安全反思心得體會範文 篇1
20xx年06月12日上午，x公司西區分公司在西區分公司會議室召開了20xx年安全警示教育活動。
活動中觀看了近幾年來發生的一些電力施工和運行維護操作過程中由於工作人員“違章、麻痺、不負職責”所造成的一些血淋淋的電力事故。本次安全警示教育中所羅列的事故案例，都是用實際發生的事件在向我們説明一個主題：安全無小事!
綜觀這些年來我們在執行安全工作上，雖然公司有一整套的安全規定，並不厭其煩地對安全工作的開展做了不少的要求和規定，還有安全工作督察組不斷的進入到各個基層部門對安全工作的'開展情景進行督察。可是，就因為大家對安全工作重要性的認識不到位、執行安全規定“粗枝大葉”、憑辦事、積習難改!違章——就自覺不自覺地在發生，就發生在我們的身邊!
安全不是誰的事!有血的教訓就發生在我們的身邊。為了避免慘痛的教訓再次發生，僅有大家都把安全放在首位;從思想上重視到位;把自我的職責在安全工作開展中盡到位;把工作中需要的安全落實到位;安全工作開展管控到位。才能做到“自我不傷害自我;自我不被他人傷害;自我不傷害他人;工作中沒有人被傷害”的四不傷害。
針對於此，還有一個重要的環節在實際工作的開展中必須重視：工程施工的安全管理，必須要做到細緻。包括對施工隊資質的審核審查、對施工現場的安全檢查和督促——對外單位人員要等同本單位職工對待。
在涉及多個部門參與的檢修、停送電等工作，每一個相關人員都要多留一個心眼。在實際操作中不能圖方便，怕麻煩，必須兼顧到方方面面：人員、設備，工具、材料一樣也不能遺漏，以確保檢修和停送電的安全。
重視安全工作，異常是在工作執行的過程中必須嚴格執行《安規》和現場工作規程，要結合現場實際，開展好現場勘查，執行好“兩票三制”。在開展工作中，堅決杜絕“違章作業”。
期望大家都能開開心心的工作，平平安安的回家，回家做什麼好好事故給我們的教訓，多看書，多學習，多掌握一些，以確保我們自我都能安全的工作!
安全反思心得體會範文 篇2
9.18事故發生已有六年，每年都要對這件事故進行了專題反思，每次反思的心情都不一樣，恐懼的心理無以言表。逝者已已，生者珍重。每一次違章不一定會出事，但每一次出事必然是違章的結果。每一次的反思我都會回想起我所經歷的發生在自己身上的一件事，歷歷在目，不寒而悚，心情久久不能平衡......
那是1992年8月的一天，我一名剛入路的中專生滿懷喜悦和激動的心情坐上了黃陽司到水口橋的慢車，我喜悦，激動是因為作為一名剛參加工作不到一個月的新職工，今天工長安排我一個人到水口橋處理2-4DG電壓低標的設備隱患。這是工長對我工作能力和態度的認可，更是讓我覺得這是給我表現的機會，因為這也是我第一次獨自一人處理設備隱患。到達水口橋站與值班的龍緒貴師傅進行了對接，要求他上台聯絡。我哼着小調，揹着工具趕往2-4DG送端。當時的作業制度，沒有天窗作業制度、要點登記制度，更沒有雙人雙崗的勞動安全制度。
到達作業地點後，上聯絡電話與樓內聯絡，聯絡員龍師傅與車站值班員口頭聯繫，要點5分鐘進行2-4DG電壓調整。龍師傅通知我説可以作業了，我着手對2-4DG電壓進行調整，調換送端變壓器端子，因為第一次單獨做這樣的工作，全神貫注的投入到工作中去了，可以説當時是一種忘我的境地，所有的注意力都放在設備上。當時我的站立位置在2-4DG XB箱與線路鋼軌之間，背對線路。時光飛逝如電，很快到點了，電壓也調整完了，我與樓內聯絡聯繫銷點，但此時聯絡員已不在崗，沒有人應答(事後瞭解他去賣東西去了。他家在水口橋站老信號機械室開了一家小賣店)，我見無人應答，上行2道出發沒有開放，便認為沒有車，繼續進行其他掃尾工作。
不知不覺中又過去了幾分鐘，突然感覺到了腳下的振動，説時遲那時快下意識轉身跳到線路外方，一列貨車在蒸汽機車的'牽引下長鳴着汽笛，從我身邊掠過。那刺耳的汽笛聲中是司機的責罵聲?是為我沒被撞上列車發出的尖叫聲?還是為我身心和靈魂而嗎響的警笛聲?當時的我呆若木雞，大汗淋漓，近乎虛脱的我是無法參透和領悟的.....
