防火防災安全教育心得體會 篇1
通過這次學習，讓我深刻的認識到了消防安全的重要性和必要性，也給自己啟迪了消防安全思維，增添不少的見識和實際性理論知識，讓我在提高消防安全認識的同時也抓住落實工作，增強了消防安全意識感和使命感，參加這次培訓讓我有幾點體會:
一、認清消防安全的重要性。火災的發生是現實生活中最常見的、最突出，而從麻痺和認識不到所引發的，疏忽而忽視所造成的，也是危害最大的一種災難，是直接關係到人民生命安全，財產安全大大問題，，所以我們要時刻提醒，警惕安全消防隱患與存在的問題和漏洞，必須做到位，做到徹底，“安全就是效益”、“消防工作是其他工作的保障”，牢固樹立“安全第一、預防為主”的思想，將安全生產工作放到尊重生存權，尊重人權的高度，本着對社會、對公眾負責的態度，明確責任，狠抓落實。在消防安全中要警長鳴，做到居安思維，防患於未然，防範於隱患，確實做到安全為天的理念。
二、加強消防常識的學習。災害無情，火更無情，當我們被困在火場內生命受到威脅時，在等待消防救助的時間裏，如果我們能利用保護自己的方式來為自己採取一些自救措施，那是非常必然的，利用一些物體和地形採取有效的辦法，讓被動變為主動，給自己生存和逃脱一些生機，要採取果斷的、有效的、必然的、靈活多變的辦法去為生存找到出口。在平時裏要多掌握一些消防基本常識、基本消防要點，作為一名消防工作人員，必須學會有關廣泛消防知識，吸收各個案例消防火災經驗，和一些自救，疏散人流，及時採取消防果斷措施，利用滅火器減少生命和財產損失。
三、消防安全工作要做到“三個抓”，不為隱患留空隙。
第一是要“抓重點”。涉及到易燃易爆設備和物品的部門除了定期的培訓之外，還要經常組織進行防火檢查，發現火災隱患，要記錄在案並及時研究整改。組織建立義務消防隊，不僅可以及時撲滅前期火災，更重要的是通過義務消防隊的組織，將消防意識和技能深入到重點部門的各方各面。
第二是要“抓薄弱”。相對消防安全隱患少的地區往往是最輕易被忽略的地區，但相對安全隱患少並不代表沒有安全隱患。消防安全隱患和生產安全隱患不同，後者只會發生在特定的時間和地點，但前者卻可能出現在校園的每一個角落。
第三是要“抓細節”。千里之堤，毀於蟻穴。火災的防範要從大處着眼，但應該從小處做起。細節不輕易引人注重，如老化的絕緣材料、放錯了位置的廢紙簍等。但幾乎所有的重大事故都是由於起初的“不注重”、“不小心”引起的，這些輕易被忽略的細節很輕易成為小事故的放大器，使得星星之火由此而燎
防火防災安全教育心得體會 篇2
遵章是安全的先導，違章是事故的預兆。反三違是遏制事故的首要措施，也是安全管理人員面臨的重大課題。
“三違”顧名思義就是：違章指揮，違章操作，違反勞動紀律。違章是發生事故的起因，事故是違章導致的後果。為了保證我們設備平穩安全的運行，真正地做到“上安全崗，做安全人"，就必須控制各類事故的發生。
如何控制？
最關鍵就是杜絕違章；首先要從自身的心理開始，提高自己的思想認識。不能心存僥倖心理，從眾心理，逆反心理。比如我們壓力容器的.操作，必須嚴格遵守操作規程，不能冒險，不能蠻幹。閥門是全開是全關？具體開多大？每一項操作都必須有章可循。在惡劣天氣中操作設備，更要仔細認真，堅決不能圖省事。
其次做好反“三違”的基礎工作。通過各種形式的學習，加強對違章的認識，違章就是走向事故，靠近傷害就是斷送生命。
最後要進行監督檢查：重點區域，要害部位，必須做好安全管理的預防，控制工作。對我而言，就是熟練掌握各項參數指標，在對設備的巡檢中，認真細緻的發現有無異常指標，有問題及時上報，立即處理，堅決將隱患遏制在萌芽狀態。
生命是寶貴的，也是脆弱的。我們一定要珍惜，把它放在首位。作為特種作業人員，在這樣關鍵崗位上，我一定認真進行安全和技術的培訓，提高自我安全意識，規範自己安全行為。在安全生產的同時做到“不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害”。這樣才是為企業做出了最大的貢獻。
防火防災安全教育心得體會 篇3
為了同學們的身心健康與生命安全，為了大家過一個愉快而又充實的寒假。徹底杜絕元旦假期期間學生一切非正常事故的發生，請大家遵守以下規定：
一、外出活動及交通安全
1、不到水庫、機井、塘壩、水窖、河道沙坑等地方滑冰。惡劣天氣不在危險建築物、大樹下避雨雪、不玩火、學會防火、防電、防煤氣中毒等安全常識。
2、不到懸崖、陡坡、易塌方的沙、土坑等地方玩耍，不攀爬樹木、高大建築物等。
3、不在危險的地方玩耍，不做任何帶有危險性的遊戲，及時遠離危險因素。
4、不打架鬥毆，不搞惡作劇，不做有損自己和他人的事。
5、外出路上要遵守交通規則，不騎自行車上路，不乘坐無證車，不乘坐酒後駕駛的車輛，出行注意交通安全。
6、未經家長同意，一律不準私自、探親、訪友，離家時一定要與父母打招呼。
二、飲食衞生安全
1、不飲用不衞生食物，不喝生水，不吃涼飯菜，元旦期間，保持良好的飲食習慣，不要暴食暴飲。
2、注意個人飲食衞生。
3、不食用三無食品。
三、用電用火用氣等方面的安全
1、掌握安全用電常識，不隨便觸摸電器設備。不靠近有電電源，不隨便動各種插頭，不撕拉亂接電線。使用電器需由家長指導。
2、掌握正確使用液化氣常識，不單獨開液化氣爐灶，預防煤氣中毒。
3、不玩煙花爆竹等危險物品。不玩火、遠離火源，注意消防安全。
四、社會公德方面
1、遵守社會公德，遵紀守法，不做任何損害老百姓利益、危及他人生命財產安全的事情。
2、崇尚科學，不參加任何封建迷信活動和邪教組織；嚴禁參與賭博與變相賭博，嚴禁聽、看不健康的音像與書刊，嚴禁進電子遊戲室、網吧、歌舞廳活動，看有益電視節目。
3、孝敬父母、團結鄰里、關愛幼小，自己能做的事情自己做，幫助父母幹力所能及的家務活。
防火防災安全教育心得體會 篇4
隨着城市化的發展，越來越多的農村孩子進城，由於父母一直忙於掙錢養家，平時無暇顧及管理孩子，導致存在很多安全隱患。當父母越來越多地為了子*裕地生活而勞碌奔波的時候;當父母越來越多地把時間用來去少年宮排隊，陪孩子學鋼琴練書法的時候，我們想討論：父母在子女的安全問題上到底應該承擔怎樣的責任?又該如何培養孩子的安全意識?
