“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。下面是本站帶來的一帶一路心得體會範文，希望大家喜歡。
】
篇一：一帶一路心得體會範文
20xx多年前，勤勞勇敢的中國人民用智慧、勇氣和汗水開拓了連接亞歐非大陸各文明的人文、貿易交流通路，與沿線各國人民共同鑄就了輝煌的古絲綢之路。千百年來，"和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏"的絲路精神已深深融入到中華民族的靈魂與血液中，成為了中國參與全球政治、經濟、文化等交流活動的重要依託。
新的歷史時期，主席準確把握國際秩序深刻調整、全球經濟一體化不斷深入的大趨勢，高屋建瓴提出共建"絲綢之路經濟帶"和"21世紀海上絲綢之路"的重大倡議，得到國際社會高度關注和有關國家積極響應。建設"一帶一路",共同打造開放、包容、均衡、普惠的區域經濟合作架構，將讓中國與世界更加緊密地聯繫在一起，推動更多國家和地區開展全方位合作，共克時艱、共創輝煌。這充分展示了中國主動參與國際事務的積極姿態和負責任大國的形象，表明中國將在力所能及的範圍內承擔起應負的責任與義務，為世界和平、繁榮與穩定作出更大貢獻。
"一帶一路"是促進共同發展、實現共同繁榮的合作共贏之路，是增進理解信任、加強全方位交流的和平友誼之路。中國將秉承絲路精神，與"一帶一路"沿線各國共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、責任共同體和命運共同體。
"一帶一路"建設將以政策溝通為重要保障。我們將本着求同存異理念，積極推動沿線各國構建多層面的政策交流機制和聯動機制，加強頂層設計和戰略謀劃，協商研究確定有利於深化區域合作的制度安排，探索建立"一帶一路"雙多邊合作機制，推動共同編制合作規劃或簽署合作備忘錄，促進政治互信，深化利益融合，努力形成合作"最大公約數".
"一帶一路"建設將以設施聯通為優先領域。我們將在尊重國家主權和安全關切的基礎上，推動沿線各國加強基礎設施建設規劃、技術標準體系對接，共同推進交通、能源、信息等國際骨幹通道建設，突出抓好區域間互聯互通，打通缺失路段，暢通瓶頸路段，提升通達水平，努力為沿線各國合作交往提供多元優質、便捷暢通、安全高效的基礎設施網絡。
"一帶一路"建設將以貿易暢通為重點內容。我們將與各國一道研究解決投資貿易便利化問題，努力消除投資和貿易壁壘，構建區域內和各國良好的營商環境，積極推動共同商建自由貿易區，促進各經濟體間發展自由貿易關係，形成覆蓋"一帶一路"、面向全球的高標準自貿區網絡，激發釋放合作潛力，做大做好合作"蛋糕".
