在交通工作會議上的演講稿 篇1
同志們：
根據xx縣交通運輸局局長辦公會的安排，今天召開全縣公路工作會議，這次會議的主要任務是：認真落實全市公路工作會議、全縣交通運輸工作會議精神，總結20xx年工作、表彰工作先進、研究安排20xx年工作，動員全體幹部職工進一步解放思想、振作精神，同心協力創佳績、穩中求進促發展。
20xx年公路工作回顧
20xx年是“”的開局之年，也是公路事業發展“先行跨越年”，在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和大力支持下，我們以科學發展為準則，以迎接交通運輸部國省幹線公路養護大檢查為重點，狠抓工程建設，突出養護和路政管理工作,加強行業管理和文明創建，經全體幹部職工的共同努力，各項工作取得階段性成績，主要表現在以下幾個方面：
一、以“平安工地”為抓手，努力完成建設任務。我局把建養工程項目都納入平安工地創建活動之中。投入3萬多元製作反光標誌牌60塊、購置標誌筒xx0個、標誌安全服130套。排查xx7國道南大橋、大天線古城大道以及xx7國道挖補工程工地的安全隱患，切實將安全生產法律法規、技術標準落實到施工現場，施工安全風險得到了有效控制，杜絕了重大生產事故發生。同時嚴格實行項目經理負責制和“四個合同”管理機制。質檢專班深入工地進行質量監督，重點檢測各工程是否按照規範操作施工，加強質量監管。全年完成一級公路路基13.7公里，路面12.5公里。完成二級公路路基9.6公里。完成縣鄉公路改造20公里。總計貨幣工程量760萬元。機務創產值xx0多萬元，投入維修費24萬元，投資800萬元新建左河瀝青拌合站。
二、以“迎接國檢”為抓手，全面提高養護質量。一是認真落實定額管理。集體作業項目從養護計劃到質量控制，從檢查驗收到計量支付進一步規範，非集體作業項目一律實行責任路段個人分項作業養護，做到多勞多得，按價計酬，從而使道工上路率、出工率得到穩步提升。有效控制了養護生產成本。二是狠抓春養工作。迅速成立春養工作專班，深入各條線路調查，收取資料，大天線、鬆姚線、王楊線、肖鄒線、肖張線、五季線等列養線路相繼出現軟硬坑槽等病害，專班同志搶晴天、戰雨天，採取冷材料與同步碎石相結合等工藝處治不同病害，完成了1.25萬立方米的搶修挖補、151公里的縫養。三是及時搶修水毀。先後投入80多萬元在第一時間搶修大天線及涵洞立交橋、夏小線、鬆姚線上的水毀路段，確保了汛期間公路的安全暢通。四是加大橋樑管養力度。逐一排查全縣60座列養橋樑，加固維修了xx7國道花園南大橋與張楊橋。在加固改造中，特邀請省公路局橋樑工程師來局指導，嚴格按照匯制的施工方案組織施工，採用了一些新設備、新材料、新技術，確保了施工質量，提前天竣工，取得了一定的經濟與社會效益。五是規範整理養護內業資料。按照迎國檢的工作要求，分綜合評價、服務保暢、日常養護、大中修工程、橋樑養護、其它管理和養護技術6項整理養護內業資料，計61冊;分上牆圖版、內業存檔記錄兩項收集整理了xx7中心等三個公路管理站的內業資料，計68冊。格式統一、完整規範。
三、以“路政整訓”為抓手，認真提高執法水平。一是開展整訓活動。學習了《公路法》、《交通行政處罰程序規定》、《交通許可程序規定》等法律法規及相關政策，不斷提高了路政大隊的執法能力和水平。二是堅持法規宣傳。發放宣傳單4000份，刷寫固定標語xx處，張掛橫幅14條，《孝感晚報》和縣電視台分別作了相關報道。三是加強路產路權維護力度。共制止違法建築12處，拆除非交通標誌牌16塊，清除佔道堆積物72處，清理違法攤點120個。共查處路損案件8件，查處率99%，結案率xx0%，索賠率98%，收取公路路產損失賠償費7萬元，收取超限運輸補償費11萬元，收取罰沒款73萬元，收取特殊佔(利)用公路補償費xx萬元，合計xx1萬元。規範使用省廳統一制定的法律文書。統一使用省財政廳監製的公路賠(補)償費用票據，並實行微機打票，嚴格執行了“收支兩條線”，杜絕了截留、座支挪用。四是加大超限運輸車輛的管理力度。按照“科學檢測，卸載放行，教育為主，處罰為輔”的原則，採取定點與流動、日常與集中、源頭與流動、白天與夜間、幹線與支線相結合的治超方式，全力限制超限運輸行為的發生，嚴防55噸以上的車輛上路行駛，共卸貨800多噸，無上訪、上訴事件。五是應急搶險能力逐步提高。完成了年初大雪、7月汛期間公路的應急搶險任務。
四、以“治庸問責”為抓手，有力促進行業管理。以轉變幹部作風、提高辦事效率為重點，在全局認真開展治庸問責活動，使幹部職工的作風進一步好轉、服務水平進一步提升、工作紀律進一步增強、隊伍素質進一步提高。財務工作：積極主動爭取籌措資金781萬元，為添置機械設備和機關服務提供了資金保障。規範資金使用程序。嚴格落實路政賠(補)償費收支兩條線管理。完成20xx年至20xx年財務計劃的清理，特別是全力籌備資金1xx0多萬元平穩完成年終工程款支付。審計工作：完成20xx年至20xx年度國省幹線大修工程項目實施及資金使用情況審計自查。完成20xx至20xx年度票據清理核銷。工會工作：組織召開第四屆職工代表大會，討論通過了《人事清理整頓方案》。看望病人和困難職工15人(次)，申報了3人的廉租房補助。
五、以“創先爭優”為抓手，加強精神文明創建。積極開展以“慶祝建黨90週年、三亮三創三評、三萬”活動為載體的創先爭優活動。黨員帶頭作用和支部堡壘作用大大增強。向白沙鎮王山村捐款2萬元，還籌備1.5萬元支持駐點村的公益事業，被市委市政府評為“三萬活動”先進單位。
以上成績的取得來之不易，包含着縣交通運輸局、市公路管理局正確領導與大力支持，體現着幹部職工同心協力、克難奮進的精神，凝聚着一線職工的辛勤汗水。在此，我代表孝昌縣公路管理局向長期以來一直關心支持孝昌公路事業發展的各級領導表示衷心地感謝!向在座的各位同志、並通過你們向全體幹部職工及家屬致以崇高的敬意!