我顫顫驚驚，雙腳如踏着棉花般的回到運轉室，語無論次的帶着哭喪着腔調把剛才的驚險一幕向龍緒貴師傅敍述了一遍，他當時也驚呆了。那時他的心情是怎樣的，我不得而知。
雖然這一幕已過去了23年了，但它還會時常浮現在我的眼前，彷彿就發生在昨天。現在仔細回味，分析這一幕從管理責任，勞動安全制度，作業制度，安全意識等方面都存在着嚴重的違章行為。
主要是：
一、工長違章指揮，安排沒有單獨作業的實習生獨自一人上道作業。
二、當時的作業制度不完善，沒有天窗修作業的制度，可以利用列車運行間隙的時間臨時處理設備隱患，隨意性大，沒有要求登記運統—46要點而僅憑口頭要點，值班員口頭給點就可以作業，無論是否影響設備使用都可以口頭要點作業。
三、聯絡員違章離崗，更沒有通知現場作業人員停止作業，沒有了解掌握列車運行計劃;
四、單人作業，沒有設專職防護員，只不過當時的勞動安全制度也沒有規定雙人雙崗，專職防護;
五、個人的自我保護意識，勞動安全意識差，對於我一名剛入路的雛兒，怎麼能對鐵路的安全制度，風險隱患有深入的瞭解，更何談安全意識，自我保護意識。
如今，在各級領導的關懷教育培養下，我從一名信號工成長為信號工長、車間技術員、車間副主任到現在車間主任的崗位上，隨着崗位的變遷，所經歷的人和事也越來越多，更感覺到安全這一永恆的主題，於我而言壓力也越來越大，無論是行車安全還是人身安全，讓我一刻也不敢鬆懈，神經高度緊繃，在安全上千萬不能出問題，特別是人身安全。
生命於你我只有一次，沒有重新來過的機會。每一年新分配到我車間的職工(退伍、大學生等)，我都會把我所經歷的這一幕現身説法講給他們聽，每一年的勞動安全的反思會，我也都會把這一幕講給車間的幹部職工聽，這樣做的目的並不是炫耀、慶幸而是希望通過發生在我身上的我所親身經歷的事，讓大家有所警醒，有所感有所悟，時刻牢記生命之寶貴，從事信號工作，勞動安全風險無處不在，需要時刻高度警惕。勞動安全制度是千千萬萬的鐵路人用生命，鮮血、汗水撰寫出來的，不是哪一位領導，哪一級組織憑空想象，心血來潮制定出來的。只有嚴格落實好各項安全規章制度，提高勞動安全意識，自我保護意識，做到我不傷害他人，我不被他人傷害，才是確保生命與事業同在，生命和事業健康，生命和事業永恆。
願從事鐵路事業的我的兄弟姐妹生命燦若夏花，一生平安。
安全反思心得體會範文 篇3
按照普洱供電局關於認真開展“10.31”安全生產事故反思大討論的總體部署和要求，營銷稽查中心及時組織員工認真學習：鎮沅供電有限公司“10.31”惡性誤操作事故簡要情況;孟連供電有限公司“9.24”惡性誤操作事故調查報告;昭通供電局“614”帶接地開關合斷路器惡性誤操作事故調查報告;臨滄供電局“1·27”誤調度導致帶接地刀閘合斷路器事故調查報告等事故通報。
幾起事故嚴重違反了《電業安全工作規程》、《雲南電網調度管理規程》和“兩票”管理制度，導致的惡性誤操作事故，是典型的“違章、麻痺、不負責任”的行為，職工的安全意識不強，沒有真正認識安全生產的重要性，通過學習給我們敲響警鐘。
一、存在的問題：
1、營銷稽查業務方面知識學習不夠，對稽查的業務和程序理解不透。
2、現場安全措施不到位，出工前雖然做了現場工作危險點預測及預控措施單，有時到工作現場確沒有宣讀措施單就開始工作。
3、安全意識不強在檢查表計前也不驗電就打開表箱，形成習貫性工作。
二、整改措施及下步打算：
1、加強《營銷稽查管理標準》《電力供應與使用條例》、《供電營業規則》等方面知識的學習，不斷提高專業技能，更好的完成營銷稽查工作任務。
2、在以後的工作中必須引起高度重視，從工作計劃、派工、危險點預測及預控、班前班後會等各項工作程序嚴格執行，形成全過程監督和控制。
3、嚴格執行《安全工作規程》及危險點預測及預控有關規定，工作做到認真負責，對在每項用電檢查工作過程中，可能存在的危險源要有足夠的認識和重視，確保客户設備及自身的安全。
通過學習，在次強化了自身的安全生產意識，如果對危險點不預測，防範和控制，那麼在一定的條件下，它就可能演變為事故，後果不堪設想。安全生產要堅持“安全第一，預防為主”的思想，並切實落到日常工作中。通過學習我們反思很多、很多，我們應該深刻地吸取教訓，對照《安全工作規程》，結合我們公司的安全生產實際和安全生產規章制度，在今後的工作中加強安全技術培訓，認真學習事故通報，努力提高我們的業務技能和安全意識。
安全反思心得體會範文 篇4
今年6月，是國家第15個安全生產月。珠海公司，作為一家船舶公司，結合公司人員，設備，管理情況，積極開展安全月相關活動，提升公司管理及船舶應急能力建設。
為了保障本次安全月活動的順利進行，珠海公司結合去年安全月生產情況，開展“警鐘長鳴”活動。20xx年6月1日，是安全生產月第一天，長江“東方之星”號客輪翻沉，造成434人遇難的重特大事故。珠海公司船岸人員6月1日上午9點整，集體默哀1分鐘，並鳴笛悼念事故中的`死難者，同時，警醒自己，居安思危，勿忘安全。
6月，南方地區颱風天氣將至，暴雨等局部強對流天氣對安全生產影響最大，為此，公司組織船舶一線，加大對強對流惡劣天氣影響的應急處置能力培訓。
珠海公司計劃安全生產月圍繞應急開展以下活動：第一週，船舶海上救生;第二週，船舶消防應急設備使用;第三週，船舶開展船舶應急專項演練(重點放在拖帶斷纜，作業斷纜，船舶消防，棄船，溢油事故等);第四周，組織全體船舶作業人員及岸基人員開展應急大比武活動。通過上述活動，結合港作拖輪作業實際情況，提升人員應急能力，確保應急工作有序開展。
通過安全月活動的開展，船岸人員安全意識均有所提升，不因船舶作業航區短，設備新，周邊應急支持完善而麻痺大意，讓警鐘在心中長鳴!