"一帶一路"建設將以資金融通為重要支撐。我們將與沿線各國深化金融合作，加強亞洲貨幣穩定體系、投融資體系和信用體系建設，共同發揮亞洲基礎設施投資銀行等金融機構的支撐作用，積極穩妥推動建立上海合作組織融資機構和金磚國家開發銀行，加快組建併發揮絲路基金的作用，推動沿線國家加強金融監管合作，逐步在區域內建立高效監管協調機制，構建區域性金融風險預警系統。
"一帶一路"建設將以民心相通為社會根基。我們將傳承和弘揚絲路精神，推動沿線各國間廣泛開展文化交流、學術互動、旅遊合作等多種形式的人文合作，支持各方互派留學 生、訪問學者，共辦文化年、藝術節等活動，聯合打造具有絲路特色的世界精品旅遊線路和旅遊產品，加強民間組織交流合作，使"一帶一路"成為連接不同文明的紐帶，培育情感共同體。
"一帶一路"將以共同發展、共同繁榮為第一要義，賦予古絲綢之路新的時代內涵，不限國別範疇，不搞封閉機制，所有有意願的國家和經濟體都可以參與進來，成為"一帶一路"的支持者、建設者和受益者。
風起揚帆正當時，四海同心逐新夢。"一帶一路"戰略構想的宏偉藍圖已經繪就，中國願意與沿線國家一道，和衷共濟、相向而行，再現古絲綢之路曾經的榮耀與輝煌，共同鑄就團結、發展、繁榮、文明的希望之夢。
篇二：一帶一路心得體會範文
20xx年2月1日推進“一帶一路”建設工作會議在北京召開。通過學習瞭解，我對“一帶一路”有了更加深刻的瞭解一帶一路是“絲綢之路經濟帶”和“21 世紀海上絲綢之路”的簡稱，是在20xx年9月和10月由主席分別提出建設“新絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”的戰略構想.“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。
當今世界正發生複雜深刻的變化，國際金融危機深層次影響繼續顯現，世界經濟緩慢復甦、發展分化，國際投資貿易格局和多邊投資貿易規則醖釀深刻調整，各國面臨的發展問題依然嚴峻。共建“一帶一路”順應世界多極化、經濟全球化、文化多樣化、社會信息化的潮流，秉持開放的區域合作精神，致力於維護全球自由貿易體系和開放型世界經濟。
共建“一帶一路”符合國際社會的根本利益，彰顯人類社會共同理想和美好追求，是國際合作以及全球治理新模式的積極探索，將為世界和平發展增添新的正能量。當前，中國經濟和世界經濟高度關聯。中國將一以貫之地堅持對外開放的基本國策，構建全方位開放新格局，深度融入世界經濟體系。
推進“一帶一路”建設既是中國擴大和深化對外開放的需要，也是加強和亞歐非及世界各國互利合作的需要，中國願意在力所能及的範圍內承擔更多責任義務，為人類和平發展作出更大的貢獻。新加坡東亞研究所所長鄭永年認為，絲綢之路既是中國古老文明的一部分，也是當代中國文明在國際政治舞台上自信和復興的有效方法，是大國崛起所依託的時代精神。
“一帶一路”構想與“中國夢”的理念相輔相成。推動沿線各國實現經濟戰略相互對接、優勢互補。在思想上，作為一名當代大學生，一名普通公民，我時刻通過各種途徑關注國家和國際的動態 在學習上我，認真學習每一科專業課課程和選修課程，取長補短，在學習的過程中，有效率，高質量地完成課業，我還廣泛涉獵其他專業知識，不斷開拓視野，為日後邁向工作崗位做準備。
在工作上，時刻都不忘本身的職責所在，認真完成領導老師安排的工作。
生活中，我樸素節儉，嚴於律己，寬於待人，尊敬師長，平時積極與老師、同學交流溝通、融洽和睦地相處，儘自己所能來幫助與需要幫助的人。
課餘時間，我積極參加學校、院系組織的社團活動，積極鍛鍊身體，豐富自己的業餘生活。 在今後的日子裏，我會注意克服本身的缺點和不足，爭取在思想、工作、學習等方面有更大的進步。 以上是我近期在思想、工作、學習和生活上的情況。
