關於農產品質量安全工作總結髮言 篇1
一、建立農產品質量安全檢測中心，保障城鄉居民身體健康
為適應農業發展新階段的需要，提高我縣農產品質量安全水平和縣場競爭力，保障城鄉居民身體健康，增強我縣農業整體素質，實現農村經濟可持續發展，根據瑪納斯縣人民政府“瑪政辦發〔20__〕6號”文件精神，在縣農委的關懷和支持下，在縣農技中心領導的精心策劃下，瑪納斯縣農產品質量安全檢測中心的建立工作於20__年底正式啟動。
二、認真貫徹落實《中華人民共和國農產品質量安全法》
為全面落實《中華人民共和國農產品質量安全法》的要求，深入貫徹區州農產品質量安全專項整治行動精神，自--年年開始，我檢測中心作為一項重要工作任務來抓。20__年利用科普集縣及時印發資料--多份進行宣傳，利用電視媒體主要通過電視台專題欄目《農事顧問台》專門做了2期關於農產品質量安全法宣傳;並在《關注》節目中以專題的形式做了一期從抽樣到檢驗結果公示全過程一期節目，目的讓全縣老百姓都能對認識到蔬菜、瓜果的安全性。尤其今年的3.15日我站檢測員在人民市場現場做蔬菜、水果樣品，通過《瑪納斯新聞》播報全縣蔬菜安全性。另外，我站還通過黨辦口口羣和電台的行風熱線節目做大量的宣傳農產品質量安全法和農產品取食過程中使用方法。以上工作的開展為了讓廣大幹羣瞭解該法的具體內容和農殘檢測的重要意義。形成了全社會關注農產品質量安全的氛圍。
三、蔬菜、水果農藥殘留檢測
我國目前農藥殘留較為突出的是蔬菜中的農藥殘留問題。蔬菜是一種生長期短，茬口多的作物。在蔬菜生長旺季，也是病蟲害發生的旺季。為提高蔬菜的產量和質量，農民需要用化學農藥防治病蟲害。但一些農民的文化素質不高，或受金錢利益的驅使，不按規定的用藥量、用藥次數、用藥方法和安全間隔期施藥甚至將不允許在蔬菜上使用的劇毒、高毒農藥拿來使用。由此產生了非常嚴重的社會問題。開展蔬菜農藥殘留檢測、加強蔬菜種植管理和蔬菜現場的監管非常有必要。
1、取樣
根據瑪政辦發《關於對農產品進行質量安全抽檢檢測的通知》，我們主要抽檢兩個蔬菜基地：蘭州灣鎮一村蔬菜基地、頭工鄉北園子蔬菜基地;兩個批發市場：人民路農貿市場批發商和經營户、西光明路農貿市場批發商和經營户;二個超市：富貴超市、家和城市。
蔬菜基地的菜農對我們的工作很支持，其實菜農也非常需要農藥方面的新知識、新信息。在採樣的同時，我們向菜農們介紹宣傳了安全用藥的一此注意事項，鼓勵菜農們使用低毒無公害的農藥。在農貿縣場和蔬菜批發縣場，由於我們工作剛剛開展起來，相關立法還不完善，我們沒有抽檢工作證，採用農技推廣中心的工作證，而少數經營者考慮金錢利益，所以我們有時取樣時會被拒絕。
2、檢測
檢測所用儀器為福建省農殘速測儀。依據國家現行標準方法，檢測蔬菜、水果農藥殘留是否合格。
3、結果
根據瑪政辦發《關於對農產品進行質量安全抽檢檢測的通知》要求，蔬菜農藥殘留檢測時間為每週三，檢測結果週四前上報縣農業局和州檢測中心，並將檢測結果在抽樣地公示。到目前為止，我們共進行蔬菜、水果生產基地農殘檢測13批，抽取蔬菜、水果樣本77個，其中果菜37個、葉菜23、根莖類8個、瓜果類9個，合格樣本77個，不合格樣本0個，格率為100%,;蔬菜批發市場和超市農殘檢測38批，抽取蔬菜樣本585個，其中蔬菜類519個：疆內436個、疆外83個、果菜213個、葉菜259個、根莖類37個、菌類10個，合格樣本100個，不合格樣本0個，格率為100%;瓜果類68個：疆內39個、疆外27個，合格樣本100個，不合格樣本0個，格率為100%;本年度共出信息簡報35期。計劃11月再檢測3批樣，就結束本年度檢測工作。
四、儀器配備
瑪納斯縣農產品質量安全檢測中心的主要工作目標有：蔬菜農藥殘留檢測。圍繞這個主要目標，經縣農技中心領導多次開會研究，我們從廈門綠安儀器公司購買了蔬菜農藥殘留檢測儀二套。氣相、液相色譜儀一套。
五、存在問題及今後工作
1、農產品質量安全相關立法有待於進一步完善，儘快建立現場准入制度，加強對蔬菜農藥殘留的監控。我們在蔬菜基地和農貿現場取樣時，由於沒有抽檢證，有些菜農還會不配合、不理解，工作不方便。
2、缺乏專業檢測人員。目前，檢測中心化驗檢測工作由推廣中心工作人員兼職，沒有專職的檢測人員，這遠遠不能適應一個縣級化驗室的工作要求，致使一些工作無法開展。
3、缺乏經費。今年以來，我站除人員工資外，沒有任何業務工作經費，若再不予以經費支持，蔬菜農藥殘留檢測工作將難以為繼。
4、圍繞《中華人民共和國農產品質量安全法》的實施，繼續加強宣傳學習，嚴格依法搞好各項工作，增強全社會農產品質量安全意識，把農產品質量安全工作作為一項長期重要的工作來抓。
5、加強農產品質量安全檢測隊伍建設，認真搞好技術培訓，建立健全各項規章制度，使農產品質量安全檢測工作走向規範化、制度化。
6、加大投入，農產品質量安全管理工作責任重大，一旦出現因農產品質量引發羣體中毒事件，將影響社會穩定與和諧，各級政府要加大投入，按照《農產品質量安全法》的規定將農產品質量安全管理經費納入各級財政預算。
關於農產品質量安全工作總結發言 篇2
20__年，市綠辦(市農質辦)在市農委黨委的高度重視和正確領導下，以“努力確保不發生重大農產品質量安全事件”為目標，以“建立健全縣鄉監管機構、加強生產環節控制、強化檢驗檢測能力、推進農業標準化、提升監管服務能力”為重點，堅持“屬地管理、分級負責、分工協作、合力推動”的原則，不斷健全完善農產品質量安全監管的長效機制，穩步提升全市農產品質量安全水平，切實保障人民羣眾“舌尖上的安全”和農業生產的健康、可持續發展。截至目前，全市未發生農產品質量安全事件，蔬菜等重點農產品檢測合格率均在97%以上。現將主要工作總結如下：
一、20--年主要工作完成情況
(一)抓好農產品質量安全監管工作
一是明確責任，抓好任務落實。年初，召開了全市農產品質量安全工作會議，與各縣區農業部門負責人簽訂了《20--年農產品質量安全工作責任書》。今年，市農委先後下發《阜新市農委關於加強20--年農產品質量安全執法監管工作的通知》、《20--年農產品質量安全專項整治方案》等文件22份;結合“沈阜200萬畝現代農業示範帶”建設，多次召開專題會議部署全市農產品質量安全監管工作。
二是不斷完善農產品質量安全監管體系建設。通過加強基礎、加大投入、完善制度，我們積極推進市、縣、鄉農產品質量安全監管體系建設，使全地區農產品質量安全監管能力得到提高。截止目前，我市及各縣、區的工作機構全部成立，並全面開展農產品質量安全監管工作。阜蒙縣和彰武縣成立了縣級農業綜合執法機構。阜、彰兩縣農產品質量安全檢驗檢測站通過了省質監局和省農委的考核評審，獲得“雙認證”，全面開展了農產品質量安全定量檢驗檢測工作。彰武縣“農業綜合執法規範化建設示範項目”通過省農委驗收。全市各鄉鎮監管站明確了監管、檢測職能，確定了工作人員;配備了速測儀、冰箱、工作用車等必要裝備，完成了掛牌任務。開展了鄉鎮監管站標準化建設工作，全市65個鄉鎮全部達到《全省農產品質量安全鄉鎮監管站考評方案》的標準，通過省驗收組逐一驗收，取得省農委頒發的“考核合格證書”，各鄉鎮均開展了檢測工作;開展了轄區內巡查，開展生產技術指導和技術培訓活動。