安全反思心得體會範文 篇5
班組是煤礦安全生產中的最小基層組織，也是煤礦企業安全管理的最終落腳點。因為煤礦企業所有的安全規章制度的建立和實施以及安全預防措施最終都要落實在班組，因此班組安全建設的好壞直接影響煤礦企業各項經濟措施的完成。那麼如何抓好區隊班組安全建設呢?我個人認為應做好以下幾個方面的工作：
一、選好、管好、用好班組長、提高班組長的素質及事業心和責任感。
隨着煤礦企業用工制度的改革，以及煤礦企業生產的特殊環境，使區隊班組的員工尤其是一線班組員工隊伍結構發生了很大變化，知識偏低，整體素質下降，很難選出高素質的班組長，加上多年來，煤礦企業的班組長普遍存在由區隊領導直接指定，造成了班組長隊伍整體素質低下，很難是適應新形勢下班組建設的需要，為抓好班組安全建設，必須在選好管好、用好班組長上下力氣。
俗話説“火車跑得快、全靠車頭帶”。班組長在班組中起的作用就是車頭作用，在管理中叫“兵頭將尾”，這就要求班組長不僅要懂生產，精技術，通安全，熟管理，還要有一套靈活可用的工作方法來帶領班組所有成員形成合力，完成區隊給定的各項安全生產指標。如何來選好班組長呢?我認為應該採用：領導推薦、職工舉薦、個人自薦的方式選出班組長候選人，然後由所在班組全體職工以無記名投票方式選舉產生，把那些有事業心和責任感的職工選拔倒班組長崗位上來，絕不能搞領導一言堂和任人唯親。在選好班組長後要管好用好班組長：一是要定期舉辦班組長培訓班，結合班組長的崗位定期充電，使其在安全、業務、管理方面不斷提高;二是要建立班組長的動態管理機制，形成優勝劣汰，充分調動班組長的積極性;三是要建立激勵機制，規定好班組長的待遇，讓那些想幹事業有責任心的班組長勞有所得，從精神上和物質上得到獎勵和實惠。
二、規範班組長現場管理制度和執行力
班組安全管理的重點是現場管理，抓住作業現場的制度化管理，也就抓住了班組安全建設的重點。所以我們要把落實工作規範，操作規範現場制度化，形成一套用制度管人、管事，來提高班組長的執行力。為保證把班組安全管理落實到實處，我認為班組長應做好以下幾點：
1、堅持好班前會制度。把開好班前會作為現場管理的第一道程序，結合上一班作業現場存在的問題，針對每一個環節、每一個崗位，佈置好班組安全生產及各崗位應協調處理的事項，明確工作中應注意的問題 ，識別不安全因素，向白國周班組一樣進行班前的安全宣誓，做到安全注意事項不講明不下井，責任不明確不下井。
2、堅持好班中動態檢查制度。對自己班組所施工範圍內作業場所，安全生產設備和系統，班中要不斷巡查，發現事故隱患要及時排查，把安全隱患設備隱患消滅在萌芽狀態，嚴格落實現場防範措施，遇到重大險情要及時報告，並有序組織人員及時撤離現場，避免事態擴大。
3、嚴格執行交接班制度，班組長要把自己當班中相關的安全生產原始記錄一一交接清楚，並填寫好交接班日誌，防止問題不明，措施不當，而危及安全生產。
4、抓好安全質量標準。班組長要根據班組的實際情況制定出現場安全管理的標準和要求，推行作業現場精細化管理，不但要求制度全，而且要求標準高，每班要對作業現場工程質量，崗位工作質量進行驗收和評估，實現動態達標，積極創建安全精品工程。
5、落實班組安全生產權益，班組長是作業現場的第一責任者和組織者，對作業現場作業條件的變化情況，有安全生產決策權和組織指揮權;有檢查職工安全工作情況，抵制上級違章指揮權;有對作業現場工程質量，崗位工作質量進行安全評估驗收權;在安全隱患沒有排除不具備安全生產條件時，有拒絕開工或停止生產權。
總之，班組安全建設不是一朝一夕的事情，要常抓不懈，在生產中找規律，在生產中探路子，真正把班組建設工作落到實處。
安全反思心得體會範文 篇6
20__年10月17日大唐徐塘電廠電除塵改造高處作業未按要求系安全帶造成人身傷亡事故。
這是一起嚴重的違章事件導致的人身事故，血淚的教訓再一次擺在我們面前。安全生產，這是我們電力工作者每時每刻都能聽到或者看到的警句。但是這不僅僅是個口號，更是我們工作的第一準則，是我們人身安全保障的唯一措施，不能因為以前的安全就忽略了以後的危險。忘記了這個準則，就是對自己的極度不負責任，不出事故才是怪事。
假如沒有各項安全保障措施，電力工作的危險程度要遠遠大於戰爭。因為戰爭並不是每個人都會犧牲，而電力生產假如沒有安全生產措施的保障，任何人都躲不過危險。打仗假如沒有運籌帷幄、假如沒有靈活指揮、沒有各兵種、各單位協調配合，就要輸掉戰爭。電力工作也一樣，假如沒有安全生產措施為武器、假如沒有嚴格的指揮，鬆鬆散散、各自為戰、不服從指揮，就很有可能造成自傷、誤傷事故，甚至發生羣死羣傷的惡性事故，同時造成不可估量的經濟損失。絕不亞於輸掉一場戰爭造成的後果。因此電力工作就要像軍隊那樣，紀律嚴明，指揮到位。