篇三：一帶一路心得體會範文
昨晚宣佈中國將出資400億美元成立絲路基金為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資支持。巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、老撾、柬埔寨、蒙古國、塔吉克斯坦等鄰國的鐵路、公路項目，將在推進“一帶一路”建設中優先部署。
在講話裏建議：
第一，以亞洲國家為重點方向，率先實現亞洲互聯互通。“一帶一路”源於亞洲、依託亞洲、造福亞洲，關注亞洲國家互聯互通，努力擴大亞洲國家共同利益。“一帶一路”是中國和亞洲鄰國的共同事業，中國將周邊國家作為外交政策的優先方向，踐行親、誠、惠、容的理念，願意通過互聯互通為亞洲鄰國提供更多公共產品，歡迎大家搭乘中國發展的列車。(陸路連通國力所及可保證資本輸出時，政治風險較低。產品明確是公共產品。)
第二，以經濟走廊為依託，建立亞洲互聯互通的基本框架。目前，中方制定的“一帶一路”規劃基本成形。這包括在同各方充分溝通的基礎上正在構建的陸上經濟合作走廊和海上經濟合作走廊。這一框架兼顧各國需求，統籌陸海兩大方向，涵蓋面寬，包容性強，輻射作用大。中方願同有關國家進一步協商，完善合作藍圖，打牢合作基礎。(明確了陸海兩方向。)
第三，以交通基礎設施為突破，實現亞洲互聯互通的早期收穫。絲綢之路首先得要有路，有路才能人暢其行、物暢其流。中方高度重視聯通中國和巴基斯坦、孟加拉國、緬甸、老撾、柬埔寨、蒙古國、塔吉克斯坦等鄰國的鐵路、公路項目，將在推進“一帶一路”建設中優先部署。只有讓大家儘早分享到早期收穫，“一帶一路”才有吸引力和生命力。(先做鐵路、公路，後海路。“人”施工隊伍、“機”施工設備、“物”建築和機安材料三主要素。施工隊伍以“中”字頭為主。施工設備按施工順序：土石方工程“挖、推、鏟機械”、土建工程“建築施工機械”、安裝工程“各種機電、水、電、通信、網絡設備”。建築材料以運輸成本低者為考慮因素，而機安材料以技術級別高者為考慮因素。從受益時間順序來看：挖、推、鏟機械商最一，建築施工機械商和建築材料商第二，施工隊伍第三“只能按施工工期進度來收進度款”，安裝工程隊伍和材料商第四。)
第四，以建設融資平台為抓手，打破亞洲互聯互通的瓶頸。亞洲各國多是發展中國家，普遍缺乏建設資金，關鍵是盤活存量、用好增量，將寶貴的資金用在刀刃上。我在此宣佈，中國將出資400億美元成立絲路基金，為“一帶一路”沿線國家基礎設施、資源開發、產業合作和金融合作等與互聯互通有關的項目提供投融資支持。絲路基金是開放的，可以根據地區、行業或者項目類型設立子基金，歡迎亞洲域內外的投資者積極參與。(此基金是資金來源的保證。第二階段的資源開發、產業合作和金融合作這棋下得真大!)
第五，以人文交流為紐帶，夯實亞洲互聯互通的社會根基。中國支持不同文明和宗教對話，鼓勵加強各國文化交流和民間往來，支持絲綢之路沿線國家聯合申請世界文化遺產，鼓勵更多亞洲國家地方省區市建立合作關係。亞洲旅遊資源豐富，出國旅遊的人越來越多，應該發展絲綢之路特色旅遊，讓旅遊合作和互聯互通建設相互促進。互聯互通需要大量專業人才，未來5年，中國將為周邊國家提供2萬個互聯互通領域的培訓名額，幫助周邊國家培養自己的專家隊伍。中國也願派出更多留學生、專家學者到周邊國家學習交流。(連絲綢之路特色旅遊都入圍真是面面俱道!)
心得：1、這是一個產業鏈很長的項目，足以解決國內產能過剩問題。使國家發展不再僅靠房地產一個支柱了。這事要做成了對解決就業、產業升級貢獻巨大!做成這事的決心必定是天量級的!
2、具“權力集中、外匯充足、產能巨大”的政府完全這事太容易了!
3、風險“米國、日國”心定“圍、追、堵、截”四處拆台，這真考班子的能力了!