三是認真開展各項整治和執法檢查工作。20--年，全市農業系統繼續加強農業投入品和生產基地的監管，嚴厲打擊製售假劣農資坑農害農和違法違規生產不合格農產品的行為。1、加強農業投入品的監管。完善協調聯動機制，組織農業、食藥監、工商、質監、公安等部門開展農資打假行動，嚴厲打擊製售假冒偽劣農資坑農害農行為。2、開展了種子市場大檢查。今年，切實加強種子市場監管力度，重點檢查非法轉基因種子、未審定品種、退市品種、種子包裝標籤、種子經營檔案和種子質量。全市累計出動種子執法人員3250人次，出動執法車輛710台次。檢查各類種子經營業户700户，查處涉種案件35起，結案率98%，通過檢查保障了20--年春耕生產順利進行和農業生產用種安全。3、開展了全市農藥監管年活動。下發了《20--年阜新市農藥監督管理年活動方案》等文件，加強對高毒農藥的監管，推進高毒農藥定點經營制度，開展了農藥經營條件審查工作和煙劑農藥專項整治，落實煙劑審查備案制度。今年，共組織了5次農藥市場大檢查，出動執法人員204人次，檢查農藥經營單位390户次，農藥集散地7處。今年，全市植保系統開展了農藥經營條件審查鞏固完善提升工作，嚴格執行標準條件要求，嚴格審查，到年末，全市農藥經營單位獲省頒發合格證數量達到170個以上。4、加強生產基地的監管。市農委和市農質辦今年對全市23個鄉鎮、47個村的農產品生產基地進行了實地檢查，針對存在問題現場提出了整改意見和要求。
(二)抓好農產品質量安全檢驗檢測工作
全市以農產品生產基地為主，採取風險監測、監督抽檢和快速檢測相結合的方式開展監測工作，制定監測工作計劃和工作方案。今年，市農質辦共深入到54個重點鄉鎮、106個村、162個生產基地和生產企業進行風險監測抽檢工作。全市共檢測速測蔬菜樣品50818批次，其中市級檢測2288批次，縣區級檢測2680批次，鄉鎮級檢測45850批次，合格率100%。全市完成定量檢測樣品703批次，其中市級定量檢測168批次(含市級監督抽查樣品8批次)，縣區級檢測535批次。完成農業部和省農委各項抽檢439批次，其中農業部例行監測抽檢209批次，農業部監督抽查7批次，省農委風險監測190批次，省農委監督抽查33批次，合格率98%。
(三)抓好農業標準化和“三品一標”認證及監管工作
截止目前，全市獲得“三品一標”認證產品總數達到134個，其中無公害農產品73個、綠色食品57個、農產品地理標誌登記4個;獲認證企業37户，其中無公害農產品20户、綠色食品17户;基地面積達到458萬畝以上，全國綠色食品原料基地面積55萬畝。
為有效維護“三品一標”農產品的權威性和品牌公信力，20--年，全市將“三品一標”認證和監管工作與農產品質量安全監管工作有機結合起來，加強年檢、抽檢、市場監察，強化證後監管工作。一是加強年檢、抽檢，強化證後監管，市農委組成“三品一標”生產基地檢查組，對全市15個鄉鎮、32個村的生產基地農產品進行了實地檢查，針對存在問題現場提出了整改意見和要求。全年抽檢無公害農產品5個、綠色食品15個，合格率100%;檢查綠色食品生產企業13家，實現實地檢查率100%。二是體系建設初見成效，加強自身培訓，積極參加國家和省的各項培訓，使隊伍保持穩定並不斷提高工作能力，確保工作的順利開展。三是持續推進市場培育和品牌宣傳，利用各類展會，媒體等宣傳推介我市綠色有機食品，營造良好發展氛圍。
(四)抓好宣傳活動和培訓工作
為做好宣傳和技術服務工作，市農質辦積極參加市食安委組織的宣傳活動，並多次組織農質辦、種子、植保等部門農業專家，深入到阜蒙縣和彰武縣的部分鄉鎮，開展“放心農資下鄉進村”及農產品質量安全方面宣傳活動。向農民朋友免費發放《阜新市無公害農產品生產技術規程》、《農藥科學選購和合埋使用》及《購買種子需注意的問題》等圖書、資料3000多份，深受農民歡迎。在市區的相關宣傳活動上，共發放有關農產品質量安全方面的宣傳冊500份，設立展板12塊，發放宣傳單3000份，受理諮詢人數達120餘人。
市農質辦根據工作需要，編印、發放了《農產品生產記錄簿》41000冊和《農產品質量安全相關法律法規文件彙編》和《無公害農產品生產技術規程》5000冊。全市農業系統在各級電視台、報社、廣播電台等新聞媒體宣傳報道有關農產品質量安全方面的新聞稿件52篇，向省農委和市政府上報信息19條。全市農業系統開展了以標準化生產、現代農業實用技術、科學使用農藥等方面的各類培訓292場次，共26000人次;發放各種宣傳材料約10萬份。市、縣農業主管部門開展了對鄉鎮監管員的業務培訓。市農質辦對七區及鄉鎮檢驗人員專門開展了兩次業務培訓。
11月份，由遼寧省農村經濟委員會、遼寧省總工會、遼寧省海洋與漁業廳、遼寧省畜牧獸醫局聯合舉辦的“第三屆全國農產品質量安全檢測技能競賽”遼寧省預選賽在瀋陽落下帷幕。本次競賽共有來自全省14個代表隊和42名參賽選手參加，我市代表隊獲得團體賽第三名、個人(種植業)第一名的好成績。
工作中存在問題：近年來，全市農產品質量安全工作取得了明顯成效，但仍存在着一些亟需解決的問題。一是農業生產是以農民為主體，生產經營分散，規模化、產業化、標準化程度較低，地域流通性強，監管工作範圍廣、難度大，存在薄弱環節和盲區。二是農產品質量安全監管、檢測、服務工作體系基礎薄弱，能力水平有待進一步提升。三是農業投入品特別是禁限用農藥的監管難度大，農業投入品市場的安全隱患仍然存在。四是各單位和部門間配合協作機制，特別是綜合執法體系建設，規範化、標準化、科學化、監管執法方面，亟需進一步加強。五是投入保障機制不健全，工作經費、執法車輛、檢測設備投入能力較弱。
二、20--年主要工作安排
(一)以縣、鄉監管機構建設為重點，進一步完善我市農產品質量安全監管體系
協調推進市級農產品質量安全綜合檢測中心建設項目，力爭年內建成;健全完善提升阜、彰兩縣農業執法監管體系，理順職能，強化農業綜合執法監督，推進農藥、種子、化肥等農業投入品規範化、信息化、標準化統一監管。支持幫助阜蒙縣、彰武縣檢測站擴大檢測範圍，提升檢測能力。開展鄉鎮監管站提升提質工作，進一步明確職能、充實人員、配備裝備、加大投入，逐步建立起一支力量匹配、業務規範、服務有力的縣鄉農產品質量安全監管隊伍。
(二)以生產環節管控為重點，紮實推進農產品質量安全監管工作
以農產品種植生產環節管控為主線，以農產品生產基地、農產品生產企業、農民專業合作經濟組織和種植大户為主要對象，以農產品生產環節農藥、種子、化肥、添加劑的使用為監控重點內容，嚴厲查處不合格農業投入品和不合格農產品，紮實推進農產品質量安全監管工作。一是完善協調聯動機制，加強農業投入品的監管，開展農資打假行動，嚴厲打擊製售假冒偽劣農資坑農害農行為。二是開展農產品質量安全專項整治，加強重點時段的專項檢查。三是加強生產技術指導。四是完善農產品質量安全突發事件應急預案，提高應急處置能力。調整完善市農委農產品質量安全工作領導小組和專家組成員。五是加強檢打聯動，嚴格處罰生產不合格農產品行為。
(三)以加強檢測機構建設和提升檢測能力為重點，深入開展農產品質量檢驗檢測工作
按照“積極推進市級、強化提升縣級、健全完善鄉級”的原則，切實加強全市各級農產品檢驗檢測機構建設，加強檢測人員隊伍建設，加強技術培訓和考核，不斷提高檢驗檢測能力和水平。要繼續以農產品生產基地為重點，以農殘快速檢測、監督檢查和專項抽檢相結合，不斷增加市、縣兩級風險監測的檢測數量和範圍，努力實現農產品質量安全檢測的規範化、常態化。20--年，全市要確保完成開展檢驗檢測農產品樣品達到6000個以上(市級和阜、彰兩縣各完成20__個)，完成風險監測定量檢測160樣次以上。
(四)以“三品一標”農產品認證和監管為重點，積極推進全市農業標準化
一是加強標準化技術指導。積極推廣質量控制規範和技術規程，開展好技術培訓、技術服務工作，切實發揮指導標準化生產的作用。二是穩步發展“三品一標”認證。發揮品牌帶動作用，培育優質安全農產品品牌，提高認證產品標誌加貼率，引導扶持各類企業、合作組織發展有機農產品、綠色食品認證，力爭到年末，全市“三品一標”認證產品總數達到130個以上。三是加強認證後監管和標誌使用管理。加強市場“三品一標”專項檢查，打擊假冒、違規使用商標行為，保障生產企業合法權益，確保消費者身體健康。