隨着安全生產法的頒佈，安全生產上升到法律的高度。是啊，你個人不遵守安全生產準則，後果可能是對別人造成傷害，這就是“謀殺”罪!也可能是造成國家經濟損失，這就是“危害國家安全”罪!即使沒有造成嚴重的後果，你也是“玩忽職守”罪。我們工作中的安全措施，如“兩票三制”，工作人員假如不能嚴格遵守，而是走走過場形式主義，就是“有法不依、執法不嚴”。就是威脅人身安全、國家財產，就是犯罪。
為了吸取徐塘電廠事故的教訓，學習會議紀要的精神，以後要嚴格要求自己，認真遵守各項安全保障制度，履行安全生產職責，認真遵守“兩票三制”等安全保障措施，決不麻痺大意，為了家庭的幸福、為了事業的繁榮，而珍惜自己和他人寶貴的生命。
安全，我不知道大家是怎樣理解這個詞的涵義的，但我知道安全對於一個電力工作者來説是多麼地重要。電力安全涉及到各行各業千家萬户，安全工作千萬不要掉以輕心，它不僅關係到我們個人的安全，也關係到他人的安全。電力職工隊伍是一支能吃苦、講奉獻的隊伍，為了確保用電安全，為了規範電力市場，我們電力職工付出的多，得到的少，如果再不注意安全，不把安全時時刻刻記在心頭，那麼我們職工的生命就會受到威脅。
安全反思心得體會範文 篇7
安全是什麼？安全是責任，是使命，數千萬旅客把人身安全交給我們，國家把數億財產安全交給我們，作為鐵路員工，我們只有自己的業務技能和強烈的責任感，認真完成自己的工作態度。安全是我們對工作高度認真負責的態度，安全對我們的鐵路行業來説是第一位的，我們經常説安全第一是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們獲利的前提，安全對我們來説很重要。因此，我們必須談論安全、安全，不重視安全的結果是不可估量的，必須付出沉痛的代價。我們不能把安全第一隻放在口頭上，只做標語，只寫在教科書上，我們要在思想上烙上安全第一印，在做任何事情之前考慮安全，在工作中永遠不要忘記安全。
安全是什麼？安全是一種經驗。每次事故都可以總結教訓，這些教訓成為我們的規則，血的教訓改變了我們的規則制度，我們用規則制度保證了我們的安全、旅客和貨物的安全。人類不斷進步的原因是人類善於總結和從總結中進步。
安全是什麼？安全是榮譽。對鐵路行業來説，安全是榮譽！在經濟高速發展的今天，旅客們選擇自己的移動方式的重要因素之一是安全，我們的鐵路企業抓住安全，贏得市場，獲得利益是我們鐵路行業共有的榮譽，我們的鐵路在安全、積極、優質的服務在中國人面前也很受歡迎追根結底，安全生產是我們鐵路的生命之根，我們必須馬上去自己的職場，做好自己的工作，在工作上真正確立安全第一的思想，克服各種困難，吸取別人的教訓，遵守紀律，嚴格管理，工作
從每次入庫列車的安全開始，晴天下雨，雨天泥土的勞動果實不會被安全事故偷走。
安全反思心得體會範文 篇8
為了讓我們更好的理解運用課本上的知識，提前實踐專業知識。我們在考前和考後各用了幾天的時間分別去參觀收費站、灣邊大橋和去建新和燎原路口調查交通情況。通過這次實習，我們對城市收費站和立交橋有了更深刻的認識；通過調查路段以及交叉口的交通量，對交叉口的車輛分佈有了實際的瞭解。
首先我們在老師的帶領下參觀了高速公路收費站和灣邊大橋的情況。在到達收費站後，老師先講解了進站口的分類，分為不停車收費道、自動髮卡車道和計重車收費道。其中電子收費車道有一條，自動髮卡車道三條和計重收費車道一條。電子收費車道通過時要在速度低於20km/h，保持車距以便能夠行車安全。
然後參觀了灣邊大橋，在那裏我們觀察到立交的組織形式和車輛上下立交所經過的路線。我們下車後在立交橋下觀察到車流的走向以及如何上下立交橋的，此立交橋分為三層，地面這一層可以行使由北到西的`車輛和由北向東的車輛，由南到西的車輛需要藉助第二層向第三層過渡，由東到西的車輛需要藉助第三層向第二層過渡。立交橋的存在本來是為了解決交通堵塞和交通事故的發生概率，要學會正確使用立交，發揮它的長處。
20__年7月2日，我們組早上8點我們去了建新三岔口。以60s為一週期測了15s，30s，45s，60s的停車數量，還有就是清點每分鐘的停駛數和不停駛數。以70s為一週期測了直行，左轉，右轉通過的車輛數，並且大小車分開計數，共15個週期。剛開始測量時，不是很會測，耽誤了很久，測錯了，所以大家又重新測量，也徹底學會了通行能力測量的方法。成員一起去調查有信號燈的路口通行能力和延誤的調查。