20xx年公路工作安排
20xx年是“”公路工作跨越發展的承前啟後之年，是縣交通運輸局確定的“服務提升年”，為此，20xx年全縣公路工作的總體思路是：以轉型發展、服務提升為方向，以暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領為重點，以文明建設和黨風廉政建設為保障，務必轉變機關作風，認真加大管養力度，切實規範工程管理，堅決實施從嚴執法，不斷提高孝昌公路服務經濟發展與人民出行需要的能力和水平。20xx年主要工作目標：
——公路建設 力爭完成xx7國道(花園北大橋至廣水交界處段)16.2公里的刷黑工程和肖張線(張店至白沙鎮東河店段)、 夏小線、王楊線的改造工程30公里，新建王小線13.24公里。
——公路養護 完成市公路管理局下達的公路大(中)修、危橋加固和安保工程計劃任務，其中大修20公里、中修20公里，完成整治隱患路段18處xx公里。完成國省幹線公路空白路段xx公里的綠化。深入開展文明樣板路、公路安保等養護示範工程活動，路面使用性能指標平均值PQI大於78%。做好養護管理信息化系統全覆蓋的準備工作。加大對普通公路應急救援中心和便民服務站的投入，組建一支能快速反應、搶修搶險救援隊伍，完善應急預案及制定突發公共事件信息報告制度，提高公路應急保障能力。積極做好新建多功能標準化養護管理站的申報工作。
——路政管理 組織“嚴格執法、文明服務”培訓，規範執法行為。開展標準化路政大隊創建活動，做好路政綜合管理信息系統覆蓋前期工作。成立路政巡查中隊，力爭首先取得上級配置的具備GPS視頻功能的路政巡查車輛。加大巡查力度，確保無新增違法建築。路肩(面)無堆積物，完成1個集鎮過境路段整治任務。落實治超管理配套實施辦法，建立治超長效機制，實現治超數據和視頻上傳入省級監控網絡，治超信息覆蓋率達xx0%，超限率控制在5%以內。嚴格財經紀律，做到罰繳分離，收支兩條線，杜絕“三亂”現象。積極做好新建治超檢測站的申報工作。
——行業管理 深入推進“四個轉型”。一是轉型發展理念：從“解決公路基礎設施不足”向“公路發展方式與經濟社會發展相適應”轉型;從“追求數量的擴張”向“提升服務能力與公眾出行要求相適應”轉型;從“簡單粗放、資源浪費型管理”向“集約整合、資源節約型管理”轉型。二是轉型建設模式：建設主體從“行業統籌包攬”向“政府主導、社會助力、行業實施”轉型;建設資金從“貸款修路、收費還貸”向“部省資金定補、地方資金配套、多元化資金補充”轉型;建設項目安排從“前期工作滯後、計劃安排主導、籌資配套不足”向“規劃科學引領、前期工作到位、計劃資金保障”轉型。三是轉型養護方式：從“方式粗放、投入不足、以建代養”向“路況質量穩步提升、安全保障能力明顯增強、公共服務水平充分提高、應急保障能力得到加強”轉型。要充分突出預防性、及時性養護，要打造標準化養護模式，要加強應急保通能力建設，要創建科技養護品牌。四是轉型管理機制：從“管理決策因循守舊、管理手段傳統落後、建設養護方式原始簡單、公眾出行服務粗放低效、路政執法基礎薄弱”向“管理決策科學化、養護作業規範化、路網監控智能化、公眾出行服務精細化、應急救援快速化、路政管理法治化”轉型。
決積水於千仞之谿，激水之疾至於漂石。我們必須深入分析這些新形勢、新任務，要順應發展形勢、堅定發展信心、創新發展理念、提振發展精神、破解發展難題、加快發展速度。
另外完成具體工作目標：一是着手籌備局機關辦公樓建設，二是上半年完成水改電改，三是啟動機關食堂客餐招待。克難新建基礎設施，緩解職工的工作、生活實際困難。四是職工工資從今年起按月發放，儘量把職工利益維護好。五是成立財務管理核算中心，加大資金自控力度，提高現有資金使用效益。
——文明創建 認真開展文明單位、文明路、星級文明站等創建活動，完成相應級別的文明單位創建工作，鞏固文明成果。加強班子、組織、隊伍、制度、法制、文化建設。加強職能培訓，培訓率達到50%以上，大力開展技術比武活動。進一步落實源頭治腐，建立腐敗風險預警防控體系，加大教育、監督和制度落實力度。抓黨風促行風帶民風。
為完成上述年度目標，要着重做好以下幾方面的工作：
一、切實規範工程管理，提高公路建設效益。把經濟效益作為衡量養護公司、澴通公司工作業績和幹部能力的重要標準之一，管事理人、降本增效，共同努力走出多年來養建工程“逢建必虧”的怪圈，早日渡過負債期。
一是成立項目辦，對外承建零突破。配備總工程師、技術主管、技術員各一名。負責所有養建工程項目的策劃、立項與監管、結算、審計等工作。切實做到項目不立不鬆手、項目不審批不撒手、項目不落實不放手，一定要實現我局對外承接工程零的突破。二是慎選項目經理，開創建設新局面。堅持按照“信譽高、素質強、魄力大、技術硬”的原則選用各項目經理。對所有養建工程一律採取項目經理承包制、內部招投標制。同時整合一切資源，盡力為項目部創造更好一些的創業條件，特別是在資金上堅決做到既不墊付，也不克扣、不截留。鼓勵圍繞公路主業實施走出去戰略。公路工程建設市場如戰場，善用兵者修道保法，養護公司、澴通公司要徹底摒棄“等米下鍋”的思想，要建立產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學的現代化企業制度，真正成為自主經營、自負盈虧、自我約束的獨立法人。