一、教育孩子樹立自我保護意識隨着孩子年齡的增長，知識水平與外界接觸的需要，父母應在平時向孩子進行適合他們的安全教育，講一些通俗易懂的道理，用各種例子告訴他為什麼那樣做不安全，不應做。例如為了防止孩子觸電。
二、把安全教育當成常識教育沒有父母敢保證自己的孩子不會遇到安全事故，但是父母可以做到的，就是盡力教導孩子尊重生命，注意安全，安全教育其實是常識教育。安全教育應當融入日常生活，家庭的每一個擺設，每一處角落，都應該經過安全方面的考量。比如有孩子的人家窗户須設防護欄等。
防火防災安全教育心得體會 篇5
作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路將“安全管理規範化，現場作業標準化，檢查整治常態化”作為重點工作，確保鐵路安全持續穩定。
安全是鐵路的永恆主題。在目前運輸安全還不能完全依靠先進設備和技術得以保障的情況下，要確保運輸生產的長治久安，就必須堅持現代管理髮展方向，當前鐵路安全要素和形勢變化的基礎上，創新鐵路安全管理的重要舉措，是新時期強化鐵路安全管理的必由之路。在提高裝備、科技保安全能力的同時，更加註重從文化的角度研究和分析安全規律，發揮人的作用，不斷提升管理水平，強化安全保障能力。
為進一步學習安全風險管理，提升安全風險意識，確保安全生產持續穩定，我們要從一線職工着手，從最簡單的風險源辨識，到風險源的查找，將安全風險管理運用到各項工作中去，從安全風險的概念，到安全風險的辨識以及安全風險的分析和總結，從管理上深入，從意識上提高，在行動中見證，在實踐中將安全與風險結合並運用，始終把安全放在第一位，把人民的利益放在第一位，把建設現代化鐵路放在第一位，為安全風險管理打下堅實基礎。
當前，搞好鐵路安全管理越來越成為重中之重的課題，也是亟需的現實需要。特別是中國高速鐵路運營里程達到1.1萬公里，居世界首位後，高速發展的中國鐵路安全運行的擔子和管理難度越來越大，這一切都要求鐵路在安全管理上投入更大的精力和行之有效的管理手段。為了進一步強化安全運輸生產，就要在推進安全管理規範化、現場作業標準化、檢查整治常態化上下功夫，這是深入落實“三點共識”、“三個重中之重”的重要舉措，是深化安全風險管理的重要載體，也是深化安全運輸生產及各項工作的具體措施。通過推進“三化”工作，夯實安全管理基礎，提升整體工作質量，確保安全生產長治久安。
通過推行安全管理規範化，進一步加深對“管理問題是鐵路安全的主要風險源”這一安全管理理念的認識，科學構建安全管理職責體系，建立健全安全管理運行機制，規範安全管理行為，嚴格履職考核追究，全面提升安全管理水平。通過推行現場作業標準化，健全完善崗位作業標準，強化安全關鍵控制，規範職工作業行為，促進基本規章和作業標準的有效落實，確保現場作業有序可控。通過推進檢查整治常態化，準確把握“問題在現場，原因在管理，根子在幹部”的內涵，全面規範現場檢查、規範隱患整治、規範專業管理，及時消除危及運輸安全的突出隱患，着力防控安全突出風險，確保安全生產有序可控、總體穩定。
圍繞安全關鍵風險點、關鍵風險環節、關鍵風險行為，堅持實際、實效、實用和簡明的原則，梳理對應的作業標準，規範各級幹部管理職責和管理制度，並以班組安全風險一體化考核等有效載體進行常態化推進落實。以常態化促進標準化、規範化，進一步加強安全生產過程控制和超前防範，有效解決管理不規範、作業不達標和檢查整治混亂的問題，達到盯住現場、看住安全，實現安全風險全面受控、安全基礎全面加強、管理水平全面提升，從而確保安全目標的實現。
沒有安全的點滴，就沒有生產的效益，沒有安全理念就談不上實現安全基礎。鐵路工作要夯實安全管理基礎工作，就必須着力於安全生產的合理控制，要從自控入手，把互控結合於實際工作中，才能實現“安全管理規範化，現場作業標準化和檢查整治常態化”。
提升安全管理規範化，就是要建立健全完善的安全管理的職責體系。安全就是一種經驗，每一個血的事故教訓，換來了我們的規章制度，安全管理規範化就是安全有力的保證。也是靠着這些規章制度來保證人民生命和財產的安全。特別是要加強現場的指導，督導和監察工作，實現集成管理規範化。
現場作業標準化，就是要求鐵路部門在基礎工作中要落實班組管理的規範化，定標治本，把生產環節卡控到位。每名職工都能把安全生產定為實現效益的保障，樹立安全第一思想，立足本職，愛崗敬業，努力專研技術，在實踐中掌握規律，體現自己的人生價值。促進作業質量的全面提升。
檢查整治常態化，就是要求幹部一定要深入一線檢查指導抓落實，督促基礎工作的開展，查問題查漏洞，提高認識，保證質量，彌補生產中可能出現的隱患，確保安全生產可控有序，從而提高鐵路企業的職能作用，為鐵路的發展鋪墊基石。
從定標，到現場實際作業，再到檢查指導，重要的技術標準化。只要提高認識，堅持作業標準，整個生產過程就會有序可控。提升現場的控制能力，整個基礎管理就會順利的進行。就能夠實現生產增效的目的。全面深化“三化”工作，鐵路必將取得新的成績。
安全管理規範化，現場作業標準化和檢查整治常態化三者是相輔相成的，鐵路工作只有在加強領導，組織有序的推進，讓全員都進行參與，才能保證“三化”工作的順利開展。
防火防災安全教育心得體會 篇6
隨着我國高等教育的迅速發展，高校辦學規模不斷擴大，校園社會化現象日趨明顯，一些治安案件、危及大學生人身財產案件，誘發大學生違法犯罪案件等在高校大學生中也時有發生;加強對大學生安全防範教育和遵紀守法教育使大學生自覺樹立安全防範意識和自覺遵紀守法意識成為目前學生管理工作中的重要一環節。
通過對大學生中一些常見案件分析上看：一些大學生雖然文化知識較高，但因他們踏入社會較晚，社會經驗不足，缺乏安全防範意識，法制觀念意識淡薄，從而導致一些案件的發生。據統計表明：發生在大學生中失竊和上當受騙案件佔學生中發生治安案件的--%以上。而這些案件絕大多數是由於大學生自身安全防範意識淡薄，思想麻痺、財物保管不當，輕信他人，交友不慎，由此發生的案件，有些造成學生的財產損失有些甚至危及大學生的性命安全。如：宿舍沒有養成隨手關門、鎖門的習慣;夏季開門休息;高檔貴重物品如筆記本電腦、掌上電腦、快譯通、mp3等隨意亂放;現金不及時存入銀行或將存摺密碼告訴他人，存摺與身份證放在一起等等這些一方面可以誘發犯罪，另一方面也給不法分子提供了便利，這是導致校內失竊發生的重要原因。還有一些大學生在勤工助學或畢業求職中急於求成，不通過合法機構求職，給不法分子造成可乘之機，使之合法利益受到侵害甚至有些大學生髮生被拐賣現象。
現代交通的快速發展給人們的出行帶來了便利，但忽視交通安全也會給人留下終身遺憾。--年x月某學院x名女生在橫穿馬路時，沒走人行橫道，被一輛違章疾駛的汽車撞倒，造成x人死亡，x人受傷的悲劇。還有的個別大學生法制觀念不強，違犯學校的規章制度，在宿舍內使用違章電器，釀成火災事故。有的放鬆對自己世界觀的改造，養成小偷小摸的惡習，久而久之，滑向犯罪的深淵。還有的學生政治立場不堅定，在政治問題上迷失了方向為敵所用，有的誤入邪教，荒廢學業，走上邪道，釀成人生悲劇。以上等等表明大學生樹立安全防範意識和養成良好的自覺遵紀守法意識對當今大學生完成學業刻苦成才是非常重要的，為此，我們特意把一些安全事故蒐集整理成冊，供大家參閲。希望同學們能夠提高警惕，樹立安全防範意識，以防上當受騙。 構建和諧校園是構建和諧社會的重要組成部分。加強消防安全教育是學校教學和其他工作順利進行的有力保證，是確保學校和師生人身、財產安全的重要因素，更是創建平安和諧校園的重中之重。本文通過對當前學校消防安全工作存在的問題進行分析與探討，闡明為創建平安和諧校園，加強消防安全教育的必要性,力求總結出有效的途徑和方式，從而確保學校消防安全的高度穩定，保障學校教書育人的平安和諧氛圍。