7月4號，我們來到燎原附近的。四路交叉口，我們組16個同學平均分成四個小組，進行交叉口行車延誤和通行能力的調查。我負責統計主幹道上不停駛數和左轉車輛數。通過兩次調查，我對交叉口延誤的概念和計算，交叉口通行能力的理解有了進一步的理解。總之，此次實習體悟很多，也讓我認識到了各種交通設施和理論與實際的區別，對於我們以後的工作也是有較大的幫助的。
安全反思心得體會範文 篇9
今天參加家長志願者活動。上午，到的有點晚，袖章沒有了，我站在人羣中，感覺自己就像一個便衣警察，如果學生有危險，我就會出手相助。
下午學生上學時，我戴上了袖章站在路口的斑馬線上，護衞着國小生們，看到過路口個子小一點的孩子居多，或者有打鬧的，我就帶領着走過去。看到一幫幫的.學生順順利利、安安全全地過了路口，自己心裏也很有一種小小的成就感。我正在眼觀六路耳聽八方、還得身手敏捷躲避車子，努力學着像個交警時，身旁有個矮個子小男孩獨自一人站在路邊，問我：“阿姨，現在可以過了嗎？”我牽着他的胳膊，説可以了，然後和他一起過路口，一邊告訴他，過馬路要看紅綠燈，看到對面是綠燈就可以過了。他説：“我個子小，紅綠燈被樹枝擋着了，看不到。應該讓他們剪剪樹枝。”我心裏一動，用表揚的語氣説：“奧，你説得很有道理！”我心裏想，原來，孩子眼裏的世界和大人真的不同，大人真應該多蹲下來，看看這個世界，多用心聆聽孩子的。聲音。孩子們都是純真可愛的。
這就是下午這個我甚至根本沒有來得及看清臉龐的小男孩給我上的一課。我執勤時，常常看到對面綠燈亮了，可是孩子們還是不走，我就向他們揮一下手讓他們走，有時看到他們闖紅燈就拉住，心裏埋怨他們怎麼不知道遵守交通規則，原來可能根本不是這麼回事，可能他們看不清啊。
交通部門的同志應該考慮一下，在有樹或其他東西可能擋着人們視線的路口，或者在學校附近路口，除了普通的紅綠燈外，可以再另外設置人行指示燈，大城市象濟南都有的，讓我們的孩子們看得清清楚楚，安安全全地過馬路，從小養成守秩序守規則的習慣。大家説，我説得有沒有道理？
安全反思心得體會範文 篇10
“___”事故反思，我們應該怎麼想?事故之所以發生，它與違章作業、責任不到位、從業人員安全意識不高、現場管理有漏洞都有直接關係;我們要做的就是要接受教訓，把心裏的壓力轉變成我們工作執行的壓力，將壓力有效地傳遞下去。
一、要將“安全就是生命”的根本理念真正讓大家共知、共享。
要喚起我們每名員工“違章就是事故、事故意味死亡”的意識，做到謹慎一輩子，時刻如履薄冰、時刻如臨深淵。還要真正將我們的安全文化理念滲透到每一名員工的思想、意識、操控、行為;真正做到本質安全，不能麻痺大意憑僥倖，我們就是要在提高安全保證程度的基礎上做到“預測、預知、預警、預報、預防”。
二、要提高我們每名從業人員的安全認知能力。
要真正認識到安全管理的嚴肅性、嚴厲性，認識到安全工作一票否決、否決一切的極端重要性。只有境界提高了才會真正重視起來，才會將安全真正放到生命至上的高度去研究、去管理、去落實，去全面履職履責。要想不被安全否定，我們的管理就要有高度，抓好“人、機、物、法、環”的排查，打擊不安全的行為。
三、一定要做好各種隱患的排查，防患於未然。
要把無事當有事，無中找有，小題大做。排查隱患很重要的是要細緻，一定要有細之又細、慎之又慎的心，不採取細緻全面的方法、手段就可能對問題視而不見，就可能對發現的問題解決不了。我們安全生產是動態的，是24小時不停運轉的，舊的問題解決了，新的問題可能又會出現，一定要建立全面細緻排查隱患的長效機制，解決“不得病”的問題。
四、一定要抓好本質安全和本質質量要求的落實。
本質安全講究內在的本質安全，首要的是人的本質安全，這就要求對員工要一手抓教育，實行正面引導，樹立正確的防範意識，一手抓制度約束，嚴格執行各項制度規定，目的是解決保護自我的問題;本質質量就是要幹標準活，高標準幹活，規範操作，不糊弄自己、不糊弄別人。要抓好各項工作的規範，設計標準、操作過程、人的行為都要依照標準去規範。要對照檢查一下自己的工作，哪些還沒有標準，先把標準明確了，再按照標註去做，就是規範。我們要追求的就是凡事有標準，凡事按標準去做，這是一個長期的、動態的、習慣糾正的過程。
總之，我們要用血的教訓喚起每名員工保護生命、珍惜健康的意識，教育每名員工不能違章，不能圖僥倖、怕麻煩，要按照標準、按照規範，實實在在地抓好自己的安全。安全就是命，我們要將安全文化理念滲透作用於每一名員工，形成大家的廣泛認同，做到全員共知共享。我們要通過培育、引領、滲透使大家切實認識到，抓安全是為了自己，是為了自己家庭幸福，知道為什麼要這麼做，怎麼做才是安全的，促使員工發自內心地提升自我保護意識。我們要學習事故，也要把兄弟單位的事故當作自己的教訓，變成我們的日常教材，做到警鐘常鳴，警示高懸，圍繞本質安全的管理做到認知高、工作細、落實嚴，不斷推進安全發展。