澴通公司要率先走入市場，自我發展。三是狠抓前期工作，先備後戰爭效率。要牢固樹立“前期工作就是投資、前期工作就是發展”的觀念。切實及時、快速、有效做好前期相關工作，讓領導看得見、查得到、能放心，為優先得到資金支持打下良好的基礎。四是大力推行“五制”管理，規範施工保質量。嚴格按照基本建設程序辦事，嚴把影響工程質量的各個關口，確保施工質量，逐步培養自己的品牌。五是建立中心試驗室。強化試驗檢測控制，用科學數據指導施工。六是設法拓寬融資渠道。在積極爭取部省資金定補、地方資金配套的前提下，要注重發揮市場機制作用，着重學習宣傳省政府出台的《關於普通公路健康可持續發展意見》，在“多元化補充”上想辦法，增加籌資。七是加強資金監管，保證資金使用安全。隨着燃油税改革的深入推進，資金來源和撥付形式以及計劃編制發生了重大變革。資金已經納人預算管理，其監管力度加大。我們一定要在計劃安排、設計審查、過程檢查、計量支付、完工驗收、事後審計等嚴格辦事秩序，堅決堵絕漏洞。同時要經常與縣財政、税務、審計等部門聯絡、交流、協調，確保資金儘早、足額到位。八是繼續開展“平安工地”活動。落實安全生產責任制，通過隱患排查及專項治理整改，把事故苗頭、安全隱患消滅在萌芽狀態，工程項目做到管理規範、現場文明、手段先進、工藝科學、施工安全、質量優良。通過安全理念宣傳和安全知識培訓，增強從業人員安全生產的技能和安全防範意識。科學佈置養建施工作業現場，合理設置各類警示標誌，並切實做好施工路段的交通組織管理工作，保障施工作業現場安全。九是落實標準化工地建設。切實做到“三個集中、兩個准入、一個文明”：混凝土集中拌合、樑板構件集中預件、鋼筋集中加工;材料驗收合格准入、人員審核達標準入;確保實現建設制度完善、人員素質過硬、原材料使用可靠、試驗檢測真實、施工工藝規範的安全文明項目管理。逐步實現“管理專業化、施工標準化、行業規範化、人員職業化”的現代工程管理運行機制。十是規範機械設備管理工作。要拿出切實可行的過硬措施，強化管理，降低成本，提高機械設備的生產效益。機械設備的租賃、出動、生產、維修等要有嚴格的程序管理，加強相互監督和制約。要積極對外開拓市場，提高機械使用效率。要強化機務中心人員管理，切實轉變人浮於事的狀態，總之，機務中心所有的機械設備要實現不僅養機養人，而且要為我局的發展作出實際貢獻。關於左河瀝青拌合站的問題，局領導班子經過慎重研究，形成一致意見，決定對公路局所持股權採取優先本單位本系統的原則，執行“公退民進”。要按市場經濟的原則和現代企業制度實行民營股份化。要指導瀝青拌合站建立和完善各項規章制度，支持瀝青拌合站積極開拓市場，切實實現經濟和社會效益同步發展。
二、認真加大管養力度，改善公路養護形象。認真貫徹落實“暢通主導、安全至上、服務為本、創新引領”的十六字養護方針，努力形成高質量改造、高品質服務、高效率監管、高科技支撐、高素質隊伍的養護新格局。
一是堅持日常養護，杜絕突擊行為。嚴格落實“兩制、三卡、四性、六定”的管理要求和橋樑養護工程師制度，鞏固“國檢”成果，堅持加強日常養護。進一步修訂養護管理制度，實行“三專”管理，努力實現養護制度規範化、標準化。二是新建周巷養護管理站，改善養護辦公環境。要按照“功能完善、設施配套、裝備優良、佈局合理”的要求積極申報並組織實施，逐步將周巷養護管理站建成集日常養護、路政管理、材料儲備、機械停放、集中拌合、應急儲備、試驗檢測、提供便民服務為一體的多功能標準化養護管理站。三是完善應急養護中心。在現有力量基礎上，進一步加大應急養護中心的投入，配備必要設備，開展公路應急演練和應急隊伍培訓活動，確保應急力量拉得出、頂得住、作用大、效果好。不斷提高孝昌公路應急處置與保障能力。四是積極開展節能減排、綠色養護活動。大力推行路面材料再循環利用，邊坡生態恢復率達到90%，踐行養護低碳、綠色發展。五是借力機械化，巧打科技牌。組建機械化養護管理站,加大機械化進程,提高養護效率,降低養護職工勞動強度。應用瀝青路面冷熱再生，混凝土路面破碎利用，邊坡生物防護等環保節能的養護技術工藝。重點探索乳化瀝青同步封層，熱再生修補坑槽，微表處處治早期病害，密封膠灌縫枝術，冷補材料冬養技術等新技術、新工藝。組織養護技術培訓比武，重點學習省局目標考核辦法，日常內業整理，橋樑技術狀況評定，大中修等工程竣工文件的編制等。通過科技應用與創新，逐步建立低投入、低消耗、低污染、高效率的養護模式。達到公路暢潔綠美安，樹立“人在車中坐、車在畫中行”的公路形象。
三、堅決實施從嚴執法，強化愛路護路意識。通過嚴格執法、文明服務，維護公路秩序，保護路產路權，增進公眾愛路護路意識。
一是加強“三個建設”，樹立路政新形象。要加強執法隊伍建設，通過教育培訓，提高路政、治超人員持證上崗比例和辦案質量、效率。及時落實執法標誌、執法證件、工作服裝、場所外觀“四統一”。要加強路政管理科技建設。爭取首批獲得市公路管理局配置的具備GPS視頻功能的路政指揮巡查車輛，提高路政處理突發事件的應急能力。要加強制度建設，嚴格落實《孝感市路政工作考核評比辦法》。積極申報新建治超檢測站。二是規範執法行為，提高執法水平。要進一步規範許可流程，繼續實行網上辦理。每個審批項目都要到現場考查，逐級上報，按期審批。嚴厲查處未經許可或先建設後申報和不按規定收取賠(補)償費等不規範行為。三是突出專項整治，優化路域環境。融入江漢平原六市區域聯動治超活動中，大力宣傳《湖北省超限運輸管理辦法》，進一步爭取縣委縣政府和縣交通運輸局對治超的重視和支持，逐步實現政府主抓、部門聯合執法的治超格局，減少超限車輛上路行駛，並要構建長效管理機制。依法劃定公路用地範圍，規範涉路施工行為，清除違章佔路設施、尤其是集鎮過境路段，維護路產路權，保障公路通暢。
