鷹梅鐵路是鷹潭至梅州鐵路的簡稱，是阜陽-鷹潭-汕頭鐵路的一部分。全長533.300公里，其中江西境內為468.966KM，廣東境內為64.334KM，展線係數1.13。下文為大家收集了關於鷹梅鐵路的最新消息，僅供參考!
鷹梅鐵路是國家中長期鐵路網規劃(20xx年調整)阜鷹汕通道的重要組成部分，已列入國家“xx”鐵路規劃項目。全國人大代表、撫州市市長張和平表示，為實現鐵路沿線人民羣眾的殷切期盼，建議儘快批准鷹梅鐵路立項，力爭“xx”末開工建設。
據瞭解，鷹梅鐵路20xx年由全國人大代表提出議案，並得到重要批示。20xx年該鐵路納入國家中長期鐵路網調整規劃，並列入國家鐵路“xx”建設規劃。20xx年正式啟動項目前期工作。20xx年，原鐵道部、江西省人民政府、廣東省人民政府聯合上報國家發改委，要求審批立項。20xx年10月鷹梅鐵路修改預可研報告通過中國鐵路總公司專家組審查。
“該鐵路項目自20xx年提出至今已有8年，每年的全國、省、市人大代表都有議案，沿線贛粵兩省四市3200萬人民羣眾殷切盼望鷹梅鐵路早日開工建設，同時也撫州人民期盼已久的又一條“‘致富路’、‘幸福路’。”鷹梅鐵路的建設，有利於構建阜汕鐵路南北大通道，優化和完善路網布局。鷹梅鐵路與皖贛鐵路、阜陽至六安、六安至景德鎮鐵路等一起，將構建京九線以東地區重要的南北主幹線，形成國家路網阜陽至汕頭鐵路南北大通道。
張和平表示，目前，因現有鐵路運輸里程長、速度慢，能力不足，致使汕頭等東南沿海港口出海通道運輸能力和運輸質量均無法滿足內陸腹地對外貿易快速發展的需求。鷹梅鐵路建成後，可大大提高我國中部內陸腹地至東南沿海地區出海通道的運輸能力和運輸質量，既為後方欠發達地區擴大對外貿易、發展外向型經濟發揮重要的作用，又可以提高粵東沿海港口快速集疏能力、擴大港口吸引範圍，加速粵東港口城市又好又快發展。
據張和平介紹，20xx年6月，國務院《關於支持贛南等原中央蘇區振興發展的若干意見》中明確加快鷹梅鐵路項目前期工作，適時開工建設。20xx年10月，項目修改預可研報告通過中國鐵路總公司專家組審查。
為此，張和平提出建議：懇請國家發改委、中國鐵路總公司儘快批准鷹梅鐵路立項，並同意線路途經撫州市中心城區，力爭“xx”末開工建設。
鷹梅鐵路項目進展20xx年04月07日，廣東省人民政府關於印發《加快推進全省重要基礎設施建設工作方案(20xx—20xx年)》的通知。按照工作方案，未來3年廣東將加快推進以粵東西北地區交通基礎設施為重點的重要基礎設施八大工程、21大項共460個項目建設，總投資約2.95萬億元，“xx”後3年完成投資約1.41萬億元，計劃建成投產項目294個。《工作方案》還明確要求，至20xx年底，全省18個地級以上市通達高(快)速鐵路，全面建成沿海五大樞紐港的鐵路集疏運體系，鐵路通車總里程達4100公里左右。在鐵路建設工程國鐵幹線項目方面，新開工項目10個，包括深圳至茂名鐵路、梅州至潮汕鐵路、廣州至汕尾鐵路、、合浦至湛江鐵路、廣州樞紐佛山西站等。到20xx年底建成投產8個項目，新增鐵路通車裏程1019公里。
20xx年10月12日，中國鐵路總公司在北京組織召開鷹潭至梅州鐵路調整預可研審查會。中鐵四院總設計師周紹兵、中鐵上海設計院總設計師羅傑分別就線路建設的必要性、規模走向、技術標準及經濟運量等情況作了詳細介紹，與會專家對《鷹潭至梅州鐵路預可行性研究》的合理性和科學性進行了審查，並獲得通過。
《若干意見》出台後，鷹梅鐵路(原稱鷹瑞梅鐵路、阜鷹汕鐵路)建設前期工作加速推進，全省會議明確鷹梅鐵路爭取20xx年立項，20xx年開工建設。