安全反思心得體會範文 篇11
通過《山東省學校安全條例》的學習，我深刻地認識到在教學中要對學生加強安全教育，時刻把學生的安全做為工作的重點，把安全落實到工作的每一處。
學校安全重於泰山。正是為了保障學校安全，維護學校教育教學秩序，保護學生、教師以及其他職工和學校的合法權益，為培養德智體美勞全面發展的社會主義建設者和接班人創造安全環境，制定了該條例。
眾所周知，學校是少年兒童最為密集的場所，為學生提供安全的生活、學習環境，使之健康成長是全社會的責任，是學生家長的責任，更是每個教育工作者的重要職責。學校安全問題涉及到方方面面：課間，上下樓梯，體育課，交通，消防。
因此，首先，教師在思想上應高度重識，“責任重於泰山，安全警鐘長鳴”，樹立安全防範意識，嚴格按照學校制定的安全制度要求去做。及時將校園安全制度宣傳給學生，並提醒督促學生從點滴小事做起，做好身邊安全小事，保護學生快樂學習。
其次，教師要不斷學習安全知識，掌握基本的自救常識，當安全事故真的發生時，教師要學會對學生進行及時必要的自救措施，儘量減少事故帶來的傷害，保護學生的安全。
最後，師生要齊心協力、密切合作，全體動員，教師可通過黑板報展示，廣播站廣播，班會，安全演習和家長安全小課堂等形式進行積極宣傳，並對學生嚴格要求。學生則要做到不僅要懂安全常識，更要從日常學習和生活中小事做起。
安全反思心得體會範文 篇12
去年接近暑假一段時間，國內校車事故頻發，引起了社會的廣泛熱議。所以，在新的一學期中，學校將校車安全納入了學校中最重要的環節。平時，只要是影響了校車工作，班級流動紅旗一律取消資格。其實，我覺得這是很好一項措施。校車安全危及生命，只要有一個不小心，我們就永無後悔的餘地。
記得，吳主任在開學之前，給我們看了一段關於中山市車禍的視頻，視頻中説到，平均有6個人中就有一個是死於車禍。這個一個多麼嚇人的數字！視頻中，清晰地講解了一個個真實的`事例。有的是由於雙方都不守交通規則，釀成悲劇。有的是因為自己不守交通規則，不僅自己受害，還連累了無辜的生命。而有的則是酒後駕駛，昏昏欲睡，而最後也不省人事……
一幕幕血淋淋的教訓，讓人深思，我們在傷心的同時，也應該想一下平時應該注意些什麼。
我們在行走時，必須要看紅綠燈。紅燈停，綠燈行，黃燈，你就再等等。這是我們隨口就能説出的話，同樣的我們更應該把它記於心間。在過馬路的時候，一定要遵照馬路中間的信號只是燈通行，不能闖紅燈，黃燈亮時再等等。
我們要注意不要醉後駕駛機動車輛，同時告訴孩子提醒父母，開車應少喝酒，喝了酒就不要開車。醉後駕駛的危害性是很大的，人們往往在喝多酒之後再駕駛車輛，就會頭腦不清晰，而在昏昏欲睡中永遠沉睡。
尤其是我們學校的校車，更應該引起我們學校的重視。一旦校車出現意外，那麼它所一起的反響是很大的。所以，這學期學校嚴抓校車安全，這是有它的道理的。我們作為老師，一定要積極配合學校校車部工作，讓我們學校本年度無重大事故出現。
安全反思心得體會範文 篇13
交通安全，是我們人人都關心的話題，不管怎麼説，交通安全都是第一位的。人們常常上班，上學，都會用到交通工具，在特殊情況下，如：醉酒駕車，酒後開車，都很容易發生事故。即使在一般情況下，也很容易發生交通事故，如：開車時打手機等等。交通事事故時時刻刻都會發生，它就像我們頭頂的一把劍，隨時都會掉下來，它又像一顆威力無比的炸彈，隨時都會爆炸，炸得家破人亡，炸得人心大悲苦。所以我們一定要遵守交通規則那是一個燦爛的下午!
陽光迷離地傾灑在整個大地，城市依舊是這麼繁忙，即使是這樣美麗的下午，人們也還在盤算着自己的事情。就在這樣的下午，在一個三岔路口，一輛紅色的小轎車在高樹公路飛馳而來! 一個二十出頭，長得蠻靚的小夥子傾斜着身子搖坐在駕駛室內，一隻手把着方向盤，另一隻手拿着手機，似乎正談笑聲風地説着什麼。突然，紅燈亮了，轎車還一如既往的往前奔去。霎那間，以糧忙在這西瓜的貨車穩穩地向轎車駛去。“捧“得一聲巨響，世界在這一瞬間寂靜了。血的味道瀰漫在空中，周圍的是一聲聲尖叫，換來的是親人無數的.痛苦和淚水，以及自己的生命。西瓜滾落一地，一幅慘不忍睹的悲劇發生了! 有一次，一個10歲的孩子，騎着車，跳着“s”舞。突然，一個老大爺走了過來，那個孩子來了急剎車，連人帶車摔在地上! 歌聲瞬間成了令人心碎的呻吟。同學們，讓我們多等一分紅燈，多一份安全。讓我們多一份責任少一份犧牲。讓我們多一份意識，做一個有責任心的一員。為了再出現因為交通意識淺薄而造成白髮人送黑髮人的慘狀，讓我們一起遵守交通規則，做一個珍愛生命的人吧!
交通安全，人人有責!