四、務必轉變機關作風，營造愛崗敬業氛圍。要牢固樹立以“為發展服務、為基層服務、為羣眾服務”為主要內容的五型機關形象。決不能讓坐而論道、虛華不實的風氣貽誤我們的事業，決不能讓拖拉疲乏、效率低下的行為影響我們的發展。
通過樹立學習型、服務型、務實型、創新型、廉潔型機關形象，切實轉變機關作風，提高工作效率和水平。一言一行都要遵紀守法、都要符合社會公德要求，堅決克服“門難進、話難聽、事難辦”的不正之風，制定便民措施，推行首問責任制。推廣文明用語和服務忌語，做到優美環境、優質服務、優良秩序。以優質、周到的服務贏得信任，凝聚、吸引、調動職工始終做到圍繞中心不偏離、服務大局不遊移、促進發展不動搖，把幹部職工的熱情、智慧和力量集中到孝昌公路發展的實踐中來。引導職工形成良好的職業道德、社會公德、家庭美德、個人品德，營造幹事創業的良好氛圍，形成愛崗敬業的正確導向，逐步樹立崇尚先進、爭當優秀的良好風氣。
五、紮實開展文明創建，增強發展綜合實力。提高孝昌公路 “三個服務”的能力和水平，不僅需要現代化的交通基礎設施，更加需要具有現代文明素質的職工隊伍，用行業核心價值觀、行業使命、共同願景、交通精神、職業道德武裝全局幹部職工，並使之轉化為全體幹部職工的價值取向和自覺行動，實現職工素質和服務能力的雙提升。
一是加強幹部職工隊伍建設。要以加強領導班子建設為重點，着力提高幹部職工隊伍的素質、增強幹部職工隊伍的活力、優化幹部職工隊伍的結構，切實履行好職能。實行競爭上崗，因事定崗、以崗選人，逐步形成能者上、庸者下的用人管理機制，改變過去泥鰍、鱔魚一般長的狀況，獎勤罰懶，重獎有功之士。使“想幹事的有機會、能幹事的有舞台、幹成事的有位子”。把政治高、作風硬、經驗多和能力強的幹部選拔到骨幹、領導崗位上來。全力打造一支“政治過硬、業務精通、作風優良、幹事創業、風正心齊、紀律嚴明”的幹部職工隊伍，為推進孝昌公路事業實現新跨越提供有力的人才保障。二是開展“喜迎、爭創新業績”主體實踐活動。加強組織領導，制定活動方案，確保取得成效。一要在真抓實幹上抓落實，把“迎創”活動與業務工作結合起來，保目標、保重點，加快建設步伐、加大管養力度，有效提升公路整體服務能力;二要在解放思想上抓落實，積極適應公路行業投融資體制變革中出現的新形勢、新任務、新要求，解放思想、開拓思路，破解孝昌公路跨越發展難題;三要在轉變作風上抓落實，開展“三短一簡”活動。即開短會、發短文、講短話、簡辦事。切實改進會風、文風、話風和事風，騰出更多精力去跑項目、搞協調、抓督辦，抽出更多時間深入一線調研。堅持“一線工作法”，面向基層、沉到一線，工作中的問題要在第一時間、第一層面化解。把黨員幹部的精力集中到幹事創業、推動孝昌公路發展上來。三是開展文明單位、文明股(室)、文明部(站)、文明家庭，黨員先鋒崗位活動。着力打造“人人是形象、點點是代表、處處都閃光”的文明公路印象。在全系統內形成講文明、樹新風，友好和諧的工作生活環境。這裏我要特別強調工會的事情，工會要做好乾部職工特別是對老幹部的服務工作，要關心離退一線職工、困難職工的生活。婦聯要開展各種活動，為廣大家庭排憂解難，調處家庭矛盾，維護單位廣大職工的權益。要有專人來抓羣團、老幹工作，工會主席作為班子成員，要對工會、青年團、婦聯、老幹工作負總責。從而凝聚人心、匯聚力量、鼓舞鬥志。四是積極開展公路系統核心價值體系教育。在公路建設、管理、服務等各個方面全面落實交通運輸系統核心價值體系的總體要求，打牢思想基礎，切實形成共識，保持行業和諧穩定，進一步增強公路事業的向心力和凝聚力，最大限度地調動幹部職工的積極性和創造性，形成自覺行動。為推進孝昌公路事業發展提供得力的思想保障和精神動力，增強公路事業全面、協調、可持續發展的軟實力。五是推進黨風廉政建設。加強教育、制度、監督三位一體的懲治和預防腐敗體系建設，為公路建康發展保駕護航。重點加強對關鍵崗位、敏感崗位人員點對點、面對面、個性化的以《廉政準則》為主要內容的廉政教育;完善反腐敗制度體系，努力把制度建設貫穿於工作的各個環節，形成用制度管權、按制度辦事、靠制度管人的格局;完善權力運行監督機制，建立起橫到邊、縱到底、無縫隙、全覆蓋的廉政監督體系，在全系統內營造以廉為榮、以貪為恥的清廉氛圍。
千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。同志們，20xx年的工作思路已經明確、工作目標已經確定，關鍵是要狠抓落實。讓我們在縣交通運輸局、市公路管理局的正確領導和關心支持下，同心協力、堅定信心、真抓實幹、穩中求進，為努力推進孝昌公路事業科學發展、轉型發展、安全發展作出新的更大貢獻，以優異的成績喜迎黨的勝利召開!
謝謝大家!