國人的我準備把財產押在成功的這邊了!咱也搭乘中國發展的列車。
4、實業或股票投資者對這事的大方向要這事要把握好了。不要因墨西哥高鐵投標的小事發生
動搖。
5、學生及就業者對這事也要充分考慮，它如成功了可能影響5~20xx年之長，範圍涉及各行各
業。
解讀一帶一路對全球經濟的影響“一帶一路”國際合作高峯論壇召開之際，世界目光聚焦北京。在接受本報駐外記者採訪時，多國政界、經貿界、媒體和智庫人士暢談“一帶一路”建設為沿線國家和人民帶來實實在在的好處，盛讚“一帶一路”這一共同獲利、共同發展的中國方案。
指出，古絲綢之路打開了各國友好交往的新窗口，書寫了人類發展進步的新篇章，積澱了以和平合作、開放包容、互學互鑑、互利共贏為核心的絲路精神，這是人類文明的寶貴遺產。
強調，人類社會正處在一個大發展大變革大調整時代。世界多極化、經濟全球化、社會信息化、文化多樣化深入發展，和平發展的大勢依然強勁，變革創新的步伐繼續向前。同時，和平赤字、發展赤字、治理赤字，是擺在全人類面前的嚴峻挑戰。20xx年，我在哈薩克斯坦和印度尼西亞提出共建絲綢之路經濟帶和21世紀海上絲綢之路，即“一帶一路”倡議。4年來，全球100多個國家和國際組織積極支持和參與“一帶一路”建設，聯合國大會、聯合國安理會等重要決議也納入“一帶一路”建設內容。“一帶一路”建設逐漸從理念轉化為行動，從願景轉變為現實，建設成果豐碩。
一是政策溝通不斷深化。“一帶一路”建設旨在實現戰略對接、優勢互補。我們同有關國家協調政策，對接規劃，同40多個國家和國際組織簽署了合作協議，同30多個國家開展機制化產能合作。二是設施聯通不斷加強。目前，以中巴、中蒙俄、新亞歐大陸橋等經濟走廊為引領，以陸海空通道和信息高速路為骨架，以鐵路、港口、管網等重大工程為依託，一個複合型的基礎設施網絡正在形成。三是貿易暢通不斷提升。20xx年至20xx年，中國同“一帶一路”沿線國家貿易總額超過3萬億美元。中國對“一帶一路”沿線國家投資累計超過500億美元。
中國企業已經在20多個國家建設56個經貿合作區，為有關國家創造近11億美元税收和18萬個就業崗位。四是資金融通不斷擴大。中國同參與國和組織開展了多種形式的金融合作，這些新型金融機制同世界銀行等傳統多邊金融機構各有側重、互為補充，形成層次清晰、初具規模的“一帶一路”金融合作網絡。五是民心相通不斷促進。參與國開展智力絲綢之路、健康絲綢之路等建設，在科學、教育、文化、衞生、民間交往等各領域廣泛開展合作。
指出，“一帶一路”倡議順應時代潮流，適應發展規律，符合各國人民利益，具有廣闊前景。我們要乘勢而上、順勢而為，推動“一帶一路”建設行穩致遠，邁向更加美好的未來。
第一，將“一帶一路”建成和平之路。要構建以合作共贏為核心的新型國際關係，打造對話不對抗、結伴不結盟的夥伴關係。各國應該尊重彼此主權、尊嚴、領土完整，尊重彼此發展道路和社會制度，尊重彼此核心利益和重大關切。要樹立共同、綜合、合作、可持續的安全觀，營造共建共享的安全格局。
第二，將“一帶一路”建成繁榮之路。推進“一帶一路”建設，要聚焦發展這個根本性問題，釋放各國發展潛力，實現經濟大融合、發展大聯動、成果大共享。要深入開展產業合作;要建立穩定、可持續、風險可控的金融保障體系，創新投資和融資模式;要着力推動陸上、海上、天上、網上四位一體的聯通，紮實推進六大經濟走廊建設，建設全球能源互聯網，完善跨區域物流網建設;要促進政策、規則、標準三位一體的聯通。