關於農產品質量安全工作總結髮言 篇3
商州區認真貫徹落實《中華人民共和國農產品質量安全法》，把省、市農產品質量安全工作會議精神作為全年工作的指導思想，堅持以“預防為主，淨化源頭”的工作方略，按照“政府負總責，三級有機構，監管到村組，檢測全覆蓋”的商洛農產品監管模式，依據法律賦予的職責，在抓好農產品質量安全專項整治工作中緊緊圍繞農業投入品、蔬菜、鮮活農產品等開展市場專項治理，重點監控種養、生產、流通三個環節的質量，加強農業投入品以及農貿市場、超市的農產品質量的監管力度，着力推進農產品標準化基地、質量安全監管體系和監管隊伍建設，不斷提升生產指導服務能力、品牌創建示範能力、全程綜合監管能力，提高廣大人民羣眾的滿意率。
一、總體情況
開年來，我區緊緊圍繞“完善監管體系，優化監管機制，強化依法監管能力”的總體要求，認真落實全程監管理念，以全區農資和農產品質量安全專項整治為載體，紮實開展“農資專項整治”活動，着力推進農業標準化體系、農產品檢驗檢測體系和監管隊伍體系建設，穩步推進農產品市場準入和質量安全追溯工作，全區農產品質量安全監管網絡不斷完善、監管隊伍不斷壯大、監管實力不斷提升，農產品質量安全水平邁上了新的台階。
(一)隊伍建設穩步推進。根據上級有關文件要求，我們區農業局充分整合全區農資和農產品監管資源，明確行政執法責任，規範行政處罰權，組建農資專項整治工作領導小組;強化管理職能，充實監管人員，做到有機構、有人員、有制度、有手段;加強執法人員教育培訓，提高綜合素質，增強農產品質量安全意識，提升農產品安全事故的應急處置能力，規範執法程序，着力打造一支反應迅速，業務精通、作風過硬的執法監管隊伍。目前，全區農產品質量安全執法監管人員達到60多人。
(二)檢測體系不斷完善。區農業局逐步整合全區檢測資源，提升檢測效能，為區農產品檢驗檢測中心逐步建立了高效科學的農殘檢測室,配備50餘台檢測檢驗儀器設備、培訓了4名業務精通的專業檢測人員，可對蔬菜、水果農藥殘留指標進行檢測。加快了農產品檢驗檢測中心(站)的建設步伐，突出發揮現有檢測設備作用，有針對性選派檢測人員到省市檢測機構深造學習，提高檢測人員實踐操作能力。日前，我區農產品質量安全檢驗檢測中心各類農產品例行抽檢工作穩步進行，全年共完成農產品抽檢樣品3000多個，檢測品種達50餘種，半抽檢合格率達100%。
(三)監管機制逐步健全。開通“商州農業信息網”，加強了農資和農產品監管信息隊伍建設，及時收集、整理、發佈農資和農產品質量安全信息，建立農資和農產品監管信息共享機制，完善農資和農產品監管信息平台，逐步形成“信息查詢、信息發佈、農資推介、工作交流”的網絡化。充分發揮農業執法機構的職能作用，建立了我區農產品質量安全事故應急處置機構。規範了農產品突發事件信息報告制度，發生突發事件時，立即啟動商州區農產品質量安全事故應急處置工作預案，相關工作人員準確、及時、科學地做出反應和研判。
(四)農業品牌發展迅猛。經過近年的不斷努力，全區現已建立高標準設施蔬菜示範園五個，大棚蔬菜基地達17個3000畝，完全按照無公害生產要求組織生產，農業標準化生產逐步推進，產業化進程不斷加快，農民蔬菜專業合作社迅速成立，各蔬菜基地正在積極申報無公害農產品認證，農產品品牌意識已在基地(企業)逐步樹立。
(五)標準化程度不斷提高。我區按照建立長效化機制、規模化基地、標準化管理、產業化經營的要求，推進農業產業化、品牌化、現代化建設，為提升農產品檔次、發展高效農業、加快農業產業化開闢嶄新途徑。農業標準化示範園區逐步發展形成;全區已發展無公害農產品基地17個，農產品生產加工企業正在建設之中，帶動了全區農業產業的快速發展，種植、養殖專業大户不斷湧現，形成了“公司+基地+農户”的標準化生產格局，促進了區域經濟的快速發展。
(六)監管制度不斷健全。逐步建立農產品市場準入制度，先從重點批發市場或大型農貿市場抓起，建立健全了抽查檢測、索證索票和台賬記錄等制度，逐步落實產地準出制度。健全了農資和農產品監管責任體系，堅持屬地管理原則，嚴格責任追究制度，對不履行職責或者履行職責不力的，按有關規定嚴肅追究責任。加強了橫向配合和縱向聯動，發揮各方面的積極性和創造性，形成工作合力。
二、工作特點
(一)領導高度重視，政府務實切入。--年，我們認真貫徹學習《農產品質量安全法》，區政府又專門下發了《關於進一步加強農產品質量安全監管的通知》,區農業局針對全區產業發展現狀，積極發揮全區農產品質量安全監管體系網絡的作用，形成部門參予，各級聯動的監管工作機制，把農產品質量安全管理工作納入全區經濟和社會發展規劃。同時，區政府成立了由農業、工商、質監、衞生等相關部門負責人為成員的農產品質量安全監管工作機構，並明確各部門工作職責，定期、不定期召開會議，研究部署農產品質量安全日常工作。
(二)開展農產品綜合執法檢查，落實監管責任。針對全區農資市場實際，區農業局多次召開專題工作會議，部署農資和農產品質量安全集中整治活動動員大會。抽調精兵強調組建農資專項整治工作隊，明確工作任務，對轄區內農資經營市場及農產品經營銷售情況進行專項檢查治理，充分發揮監管車輛的作用，定期轄區內農資市場農藥、化肥、飼料、禽蛋、果蔬、水產品樣品等進抽檢化驗，共對市場100多個農產品進行檢驗抽查，抽檢合格率達95%以上。區檢測中心堅持每週一次和重大節日期間農產品例行抽檢制度。杜絕生產、銷售和使用甲胺磷等五種禁用高毒有機磷農藥的行為;製售假冒偽劣農藥重大案件查處率達到100%，假冒偽劣農藥重大案件執法查處率100%，農藥生產經營企業100%納入監控範圍;農藥生產經營者的守法意識和農民羣眾的維權意識進一步增強;農藥市場監管的執法水平和公共服務能力進一步提高;農藥產品質量和標籤合格率分別達到95%和90%以上。共出動監管車輛達50餘次，開展農資專項檢查整頓達5次，大型宣傳活動8次，舉辦農產品質量安全培訓班3次，受訓人員達--餘人;電視、廣播宣傳2期5次;發放農業專業書籍1000本,印發各類宣傳資料5000餘份。
(三)強化涉牧市場監管，確保畜產品質量安全。
隨着人民生活水平的不斷提高，人們對畜產品質量安全更加關注。近年來，發生的“瘦肉精”事件，為我們加強涉牧投入品市場監管、加大畜產品質量安全監管敲響了警鐘。面對嚴峻形勢，我們積極採取措施：一是抓行業整治。對全區獸藥、飼料、飼料添加劑從業人員及經營條件依據《獸藥經營管理規範》進行了審查，並對審查通過的55個經營門店發放了《獸藥經營許可證》;二是夯實監管工作責任。為了進一步落實工作責任，層層簽定目標責任書，確保監管目標任務落實到單位，職責落實到個人，按照工作要求，並將各鄉鎮(辦)畜牧站具有執法資質人員以派駐的形式開展轄區內的畜產品安全監管工作，壯大了畜產品監管執法隊伍;三是積極開展動物及動物產品檢疫。目前，全區共設立動物檢疫報檢點25個，製作報檢告知牌81個，依法報檢制度得到規範，以產地檢疫為基礎，嚴格執行動物流通環節檢疫，嚴防不安全事故發生，以城區和16個鎮畜產品檢疫監管為重點，聯合招商服務局(定點辦)先後對黑龍口鎮、牧護關鎮、北寬坪鎮、黑山鎮等地開展屠宰市場整頓，規範屠宰場(點)經營行為，並嚴格市場檢疫監管，確保畜產品安全。四是強化市場監管。以“瘦肉精”專項整治活動為契機，對涉牧投入品監管開展集中整治，先後檢查獸藥及個體診所73户，檢查獸藥248個品種31408盒(袋)，飼料及飼料添加劑148種5826袋。查處不合格獸藥17種141袋;飼料5袋，400公斤，均做無害化處理。
(四)加強生鮮牛奶整治，確保城區人民飲奶安全。