在交通工作會議上的演講稿 篇2
同志們：
歷時一天半的全國公路養護管理工作會議，在與會全體同志的共同努力下，圓滿完成了各項議程。會議成果豐碩，達到預期目的，從分組討論情況看，可以概括為“四個好”：一是好在正當其時，意義重大。這次會議是在全行業落實五大發展理念，推動轉型發展的關鍵階段召開的一次動員部署大會，也是在全面建成小康社會決勝階段召開的一次攻堅推進大會，對推動公路事業可持續發展、為全面建成小康社會當好先行具有重大意義。二是好在主題突出，任務明確。傳堂部長的重要講話站位高、思路新、措施實，既有理論高度，又有實踐意義，特別是把加強養護、管理、服務提升到前所未有的高度，提出構建現代公路養護管理體系的新論斷，抓住了新時期養護管理工作的主要矛盾，明確了推進公路養護管理改革發展的思路措施，必將對全國公路交通發展產生深遠影響。三是好在內容豐富，覆蓋全面。會議既有圖文並茂的亮點展示，又有生動體驗的現場考察;既有典型經驗交流，又有代表熱烈討論;既有參閲材料的彙編，也有徵求意見的文件。可以説，大會既是報告會、現場會，又是座談會、交流會，達到了統一思想、凝心聚力、上下溝通、相互借鑑的良好效果。四是好在創新辦會，務實高效。通過手機App、電子展板、信息技術系統演示路況檢測結果等形式，提高了辦會效率和效果，可以説，這也是“互聯網+”在交通辦會上的生動實踐，值得推廣應用。
大家一致認為，通過這次會議，理清了思路、提高了認識、轉變了觀念、明確了方向、堅定了信心，為做好“十三五”養護管理工作奠定了堅實的思想基礎。下面，我就貫徹落實好會議精神和做好近期的幾項工作講三點意見。
一、貫徹落實好會議精神，切實把公路養護管理工作提到新的高度
這次會議，是在公路改革發展的關鍵時期召開的一次重要會議。傳堂部長的重要講話，總結成績全面客觀，分析形勢深刻準確，部署工作思路清晰，為“十三五”公路養護管理工作指明瞭方向和路徑。我們一定要認真學習領會、深刻理解把握。
一是準確把握會議精神。要準確把握形勢要求。“十三五”時期，是公路加快成網的關鍵時期，也是行業轉型升級的關鍵時期。建設任務依然繁重與養護管理壓力快速上升並存，是這一階段的主要矛盾，突出的表現就是“四個不適應”。我們要深刻把握這些形勢要求和階段特徵，切實把公路養護管理工作提到更加突出位置，堅持公路建設、養護、管理、服務、安全五位並舉。這是部黨組深入研判形勢做出的重大判斷和調整，也是順應公路發展規律和階段性發展要求的必然選擇。要準確把握髮展方向。新形勢下，公路養護管理工作以五大發展理念為引領，以“構建更暢通、更安全、更智慧、更綠色的公路交通網絡”為目標，沿着現代公路養護管理的方向不斷前進，關鍵是要構建好現代公路養護管理體系，在“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”的16字方針上精準發力、務求實效。要準確把握重點任務。已經印發的《發展綱要》，對公路養護管理工作做了全面部署，各單位要抓好貫徹落實，重點抓好深化體制機制改革、加快養護轉型、提高路網管理水平、提升出行服務品質、加強農村公路養護管理、強化資金保障六大重點任務，真正出實招、見實效，力爭到“十三五”末，在現代公路養護管理的道路上向前邁進一大步，為全面建成小康社會當好先行。
二是組織好會議精神的傳達學習。公路養護管理直接服務人民羣眾，工作涉及面廣、任務艱鉅繁重，利益調整複雜，需要政府支持、部門協作。大家回去後，要第一時間把會議精神向政府分管領導彙報，爭取政府的重視和支持。要主動做好與發展改革、公安、財政、安監等相關部門的協調溝通，爭取部門的配合與支持。要通過召開會議、學習培訓、內部研討等方式，做好會議精神傳達學習，不斷在行業內統一思想、凝聚共識、增強合力。
三是落實好會議要求。各地要堅持問題導向和底線思維，結合自身實際，把新發展理念體現到政策制定、工作安排、任務落實上，精準發力、綜合施策，推動公路養護管理工作轉型升級發展。要加強調查研究，總結髮現好實踐中的新亮點、新經驗，發揮好先進典型的示範引領作用。現場參觀的江蘇省養護管理現代化現場，就是有益的探索和嘗試。各地要結合各自省情，加強學習借鑑，制訂符合當地實際的公路養護管理現代化規劃和措施，全面提升養護管理水平。
二、以新的精神面貌推動“十三五”公路養護管理髮展
傳堂部長在講話中提出了“改革攻堅、養護轉型、管理升級、服務提質”十六字方針，明確了深化養護管理改革、推動養護現代化、提升路網管理水平、優化公眾服務、加強農村公路養護管理、強化資金保障等六大重點任務。這些任務艱鉅繁重，必須發揮好廣大幹部職工的積極性、主動性和創造性，牢固樹立起“五種精神”：
一是創新精神。創新是引領發展的第一動力，也是推動發展的第一精神。在推進現代公路養護管理的新徵程中，首先要高揚革新的精神，按照全面深化改革的總體部署，推進養護管理體制改革、收費公路管理改革、公路綜合執法改革、養護市場化改革等，構建符合現代治理的體制機制。要大力推進技術創新，鼓勵推廣應用新材料、新技術、新工藝，提高養護施工質量，特別是在設施耐久性、抗災性等方面下功夫，在節能減排、促進循環利用等方面出效率。要在管理創新上出實招。要通過簡化優化管理流程，提升全路網指揮調度和處置能力，發揮路網綜合效益。
二是科學精神。公路養護管理的科學精神，實質是科學評判、實事求是和遵循發展規律的具體體現。要全面推進養護決策科學化，大力推廣現代養護檢測技術，以科學手段檢測公路設施技術狀況，建立公路全資產管理系統平台，深化科學決策系統應用，實現科學檢測、科學測算、科學研判、科學制訂養護工程方案，依照標準提出養護支出依據，為適應全面預算管理和現代化養護管理提供決策服務。部正在研究推行養護科學決策的指導性政策意見和具體措施，以解決養護決策程序不完善，資金使用效益不高，養護工程耐久性不強等問題。