安全反思心得體會範文 篇14
我要安全，我能安全。
當看到一個個鮮活的生命消失，一個個幸福的家庭支離破碎，多少年邁的老人沒了兒女，多少年幼的孩子沒了父母，我的心久久無法平靜。
據統計，去年我司被交管部門電子監控查獲的違章就有兩百餘起，其中90%的事故是違章造成。原因是什麼？是因為我們個別駕駛員的安全責任心不強。建立健全安全防範措施和嚴格規章制度是必要的。對我們每個員工來説更多的責任感，我們代表的不僅僅是個人，而是整個企業。我們操作的每個步驟和環節是關乎整個社會安定，他人的生命安全，那些事故肇事者褻瀆了作為一個駕駛員應盡的責任，責任二字在他們身上已喪失殆盡。事故的釀發決不會因為你悔恨淚水而止步不前，所以鐵的制度，需要鐵的執行紀律，在對違章處理的背後，彰顯的。是以人為本的管理理念，體現企業對員工的關心和關愛。
安全，是不折不扣的落實；“安全工作只有規定動作，沒有自選動作”，以此與車長朋友共勉：真正履行自己的職責和使命，營造出“關愛生命，關注安全，我要安全，我能安全”的良好氛圍。安全責任重於泰山，讓我們將安全進行到底。
現在交通安全是全世界的一個共同話題，同時也是一道難題，遵守交通規則説起來很簡單，卻做起來很艱難，我們希望生活在一個交通安全井井有條，沒有擁擠沒有車禍的'城市裏，這是很多人想看見的，但是卻總有一些人無視了交通安全，最後只有了悲慘的故事。
就在去年20__年六月七日的凌晨一點多陽城縣的一個叫孫某某的同學和朋友去酒後開車回家，途中車輛因失控駛出路外發生了側翻，造成了兩人死亡，四人受傷的悲慘事故。車禍也許就在那一秒鐘，一眨眼就會向你撲來，而你不敢去想象下一秒自己會是什麼樣子。
現在，摩托車也是連綿不斷的出車禍，在某某年十一月某某日的下午澤州縣下村鎮就發生了一起未成年人駕駛摩托車讓人受傷而逃逸的事件。也告訴了未成年人和未拿摩托車駕照的人不要騎摩托車。騎車時一定要戴好頭盔，你不要看它只是一個頭盔，在關鍵時刻，頭盔能保護你的一條命，幸“盔”有你頭盔也是我們不可少的一件重要品。
現在人們的馬路邊成了停車場，紅綠燈變成了裝飾品。請大家以後遵守好交通規則。
安全反思心得體會範文 篇15
這次學習了信息道德和信息安全，有很多感悟，下面我就來談談我自己的見解：二十世紀末的今天，世界繼新技術革命以後，又掀起了一場以加速社會信息化為宗旨的信息高速公路建設的浪潮。信息正以其前所未有的迅猛態勢滲透於社會的方方面面，改變着人們原有的社會空間。作為信息傳播的重要媒介計算機互連網絡正在成為人類社會的重要組成部分，為人們的學習、生活和工作提供了前所未有的便利和快捷。然而，計算機網絡也像其它事物一樣，在產生積極影響的.同時，必會產生一些負面效應。
隨着網絡的飛速發展部分人也邁入了小康生活並擁有了電腦。而隨着計算機網絡技術的快速發展，計算機功能的多樣化與信息處理的複雜程度也顯著提高。越來越多的人學會了上網，通過網絡購物，購買虛擬產品等，然而，隨之而來的便是網絡的安全和道德問題。越來越多的人在網絡上被欺騙，有很多的網絡詐騙，讓人民受害，也有很多負面的網絡信息、網絡言論需要我們正確面對。學會維護自己的合法權益，網絡是一把舉世聞名的“雙刃劍”。劍一出鞘就光彩四照，人人都喜歡、讚歎；可揮舞起來就“殺人不見血”，人人談它色變。所以當我們使用它時一定要慎重：一方面可以利用它好的一面來幫助自己，另一方面要時刻
提高警惕，樹立保護自己的意識，防止被這把“雙刃劍”“刺”傷。
所以我們應該加強網絡公德自律，個人認為需要加強以下幾個方面：一是正確使用網絡工作學習；二是要健康進行網絡交往；三是自覺避免沉迷網絡；四是要養成網絡自律精神。
安全反思心得體會範文 篇16
現代交通的發達雖然給人們帶來了無盡的便利，但同時也增加了許多安全隱患。有時，一些人因有急事，常常闖紅燈。而就在那刻，一個生命就從這個世界上消失了；有時，有人騎自行車，在機動車位上行駛，看見汽車從身邊過去，想不願服輸似的，便飛奔起來，有的汽車鳴笛警示了，他卻聽不見，就撞上了迎面開來的汽車……
生命是寶貴的，人的一生就只有一次生命，我們應該養成自覺遵守交通法規的`良好習慣。可能有的員工闖了幾次紅燈都沒發生什麼事情，抱有僥倖心裏，不要等出了事故再去後悔，那已經是均可挽回的了。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自己。通過對道路交通安全知識的學習，我認識到保證道路交通安全的重要性，在未來的日子裏，不論我是騎自行車，還是行走，我們一定堅持按照道路交通安全法規來嚴格要求自己，以身作則。讓我們把“交通安全”這四個字在心裏永遠紮下根，讓全體員工都自覺遵守交通規則，讓交通事故永遠在我們生活中消失，讓我們的明天充滿鮮花，充滿陽光。開開心心上班，平平安安回家。
安全反思心得體會範文 篇17