我們高度重視城區生鮮牛奶源頭治理工作。一是抓好技術指導。奶牛養殖環節是確保牛奶質量安全的前提，我區組織技術力量，深入養殖場户，在飼養管理方面進行技術指導的同時舉辦了商州區首次奶牛養殖技術及生鮮乳安全生產培訓會，並印發《商州區生鮮乳監督管理制度》30餘份，開展技術培訓2期，培訓80餘人次，指導養殖户推行標準化科學飼養技術;二是強化日常監管。制發了包括養殖檔案、防疫檔案、投入品使用登記冊、疫病診治登記冊、衞生消毒登記冊、飼養人員健康檢查登記表、牛奶銷售登記冊、動物及動物產品無害化處理登記冊等9種檔案表冊，檔案資料管理得到進一步規範;三是對全區奶牛飼養場户落實監管責任到人，監管到户，開展奶牛養殖投入品及鮮奶質量突擊檢查，確保奶品質量安全上市。
(五)完善檢測網絡體系，強化農產品質量安全工作。區農產品質量安全檢驗檢測中心，是我區目前農產品質量安全檢驗檢測的機構。今年，我們按照省、市規劃要求，改造和新建“設施完備、功能齊全”的區級農產品質檢中心，在全區重點鄉鎮及大型農貿市場及生產基地建立農產品速測室，配置快速測定儀，配備專業檢測技術人員。同時分期分批對全區30餘名檢測人員進行專業檢測知識培訓，培訓合格後發證上崗，逐步形成了一支覆蓋市、區、鄉的農產品檢測隊伍，為提升全區綜合檢測能力奠定了基礎，強化了綜合檢測排查能力，為全區人民營造一個“安全放心”的農產品消費環境。
(六)開展法律宣傳，提高全民法律意識。結合新農村建設，積極開展“放心農資下鄉進村”、“農產品質量安全法”等宣傳活動，通過網絡、報紙、電視、電台、宣傳手冊及舉辦農產品質量安全知識培訓班等形式，向生產者、銷售商和消費者普及有關法律知識，介紹農業“三品”的識別方法和生產規程，公告國家明令禁止生產、經營和使用的農藥、獸藥和飼料添加劑。積極邀請新聞媒體監督農產品質量安全監管工作，引導全社會共同參與農產品質量安全監管。
三、存在的問題及建議
儘管我區在貫徹執行農產品質量安全法，加強農產品質量安全監管中取得了明顯的成效，但與法律的要求和廣大民眾的期望相比，還存在一些的差距。
(一)農業生產經營主體數量龐大、經營分散、環節又多，農產品質量安全工作責任重大，任務堅巨。
(二)農業檢測體系還不夠完善。由於縣級財政緊張、投入不足，部分設備因為缺少經費、缺少試劑、缺少技術人員會操作而閒置，存在“檢不了、檢不出、檢不準、檢得慢”等問題。
(三)廣大人民羣眾對農業執法範圍、內容還不夠了解，農業執法的機構隊伍還有待健全，因而造成農產品質量安全的執法監管難度較大。
(四)由於工作經遇等問題，部分工作難以開展。
下一步，我們將結合我區工作實際，在現有條件基礎上，認真實施《中華人民共和國農產品質量安全法》的各項規定，完善機制，強化措施，提升依法行政工作水平，確保全區羣眾農產品食用質量安全。
關於農產品質量安全工作總結髮言 篇4
同志們：
這次全市交通安全工作會議的主要任務是，深入貫徹落實市政府、全省交通運輸安全工作會議和全市交通工作會議精神，回顧總結20xx年全市交通安全工作，分析當前形勢，科學謀劃交通安全發展方向，研究部署20xx年交通安全工作，強力推動全市交通安全管理再上新台階。下面，我代表局安委會作工作報告。
一、攻堅克難，狠抓落實，20xx年全市交通安全生產取得新突破
20xx年，全市交通系統在市委市政府的統一領導下，牢固樹立安全發展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，圍繞“保增長、保民生、保穩定”和交通改革發展大局，全面落實交通企業安全主體責任和交通行業安全監管責任，強化安全生產源頭管理，安全管理基礎不斷夯實，安全質態持續優化，轄區內水上交通安全形勢持續穩定，道路運輸事故明顯下降，交通工程建設、港口安全狀況良好，交通企業安全生產形勢平穩。
總結一年來的工作，主要落實了以下五個方面的工作：/>(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實
20xx年，我們進一步加大安全生產工作力度，加強安全生產工作的組織領導，通過簽訂責任狀、建立責任體系、加大安全保證金、加強安全考核等措施，將安全生產責任落實到位。
一是加強行業安全監管責任。進一步強化行政責任追究制度，落實《××市安全生產行政領導責任規定》，層層簽訂責任狀，將安全生產責任細化分解到各部門、各單位負責人，分級承擔安全生產責任。下發了《20xx年××市交通局安全監管工作任務分解表》,落實了“一崗雙責”，安全監管責任基本覆蓋全員、全過程、全方位。姜堰市交通局將安全工作情況納入中層以上幹部年度述職內容，××市交通局繼續推行“獎二罰一”安全風險抵押金制度。
二是強化企業安全主體責任。不斷探索新模式、新方法，督促和推動企業落實安全生產主體責任。興化市交通局開展了“一把手”安全論壇演講現場會，有效提升各單位主要負責人安全責任意識。汽運公司全面落實“誰主管、誰負責”原則，明確各個崗位的安全責任，逐月考核，當月兑現。港務集團提出“每位職工都是安全第一責任人”的新理念，全面提高基層職工安全責任意識。
三是狠抓安全工作責任考核。在落實安全生產“一把手”負責制、“一崗雙責”制、全員責任制的基礎上，制定一票否決、安全風險抵押金和安全目標考核三項制度，全面實施安全管理工作檢查考評，有力推動了安全生產責任到位。運管部門與道路運輸經營企業層層簽訂安全責任書，對發生重大安全事故的，實行經營資質一票否決制度。航道部門始終堅持安全生產“寧可做過、不可錯過”的原則，加大考核力度，使安全管理工作實現良性循環。
(二)健全治理機制，隱患排查整改進一步落實
20xx年，全市交通系統積極開展“安全生產年”、“深化平安交通建設”和“安全管理推進年”三項活動，將隱患排查治理工作,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、夏季安全百日賽、國慶安保等一系列活動。
一是完善治理制度。各單位對安全規章制度進行全面梳理、查漏補缺，保證安全隱患治理制度的“管用”、“夠用”。 通過對事故隱患實施登記管理和分級管理，初步形成了“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。港務集團現場開取“違規單”，加大“三違”處罰力度，年內罰款1.68萬元。泰輪公司、海陽公司規範安全檢查程序，完善事故隱患舉報制度，避免了多起事故的發生。
二是開展專項活動。市局制定了《深化平安交通建設暨安全管理推進年活動實施意見》，出台了“三項行動”和“三項建設”活動方案，聚焦客運、渡運、水陸危運、危橋險段、農路設施、在建工程等重點方面，堅持排查與整改、排查與立制同時並舉、同時併網重，力求解決基礎性、苗頭性、滯後性問題，做到強基固本、標本兼治。
全系統共排查出事故隱患632處，重大安全隱患28處，掛牌督辦 3處，已全部整改到位。“6.5”成都公交燃燒事故發生後，市局組織專項突擊檢查，客運車輛的安全錘、滅火器配備率均達到100%。靖江市交通局在夏百賽活動中，被靖江市政府評為優秀組織獎。質監部門強化施工現場監管，杜絕空檢、漏檢、假檢等混崗現象，從源頭上防止事故發生。海通公司投入33萬元更新老舊設備，受到業主青睞，一舉中標。
三是組織羣團共建。繼續組織開展黨員安全責任區、青年安全文明示範崗創建活動，大力倡導安全爭先創優的風氣，為推進平安交通建設、保持交通安全生產平穩態勢作出了積極努力和貢獻。各基層團組織着力推進青年安全文明示範崗的活動，青年骨幹安全生產主力軍的作用日益顯著。姜堰市交通局開展黨員幹部“聯路結橋”志願服務活動，100名黨員幹部自願者聯結100條道路、200座橋樑，及時排查路橋隱患，促進公路橋樑整潔、通暢、安全。
(三)加強應急管理，安全重點保障進一步落實