三是法治精神。要適應依法行政的要求，積極主動把法治思維和法治方法貫穿到公路養護管理的各個環節，加快制度立改廢工作，完善法律法規、規章制度及標準規範體系，推進依法養路管路。要積極探索公路路政、運政綜合執法改革的思路和模式，統一執法標準、流程，統一執法標誌;建立完善執法監督制約機制，大力推進非現場執法，推進規範文明執法，減少自由裁量。
四是工匠精神。今年政府工作報告中提出，要培育精益求精的“工匠精神”。對公路養護管理服務工作具有很強的現實指導性。“工匠精神”強調“注重細節，追求完美，一絲不苟，堅持不懈”的精細意識和“耐心，專注，專業，敬業”的職業精神。在我們的養護工程管理工作中，就要有精雕細琢的精神和精、嚴、細、實的要求，嚴格按照養護規範設計、施工和管理;在管理和服務當中都要有高、嚴、細實的標準，從細節處落地，在精微處用心，讓用户在點滴中感受交通管理和服務。
五是服務精神。隨着汽車時代的到來，公眾對服務品質的需求越來越高，服務在公路養護管理工作中的分量將越來越重。這就需要我們樹立服務精神，轉變服務理念，從管路者向服務者轉變;從提供什麼服務、羣眾就得接受什麼服務，向羣眾需要什麼服務、就努力提供什麼服務轉變。不斷拓寬服務內涵，擴展服務渠道，豐富服務內容，提升服務品質，實現服務多樣化、精細化、專業化，使公路發展成果普惠共享。
三、切實做好今年重點工作
今年是全面建成小康社會決勝階段的開局之年，是推進供給側結構性改革的攻堅之年，開好頭，起好步，對公路養護管理工作至關重要。
(一)科學制定“十三五”養護管理工作規劃。《“十三五”公路養護管理髮展綱要》已經印發。各地要研究制定本地區“十三五”公路養護管理髮展規劃或綱要，明確發展目標，突出工作重點，提出保障措施，推動公路養護管理工作科學健康發展。
(二)辦好辦實貼近民生實事20xx年部更貼近民生實事已對社會公佈，涉及公路養護管理方面的有3件，即：公路安全生命防護工程5萬公里、危橋改造1500座、普通國省道地質災害處置50處。這三項工作都和公路安全有關。對公路養護管理而言，安全就是最大的民生，是我們的職責使命所繫，部已將建設目標分解到各地。各地要採取有效措施，加強指導協調，建立和完善監督、督導機制，加強目標任務的跟蹤和督查，確保工作目標按期完成。
(三)積極配合完善收費公路政策。《收費公路管理條例》修訂送審稿已報國務院法制辦，下一步，要着力為《條例》出台創造良好環境。一是在提質升級、降本增效方面練好“內功”。要不斷為公路用户提供優質高效的服務，讓社會真切感受到“物有所值”。同時注意開源節流，控制好建設、養護、管理支出，降低整體運營成本。二是做好收信息公開。公路收費關乎老百姓的切身利益，要向老百姓交出一本“明白賬”，讓公眾理解為什麼要收費，收的費都用到哪裏去了，做到清清白白。三是加強溝通交流。收費公路涉及面廣，要加強與有關部門和相關行業協會的溝通，客觀介紹收費公路行業的發展現狀與問題，增進理解，消除偏見。
(四)有序推進公路綜合執法改革。最近，部對全國交通運輸綜合執法改革及路政、運政執法等情況進行了調研。總體看，已開展綜合執法改革的地區，通過調整相關部門職能、重構工作流程和運行機制，在提高執法水平等方面取得初步成效。下一步，部將繼續開展路政、運政綜合執法改革研究，完善綜合執法改革方案，以“精簡、統一、效能”“權責一致”“路面執法與源頭執法分離”為原則，以解決多頭執法、多層重複執法為核心，以整合執法力量、明確職責分工、創新執法體制為重點，指導各地推進公路綜合執法改革。
(五)進一步加強違法超限超載行為整治。近期，部會同有關部門提出對車輛生產、改裝、銷售、註冊、市場準入、檢驗、使用和路面檢查執法全過程的監管措施。為加強對各地治超工作的指導和協調，全國治超工作領導小組和辦公室組成人員也做了調整。各地要進一步健全完善治超工作領導機制，由省級人民政府有關負責人牽頭，成立交通運輸、公安、工業和信息化、工商、質檢等部門參加的組織機構，強化政府治超主體責任，切實組織實施好本地區治超管理工作。為統一執法標準，將取消車貨總重超過55噸、平均軸載超過10噸和載貨超過車輛出廠標記載質量的超限超載認定標準，這將對廣大運輸業户產生大的影響。各地要加強宣傳，做好應對措施，妥善處理因此而產生的矛盾，確保政策平穩過渡。
(六)做好國道網裏程樁號傳遞和交通標誌調整工作。做好國家公路網調整工作，統一國家公路網命名編號並完善調整相關交通標誌、完成國道網裏程樁號傳遞，是部黨組確定的“十三五”重點工作之一，也是更好地為公眾出行服務的重要舉措。今年，部將研究出台《國家公路網裏程樁號傳遞方案》《國家公路網標誌更換工作實施方案》和《國家公路網標誌更換工作技術指南》。明年起，將按照“統一部署，分級負責”“統一標準，規範設置”的原則，抓緊推進。各地要樹立“一盤棋”思想，按照部確定的實施步驟，加強溝通協調，做到各地同步調整、同步完善。此外，要結合省道及以下公路規劃調整，做好相關交通標誌調整工作。
(七)加快農村公路發展。一是推進“四好農村路”建設。部今年將對8個省區“四好農村路”建設進行督導，其餘省區市進行自查。各地要做好迎檢自查工作，確保在今年年底推出首批“四好農村公路”示範縣。二是落實好中央交辦的建設任務。根據中央一號文件和政府工作報告，部確定了今年新改建農村公路20萬公里和新增通硬化路建制村1萬個的工作目標。各地要積極爭取財政資金、一般債券用於農村公路建設的規模，用好用足農發行、國開行“保本低息長期限”的開發性金融貸款政策，以及涉農資金整合政策，拓展籌資渠道，確保圓滿完成建設任務。三是加強農村公路養護管理。4月20日的國務院常務會議上，克強專門強調了要建立農村公路養護管理的長效機制。各地要認真落實這一要求，發揮好鄉鎮人民政府、村委會和村民的作用，推進農村公路養護常態化發展。