自重慶萬州公交車墜江事故發身後，民眾高度關注，隨着亊件源因逐漸披露，更是一片譁然。亊件之後，全國各地不斷有公交車乘客因各種源因擾亂公交車秩序，騷擾駕駛員的報道流出，進而產生車鬧一詞。
當我看到如此的新聞時，我心靈深受觸動，琛刻認識到安全對於每個人來説都是至關重要的'，沒有安全我們的生活就會失佉保障，隨之生命財產也將會受到威協，就像公交車司機如果不能磚注開車，整車人的安全就無法保障，我認為每個人都不能存在僥倖的心裏，忘記身邊存在的潛再威險。要時刻加強安全責任心，即使遇見突發亊件，也要盡其所能將事故損失降到最低。有一個新聞亊件讓我印象尤為琛刻，南京早高峯一位出租車司機獨自行駛在路上，突然他眼前發黑一陣昏厥，當時路上的行人特別多，司機師傅果斷訣定把車頭一轉，撞向另一旁的路墩，出租車霎時被掀翻在原地，水箱也漏了，好在沒有行人受傷。在這種緊急時刻司機師傅保全了路人安全，把損失降到最低，開車撞向路牙，我們為司機師傅的這種做法點贊！
在生活中，安全萬分重要，我們不能放鬆警惕，要任真做好每件事情，離家之前要關閉好天然氣閥門，鎖好門窗，開車時不開鬥氣車等等，任何點滴小事都關乎着我們的安全。在工作中，我們要勞記安全防範零隱患，運營管理零事故的安全理念，將安全每時每刻記在心中，擺在首要位置，為了單位，為了家人，為了我們自己，堅持預防為主，立足崗位，忠於職守，把安全責任真實落實到實處，防範安全事故的發生。
總之，安全之路任重道遠，需要我們每一個人重視安全，注重細節，才能遠離威險，永享平安。
安全反思心得體會範文 篇18
交通安全直接關係到學生的健康成長，學生的安全，關係到千家萬户的幸福。我校一直十分重視交通安全教育，從領導到班主任，到老師，一直到學生，層層落實，做了許多有關安全的工作和活動。
1、學校應舉辦有關“交通安全法”的宣傳圖片展，讓學生認識到交通安全方面的知識。
2、學校應定期安排老師向同學傳授交通安全知識。通過該活動可以使同學們認識常見的交通標誌，知道自己平時參與交通時的錯誤，瞭解相關的交通法律，懂得相關交通知識，與爭做知法守法的小公民拉近了距離。
3、平時在網上或書報上看到有關安全方面的報道，及時地向同學們反講解。
4、和學們一起學習已實施的新交通法。
經過安全教育課，可以使安全意識深深地烙在老師和每個學生的心中。學生們提高了安全防範意識，懂得了一些基本的安全知識，也懂得了自我保護的方法。通過學習讓同學瞭解更多更新的交通法規，懂得自覺遵守交通規則。
自由與規則同行，生命與自律同在。生命彌足珍貴。
安全提供保障。安全維繫着社會的穩定，牽動着家庭的幸福，關係着廣大學生的健康成長。
在學校的正確領導和統一佈署下學習交通安全教育，廣大師生積極配合，熱情參與，交通安全知識深入人心，得到廣大師生的一致好評。
人們的生活處處離不開交通，無時無刻不在交通之間徘徊。也許，一時的疏忽會給你帶來終身的遺憾。因此，為了朋友、家人和我們自己，我們應該遵守交通，做一個知法守法的好公民。
在日常生活中，許多人不注意交通安全，而是魯莽行事。司機開着車，跳了過去。馳騁的過程中還剩下什麼，只留下飛揚的塵埃？你看到身後巨大的恐懼和悲傷了嗎？醉駕者在“黎明”的暮色中搖曳，你迷迷糊糊，沒有任何思緒。你怎麼能冒這樣的風險？當我看到“司機的飲料，親戚的眼淚”的標語時，我為你的無知深感羞愧。在你心目中只是一張白紙嗎？只是意味着空虛嗎？這讓我陷入了沉思！
有一次，在一個炎熱的夏天，一個小男孩為了撿一個心愛的球，拼命地直奔路中間。也許，他還年輕，他簡單的想法沒有預料到可悲的後果。不幸的是，一張卡片。
車飛奔而來，把他壓得粉身碎骨，把他永遠壓在土地深層，父母的淚猶如傾盆大雨，從天而降，又有誰能夠聽到他們的呼喚，上天是仁慈的，同情之心油然而生，可又能怎樣，只有無可奈何的哀歎，受着痛苦，真是可悲啊！一輛載重汽車由於超載以至被滾下那萬丈深淵，那轟隆聲迴響山谷，可那位年輕的司機卻拋棄一切毫無聲息的走了，走得那樣傷感，那樣的悲痛。
那一件件血淋淋的事實在我們的眼前一閃而過，可那悲痛的情景卻銘刻於心，那是血的掙扎，那是痛苦的淚痕，那是同情的`目光。在一次次惡劇不斷重演之時，我們是否有所體會，難道不應該為此而珍惜寶貴的生命嗎？也許他們死不瞑目，在黑暗中，那哀歎永不停息。也許，他們在告誡我們：應該注意交通安全，珍惜擁有。這是他們唯一的話語，這是他們一生中最為精典的佳話。他們已深深領悟到生命的脆弱與頑強，它取決於你對它的珍惜。
遵守交通，注意交通安全，這是全人類的呼喚，大家沒有理由，只有責任，有為全人類生活美滿幸福的責任，這便是大家唯一的準則。
親愛的同學們，朋友們，珍惜自己的生命吧，做一個合格的公民，遵守交通安全、交通法規，讓幸福永遠伴隨着我們，在那時候，你將會知道交通安全的重要性與對於生命的壟斷，為了一切，讓我們共同為交通事業而努力、共同歡呼、共同為祖國取下最為燦爛的一頁，讓那交通的淚痕永不滲出，在那張白淨的臉上露出幸福的微笑！