認真貫徹《公共突發事件應對法》，按照指揮系統協調、應急措施得當、反應高效靈敏的基本要求，進一步完備交通應急救援處置系統。
一是佈防國慶安保工作。20xx年是國慶60週年，市局6次召開專題會議，作出具體部署，落實國慶期間的安保責任。公路、運管、長運、公交等單位相繼召開會議，佈置國慶安保維穩工作，建立了32支羣防巡邏隊伍和58支應急保障隊伍，全面加強橋樑、車站和汽渡等公共部位的安全控制，對車站碼頭、人員集散地、車場、油庫等重點部位、重點目標和重點場所實施全天候巡邏，確保國慶安全穩定。
二是強化應急救援演練。海事部門開展了水上防污染應急演練，航道部門實施了船閘消防演練，運管部門組織了危貨運輸企業應急救援演練，公路部門組織開展了網搶修路橋演練，港口部門全面落實港口安保措施，各客運企業演練車內應急逃生，汽渡公司舉辦了旅客落水救生演練。通過一系列的應急演練，檢驗了應急救援預案的有效性，提升了各單位突發事件應急處置能力。
三是提升科技興安力度。運管、海事部門加強動態安全監管，全市一級以上客運站、危貨運輸企業車、船gps、視頻監控系統安裝率100%。省、市際客運班車、旅遊包車、危險品運輸車輛gps安裝率100%。二級以上客運站全部裝備危險品檢測儀，易燃易爆物品和管制刀具檢測率和準確率大幅度提高。興化市交通局建成交通安全監控中心，gps實際應用取得顯著成效。港口部門全力推進內貿集裝箱超載治理工作，港務集團公司全部按要求建立稱重系統和信息監控系統。海事部門內河搜救中心基本建成，搜救組織機構和信息化網絡初步完善。
(四)提升監管能力，行業監管舉措進一步落實
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防範能力。
一是突出水上安全監管。海事部門重點開展內河水上交通安全專項整治活動，嚴格執行危化品船舶實船簽證制度，嚴厲打擊幹線航道違法載人行為，取締了172艘無證吊機船。航道部門加強航道行政執法力度，加大對受損橋樑、航道礙航物、航標養護的巡查力度，通航保證率達95%以上。港口部門深入開展危險貨物專家會診行動，加強內貿集裝箱和超載治理工作，全面加強港口保安和安全防範工作。
二是加強道路安全監管。公路部門深入開展“公路環境綜合整治”活動，清除違法建築3200平米、障礙物1.2萬立方米、非標懸掛物1900處，清理500座橋下堆積物。投資119萬元，增設公路安全設施，歸併非法搭接道口15處，消除公路安全“黑點”34處。運管部門嚴格執行“三把關一監督”，核查61家危貨運輸企業，7家危貨運輸企業被責令整改，檢查危貨運輸車輛1095輛，清退21輛，檢查客運車輛4400輛次，查處安全隱患205處，全部整改到位。
三是強化工程施工監管。質監部門加大對工程施工安全監管力度，督促設計、勘察、建設、監理、施工等企業嚴格履行交通工程安全管理職責，組織實施交通建設工程施工安全許可證制度、安全專項認證審查制度，開展安全督查23次，下發安全通報11份，隱患整改率100%。
(五)強化培訓教育，安全文化建設進一步落實
20xx年，採取專家授課、知識競賽、論文評比、安全技能競賽等方式，對安全管理人員和企業員工進行安全教育培訓。
一是開展分層次技能培訓。運管部門舉辦了3期危貨人員培訓班，培訓134人次。海事部門舉辦了27期船員培訓班，培訓船員3703人次。航道部門深入職工家庭宣傳消防知識。質監部門組織建設單位、監理單位、施工單位安全人員參加職業資格培訓。港口部門選派50人蔘加了港口保安培訓。
二是開展全過程安全教育。各單位推行“崗前三級教育、崗中系列教育、崗後繼續教育”，不斷增強安全管理組織者、執行者的責任意識和管理能力。長運公司、港務集團組織重點駕駛員學習法律法規、職業操守，提升安全生產意識。
三是開展多樣化宣傳活動。市局開展“送安全知識進基層”活動，發放5000套《××交通安全應知應會》系列手冊。在省、市組織的“安全在我心中”演講比賽中，我局獲得全市一等獎、省海員工會一等獎，獲得“先進組織獎”。通過多樣化的安全文化教育，使安全發展理念、交通安全法律法規和安全科普知識愈加深入人心。
總體來看，20xx年的交通安全工作取得了顯著成效，較好地完成了省廳和市安委會下達的年度安全目標任務，為促進全市經濟社會和××交通又好又快發展做出了積極貢獻。面對取得的成績，我們應當始終保持清醒的頭腦，自勉自勵，更加客觀地認識當前安全生產形勢，更加深刻地反思管理上的差距，更加冷靜地應對新的挑戰，進一步提高對安全工作的認識。
一是提高安全工作的政治認識。黨和國家對安全生產的重視度越來越高，工作要求越來越嚴，黨紀國法對安全管理失職、瀆職行為設定了嚴厲的處罰處分規定。人民羣眾對環境安全、生活安康的渴求越來越強，安全、和諧成為社會發展、文明、進步的重要象徵和保障。安全不僅關乎黨和國家、人民的利益，也關乎各級領導幹部和每個管理人員的政治前途和切身利益。
二是提高安全工作的細節認識。細節決定優劣，細節決定成敗，細節決定政績，注重細節管理是壓降事故的必然途徑，是做好安全工作的必然選擇。無數事實證明，粗放型的管理，“馬大哈”式的作風，得過且過的態度，是隱患難除、事故不斷的成因和癥結所在。
三是提高安全工作的危機認識。交通安全監管難度大，各部門、各單位安全監管水平參差不齊，一些單位還存在領導分工不明確、安全機構不健全、安全活動不正常、責任落實不具體、制度執行不嚴格、安全投入不到位、隱患整改不徹底等現象，必須引起我們的足夠重視，採取得力措施切實加以解決。
二、強化教育，築牢基礎，努力增強交通行業的本質安全度
20xx年，上海世博會召開，國家繼續開展“安全生產年”活動，全省組織開展“安全管理提高年”和“平安交通示範點”創建活動，加強安全基層、基礎工作，着力提升平安交通建設水平，努力維護交通長治久安的局面，是各部門、各單位義不容辭的職責。
20xx年，我市交通安全工作總體目標：咬定省、市對我局安全工作的考核目標，做到“三下降、三杜絕”。即事故起數、傷亡人數、經濟損失下降;杜絕重特大生產安全事故，杜絕因行業監管不作為而引發的各類責任事故，杜絕“三違”現象。
20xx年，我市交通安全工作總體要求：以科學發展觀為統領，不斷強化“責任全覆蓋、監管全覆蓋、保障全覆蓋”的交通安全理念，牢牢把握“注重預防、依法依規、分類指導、綜合治理、典型引路、強基固本”的安全監管規律，以維護人民羣眾生命財產安全為根本，以促進安全生產形勢持續好轉為目的，以“創建平安交通示範點”、“安全管理提高年”活動為載體，為××交通又好又快發展提供可靠的安全保障。
(一)深入開展“安全管理提高年”活動，進一步夯實交通安全基礎
今年市局確定開展“安全管理提高年”活動，全系統要繼續夯實各項安全基礎工作，着力構建安全生產“三張網”：責任網、監督網、保障網，全面推動安全管理工作邁上新台階。
1、完善安全監管機制。安全生產必須建立健全科學的管理體制機制,才能實現安全生產的長效管理。一要完善安全監管工作體制。各市(區)交通主管部門和行業管理機構要按照省、市政府加強安全監管的要求，以機構改革為契機，徹底改變安全部門兼管、安全崗位兼職的狀況，設置專門安全管理機構，增加安全應急管理職責，配備專職安全監管和應急管理幹部，配置安全監督車輛及辦公設備，保證安全工作事事有人抓，件件有着落。二要健全安全監管工作機制。面對交通安全監管面增大、監管職責增多、監管難度加大的新情況，要進一步建立健全齊抓共管的監督管理機制，調整安委會工作分工，理順安全監管關係，切實做到人員落實到位、工作機制到位、監督管理到位。三要落實安全監管責任制度。着力落實安全生產行政首長負責制、安全生產“一崗雙責”制，進一步落實監管部門職責和企業安全主體責任，將安全生產責任層層分解、層層細化，確保“人人有責”。四要建立企業安全自律機制。充分運用法律、經濟和行政手段，增強企業安全主體責任意識，激發企業形成自我約束、自我完善的安全生產工作機制。