第三，將“一帶一路”建成開放之路。要打造開放型合作平台，維護和發展開放型世界經濟，共同創造有利於開放發展的環境，推動構建公正、合理、透明的國際經貿投資規則體系。要維護多邊貿易體制，推動自由貿易區建設，促進貿易和投資自由化便利化，着力解決發展失衡、治理困境、數字鴻溝、分配差距等問題，建設開放、包容、普惠、平衡、共贏的經濟全球化。
第四，將“一帶一路”建成創新之路。要堅持創新驅動發展，建設21世紀的數字絲綢之路。要促進科技同產業、科技同金融深度融合，為互聯網時代的各國青年打造創業空間、創業工場。要踐行綠色發展新理念，共同實現2030年可持續發展目標。
第五，將“一帶一路”建成文明之路。要以文明交流超越文明隔閡、文明互鑑超越文明衝突、文明共存超越文明優越，推動各國相互理解、相互尊重、相互信任。要建立多層次人文合作機制，推動教育合作，發揮智庫作用，推動文化、體育、衞生務實合作，用好歷史文化遺產，密切各領域往來。要加強國際反腐合作，讓“一帶一路”成為廉潔之路。
強調，中國發展正站在新的起點上。中國將深入貫徹創新、協調、綠色、開放、共享的發展理念，為“一帶一路”注入強大動力，為世界發展帶來新的機遇。中國願在和平共處五項原則基礎上，發展同所有“一帶一路”建設參與國的友好合作，願同世界各國分享發展經驗，開創合作共贏新模式，建設和諧共存大家庭;將推動已達成協議的務實合作項目早日啟動、早見成效;將加大資金支持力度，向絲路基金新增資金1000億元，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計為3000億元;同亞洲基礎設施投資銀行、金磚國家新開發銀行、世界銀行等其他多邊開發機構合作支持“一帶一路”項目;
將積極同參與國發展互利共贏的經貿夥伴關係，建設“一帶一路”自由貿易網絡，中國將從20xx年起舉辦中國國際進口博覽會;願同各國加強創新合作，啟動“一帶一路”科技創新行動計劃，開展科技人文交流、共建聯合實驗室、科技園區合作、技術轉移4項行動;幫助參與“一帶一路”建設的發展中國家和國際組織建設更多民生項目;將設立“一帶一路”國際合作高峯論壇後續聯絡機制，成立財經發展研究中心、促進中心，合作設立多邊開發融資合作中心、能力建設中心，打造人文合作新平台。
指出，“一帶一路”建設植根於絲綢之路的歷史土壤，重點面向亞歐非大陸，同時向所有朋友開放。“一帶一路”建設將由大家共同商量，建設成果將由大家共同分享。“一帶一路”建設是偉大的事業，需要偉大的實踐。讓我們一步一個腳印推進實施，一點一滴抓出成果，造福世界，造福人民。
“一帶一路”國際合作高峯論壇是中國首倡舉辦的“一帶一路”建設框架內層級最高、規模最大的國際會議，主題是“加強國際合作，共建‘一帶一路’，實現共贏發展”，由開幕式、領導人圓桌峯會、高級別會議三部分組成。包括29位外國元首和政府首腦在內的來自130多個國家和70多個國際組織約1500名代表出席此次高峯論壇。
沿線國家共同獲利
“一帶一路”倡議提出三年多來，發展成果惠及沿線國家和地區，“六廊六路多國多港”建設有條不紊地推進着，中國企業與沿線20多個國家建立了56個經貿合作區，累計投資超過185億美元，截至20xx年年底，中歐班列運行路線達39條，開行3000多列，覆蓋歐洲9個國家。中國企業為“一帶一路”沿線國家創造了約11億美元的税收和18萬個就業崗位，這些數據充分證明，中國提出的“一帶一路”倡議使沿線國家共同獲利，迎來了共同發展的新機遇。
埃及中國問題專家、《今日中國》阿文版副主編侯賽因·伊斯梅爾説：“‘一帶一路’倡議成功的關鍵在於‘共商共建共享’，它是多方參與、羣策羣力、合作共贏的發展大道。”