防火防災安全教育心得體會 篇7
為適應我國道路通車裏程、機動車和駕駛人數量、道路交通運量持續大幅度增長的形勢，進一步加強道路交通安全工作，保障人民羣眾生命財產安全，提出以下意見：
一、總體要求
(一)指導思想。以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把維護人民羣眾生命財產安全放在首位，以防事故、保安全、保暢通為核心，以落實企業主體責任為重點，全面加強人、車、路、環境的安全管理和監督執法，推進交通安全社會管理創新，形成政府統一領導、各部門協調聯動、全社會共同參與的交通安全管理工作格局，有效防範和堅決遏制重特大道路交通事故，促進全國安全生產形勢持續穩定好轉，為經濟社會發展、人民平安出行創造良好環境。
(二)基本原則。
——安全第一，協調發展。正確處理安全與速度、質量、效益的關係，堅持把安全放在首位，加強統籌規劃，使道路交通安全融入國民經濟社會發展大局，與經濟社會同步協調發展。
——預防為主，綜合治理。嚴格駕駛人、車輛、運輸企業准入和安全管理，加強道路交通安全設施建設，深化隱患排查治理，着力解決制約和影響道路交通安全的源頭性、根本性問題，夯實道路交通安全基礎。
——落實責任，強化考核。全面落實企業主體責任、政府及部門監管責任和屬地管理責任，健全目標考核和責任追究制度，加強督導檢查和責任倒查，依法嚴格追究事故責任。
——科技支撐，法治保障。強化科技裝備和信息化技術應用，建立健全法律法規和標準規範，加強執法隊伍建設，依法嚴厲打擊各類交通違法違規行為，不斷提高道路交通科學管理與執法服務水平。
二、強化道路運輸企業安全管理
(三)規範道路運輸企業生產經營行為。嚴格道路運輸市場準入管理，對新設立運輸企業，要嚴把安全管理制度和安全生產條件審核關。強化道路運輸企業安全主體責任，鼓勵客運企業實行規模化、公司化經營，積極培育集約化、網絡化經營的貨運龍頭企業。嚴禁客運車輛、危險品運輸車輛掛靠經營。推進道路運輸企業誠信體系建設，將誠信考核結果與客運線路招投標、運力投放以及保險費率、銀行信貸等掛鈎，不斷完善企業安全管理的激勵約束機制。鼓勵運輸企業採用交通安全統籌等形式，加強行業互助，提高企業抗風險能力。
(四)加強企業安全生產標準化建設。道路運輸企業要建立健全安全生產管理機構，加強安全班組建設，嚴格執行安全生產製度、規範和技術標準，強化對車輛和駕駛人的安全管理，持續加大道路交通安全投入，提足、用好安全生產費用。建立專業運輸企業交通安全質量管理體系，健全客運、危險品運輸企業安全評估制度，對安全管理混亂、存在重大安全隱患的企業，依法責令停業整頓，對整改不達標的按規定取消其相應資質。
(五)嚴格長途客運和旅遊客運安全管理。嚴格客運班線審批和監管，加強班線途經道路的安全適應性評估，合理確定營運線路、車型和時段，嚴格控制1000公里以上的跨省長途客運班線和夜間運行時間，對現有的長途客運班線進行清理整頓，整改不合格的堅決停止運營。創造條件積極推行長途客運車輛凌晨2時至5時停止運行或實行接駁運輸。客運車輛夜間行駛速度不得超過日間限速的80%，並嚴禁夜間通行達不到安全通行條件的三級以下山區公路。夜間遇暴雨、濃霧等影響安全視距的惡劣天氣時，可以採取臨時管理措施，暫停客運車輛運行。加強旅遊包車安全管理，根據運行里程嚴格按規定配備包車駕駛人，逐步推行包車業務網上申請和辦理制度，嚴禁發放空白旅遊包車牌證。運輸企業要積極創造條件，嚴格落實長途客運駕駛人停車換人、落地休息制度，確保客運駕駛人24小時累計駕駛時間原則上不超過8小時，日間連續駕駛不超過4小時，夜間連續駕駛不超過2小時，每次停車休息時間不少於20分鐘。有關部門要加強監督檢查，對違反規定超時、超速駕駛的駕駛人及相關企業依法嚴格處罰。
(六)加強運輸車輛動態監管。抓緊制定道路運輸車輛動態監督管理辦法，規範衞星定位裝置安裝、使用行為。旅遊包車、三類以上班線客車、危險品運輸車和校車應嚴格按規定安裝使用具有行駛記錄功能的.衞星定位裝置，卧鋪客車應同時安裝車載視頻裝置，鼓勵農村客運車輛安裝使用衞星定位裝置。重型載貨汽車和半掛牽引車應在出廠前安裝衞星定位裝置，並接入道路貨運車輛公共監管與服務平台。運輸企業要落實安全監控主體責任，切實加強對所屬車輛和駕駛人的動態監管，確保車載衞星定位裝置工作正常、監控有效。對不按規定使用或故意損壞衞星定位裝置的，要追究相關責任人和企業負責人的責任。
三、嚴格駕駛人培訓考試和管理
(七)加強和改進駕駛人培訓考試工作。進一步完善機動車駕駛人培訓大綱和考試標準，嚴格考試程序，推廣應用科技評判和監控手段，強化駕駛人安全、法制、文明意識和實際道路駕駛技能考試。客、貨車輛駕駛人培訓考試要增加複雜路況、惡劣天氣、突發情況應對處置技能的內容，大中型客、貨車輛駕駛人增加夜間駕駛考試。將大客車駕駛人培養納入國家職業教育體系，努力解決高素質客運駕駛人短缺問題。實行交通事故駕駛人培訓質量、考試發證責任倒查制度。
(八)嚴格駕駛人培訓機構監管。加強駕駛人培訓市場調控，提高駕駛人培訓機構准入門檻，按照培訓能力核定其招生數量，嚴格教練員資格管理。加強駕駛人培訓質量監督，全面推廣應用計算機計時培訓管理系統，督促落實培訓教學大綱和學時。定期向社會公開駕駛人培訓機構的培訓質量、考試合格率以及畢業學員的交通違法率和肇事率等，並作為其資質審核的重要參考。
(九)加強客貨運駕駛人安全管理。嚴把客貨運駕駛人從業資格准入關，加強從業條件審核與培訓考試。建立客貨運駕駛人從業信息、交通違法信息、交通事故信息的共享機制，加快推進信息查詢平台建設，設立駕駛人“黑名單”信息庫。加強對長期在本地經營的異地客貨運車輛和駕駛人安全管理。督促運輸企業加強駕駛人聘用管理，對發生道路交通事故致人死亡且負同等以上責任的，交通違法記滿12分的，以及有酒後駕駛、超員20%以上、超速50%(高速公路超速20%)以上，或者12個月內有3次以上超速違法記錄的客運駕駛人，要嚴格依法處罰並通報企業解除聘用。
四、加強車輛安全監管
(十)提高機動車安全性能。制定完善相關政策，推動機動車生產企業兼併重組，調整產品結構，鼓勵發展安全、節能、環保的汽車產品，積極推進機動車標準化、輕量化，加快傳統汽車升級換代。大力推廣廂式貨車取代欄板式貨車，儘快淘汰高安全風險車型。抓緊清理、修訂並逐步提高機動車安全技術標準，督促生產企業改進車輛安全技術，增設客運車輛限速和貨運車輛限載等安全裝置。進一步提高大中型客車和公共汽車的車身結構強度、座椅安裝強度、內部裝飾材料阻燃性能等，增強車輛行駛穩定性和抗側傾能力。客運車輛座椅要儘快全部配置安全帶。
(十一)加強機動車安全管理。落實和完善機動車生產企業及產品公告管理、強制性產品認證、註冊登記、使用維修和報廢等管理制度。積極推動機動車生產企業誠信體系建設，加強機動車產品准入、生產一致性監管，對不符合機動車國家安全技術標準或者與公告產品不一致的車輛，不予辦理註冊登記，生產企業要依法依規履行更換、退貨義務。嚴禁無資質企業生產、銷售電動汽車。落實和健全缺陷汽車產品召回制度，加大對大中型客、貨汽車缺陷產品召回力度。嚴格報廢汽車回收企業資格認定和監督管理，依法嚴厲打擊製造和銷售拼裝車行為，嚴禁拼裝車和報廢汽車上路行駛。加強機動車安全技術檢驗和營運車輛綜合性能檢測，嚴格檢驗檢測機構的資格管理和計量認證管理。對道路交通事故中涉及車輛非法生產、改裝、拼裝以及機動車產品嚴重質量安全問題的，要嚴查責任，依法從重處理。