2、加強隱患治理力度。隱患排查治理是“預防為主”方針的具體應用，隱患不除，永無寧日。一要制定隱患分類識別標準。根據《安全生產事故隱患排查治理暫行規定》和交通安全工作的特點，全面準確掌握交通安全隱患的種類、數量和狀況，制定出符合實際的隱患分類識別標準。二要突出隱患排查治理重點。把隱患排查治理聚焦在基礎設施和行業管理兩個方面，突出抓好水陸危運、道路客運、在建工程、危橋險段、農路設施、港口裝卸、通江口門等重點行業和重點部位。三要做好隱患排查長效治理。積極推廣“1+3”安全監控體系，持續完善隱患排查、評估、論證、確認、整改、銷號等一整套程序。通過企業自查、羣眾舉報、媒體監督、專家檢查、行業專查、上級督查等手段，有效防止不安全因素與行為，將事故隱患消滅在萌芽狀態。
3、強化安全教育培訓。安全教育培訓是做好安全工作的內生力量，生產要安全，教育要先行。一要培育交通安全文化。堅持安全發展理念，運用文化建設資源，開展安全生產大討論，建設安全文化長廊，激發安全精神需求。二要靈活開展教育培訓。建立菜單選學制，探索項目課題制，圍繞安全工作熱點、難點，增強幹部職工安全生產參與意識。三要提高教育培訓效果。引入競爭、考評、獎懲機制，評估安全教育培訓的效果。結合“安康杯”競賽，組織安全技能比武，以賽促學，進一步增強安全操作技能。
(二)積極開展平安交通創建活動，進一步創建“平安交通示範點”
各部門、各單位要在過去三年開展平安交通建設的基礎上，按照省廳統一部署，積極開展“平安交通示範點”創建活動，建成一批工作規範、特色鮮明、成效顯著的先進典型。“平安交通示範點”的創建標準是：監管標準化，檢查格式化，裝備現代化，投入多元化，台賬規範化。
今年，要在航道、公路、海事、運管、港口、質監等承擔安全監管職責的處、局、站、所，創建一批示範點，達標率30%以上。到20xx年，60%以上的站、所、處建成平安交通示範點。到20xx年，創建達標率達100%。
1、創建水上交通安全示範點。一是平安水域示範點。水上交通事故指標穩中有降，轄區船便於行、物暢其流、安全有序，應急救援快速高效。二是平安航道示範點。管養航道暢通，船閘設施完善，礙航隱患治理徹底，臨跨河建築物審批規範。三是平安港口示範點。危險貨物港口作業安全監管規範，內貿集裝箱超載治理成效顯著，有效遏制港口安全事故和污染事故。
2、創建道路交通安全示範點。一是平安公路示範點。管轄道路附屬設施齊全完備，路域環境整潔美觀，收費站點安全暢通，超限超載治理規範有序，管養道路技術狀況良好。二是平安運管示範點。“三關一監督”制度落實，安全監管基礎紮實，運輸市場安全有序，運輸安全形勢穩定。三是平安工程示範點。認真執行交通工程施工安全許可證制度，普遍實施項目安全契約化管理，安全人員持證率100%，全面落實施工安全監管職責。
3、創建交通內部安全示範點。一是平安企業示範點。交通所屬企業遵循安全管理工作規程，不發生影響惡劣的生產經營事故。二是平安單位示範點。單位內部安全、社會治安綜合治理實行目標管理，人防、技防、設施防“三防”措施到位，無羣訪集訪、越級上訪的行為，無“民轉刑”和刑事治安案件。三是平安交通示範點。市(區)交通主管部門認真履行安全監督職能，不發生因履責不到位導致的重大責任事故。
創建平安交通示範點要做好四個方面工作：一要加強組織領導。為紮實推進示範點建設，市局將成立領導小組，負責活動組織協調。各部門、各單位要高度重視，建立組織領導機構，制訂工作計劃，紮實開展創建活動。主要領導要親自掛帥負總責，分管領導要集中精力抓推進，職能部門要全力以赴謀落實，形成示範點創建工作合力。二要加大宣傳力度。通過召開動員會、座談會等多種形式，提高幹部職工對平安交通創建的認識，大幅提升創建活動的知曉率、參與率和支持率，營造創建示範點的良好氛圍。三要探索創新模式。各部門、各單位要吸取黨政工團組織創建經驗，將羣團組織由安全管理“邊際力量”轉化為“中堅力量”，努力形成黨政工團齊抓共管的格局。要按照制度嚴明、體系順暢、台賬規整的要求，將平安交通示範點作為新的管理平台和形象窗口。四要嚴格考核獎懲。在創建平安交通示範點過程中，建立信息反饋制度和定期通報制度，市局將定期檢查考核，並將創建情況列為年度安全工作考核的重要內容，未完成創建目標的，不得評為年度安全工作先進單位。
(三)合力提升重點行業安全監管能力，進一步提升交通安全監管水平
從維護交通行業安全、促進經濟發展大局出發，嚴格履行安全監管職責，以創新的思路和舉措，不斷提高安全監管和保障能力，構建長效監管機制。
1、切實加強水上交通安全監管。海事部門要進一步加強重點船舶現場監督，認真做好上海世博會期間全省轄區水上交通安全保障工作，加強水上水下施工作業安全監督，紮實推進船舶防污染工作，及時查處各類違法行為，杜絕一次死亡3人以上水上交通責任事故，確保轄區幹線航道安全暢通。航道部門要切實維護航產航權，完善通航、助航標誌，精心管養航閘基礎設施，加強航道建設養護工程安全監督，確保航標正常率達99%以上，船閘通航保證率達95%以上，航道、船閘不發生24小時以上的重大斷航事件。港口部門要繼續深化港口設施保安符合證書年度核驗工作，加大港口安全和保安管理信息化建設力度，突出加強港口危險貨物作業安全監管，強化世博會期間港口安保措施，確保全市港口不發生一次死亡3人以上的安全事故，杜絕有重大影響的港口設施保安事件。
2、切實加強道路交通運輸監管。公路部門要繼續實施公路安保工程，加大路政執法力度，加強對轄區道路的養護管理，強化路域環境綜合治理，完成幹線公路大中修任務，確保國省幹線公路優良路率達到90%以上。嚴格執行橋樑定檢機制，加大重要橋樑檢查頻率，對發現的四、五類橋樑及時改造，確保國省幹線公路一、二類橋樑達到95%以上。強化政府牽頭、部門聯動的治超工作機制，加快推進固定治超站點建設，構建完善的治超監控網絡，確保車輛超限超載率保持持續下降。運管部門要認真履行“三關一監督”職責，貫徹《汽車客運站安全生產規範》，執行營運企業開户和“兩證”年審的安全資質規定，把好源頭關。遵守《江蘇省道路危險貨物運輸管理工作規範》，嚴格道路、水路危貨運輸企業安全監督。狠抓駕校、汽修市場管理，深入開展汽修行業誠信服務活動，完善機動車教練員信譽檔案。強化應急保障的基礎和能力，着力做好應急機制、運力儲備、人員組織、經費保障以及信息平台建設等工作。按照世博會安保工作方案，做好上海世博會安保相關工作。質監部門要嚴格執行公路水運工程施工安全生產許可證制度，完善公路水運工程安全管理網絡，加強對勘察、設計、建設和監理等各個環節的安全監督，確保在受監的交通建設工程項目中不發生一次死亡3人以上的安全生產責任事故。加強交通建設市場主體的資質資格管理，督促建設單位加強履約考核，對發生安全責任事故的施工、監理、設計單位和項目經理、總監，降低其信用等級，在招投標資格審查和評標時扣減信用分，直至限制投標。
3、切實加強交通企業安全監管。交通企業要時時想安全、事事講安全、處處抓安全，不斷增強安全憂患、安全價值意識，提高安全自律和自控能力。針對企業實際，狠抓事故隱患排查治理，抓好各項安全措施的落實，堅決做到不安全不生產，確保不發生重大人員傷亡和財產損失。
(四)全面實施科技興安保障工程，進一步完備應急救援處置系統
認真貫徹《公共突發事件應對法》，按照指揮系統協調、應急措施得當、反映高效靈敏的基本要求，進一步提升交通應急救援反應能力。