(八)探索推進普通公路服務區建設。為提升普通公路服務質量，部將安排資金，在部分運距長、交通量大、公眾需求高的一、二級普通國省道上，支持地方探索推進普通公路服務區建設。今年總的思路是，按照“中央鼓勵、地方為主，因地制宜、經濟實用，佈局合理、逐步推廣”的原則，利用現有養護工區、取消收費的公路收費站以及加油站等閒置設施或用地，首批改建或者新建400個普通公路服務區，為公眾提供停車、如廁、臨時休息等基本服務，有條件的還可提供餐飲、商品零售、車輛加水、加油等服務。請各地抓緊計劃項目的準備工作，確保儘早開工建設，力爭通過首批普通公路服務區示範作用，使普通公路服務品質再上台階。
(九)積極應對近期南方強降雨造成的影響。今年以來，極端天氣增多。特別是入汛後，全國降雨頻次之多、降雨強度之高、影響範圍之廣、災毀損失之重，是1998年特大洪水以來不多見的。7月份後，強颱風還將陸續登陸，防汛抗洪救災工作形勢十分嚴峻。黨中央、國務院高度重視當前防汛救災工作，、張高麗副、汪洋副等國務院領導同志近期作出重要批示，要求相關部門和地方查找漏洞，認真落實防災措施，紮實做好防汛減災救災有關工作。結合當前防汛減災救災工作，我再強調三點：一是要切實加強汛期防範，狠抓責任落實。要強化責任意識，排查隱患漏洞，加強監測預警，密切關注強降雨影響範圍和強度變化，在當地政府的統一領導下，與相關部門密切配合，按照防大災、抗大災、保暢通要求和“預防為主，防治結合”的原則，提高防災救災決策科學性和實效性，確保科學安全有序度汛。二是要迅速組織開展災後恢復重建。各地要抓住下半年寶貴時間，組織規劃、設計、施工單位，科學確定公路防災標準，抓緊制定恢復重建計劃。對受災嚴重路段，要組織設計單位及研究人員深入現場進行調查，總結經驗、汲取教訓、改進設計，全面提高抗災防災能力。三是加強公路防災抗災技術研究。部正在開展重大技術政策研究，其中包括“公路重大地質災害監測與控制技術政策研究”。各地也要組織科研和設計單位深入研究水文、地質、氣候、植被等環境特點，查找災害特點和規律，制定符合實際的災害防治標準和技術指南，實施行之有效的工程防治措施，從根本上提高公路防災抗災能力。
最後，要加強頂層設計。本次會議給各位代表發放了《公路養護預算編制導則(送審稿)》、《公路養護工程管理辦法(草案)》和《關於培養和規範公路養護市場的指導意見(初稿)》等三份材料。養護預算、養護工程管理和養護市場化問題，都是當前養護工作極為重要、亟待解決的問題，部相關司局在廣泛調研和徵求意見的基礎上提煉出工作思路。請各地結合實際，組織有關單位抓緊研究。有關意見和建議要及時反饋。
同志們，全國公路養護管理工作會議就要結束了。我謹代表交通運輸部和傳堂部長，向給予這次會議大力支持的江蘇省委省政府和省交通運輸廳、徐州市委市政府表示衷心感謝，向出席會議的有關部門代表和新聞界的朋友們表示衷心感謝!全國公路養護管理工作會議到此結束。
謝謝大家!
在交通工作會議上的演講稿 篇3
一年來，郎溪分局路政科在分局的正確領導和上級業務科室的積極指導下，認真貫徹落實全省交通運輸工作、路政工作會議精神，以提高路政執法隊伍素質為根本，以迎國檢為重點，強化路域環境綜合整治，主抓路產路權管理、依法治超，以保護路產、維護路權、保障暢通安全為中心，大力倡導“以路為先、以車為主、以人為本”管理理念，以全面規範路政行業管理為手段，以文明執法，優質服務為保障，結合“20xx聯合治超行動”，緊緊圍繞“加強路政管理，提升行業形象”這個主題加大工作力度，全面提升綜合實力為目標，堅持嚴格執法不動搖，狠抓行業管理不放鬆，推動路政工作向法制化、信息化、標準化、規範化的“四化”目標邁進，較圓滿的完成了全年各項工作任務，現將一年來的路政管理工作情況總結如下：
一、提高執法水平，推進依法行政
路政科是公路部門的“窗口”，其主要業務涉及到社會各面，為維護好行業形象，加強隊伍建設，路政科把“內強素質，外塑形象”作為管理目標，並採取了相關措施。一是組織路政人員定期開展“三個一”學習。通過相關法律法規、廉政制度、業務知識的學習，使執法人員的個人素質、執法水平和業務能力得到逐步提高;二是結合機關效能建設和作風紀律整頓，嚴格執行交通行政執法人員“執法禁令”、“執法忌語”以及路政人員“八查八糾”規定，逐步樹立“公平、公正、文明”的執法隊伍形象。三是分解任務，責任到人。給科室內每個路政員都劃分了規定路段，各分管路段發生的涉路行為和違章問題都由相應責任人處理，進一步強化了路政員的責任意識，同時也使每名路政員的業務能力都得到了實際鍛鍊。
二、全力以赴做好迎國檢工作
(一)加強內業管理，規範內業資料
在去年的基礎上，進一步加強內業管理，着專人負責文書歸檔工作，對每一卷檔案都重新核實，保證每一案卷歸檔準確、有效，無錯漏現象發生。對各類路政管理檔案進行了歸類、整理，路政檔案從製作到歸檔程序更加規範;在硬件投入的同時也抓緊軟件資料的整理工作，資料整理嚴格按照國檢要求逐條對照，建立健全圖、文、簿，路政內業管理工作逐步走上制度化、規範化軌道。規範路政收費票據的使用和管理，進一步明確票據管理使用人員的崗位職責，把票據的申領、保管、發放、填制、報表、建帳、監督檢查等各個環節有機銜接起來，做到職責分明，有章可循，票據和辦公設備實行專人保管，嚴防丟失，嚴格執行“收支兩條線”的規定，杜絕出現截留、擠佔、挪用等違法事件的發生。
(二)以迎接國檢為契機，加大路域環境整治