(十二)強化電動自行車安全監管。修訂完善電動自行車生產國家強制標準，着力加強對電動自行車生產、銷售和使用的監督管理，嚴禁生產、銷售不符合國家強制標準的電動自行車。省級人民政府要制定電動自行車登記管理辦法，質監部門要做好電動自行車生產許可證管理和國家強制性標準修訂工作，工業和信息化部門要嚴格電動自行車生產的行業管理，工商部門要依法加強電動自行車銷售企業的日常監管。對違規生產、銷售不合格產品的企業，要依法責令整改並嚴格處罰、公開曝光。公安機關要加強電動自行車通行秩序管理，嚴格查處電動自行車交通違法行為。地方各級人民政府要通過加強政策引導，逐步解決在用的超出國家標準的電動自行車問題。
五、提高道路安全保障水平
(十三)完善道路交通安全設施標準和制度。加快修訂完善公路安全設施設計、施工、安全性評價等技術規範和行業標準，科學設置安全防護設施。鼓勵地方在國家和行業標準的基礎上，進一步提高本地區公路安全設施建設標準。嚴格落實交通安全設施與道路建設主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的“三同時”制度，新建、改建、擴建道路工程在竣(交)工驗收時要吸收公安、安全監管等部門人員參加，嚴格安全評價，交通安全設施驗收不合格的不得通車運行。對因交通安全設施缺失導致重大事故的，要限期進行整改，整改到位前暫停該區域新建道路項目的審批。
(十四)加強道路交通安全設施建設。地方各級人民政府要結合實際科學規劃，有計劃、分步驟地逐年增加和改善道路交通安全設施。在保證國省幹線公路網等項目建設資金的基礎上，加大車輛購置税等資金對公路安保工程的投入力度，進一步加強國省幹線公路安全防護設施建設，特別是臨水臨崖、連續下坡、急彎陡坡等事故易發路段要嚴格按標準安裝隔離柵、防護欄、防撞牆等安全設施，設置標誌標線。加強公路與鐵路、河道、碼頭聯接交叉路段特別是公鐵立交、跨航道橋樑的安全保護。收費公路經營企業要加強公路養護管理，對安全設施缺失、損毀的，要及時予以完善和修復，確保公路及其附屬設施始終處於良好的技術狀況。要積極推進公路災害性天氣預報和預警系統建設，提高對暴雨、濃霧、團霧、冰雪等惡劣天氣的防範應對能力。
(十五)深入開展隱患排查治理。地方各級人民政府要建立完善道路交通安全隱患排查治理制度，落實治理措施和治理資金，根據隱患嚴重程度，實施省、市、縣三級人民政府掛牌督辦整改，對隱患整改不落實的，要追究有關負責人的責任。有關部門要強化交通事故統計分析，排查確定事故多發點段和存在安全隱患路段，全面梳理橋涵隧道、客貨運場站等風險點，設立管理台賬，明確治理責任單位和時限，強化對整治情況的全過程監督。切實加強公路兩側農作物秸稈禁燒監管，嚴防焚燒煙霧影響交通安全。
六、加大農村道路交通安全管理力度
(十六)強化農村道路交通安全基礎。深入開展“平安暢通縣市”和“平安農機”創建活動，改善農村道路交通安全環境。嚴格落實縣級人民政府農村公路建設養護管理主體責任，制定改善農村道路交通安全狀況的計劃，落實資金，加大建設和養護力度。新建、改建農村公路要根據需要同步建設安全設施，已建成的農村公路要按照“安全、有效、經濟、實用”的原則，逐步完善安全設施。地方各級人民政府要統籌城鄉公共交通發展，以城市公交同等優惠條件扶持發展農村公共交通，拓展延伸農村地區客運的覆蓋範圍，着力解決農村羣眾安全出行問題。
(十七)加強農村道路交通安全監管。地方各級人民政府要加強農村道路交通安全組織體系建設，落實鄉鎮政府安全監督管理責任，調整優化交警警力佈局，加強鄉鎮道路交通安全管控。發揮農村派出所、農機監理站以及駕駛人協會、村委會的作用，建立專兼職道路交通安全管理隊伍，擴大農村道路交通管理覆蓋面。完善農業機械安全監督管理體系，加強對農機安全監理機構的支持保障，積極推廣應用農機安全技術，加強對拖拉機、聯合收割機等農業機械的安全管理。
七、強化道路交通安全執法
(十八)嚴厲整治道路交通違法行為。加強公路巡邏管控，加大客運、旅遊包車、危險品運輸車等重點車輛檢查力度，嚴厲打擊和整治超速超員超載、疲勞駕駛、酒後駕駛、吸毒後駕駛、貨車違法佔道行駛、不按規定使用安全帶等各類交通違法行為，嚴禁三輪汽車、低速貨車和拖拉機違法載人。依法加強校車安全管理，保障乘坐校車學生安全。健全和完善治理車輛超限超載工作長效機制。研究推動將客貨運車輛嚴重超速、超員、超限超載等行為列入以危險方法危害公共安全行為，追究駕駛人刑事責任。制定客貨運車輛和駕駛人嚴重交通違法行為有獎舉報辦法，並將車輛動態監控系統記錄的交通違法信息作為執法依據，定期進行檢查，依法嚴格處罰。大力推進文明交通示範公路創建活動，加強城市道路通行秩序整治，規範機動車通行和停放，嚴格非機動車、行人交通管理。
(十九)切實提升道路交通安全執法效能。推進高速公路全程監控等智能交通管理系統建設，強化科技裝備和信息化技術在道路交通執法中的應用，提高道路交通安全管控能力。整合道路交通管理力量和資源，建立部門、區域聯勤聯動機制，實現監控信息等資源共享。嚴格落實客貨運車輛及駕駛人交通事故、交通違法行為通報制度，全面推進交通違法記錄省際轉遞工作。研究推動將公民交通安全違法記錄與個人信用、保險、職業准入等掛鈎。
(二十)完善道路交通事故應急救援機制。地方各級人民政府要進一步加強道路交通事故應急救援體系建設，完善應急救援預案，定期組織演練。健全公安消防、衞生等部門聯動的省、市、縣三級交通事故緊急救援機制，完善交通事故急救通信系統，加強交通事故緊急救援隊伍建設，配足救援設備，提高施救水平。地方各級人民政府要依法加快道路交通事故社會救助基金制度建設，制定並完善實施細則，確保事故受傷人員的醫療救治。
八、深入開展道路交通安全宣傳教育
(二十一)建立交通安全宣傳教育長效機制。地方各級人民政府每年要制定並組織實施道路交通安全宣傳教育計劃，加大宣傳投入，督促各部門和單位積極履行宣傳責任和義務，實現交通安全宣傳教育社會化、制度化。加大公益宣傳力度，報刊、廣播、電視、網絡等新聞媒體要在重要版面、時段通過新聞報道、專題節目、公益廣告等方式開展交通安全公益宣傳。設立“全國交通安全日”，充分發揮主管部門、汽車企業、行業協會、社區、學校和單位的宣傳作用，廣泛開展道路交通安全宣傳活動，不斷提高全民的交通守法意識、安全意識和公德意識。
(二十二)全面實施文明交通素質教育工程。深入推進“文明交通行動計劃”，廣泛開展交通安全宣傳進農村、進社區、進企業、進學校、進家庭活動，推行實時、動態的交通安全教育和在線服務。建立交通安全警示提示信息發佈平台，加強事故典型案例警示教育，開展交通安全文明駕駛人評選活動，充分利用各種手段促進駕駛人依法駕車、安全駕車、文明駕車。堅持交通安全教育從兒童抓起，督促指導中國小結合有關課程加強交通安全教育，鼓勵學校結合實際開發有關交通安全教育的校本課程，夯實國民交通安全素質基礎。
(二十三)加強道路交通安全文化建設。積極拓展交通安全宣傳渠道，建立交通安全宣傳教育基地，創新宣傳教育方法，以學校、駕駛人培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。推動開設交通安全宣傳教育網站、電視頻道，加強交通安全文學、文藝、影視等作品創作、徵集和傳播活動，積極營造全社會關注交通安全、全民參與文明交通的良好文化氛圍。
九、嚴格道路交通事故責任追究
(二十四)加強重大道路交通事故聯合督辦。嚴格執行重大事故掛牌督辦制度，健全完善重大道路交通事故“現場聯合督導、統籌協調調查、掛牌通報警示、重點約談檢查、跟蹤整改落實”的聯合督辦工作機制，形成各有關部門齊抓共管的監管合力。研究制定道路交通安全獎懲制度，對於成效顯著的地方、部門和單位予以表揚和獎勵;對發生特別重大道路交通事故的，或者一年內發生3起及以上重大道路交通事故的，省級人民政府要向國務院作出書面檢查;對一年內發生兩起重大道路交通事故或發生性質嚴重、造成較大社會影響的重大道路交通事故的，國務院安全生產委員會辦公室要會同有關部門及時約談相關地方政府和部門負責同志。