1、健全應急管理機制。安全高效的應急救援體系對於減少事故危害，維護行業穩定，具有重要的現實意義。一要完善應急預案體系。針對交通行業各類風險隱患特徵，加快建立多層次、全覆蓋、銜接配套、針對性強的應急預案體系。二要完備事故預警機制。針對交通行業易受氣候環境影響的實際，及時發佈預防預警信息，合理設定應急響應程序，建立健全監測預警體系。三要完成應急資源儲備。針對交通行業點多線長面廣的特點，加強隊伍建設和裝備建設，增強安全預控、應急處理和公共危機的動員能力。
2、開展應急救援演練。應急救援演練是檢驗應急救援預案的重要組成部分，定期組織演練是提高應急反應能力的有效方法。一要加強各級應急指揮平台的建設，整合現有應急救援資源，完善應急指揮聯動機制。二要重視各級各類預案的銜接工作，做到總體預案與專項預案、上級預案與下級預案、行業預案與企業預案的交融貫通和無縫對接。三要針對交通應急的主要任務，加強實戰演練，確保能夠得心應手地處理突發性的緊急情況。各有關部門年內要組織開展公路清障保暢、車站消防疏散、港口設施保安、內河船舶救援、閘室沉船搶險、水陸危險品泄漏和渡船救生等應急仿真演練，提高應急處置能力和水平。
3、加快科技興安應用。全面實施科技興安保障工程，及時推廣應用研究成果，預防和減少交通安全事故。一要加強安全管理研究。落實安全專家諮詢制度，加強安全監管重點和難點問題的研究，制訂出台安全監管工作標準和工作程序，實現安全監管規範化。二要加強發展規劃研究。在編制“”交通發展規劃的同時，啟動“”交通安全監管發展規劃研究，明晰規劃基本思路。三要推廣科技應用手段。結合上海世博會安全保障工作，推動交通安全管理信息化建設，提高交通安全科技保障水平。通過在客車和危險品運輸車船推廣應用gps，在重點路段和航段安裝電視監控系統，在日常安全監管領域推行軟件輔助管理，在交通企業推進裝備更新和安全技改，加強對交通重大危險源的監控和管理。運用先進的設備，加強交通基礎設施安全檢測，提高交通基礎設施的安全性、穩定性。
三、精心安排，確保春運和“兩會”期間交通安全
歲末年初，是居民生活必需品、重要物資和旅客運輸的重要時段，也是交通事故易發多發的特殊時期。近來天氣變化異常，雨雪冰凍惡劣災害天氣增多，直接威脅交通安全。春運剛開始，全國“兩會”即將召開，我們要高度重視，精心安排，全力確保春運和“兩會”期間交通安全，重點做好以下三個方面的工作。
(一)安全監管責任落實到位。各級交通主管部門要進一步增強抓好當前安全工作的責任感、使命感和緊迫感，自上而下，自內而外，真正把安全監管責任落到實處。具體做到“四個到位”：一要做到思想認識到位。要清醒地看到當前交通安全形勢的嚴峻性，時刻繃緊安全生產這根弦，把保障百姓安全出行當作頭等大事抓好抓實。二要做到傳達部署到位。要及時將上級有關會議精神和重要指示及時傳達，貫徹落實到具體部門，落實到每一個崗位、人員。三要做到安全保暢到位。要充分利用責任制這個重要的抓手，將保暢通、保安全“雙保”責任制切實落實到位。四要做到隱患治理到位。要建立靜態排查和動態巡查“兩查”機制，加強重點部位、重點環節的隱患治理，做到有患必除、除患務盡。
(二)春運安全措施落實到位。運管部門要採取切實有效的措施，強化督查，進一步督促企業落實安全生產主體責任，切實把保障冬季運輸安全的各項措施落實到位，嚴防重大事故發生。海事、航道部門要落實枯水期航道保暢工作，積極做好防抗雨雪、大霧、霜凍惡劣天氣的各項準備，加大對重點航道、重點船舶和重點水域的監管力度，確保幹線航道暢通。公路部門要針對雨雪多、霜霧大、易結冰的特點，進一步落實公路保暢各項措施，切實做好公路防滑、防霧工作，確保公路安全暢通。港口部門要加強對港口危險貨物裝卸作業的安全監管，確保港口生產安全。工程監質站和工程建設管理部門要繼續加強對重點工程的安全監管，維護交通工程施工安全的良好形勢。交通企業尤其是客運、渡運、危險品運輸企業要不斷提高自防、自助和自救能力，力求將可能發生的事故損害和影響降到最低限度。市局領導將帶隊進行節前安全檢查，安全監管部門要適時組織督查，以促進各項要求和措施落實到位。
(三)突發事件快速處置到位。各級交通主管部門要加強對重大危險源的監控，制定周密的應急預案，全面落實應急措施，熟悉和掌握人員密集場所突發性事件的應急工作流程、緊急處理措施，進行相應演練，確保萬無一失。節日期間，各級領導要親自帶班，值班人員要堅守崗位。要加強信息報送，及時向上級主管部門和相關部門報送本單位的安全工作動態，堅決杜絕信息倒流。一旦發生事故，要按程序快速報告，確保處置及時快速高效。
同志們，交通安全工作事關人民羣眾生命財產安危，事關社會穩定的大局，事關交通事業的發展。新年我市交通安全生產工作目標和任務已經確定，讓我們在局黨委的正確領導下，堅定信心，不畏艱難，為確保全市交通安全形勢持續穩定，為××社會經濟快速發展提供交通安全保障，做出新的貢獻!
關於農產品質量安全工作總結髮言 篇5
20xx年以來，交通局始終堅持以科學發展觀統領安全生產工作，紮實推進安全生產“三項行動”(安全生產宣傳教育、安全生產執法、安全生產治理)，切實加強安全生產“三項建設(安全生產法制機制、安全生產能力、安全生產隊伍)，健全責任體系，加大考核獎懲力度，強化責任落實，加大安全檢查力度，消除事故隱患，安全形勢持續穩定。全年共安全發班次76000多輛次，安全行駛6400多萬車公里(數據統計截止10月份)。認真組織開展安全生產百日督查專項行動，實現了無重大客運交通事故，無重大沉船事故，無火災爆炸事故的目標，工傷死亡指標控制在省廳和市政府年初下達的指標內，交通安全生產形勢持續穩定。現總結如下：
一、20xx年工作情況
(一)健全責任體系，安全管理責任進一步落實
一是落實兩個主體責任，加強企業的安全主體責任和部門的安全監管責任。生產經營單位是安全生產的責任主體，生產經營單位的法定代表人是安全生產的第一責任人，對本單位安全生產全面負責。按照“四不放過”的原則，嚴肅查處事故，嚴格責任追究。
二是落實“一崗雙責”和崗位責任制。為了增強各級安管人員的工作責任心，進一步強化安全管理職能，堅持好“一崗雙責”。
三是落實保證金制度。為強化安全措施，切實做好我市交通系統的安全工作，我局制定了《安全生產目標保證金的實施辦法》，使各有關單位的責任考核機制進一步健全。
(二)着力隱患整改，排查治理機制進一步完善
國務院將今年定為“安全生產年”，也是交通系統深化平安交通建設暨安全管理推進年和“安全責任主體落實年”。市局年初就明確將隱患排查治理,作為年度安全工作的重中之重，組織開展了安全生產月、百日安全督查等一系列活動。
一是完善排查治理制度，規範隱患督查行為。我局對事故隱患實施登記管理和分級管理，逐步形成“長期排查、定期報告、限期整改、跟蹤督查、責任到位”的隱患排查整改機制。截止目前，全系統共排查出事故隱患44處，2處重大安全隱患已通報相關單位，目前全部整改到位。
二是突出排查治理重點，加大排查督查頻率。圍繞交通基礎設施建設運營、交通行業監管等重點方面，全年統一組織開展了四輪安全生產百日督查專項行動，平均每月對下屬單位、服務對象進行不少於一次的安全監督檢查，重點對象每月2次;基層單位每月至少開展一次內部安全互查、抽查。加強對重點時間節點的安全檢查，為確保國慶60週年安全穩定，一方面突出節前檢查，和節中檢查，在節前組織了三次檢查，在節日期間強化車站等重要關口的全時制檢查，確保安全，另一方面在檢查中，落實責任，每次檢查都必須領導帶隊，實行檢查領導、被查單位領導雙簽字，對隱患的整改實行檢查組、被查單位，崗位人員三簽字，確保查得出隱患，整改好隱患。
三是強化危險源的管理，建立隱患立案銷案制度。對查出的問題當場整改，一時整改有困難的，制定整改計劃並落實防範措施和責任人;對重大安全生產隱患，形成文件進行通報。對××市農客中心等單位因存在重大隱患或安全管理不到位被我局掛牌限期整改，收效明顯。