塞爾維亞經濟學家協會主席亞歷山大·弗拉霍維奇表示，“一帶一路”建設促進了塞爾維亞基礎設施的發展，進而推動塞經濟總體競爭力的提升。同時，中國企業還對塞爾維亞的再工業化戰略作出貢獻。不久前塞政府的一個沉重負擔斯梅代雷沃鋼廠被中國河北鋼鐵(行情 研報)集團收購，很快扭虧為盈。他還強調，在“一帶一路”倡議的框架下，塞爾維亞可以成為中國與歐洲經濟合作的通道和中心，這將形成一個多贏局面。
巴基斯坦計劃與發展部長伊克巴爾則表示，“一帶一路”倡議是中國在多贏觀念下提出的新的全球治理方案。正在建設中的“中巴經濟走廊”極具示範效應。作為“一帶一路”建設的旗艦項目，兩國政府高度重視並於20xx年4月20日簽訂了51項合作協議和備忘錄，其中近40項涉及“中巴經濟走廊”建設。
巴基斯坦議會“中巴經濟走廊”委員會主席穆沙希德·侯賽因解釋説，得益於“中巴經濟走廊”的建設，如今巴基斯坦被國際社會認為是投資友好型國家，成為新崛起的市場之一。“中巴經濟走廊”的具體建設項目已經給當地提供了6萬多個工作崗位，也為巴培養了大量的熟練產業工人，這為未來開展基礎設施建設提供了強勁的原動力。
英國“跨境資本”投資諮詢公司負責人邁克爾·霍威爾在英國較早關注“一帶一路”，他已在英國議會、皇家三軍聯合研究所等機構舉辦多場“一帶一路”問題研討會。他認為，“一帶一路”建設給沿線國家帶來的經濟利益已開始充分顯現，“中巴經濟走廊”的建設成果乃至整個中亞範圍內的基礎設施發展，就是“一帶一路”建設為世界發展作出貢獻的明證。
促進地區和平穩定
三年多來，“一帶一路”建設的成果惠及沿線國家的數十億人口，也促進了沿線地區的和平與穩定。
以色列交通部長卡茨表示，“一帶一路”倡議有利於改善中東國家的經濟狀況，將惠及整個中東地區。目前，以色列正在規劃並推進連接周邊阿拉伯國家的“地區和平軌道”鐵路計劃，“一帶一路”倡議為該計劃的實施提供了絕好的機會和平台。該規劃將使波斯灣與地中海之間的貨運路程從海運的6000公里縮短至不到20xx公里，時間和運費也將大幅減少。最重要的是，這一規劃將強化以色列與阿拉伯國家之間的經濟聯繫，從而推動二者政治關係的破冰。
捷克著名政論家、布拉格揚·考門斯基大學全球問題研究所主任克萊伊齊教授説：“‘一帶一路’沿線參與各方在經濟上的互利互惠，能夠大大降低爆發戰爭的危險性，‘一帶一路’倡議因此也成為世界和平的基石。”
世界未來與“一帶一路”同步發展
“一帶一路”國際合作高峯論壇的舉行，可以增信釋疑，將讓世界各國人民更好地瞭解“一帶一路”倡議，對“一帶一路”建設惠澤四方更有信心。
邁克爾·霍威爾説：“高峯論壇期間，各國將宣佈一系列新的合作計劃，讓世界看到‘一帶一路’倡議並非空談，而是實實在在的合作，這將是對懷疑者最有力的迴應。”
侯賽因·伊斯梅爾指出：“‘一帶一路’倡議旨在推進貿易自由化和全球互聯互通。多國元首、國家代表和國際組織負責人蔘加‘一帶一路’國際合作高峯論壇，這表明‘一帶一路’為全球治理和全球化提供了一個廣泛認可的中國方案。”
克羅地亞金融和財務研究所所長多瑪澤特表示，新時期全球的經濟和社會發展將與“一帶一路”倡議直接相關，21世紀世界經濟的未來將會與“一帶一路”倡議同步發展。
巴基斯坦國家安全和外事顧問阿齊茲説，“一帶一路”倡議致力於推動各國間更廣泛的聯繫，發展鄰國間貿易與合作，加強人文交流，堪稱夢想創意的典範。
“一帶一路”是偉大構想
即將前往北京參加“一帶一路”國際合作高峯論壇的捷克總統澤曼日前在接受中國媒體採訪時表示，中國提出的“一帶一路”倡議是“現代偉大構想，也是迴歸傳統”。