(二十五)加大事故責任追究力度。研究制定重特大道路交通事故處置規範，完善跨區域責任追究機制，建立健全重大道路交通事故信息公開制度。對發生重大及以上或者6個月內發生兩起較大及以上責任事故的道路運輸企業，依法責令停業整頓;停業整頓後符合安全生產條件的，准予恢復運營，但客運企業3年內不得新增客運班線，旅遊企業3年內不得新增旅遊車輛;停業整頓仍不具備安全生產條件的，取消相應許可或吊銷其道路運輸經營許可證，並責令其辦理變更、註銷登記直至依法吊銷營業執照。對道路交通事故發生負有責任的單位及其負責人，依法依規予以處罰，構成犯罪的，依法追究刑事責任。發生重特大道路交通事故的，要依法依紀追究地方政府及相關部門的責任。
十、強化道路交通安全組織保障
(二十六)加強道路交通安全組織領導。地方各級人民政府要高度重視道路交通安全工作，將其納入經濟和社會發展規劃，與經濟建設和社會發展同部署、同落實、同考核，並加強對道路交通安全工作的統籌協調和監督指導。實行道路交通安全地方行政首長負責制，將道路交通安全工作納入政府工作重要議事日程，定期分析研判安全形勢，研究部署重點工作。嚴格道路交通事故總結報告制度，省級人民政府每年1月15日前要將本地區道路交通安全工作情況向國務院作出專題報告。
(二十七)落實部門管理和監督職責。各有關部門要按照“誰主管、誰負責，誰審批、誰負責”的原則，依法履行職責，落實監管責任，切實構建“權責一致、分工負責、齊抓共管、綜合治理”的協調聯動機制。要嚴格責任考核，將道路交通安全工作作為有關領導幹部實績考評的重要內容，並將考評結果作為綜合考核評價的重要依據。
(二十八)完善道路交通安全保障機制。研究建立中央、地方、企業和社會共同承擔的道路交通安全長效投入機制，不斷拓展道路交通安全資金保障來源，推動完善相關財政、税收、信貸支持政策，強化政府投資對道路交通安全投入的引導和帶動作用，將交警、運政、路政、農機監理各項經費按規定納入政府預算。要根據道路里程、機動車增長等情況，相應加強道路交通安全管理力量建設，完善道路交通警務保障機制。地方各級人民政府要研究出台高速公路交通安全發展的相關保障政策，將高速公路交通安全執勤執法營房等配套設施與高速公路建設同步規劃設計、同步投入使用並給予資金保障，高速公路建設管理單位要積極創造條件予以配合支持。
防火防災安全教育心得體會 篇8
作為學校的領導和班主任,對學校可能發生的安全事故要有充分了解,對學生進行安全知識宣傳。開展各種各樣的教育活動,利用班會、團隊活動、課外活動、學科滲透等途徑,通過講解、演示和訓練,對學生開展安全預防教育,使學生接受比較系統的防溺水、防交通事故、防觸電、防食物中毒、防體育運動傷害、防火、防盜、防震、防騙、防煤氣中毒、防校園等安全知識和技能教育。使學生對安全事故有充分的認識。提高廣大學生的安全意識、安全防範能力和自我保護能力。
防火防災安全教育心得體會 篇9
校園安全涉及到青少年生活與學習方面的安全隱患有很多種：食物中毒、體育運動損傷、網絡交友安全、交通事故、火災火險、溺水等。在全國各類安全事故中，學校安全事故所佔的比重很大。據瞭解，我國每年約有1、6萬名中國小生非正常死亡：中國小生因安全事故、食物中毒、溺水、自殺等死亡的，平均每天有40多人，就是説幾乎每天有一個班的學生在“消失”。
當前，中國小生中相繼出現了不少因思想、心理、行為上的偏差而引發的傷亡事件，暴露出了當前學生在思想上、心理上跟行為上具有普遍性的安全隱患。一個個觸目驚心、血淚交織的悲劇不能不叫人扼腕歎息、心有餘悸，也更對我們敲響了安全的警鐘。
“生命”，一個多麼鮮活的詞語；“安全”，一個多麼古老的話題；“幸福”一個多麼美妙的境界。同學們：一人安全，全家幸福；生命至上，安全為天；安全第一，預防為主。生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。在安全的問題上，來不得半點麻痺與僥倖，在安全的問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行；必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全；必須要築起思想和行為以及生命的安全長城。
今天是期終考試的最後一天，隨着考試的鈴聲響起，數學考試也結束了。我們興高采烈的情緒被吳老師來了個急剎車，吳老師把我們集中起來進行了暑假安全教育，他要同學們牢固樹立“安全第一”的思想，懂得安全的重要意義，做到安全第一，從我做起；安全第一，從小事做起。遵守交通規則，注意交通安全。
最後吳老師要求我們在假期要勤儉節約，不亂花錢，學會計劃每天的生活，注意培養良好的社會公德。要學會尊重人、理解人、關心人；要增強禮儀、禮節、禮貌意識，要不斷提高自身道德修養；要規範自己的行為習慣，培養自己的.良好道德品質和文明行為。
受學校的委派，本人與曾彥君老師有幸參加了在井岡山舉辦的全省中國小安全教育骨幹教師培訓。此次培訓時間緊，任務重，整個培訓安排緊湊，首先教育廳專家組織全體學員學習了《江西省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》；然後，安全課專家組成員和江西師範大學羅亦奇教深度講述了安全教育説課相關理論與經典課例分析；最後，開展了安全教育説課比賽。經過這幾天的培訓，我們感受頗深，受益匪淺。
一、樹立安全教育意識，牢記“安全”責任觀。學生安全始終是擺在學校各項工作的重中之重，學校安全教育工作，安全穩定工作，是學校順利開展教育教學工作的前提和基礎，沒有安全穩定的校園環境，學校的各項工作都無法進行，教育教學質量的提高將是一句空話，所以必須將安全意識牢記心頭。
二、加強理論學習，做好法規的宣傳，依法治教。新時代背景下，新頒佈的《江西省學校學生人身傷害事故預防與處理條例》，為學校預防與處理學生人身傷害事故提供了法律依據和保障，我們要充分運用《條例》，明確責任，將安全教育落到實，切實做到預防為主，防患於未然。
三、落實安全常規，狠抓安全細節。安全教育落實到學校中的每件小事、每件實事上，學校安全教育工作絕不是單純枯燥的説教，而應該融入各種各樣學生們喜聞樂見的活動來開展，課堂內外相互結合，這樣學生們才能真正從內心認同安全的重要性，進而在實際的學習和生活中踐行安全行為。只有讓每個師生參與進來，安全教育才能取得真正的實效，才能夠建設真正的平安校園。
通過培訓，我將所學的理論結合到學校實踐工作來，為學校安全工作注入新的活力，為學校安全工作保駕護航，創設和諧平安校園。
通過學習《中國小校崗位安全工作指南》，收穫、感慨也很多，使我深深體會到：安全是一切工作的首要條件，我們時刻把安全工作放在首位，牢記安全的重要性。它牽動這每個孩子、每個家長、每個教師的心。尤其是關於校園安全隱患的有關問題，感觸很深。我覺得學校安全，首先要從思想上、意識上重視起來。思想上、意識上重視了，就能增強做好安全工作的責任感、緊迫感、使命感。而責任感、緊迫感、使命感有時做好一切工作的前提。
其次，瞭解教師崗位安全內容，領會其精神實質。通過學習，我認為校內安全管理制度、安全教育的內容是重點。圍繞這個重點內容展開深入的學習和探索，學校安全教育要常規化。我們要做到安全時時抓、事事抓，要常態化。在安全演練時，一定要嚴肅、認真，學生不能嘻嘻哈哈，老師更不能嘻嘻哈哈。不能為了完成上級佈置的任務才演練，不能為了演練才演練。演練是要自發的、為了養成良好的安全習慣而演練的。並且安全教育要涉及方方面面，比如要有防火、防震、防毒、防電、防交通事故、防暑、防溺水等。