(三)加大監管力度，安全監管水平進一步提升
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，加大執法力度，強化交通安全監管，切實提高事故防範能力。
一是運管部門狠抓“三把關一監督”，確保道路安全監管到位。嚴把運輸市場準入關，凡不符合規定的一律不予批准開業;嚴把營運車輛技術狀況關，凡未達到技術等級的營運車輛，一律不準投放市場;嚴把營運從業人員資格關，確保持證上崗率100。四是強化客運站點監管，嚴格執行“三不進站五不出站”制度。
二是海事部門主動破解監管難題，確保水上安全監管到位。創新管理模式，與周邊地區海事機構建立了防堵保暢聯動工作體系;加大督辦力度，160多艘危險品船舶已安裝g，船舶動態管理得到加強;制定無證船整治方案，開展專項整治行動。
三是公路部門實施“公路安保工程”，確保公路監管到位。對轄區內257公里國省道和縣道逐一調查摸底，投入7萬元規範國省幹線標識、標線，清除佔道障礙物3萬立方、攤點250處、非交通標誌60塊;多次會同安監、公安等部門排查公路“黑點”，投入20萬元進行整改;加強超限運輸治理，幹線公路超限率降至4以下，因超限超載導致的交通事故明顯下降。
(四)加強應急管理，突發事件應對能力進一步提高
在認真總結去年抗擊雨雪冰凍災害應對工作基礎上，我局着力在提高突發事件應對能力上下功夫。
一是完善應急預案體系建設。全系統建立健全了1個總預案16個子預案，做到與上級預案相銜接，實現分級響應。
二是重視災害預測預警工作。與氣象部門建立互聯互通制度，及時掌握各類極端天氣的變化動態、強度和影響範圍，及早部署和落實防範措施。
三是抓好應急隊伍建設。在應急隊伍人員選配上堅持“三優先”：黨員優先、技術骨幹優先、退伍轉業軍人優先，不斷提高應急隊伍救助能力。
(五)加大安全投入，安全設施保障進一步增強
按照安全生產法律法規的要求，加大車船更新力度，強化安全基礎設施建設。全年累計投入18萬元安全資金，與去年同比增加了21。其中12萬元用於車、船、機械設備、基礎設施更新改造，3萬元用於事故隱患整改。
一是加大基礎設施改造力度。海事部門繼續實施撤渡建橋工程，投入300萬元撤渡10道，建橋2座，公路部門積極實施“公路安全保障工程”，投入25萬元用於隱患整改，增設安全設施，積極整治公路安全隱患和危橋。
二是加強車船更新力度。全市客運站更新車輛44輛，淘汰15輛，更新維修渡船30艘。
三是建設g監控平台。5家企業共投入80萬元，建立了統一的g監控平台，初步實行行業監管、協會監督和企業操作的24小時不間斷管理模式。
(六)強化學習教育，安全教育培訓體系進一步健全
一是以會代訓，及時召開安全例會、專題會議和系統安委會。今年以來，系統分別召開了11次安全例會、4次安全工作現場會，就年度、階段工作情況進行了專題部署、總結和通報，並及時傳達學習各級關於加強安全生產工作的會議、文件精神。
二是全系統各單位正常開展安全知識培訓班。請專業技術人員進行面授培訓，提高全員安全防範技能。全系統企業負責人、安全乾部、特殊工種、特種設備操作人員培訓率四個100;安全宣傳、安全信息、安全文化進一步提升。
三是開展特色活動，營造濃厚的安全文化氛圍。組織開展了“第一責任人安全論壇演講活動”，全系統所有企事業單位的主要負責人親自撰稿、親自講演，通過活動，既是對安全工作的一次有益的探討與交流，促進了安全意識的提高，又對交通安全文化建設起到良好的促進作用。××航道站有特色地開展了“六月安全月--消防安全進家庭”宣傳教育活動，邀請市消防大隊專業人員進行消防知識講座和實地示範演練，深入職工家庭宣傳安全消防知識，為該站每位職工家庭配發2只滅火器，把消防知識普及到職工家庭，提高家庭防範事故的技能發。在成都公交車發生燃燒事件後，板橋公交公司立即行動，對所有駕乘人員進行消防知識和應急技能培訓，落實隨車兼職消防監督員，並開展消防應急演練，取得了良好的效果。
今年，在市局安全處的關心和指導下，在我局領導高度重視下，安全管理工作雖然取得了一定成績，但我們也清醒地看到，當前交通安全工作還存在不少薄弱環節，主要表現在：“兩個主體責任”、“一崗雙責”、“安全事故問責制”尚未真正落實到位，;非法違法經營汽車修理和客運的現象仍然存在;個別單位還存在重經濟效益、輕安全管理的現象，在安全投入上算小帳，安全投入機制尚未建立;日常工作中“三違”現象仍未杜絕，一線職工的安全意識有待進一步提高;由於經濟的原因，道路、車輛、車站等基礎設施建設還不能適應安全發展新要求;部分鄉鎮仍有農用自備船非法載客現象，仍有少部分渡口和農橋存在着安全隱患;安管隊伍力量和專業化程度不夠強;事故瞞報、漏報現象時有發生等。
二、20xx年工作打算
我局正在進行規劃佈置，做到早計劃、早部署、早落實，確保交通運輸安全形勢的持續穩定，將着力從以下七個方面入手，努力為廣大人民羣眾創造安全、舒適、便捷的交通運輸環境。
(一)把好車輛源頭關
加強車輛檢測，把好車輛安全技術關。在元旦、春運前要完成對470多輛中長途客運班車、近100輛公交車和400多輛出租車的安全檢測，確保所有參加營運的客運車輛安全技術狀況過關，確保一輛不漏，不留安全死角。
(二)把好從業人員關
一是把好駕駛員資質關，對所有從事客運的駕駛員持證情況進行過堂檢查，嚴防出現不合格駕駛員流入運輸市場;二是嚴格對駕駛員調換的審批制度，嚴禁車主私換駕駛員，杜絕人車不符的現象;三是推行駕駛員安全資質認定，對安全意識淡、安全信用差的駕駛員，一律清理出客運市場;四是從嚴把好駕駛員教育關，認真執行駕駛員學習教育制度，確保安全宣傳教育到位。
(三)把好源頭監督關
嚴格執行客運站管理“三不進站，五不出站”制度，認真履行發車簽證制度、危險品檢查制度、收發班秩序管理制度，從源頭上把好客運班車的安全管理。
(四)把好客運市場秩序關
進一步加大對非法違法客車運輸行為的查處，特別是加大對黑車、摩的、殘疾人車的查處力度。春運期間，我們將制定落實相關的專項整治方案，做到責任到人、力量集中、打擊有效，保證運輸市場的安全、有序;同時，積極配合安監、教育、公安等部門抓好校車的管理，保障學生走好，走了，走得安全。
(五)把好移動危險源管理關
嚴格加強對客運車輛和危險品運輸車船的安全監管，對長途客車、危險品運輸車、船全面安裝g。切實加強對輛客運車輛運行狀態監控，嚴防超載、超速;切實加強對輛危化品運輸車輛和艘危化品運輸船舶的實時監控，確保危化品運輸安全。同時督促從業單位加強數據收集、整理和分析工作，真正發揮g監控設備的作用。
(六)把好水上安全監管關
農用自備船和鄉鎮渡口歷來是我市水上交通安全監管的重點和難點。全市共有11.6萬艘農用自備船、在冊渡口31座。隨着農村公路建設的推進和渡口標準化改造基本完成，農用自備船非法載人現象大為減少，但是，水上無證經營船舶、危險隱患農橋仍然大量存在。對此，市地方海事處多次印發了隱患整改通知書至各責任鄉鎮，但由於資金等問題，整改情況並不盡如人意。我們將立足我們交通部門職責，加強對這些渡口和隱患橋樑的巡查與監控，加強與有關鄉鎮的協調，督促鄉鎮人民政府肩負實責，落實責任，確保水上交通安全。
(七)把好應急救援關
一是加強應急預案建設。進一步修訂符合本單位實際的防抗寒潮、大風大霧、暴風雪等惡劣天氣應急子預案，並加強演練，提升應急反應能力。二是加強應急隊伍建設。健全應急組織與應急網絡，加強應急人員的專業培訓，強化應急人員的責任意識。三是加強應急裝備建設。總結抗擊暴雪災害的經驗，充分添置破冰除雪的機械設備、工業用鹽、草包、防滑鏈、鐵鍬、掃帚等應急救援設施、設備和工具，做好應急車輛和應急物資的儲備工作，加大應急工作的必要投入。