澤曼指出，他此次赴華參加高峯論壇最主要的目的，旨在瞭解“一帶一路”建設的進展情況，並希望“一帶一路”在連結中國和歐洲的過程中將捷克與中國也連結起來。
捷克是最早承認並同新中國建交的國家之一，也是中東歐地區和“一帶一路”沿線重要國家，捷中兩國已於20xx年底簽署共建“一帶一路”政府間諒解備忘錄，以繼續深挖潛力，拓展製造業、核電、金融、航空、納米、生物等領域交流合作。
澤曼對“一帶一路”倡議有着深刻理解。他曾在一篇署名文章中寫道，“一帶一路”倡議並非簡單的“道”或“路”，人們應從“互聯互通”的角度來認識該倡議。在他看來，“一帶一路”指的是通過交通運輸基礎設施建設實現連結，以達到節省時間和成本、促進貿易和投資的目的，同時還包括促進旅遊業發展這一層面，從而加深捷中兩國人民間的相互瞭解，深化對兩國曆史、傳統、文化及價值觀的理解。
澤曼説，接下來，捷中兩國將簽署一系列合作協議，特別是在航空領域，捷克將為中國培訓一批飛行員。另外，捷中兩國建立戰略伙伴關係一年多以來，來捷旅遊的中國遊客數量翻了一番，這都令他非常欣喜。
澤曼建議，希望與中方利用“16+1合作”平台，推進“一帶一路”建設，為各國帶來更多合作機會，比如在基礎設施建設、雙向貨物交流等領域，各國企業都將大有作為，同時，互聯互通也將為中國和中東歐國家的人員往來提供更多便利。
解讀丨一帶一路峯會如何影響我們生活?央視網消息：“一帶一路”國際合作高峯論壇今天閉幕。為期兩天的高峯論壇是我國主場外交的又一重大舉動。
此次峯會成果豐碩
此次高峯論壇向世界展現了四年以來，“一帶一路”建設的豐碩成果，描繪了面向美好未來的發展願景，亮出了兑現承諾的中國行動。
比如，這次峯會形成了270多項成果清單。這是一個很具體的數字，表明這次會議的成功落於細微之處。
再比如，宣佈在20xx年舉辦第二屆高峯論壇。與會的外方嘉賓也提出，高峯論壇要常態化、機制化。
在記者招待會上，的講話還回應了焦點，比如金融支持方面——向絲路基金新增資金1000億元人民幣，鼓勵金融機構開展人民幣海外基金業務，規模預計約3000億元人民幣，國家開發銀行、進出口銀行將分別為“一帶一路”有關合作提供2500億元和1300億元等值人民幣專項貸款。
峯會成果體現出3點
凝聚共識。這種共識不僅有宏觀層面：價值觀、政策、理念思想的共識，還包括通過具體項目來落實共識。
突出主題，即謀發展、共合作。秉承絲路精神，各方都需要把“一帶一路”的建設和各自的發展戰略進行對接。
明確推進機制。這次“一帶一路”國際合作高峯論壇之後，中方和各相關國家，都會有一些後續的落實機制，把峯會所達成的成果落實下來。
中國將從20xx年起舉辦中國國際進口博覽會
説到務實合作，在本次論壇期間及前期，中國又同很多國家和國際組織，簽署了一批“一帶一路”建設的合作文件和多項合作協議。其中之一便是發佈了《推進“一帶一路”貿易暢通合作倡議》。根據倡議，中國將從20xx年起舉辦中國國際進口博覽會。
從目前的情況看，預計明年會有90個以上國家參加進口博覽會，這將進一步提升“一帶一路”倡議的影響力，也將進一步增強我國對外開放、推動全球貿易增長的戰略主動權。
△中國商務部部長鐘山在“一帶一路”國際合作高峯論壇高級別會議“推進貿易暢通”平行主題會議上發表主旨演講。
中國過去舉辦的類似博覽會主要以出口為主，比如廣交會，現在要舉辦進口博覽會，這樣的轉變背後折射出中國的哪些變化?中國舉辦國際進口博覽會可以為老百姓釋放哪些實實在在的紅利呢?