第三，教師要以身作則。老師在安全教育時，不能光要求學生怎麼樣做，老師的身教更重於言教。這就要求老師在安全方面也給學生做出榜樣，不能説一套做一套。
總之，學校安全無小事。事事、處處都存在安全隱患。人人樹立安全意識，採取安全措施，嚴加防範，將不安全因素消滅在萌芽狀態，只有這樣，學校的安全工作才能做好。在今後的工作中，我們深信：在總結過去經驗的基礎上，經過全體師生的共同努力，我校的安全工作一定能確保萬無一失。
防火防災安全教育心得體會 篇10
___月_日，我公司__組織學習了公司安全條例。並通過對___類事故真實案例的學習，使我對安全重要性有了更深刻的理解和感悟。
有多少次警鐘長鳴，就有多少個血淚辛酸的故事。白髮蒼蒼老母的悲痛欲絕、弱妻幼子的孤苦無助、社會的無形損失……眾多的事故統計表明，除客觀的社會緣由和自然災害外，主要的責任者事故源於人們的安全意識淡薄，違章違紀。每一次觸目驚心的交通事故，都有當事人僥倖心理下的嚴重違章行為。如此淡薄的安全意識，如此淡薄的自我保護意識，不僅直接傷害了自己，更對家庭、親人造成了傷害。
安全常記心中就是要做到“人人事事保安全”。人人事事保安全，關鍵要從我做起，從現在做起。人人事事保安全，重視安全宣傳、教育和培訓。只有每個職工的安全意識提高了，安全技術能力提高了，才能在生產勞動過程中自覺遵守勞動紀律和安全操作規程。從“要我安全”轉向“我要安全”、“我應安全”、“我能安全”、“我懂安全”，這是安全意識的飛躍，這種飛躍只有通過經常的反覆的安全再教育，再學習才能實現。而端正自己的思想作風，熟練掌握安全專業知識，以及崇高的敬業精神則是實現這個飛躍的必備前提。
作為公司的一員，在對安全生產方面我認識到：我們應當始終堅持安全第一、預防為主的方針。在正常生產組織過程中必須遵守有關安全生產的法律、法規，不斷進行安全生產教育和培訓，消除僥倖心理，瞭解掌握必備的應急安全防護措施。在日常工作中，我們因該積極面對各級安全單位的的各項檢查規定和考試，做到時時自查、整改，時時學習，刻刻注意。
“安全無小事”，防微杜漸是關鍵。安全不是面子功夫，而是要落到實處;安全不是喊喊口號，而是要真正行動;安全更不是隻為自己，而是為了大家。希望每個人都能時時把安全記心中，刻刻把安全重落實，這樣築起一座思想、行為和生命的永遠不倒的安全長城。
防火防災安全教育心得體會 篇11
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。全世界過6分鐘就有一人死於車禍，全世界每一分鐘就有人傷於車禍，全世界死於車禍比世界大戰死的還要多，而我國交通死亡事故是全世界第一，每一天，都會有人命喪於那無情的飛奔車輪底下，成為交通安全路上又一個警示燈。車禍，讓許許多多温暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，許許多多肇事司機在一失足間鑄就了千古恨。觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。
當因超速超載而引出的慘重的車禍;當想象他們喪失親人時那悲痛欲絕的情景，誰還會不真真切切的感受到生命的可貴無處不在違法超載(員)，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自我和他人的人身安全;超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍，酒後駕車，害人又害己，“杯中一滴酒，親人兩行淚”，連無辜的國小生都不能倖免遇難;由於法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車會車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等等交通違法行為導致的接二連三的交通事故一個個向我們湧來，一張張團圓的景象灰飛煙滅。
在血的教訓的照映下，生命如此地脆弱，如此地不堪一擊。多一份細心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。珍惜生命，從我做起，為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命。我必須嚴格遵守各項交通道路交通安全法規法律，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下飛旋的車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車會車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒後駕駛，不超載、超速，避免心存僥倖而給自我和他人留下終生的痛苦和遺憾。
畢竟，命大於天!
防火防災安全教育心得體會 篇12
二oxx年度，我局在區委、區政府的領導下，在區安監局和機關事務管理局的指導下，嚴格按照區政府《關於印發的通知》（達川府發〔20xx〕7號）精神及上級關於安全生產工作的部署要求，堅持“安全第一，預防為主”的原則，紮實工作，確保了全年無安全事故發生，促進了各項工作健康有序地開展。
一、加強領導，落實責任
一是堅持“主要領導親自抓、分管領導具體抓”的原則，成立了由局黨組書記、局長廖秀婷任組長的安全生產工作領導小組，領導小組下設辦公室為局綜合辦公室，負責安全生產各項日常工作。二是按照“黨政同責”、“一崗雙責”、“分級負責”和“誰主管、誰負責”的.原則，嚴格落實安全生產主要領導責任制、分管領導責任制和各單位負責人責任制度，層層簽訂責任書，將責任落實到位。三是將安全生產工作納入年終目標考核，明確了安全生產工作“一票否決”制度。四是制定了《20__年安全生產工作意見》（達川司發〔20xx〕17號），詳細部署了安全生產工作及安全生產月活動的目的、措施、要求，做到了安全生產工作抓得有序，穩步推進。
二、狠抓教育，強化意識
一是堅持安全生產議會制。局安全生產工作領導小組堅持每月召開一次安全生產會議，學習有關安全生產工作的法律法規及政策精神，認真分析我局安全生產工作形勢，查找問題，研究對策，認真部署安全生產工作。二是堅持學習教育制度。每月對全局幹部職工進行一次安全生產教育，組織全體幹部職工認真學習討論有關安全生產工作的法律、法規和規章制度及省、市、區有關安全生產的文件資料和領導講話精神，深刻領會其精神實質；定期、不定期組織幹部職工進行安全生產常識教育；在重大節假日、重要任務、重大事件前後組織全局幹部職工進行了有針對性的安全生產教育，使大家充分認識安全生產工作是保穩定、促發展的大事，必須抓緊抓好、常抓不懈，增強了全體幹部職工的安全意識，樹立了“安全第一、預防為主”、“居安思危”的理念，做到了警鐘長鳴。三是強化應急知識培訓。組織全體幹部職工認真學習了《突發事件應急預案》、《自然災害應急預案》，並以觀看警示教育片、展開大討論等形式，學習應急處理方法，開展模擬演練，使每個幹部職工做到了“平時清楚、災時清醒”。四是加強安全宣傳。我局把《安全生產法》等有關法律法規納入了法制宣傳範圍，結合我局法制宣傳職能深入配合開展了安全生產“五進”活動，在全區範圍內營造了安全第一的生產、生活氛圍。
三、健全制度，嚴格獎懲
一是堅持安全生產自查制。由各單位每月堅持自查，分析安全隱患，對存在的問題，及時進行整改，並及時報局安全生產工作領導小組辦公室備案。二是堅持安全生產抽查制。由局安全生產工作領導小組採取多種形式，堅持每月一次定期、不定期對各單位的安全生產情況進行檢查，每半年進行一次全面檢查，做到對存在的問題及時進行整改，對不能及時整改的，做到了制定整改意見、限期整改，並進行跟蹤督查，直至整改完畢，確保安全。三是認真落實突發事件報送制度。嚴格按規定明確要求對發生在本單位範圍內的重大突發事件和緊急災情疫情、重特大安全事故及其他重要情況，做到在事故發生後半小時內及時準確地將有關情況報局主要領導，局主要領導在1小時內及時向區委、區政府及“兩辦”報告。四是嚴格執行安全生產責任追究制，按照“四不放過”（事故原因未查清不放過、整改措施未落實不放過、有關責任人未受處理不放過、教訓未汲取不放過）的原則，對發生的安全生產事故，在查明原因的基礎上，依據有關規定，除對直接責任人進行處理外，同時追究相關領導的責任。五是堅持值班制度及節假日領導帶班制度，明確了帶班領導和值班人員職責任務。
四、落實措施，確保實效
（一）切實加強車輛安全管理。一是落實車輛保險制度，我局所屬車輛今年全部按規定購買了車輛保險。二是通過組織對各地各類交通事故案例的深入學習和原因剖析，狠抓駕駛員的安全教育，增強了駕駛員的安全行車意識，做到了嚴格遵守交通規則。三是進一步完善車輛維護保養及使用管理制度，做到科學安全使用車輛，確保全局工作用車安全。20xx年，我局車輛行駛約9萬公里，無一例安全事故發生。
（二）加強辦公區域的安全管理。一是要求全局幹部職工認真學習辦公區安全管理各項規定並執行落實。二是下班做到人走桌清、斷電、燈滅。三是嚴格財務、微機、檔案管理，做到不泄密、不失盜。
（三）切實加強生活區域安全管理。一是落實生活區域安全責任人，明確了日常安全檢查及維護職責，確保安全無漏管、不脱管。二是完善了消防、防盜等設施，保證設施完好、有效，做到了人防物防措施到位。三是開展了季度安全大檢查及日常隱患排查工作，做到了及時發現並消除隱患，確保安全。
（四）紮實開展安全生產各項活動。一是緊緊圍繞“強化紅線意識，促進安全發展”主題，組織開展了“安全生產月”活動，參與了全區統一組織的懸掛宣傳標語、開展安全諮詢、隱患排查治理等工作。二是按照全區統一安排部署，在春節、“五一”、國慶等節假日和黨的十八屆四中全會等重要節點期間，組織對局機關及下屬各單位開展各類安全生產大檢查十餘次，對排查出的安全生產隱患進行了及時整改，確保工作效果。
今年，我局在全體幹部職工的共同努力下，無一例安全事故發生，為全局各項工作的順利開展夯實了基礎。
防火防災安全教育心得體會 篇13
我們堅持走解放思想，實事求是，依人為本，堅持改革開放，科技創新，技術創新的新理念，不斷改變新思想，新思維，新觀點，新思路並結合理論和實際要求，向新的趨勢發展方向進取，時代不斷在要求我們，在追趕着我們，讓我們跨大步，走穩步，求實效要成果，在此同時我們要保證安全第一的思想，預防為主的理念，保穩定，促發展，走新路，奠定新基礎，無論在哪方面我們時刻要，要求自己，督促自己、安全在生產，不斷為各項事業做好，做紮實，為自己也是在為大家和諧的生存而生存。
在各行各業中，我們都堅守着各不相同的職責，都是在為自己的事業和工作而奮進，我們要時刻記住，生命只有一次，財富還在能去創造，要時刻保持冷靜的頭腦，清楚的認識到、平安是福，健康是福，福是你生命唯一存在利，充分説明和證明了，安全思想素質教育是最為關鍵，要充分體現安全觀念，心裏理念安全中的認識，時刻意識到，安定和穩定才能觸動和諧，家和萬事新也是建立在這基本要求之上，無論在那個崗位上，突出基本的都是安全在生產，確保安全前提下在恢復生產，不安全的發生事故，所造成的事故引發，都基本是疏忽和麻痺思想所形成的，沒有按照所規定的要求、標準去實施和執行，有時候遺留下的問題和漏洞，沒有及時和解決和妥善處理好，有些缺乏制度的完善，有些缺少經驗，多部分是思想問題，麻痺大意思想大有人在，滿不在乎思想也是存在重要因素，自然災害那是無法避免的，我們與自然作鬥爭那是很不現實的，我們只能時刻提醒和預防，杜絕自然災害的不安全那是説夢話。
在企業中，我們要不斷加強安全培訓，強化安全意識，提高安全技術水平，樹立和鞏固安全為你家，保大家，統一思想，牢固樹立安全高於一切的思想，安全是靠大家，把握安全關鍵性問題，掌握基本安全知識，不斷學習有關安全知識，認真學習和宣傳安全知識，看、讀事故案例，吸取新經驗，接受新教訓，提高新要求，開拓新步伐，進取新思維，強化新理念，不斷找問題，找差距，尋求新途徑，求的新發展，保穩定，促發展，和諧新理念，為進一步認識安全第一思想的重要性和必要性，不要疏忽一時，糊塗一世。
防火防災安全教育心得體會 篇14
近年來，由於高校擴招在校大學生，校園安全事件頻繁發生，在校大學生的傷害事件呈上升趨勢，學校安全工作也出現了一系列的新的特點、新的情況、這樣也就順其自然導致學校安全形勢十分嚴峻，那麼如何對學生進行安全教育呢?無論孩子是在生活還是學習中，家長和教師都應為學生提供一個安全的環境和活動設施,如將藥品、消毒水、殺蟲劑等放在孩子夠不到的地方，打火機、蠟燭不要放在孩子能拿到的地方;及時將用過的電線插頭收起。在帶孩子外出時，給孩子換上舒適合腳的鞋子，不要讓孩子在堆放磚頭或滿是石頭瓦礫的場地玩耍，不要讓孩子獨自在水池或河邊玩耍等等，下面一起來看看大學安全教育心得體會有哪些呢?
生命只有在安全中才能永葆活力，幸福只有在安全中才能永具魅力，大學生安全教育心得體會。安全構築了我們美好的家園，成為連接親朋好友的紐帶。通過學習《大學生安全教育》這門課程，我再一次深刻的體會到：在安全問題上，來不得半點馬虎和僥倖，在安全問題上，我們必須要防範在先、警惕在前，必須要警于思，合於規、慎於行;必須要樹立高度的安全意識，人人講安全，時時講安全，事事講安全;必須要築起思想、行為和生命的安全長城。生命是惟一的，是寶貴的，世界因為有了生命而變的精彩!
在校學生人數的急劇增加、學校與社會的逐步一體化，這些都對大學校園和大學生的安全帶來了更大挑戰，導致近年來學生被騙、被搶的案例，以及其他大學學生的下毒、傷害和傷亡事故，學校的“安全事件”影響了學生的正常學習生活的穩定發展，所以我們要把安全問題重視起來，安全知識和防範技能是大學生知識結構的重要組成部分，安全意識和安全責任是大學生人文素養的重要內容。
在一些學生中出現道德觀念弱化和扭曲現象。一些學生出現好逸惡勞、貪圖享受、愛貪便宜、為達目的不擇手段等不良傾向，因此而出現陷入傳銷騙局、傍“大款”而引發衝突、校內盜竊、考試作弊等安全問題。
作為學生，我們應該要這樣：
1、不要傷害別人。我們學生是未來社會發展的棟樑，不僅要學習理論知識和專業技能，而且要具備完善的人格，各方面都應成為社會的主流和典範，包括成為遵紀守法的公民。加強大學生安全教育，首先要教育大學生珍愛生命，善待他人，用理智思考和對待社會、對待他人。要成為遵紀守法的好學生，這是對大學生安全教育的最基本要求和首要之義。
2、不要傷害自己。我們學生應當是人格高尚、情趣高雅、心理健康的人。既要善待別人，與人友善;又要善待自己，珍愛生命，有對社會、對家庭、對別人的責任感。要加強心理自我調整和疏理，正確面對生活中的成敗得失，不做出傷害自己的傻事。
3、不要被人傷害。我們學生社會經驗不足，容易上當受騙，學習了安全教育這門課以後，我們要謹防上當受騙，不貪小便宜讓他人得逞，不提前消費讓現代校園貸與其他網貸有可乘之機。
4、懂得愛情是一種責任和奉獻;此外，由於校園裏戀愛受到許多因素的制約，因而在追求愛情的過程中，遇到如單戀、失戀、愛情波折等種種挫折是在所難免的事情，其中失戀是最嚴重的一種挫折。所以，我們還應培養一定的承受能力，受到挫折能夠合理疏導情緒的能力，將對自己傷害降到最低。
防火防災安全教育心得體會 篇15