解讀：中國舉辦進口博覽會是對國際社會的貢獻
將欲取之，必先予之。這是中國的古老智慧。中國舉辦國際進口博覽會就是對國際社會做貢獻的方式。
舉辦進口博覽會是創新之舉
説起以國際貿易為導向的博覽會其實人們並不陌生，比如耳熟能詳的廣交會就屬這一類型。
小貼士
中國進出口商品交易會，又稱廣交會，創辦於1957年春，是中國目前歷史最長、規模最大、商品種類最全、到會採購商最多且分佈國別地區最廣的綜合性國際貿易盛會。廣交會歷經60年，以出口為主，累計出口成交約12335億美元。自20xx年4月第101屆起，廣交會由中國出口商品交易會更名為中國進出口商品交易會，由單一出口平台變為進出口雙向交易平台，但仍以出口為主。
與廣交會等以前中國舉辦的類似為了帶動出口的展會相比，現在舉辦專門的進口博覽會則是創新之舉。由於“一帶一路”並非中國的獨角戲，而是相關國家共同的大合唱，進口博覽會是一種讓各參與方都能更容易進入中國市場、享受中國發展紅利、實現互利共贏的途徑。
舉辦進口博覽會體現中國擔當
進口博覽會不僅會是以貿易暢通為目標的“一帶一路”建設成果，背後折射的更是中國的國際責任和擔當，以及中國經濟面臨的深刻轉變。
近年來全球貿易增速低於經濟增速，不少國家發展前景不確定性增強。“一帶一路”倡議則正是擺脱經濟增長乏力、貿易量停滯的解決方案。從深化國際貿易往來看，“一帶一路”倡議會為相關國家帶來實際的效益。進口博覽會是中國對全球經濟復甦作出貢獻的方式，也是為推動全球貿易增長搭建的國際化平台。
舉辦進口博覽會惠及每個人
“一帶一路”倡議來自中國，但成效惠及世界。從貿易暢通到民心相通，需要看得見、摸得着的商品作為載體。比如當中國人能方便快捷地買到伊朗的藏紅花，中歐班列拉着蘇格蘭威士忌回程的時候，無論是生產商還是消費者，在商品價值鏈上的每一個參與方，都能切切實實地體會到“一帶一路”帶來的便利與實惠。
此外，“一帶一路”倡議的推進將加深中國同相關國家的經濟往來，這一過程與中國經濟再平衡密切相關。商務部的數據顯示，20xx-20xx年，中國與“一帶一路”沿線國家(地區)貿易總額超3萬億美元，預計未來5年，中國將從沿線國家和地區進口2萬億美元的商品。這些進口的商品不但將推動中國經濟的發展，也會豐富居民的消費選擇。從這個角度看，“一帶一路”的進口博覽會上展示的內容能惠及每一個人。
文丨央視評論特約撰稿 王亞宏