這個世界上實在有太多太多的安全隱患了。例如：學校裏面，在樓梯道上不要追跑打鬧。在下雨天，走廊上有非常多的積水，容易滑倒。而且不要帶一些小刀子進入學校，更不要帶打火機。在走廊上休息時，不要將上半身探出欄杆，更不要攀爬欄杆。不要從走廊向樓下扔任何東西。不要在教室內跑、追逐打鬧和做遊戲。
而在校外的安全隱患也一樣，例如：過馬路的時候，一定要注意。不要隨意地跟陌生人走。不要吃一些沒有經過安全檢測的.零食。不要進網吧這些的遊樂場所。
除了這些校外和校內的安全以外還有家裏的安全，例如：不要觸摸電線，這樣很容易被電到。有時爸爸媽媽煮飯忘了關火，一定要及時提醒他們，還有，千萬不要碰那些爐子，這樣很容易被燙傷。不要玩滾燙的白開水，以免皮膚燙傷。
預防安全隱患從身邊做起，從大家做起！
防火防災安全教育心得體會 篇16
我對本班的安全工作高度重視，平時擠出時間給學生灌輸有關安全方面的知識，不厭其煩地對他們進行安全教育。由於學生還有點小，我不但對他們進行安全知識教育，而且在課餘時間也注意去觀察他們的動靜，只要發現了某個學生有不安全的行為，就及時進行教育，要求改正。回顧這一學期的工作現總結如下：
一、培養學生的安全意識
安全工作常抓不懈，教育學生在學校裏不玩危險遊戲，在樓道里不要打鬧，要做到輕聲慢步;出校門時，要求學生慢行通過校門;在公路上，要靠右邊走，不能在路上玩耍;要按時回家。還經常教育學生注意飲食衞生教育，教育他們不喝生水，不能變質的食品。班級中沒有安全事故發生。
二、培養學生遵守紀律習慣
首先向學生貫徹落實學校裏的規章制度和《新國小生日常行為規範》，經常利用班活動課、教育學生怎麼樣遵守課堂紀律。平時上課發現某些學生或者個小組做得好的及時表揚，在班級中樹立榜樣。發現不良現象及時糾正，並實行班幹部分工負責，逐步形成讓學生自己管理自己的班級管理模式。
三、培養學生文明禮貌習慣
要求學生做到儀表美、語言美、心靈美。強化要求學生執行學校的國小生行為規範;衣着整潔，結合各項競賽評比制度，促使學生自覺自悟。在語言行動上，他們懂得講文明禮貌。無論在校內、外見到教師都有禮貌地叫聲“老師好”。同學之間團結友愛、互動幫助，拾金不昧的事屢見不鮮。
四、做好家校聯繫工作
教師要教好學生，除了做好校內的教育，還要做好校外的延伸工作——家校合作。利用課餘時間，經常與家長聯繫，取得家長協助。特別是那些頑皮和學習散慢的同學在教師和家長共同努力下，已經改變了很多，成績上升很快。
在今後的工作中，還要繼續做好學生的思想教育和教學工作，為培養新時代的好少年而努力奮鬥。
防火防災安全教育心得體會 篇17
一不留神，已經成了中國石化的一員!相信每一位剛剛告別大學校園、滿懷激情、志存高遠的大學生們在內心深處，或多或少都在為能夠進入500強排名第9的大型企業而竊喜吧!
進入公司的第一天就是消防演練，其目的是顯而易見的，之後三級安全教育接踵而至，廠裏的領導，安全環保處，車間的領導，班組好像無時無刻不在強調安全問題，而廠區“十大禁令”更是隨處可見，真是有點不厭其煩，每當講到火災、爆炸案例和危害告知更是不寒而慄，唯恐避之不及!
上班的第一天就碰巧趕上了消防安全檢查了，哎，當時都急出一身冷汗了。領導檢查了各種安全設施並對安全教育效果進行了考察，給我們新進大學生提了個問題：乾粉滅火器的使用方法?這突如其來的檢查讓我從驚慌無措猛然驚醒，支吾了半天，還好答上了，有時候簡單的問題就是難倒了“英雄”。事後想想其實我們從事化工行業，其高温高壓，易燃易爆，有毒有害，點多鏈長的特性決定了我們必須要具備一定的安全基礎知識及技能。想明白了為什麼，就會讓安全成為一種習慣，比如使用滅火器之前為什麼檢查壓力是否正常?因為壓力太低是打不出乾粉的;為什麼要拉下保險銷?因為不拉下保險銷是按不下壓把的;為什麼要站在上風方向，對着火焰根部噴射?因為這樣保護了自身安全又可以有效滅火„„如此用心體會，注意安全就會潛移默化成為一種潛意識，時刻提醒我們注意安全，並指引我們的行為安全。
其實講安全問題並不是要我們產生恐懼，而是敬畏!化工生產裝置在設計、施工、生產的各個環節都充分考慮了安全問題，採取了多重有效的預防、補救措施，制定了詳細的操作規程和應急預案，只要我們嚴格遵守操作規範和勞動紀律，發生事故的機率是很少的。許多案例分析也表明大多數事故是人的不安全因素造成的!當注意安全成為一種習慣，即使出現意外，我們也可以憑藉我們的安全知識和技能，利用裝置中的安全設施把危害消滅在萌芽狀態，把損失降低到最低，保護自己、他人免受傷害，讓最危險的地方變成最安全的地方!
對於每一個石化的員工來説，我們都應該深入學習，理解安全生產和消防知識，用我們的細心，責任心做好我們的工作;用我們的化工知識和智慧開創我們的事業;在中國石化這個舞台展示我們的價值!
防火防災安全教育心得體會 篇18
通過一系列內容豐富、形式多樣的活動，使學生在參與活動的過程中，樹立安全意識，掌握安全知識，提高自護自救能力，並以此為契機進一步強化學校各項安全工作，進一步增強廣大師生的安全防範意識，提高應對突發事件能力。“強化安全意識，提升安全素養”。
一、加強領導，牢固樹立學校安全工作“預防在前，教育先行”意識，切實加強安全教育日活動的組織領導，努力將活動落到實處。
二、加強對學生的安全教育，通過安全防範訓練和安全教育系列活動，不斷提高師生自我保護意識和能力。
三、組織開展好“九個一”活動：
1、召開一次主題班會。
各班級週一班會課開展《強化安全意識、提升安全素養》為主題的消防安全教育班會，並在6：00—6：30準時在湖南衞視《新聞大求真》欄目播出安全教育日專題節目上網觀看。對學生很好地進行了一次安全知識教育，加強防範意識，掌握事故發生的急救措施，提高學生自救自護能力。
2、舉辦一次主題升旗儀式。
3月28日(星期一)，開展一次以安全為主題的升旗儀式。對全體師生進行以安全教育為主題的國旗下講話，並向全體教師、學生宣讀“強化安全意識，提升安全素養”倡議書，號召全體師生提高安全防範意識。
3、出一期以“強化安全意識、提升安全素養”安全教育為主題手抄報，內容廣泛充實。
4、開展一次安全疏散演練。
今年在學校中國小生安全教育日領導小組的統一指揮下，全體師生將於3月28日課間操針對地震、火災等災害事故在教學樓開展一次應急疏散演練。通過有序而行動迅速的撤離“火災事故”現場的疏散演練，使師生掌握避險、逃生、自救的方法，防止發生擁擠事故。
5、組織一次安全大排查。
各班於3月28日——4月1日期間，要對學生布置一份安全隱患排查作業，主題是“學校安全隱患我發現，家庭安全隱患我排查”。對學生使用的教室、實驗室、微機室、各項體育設施、各功能教室、校園圍牆等重要設施進行全面細緻的檢查，不留“死角”，班主任整理篩選出“學校安全隱患”，以年級組為單位，於3月30日前上報學校。對發現的安全隱患，學校立即整改。
6、開展一次宣傳教育活動。
利用校園顯示屏進行安全知識宣傳。“強化安全意識、提升安全素養”“我安全、我健康、我快樂”等標語。
7、發放致全國中國小生家長的一封信。
結合《致全國中國小生家長的一封信》，向全體師生、家長髮放一份，號召廣大師生提高安全防範意識，人人爭做學校“安全員”。各班務必將《致全國中國小生家長的一封信》交與家長簽字後全部回收保管。
8、開展一次“一個學生帶動一個家庭”消防作業活動。
為了更好的增強學生、家長的安全防範意識，特將以《國小生家庭消防安全檢查備忘錄製作指南》為契機，真正達到教育一個學生、影響一個家庭、帶動整個社會的目的。
9、開展一次安全教育知識競賽活動。
為強化師生的安全意識，提高安全防患能力，培養學生終身受益的安全素養，創建平安和諧校園，五年級各班利用班隊會時間進行一次安全教育知識競賽活動。