今年路政管理在抓好日常路政巡查工作的同時，結合路域環境專項整治活動，對S214線鍾橋段開展集中整治路容路貌專項整治活動。對沿線的加水洗車點、擺攤設點、亂堆亂放、亂設廣告牌、佔道施工等現象進行專項治理，在公路沿線下達整改通知書170份，清理違章堆放760餘處，近7200平米，清理佔道經營360餘處，2200餘平米，拆除臨時廣告牌、店名牌160塊，沒收27塊。受理並辦結行政許可5起，辦理路損案件9起，收繳路損賠償費78096元。使所管轄的路段基本達到路面暢通無障礙、路容路貌有一個徹底的改觀，真正達到暢、潔、美的管理目標，以全新的路容路貌迎接了全國公路大檢查。
(三)加強路政宣傳，引起社會關注
宣傳工作是基礎，為了讓羣眾知道公路管理法律法規，理解我們的工作，讓政府職能部門支持我們的工作，確保宣傳成效，切實營造出良好的執法氛圍，我們利用宣傳材料進行大力宣傳，4月份在S214線十字鎮及郎溪縣法制廣場採取發放傳單等形式進行宣傳，宣傳《公路法》、《公路安全保護條例》、《路政管理條例》等相關法律法規，有效提高了廣大人民羣眾知法、守法、愛路、護路的自覺性，使沿線村鎮積極參與公路環境治理，為幹線公路綜合治理工作奠定了堅實的基礎，形成了濃厚的綜合治理輿論氛圍。
三、加強超限治理工作，確保道路安全暢通
治理公路超限運輸是一項長期而重要的工作，郎溪分局高度重視超限車輛治理，遵照“嚴查嚴管、標本兼治、立足源頭、長效治理”的總體要求為標準，同時以“聯合治超行動”為鍥機，堅持政府負責、部門配合、各方聯動的工作機制，紮實有序地開展了此項工作並取得了一定成效。截至11月底，郎溪分局共組織路政執法人員396人次，上路治超48次，檢查車輛3910餘台，查處超限車輛211台(行政處罰9輛)，卸車202台，卸貨3826餘噸，有效地遏制了我縣幹線公路超限運輸行為。
四、加強學習，提高路政人員的素質
(一)從思想入手，堅持理論與實際相結合
首先是加強政治思想和作風效能建設學習，組織執法人員學習廉政準則，構建和諧社會等理論知識，在路政會議上開展榮辱觀教育，使執法人員不斷提高認識，提升政治思想境界和理論水平，樹立執法為民，全心全意為人民服務的思想。同時結合全省路政工作管理會議的精神，加強制度和作風紀律建設，通過學習，使路政人員進一步增強廉潔執法、公正執法理念，為今後的執法工作順利開展提供強有力的保障。以業務學習為本，認真學習《公路法》、《路政管理規定》、《交通行政執法五個規範》、《行政許可法》、《公路安全保護條例》等相關法律法規，在掌握規範的文書製作方法的基礎上，還不斷探討在執法中出現的問題，不斷用新的知識武裝自己的頭腦，提高自身素質和執法水平。
五、嚴格管理，維護穩定，加強綜合治理和安全工作
安全工作是一切工作的基礎和前提條件，路政科積極開展了路政管理“安全生產月”活動，認真學習了分局“安全生產月”活動實施方案的通知，學習安全法規和知識，路政人員樹立了安全防範和自我保護意識，自覺遵守各項安全規定，路政人員夜間上路處理案件時必須穿着反光馬甲，路政車輛勤保養，勤檢修，不帶病上路，機駕人員不開快車，不酒後駕駛車輛，將安全責任細化到個人，確保路政人員的人身安全和車輛安全。在開春的冰雪、雨霧天氣，路政人員堅持上路防滑、巡查、疏導指揮交通。確保了過往人員車輛安全，營造良好的公路環境，為今後路政管理工作順利開展奠定了堅實基礎。
一年的工作即將結束，回顧一年來的工作，路政管理工作取得了成績，同時也有效地維護了路產路權的完整和公路的安全暢通。但與上級的要求還有一定的差距和不足，一是路政管理水平還不能完全適應當前快速發展的實際需要，在管理方式上還有待進一步提高。二是新聞信息報道任務欠缺。在今後的工作中，我們將繼續發揚成績，總結經驗，彌補不足，求真務實，紮實工作，為推動公路事業又好又快發展而努力奮鬥。
在交通工作會議上的演講稿 篇4
20xx年以來，為確保轄區內道路安全、暢通、有序，有效預防道路交通事故，保障人民羣眾的生命財產安全，保一方平安。我鄉認真執行區人民政府關於預防道路交通事故的工作要求，在相關部門的大力支持下開展工作，取得了一定的工作成績。現結合道路交通安全目標責任制考核的內容進行總結：
一、在組織領導方面，我鄉為確保道路交通安全各項工作落到實處，形成各項工作有人抓、有人負責的工作局面，調整充實了**鄉預防道路交通事故領導小組和“平安暢通鄉鎮”工作領導小組：
組 長：李 卓 鄉黨委副書記、鄉長
副組長：郭睿智 鄉黨委副書記
成員由派出所、安監站、司法所、學校、街道辦等單位的負責人組成，領導小組下設辦公室於鄉綜治辦和安監站，負責處理日常事務。
為認真做好雨季安全保道工作，確保公路暢通，成立了**鄉水毀領導小組：
組 長：李 卓 鄉黨委副書記、鄉長
副組長：郭睿智 鄉黨委副書記
成員由武裝部、安監站土管所、水管站、綜治辦等單位負責人組成，領導小組下設辦公室於綜治辦，由董自昌兼任辦公室主任負責日常事務。鄉預備連為應急分隊，隊員38名，機械小組設在鄉農機站，如遇險情由農機站組織。
二、為進一步完善“政府統一領導、部門各司其職、社會齊抓共管”的預防交通事故機制，切實加強道路交通安全管理，預防和減少道路交通事故，保障人民羣眾生命財產安全，鄉人民政府研究出台了《**鄉20xx年預防道路交通事故目標管理考核方案》，對所轄的18個村委會、鄉直有關單位、農村兼職交通協管員實行年終量化考核。考核辦法規定，對認真完成各項工作任務，轄區內鄉村公路，鄉村道路不發生1次性死亡3人以上特大交通事故且考核成績在80分以上的村，對其會考核前3名的村進行獎勵，對考核成績低於80分的村由負責人向鄉人民政府寫出書面檢查;對認真完成各項工作任務，本單位工作人員不發生負有責任的死亡事故且考核成績在80分以上的單位，對其會考核成績前3名的單位進行獎勵，對考核成績低於80分的單位給予處罰。對考核達標的村委會，按每年600元辦公補助款、200元辦公經費兑現至農村兼職交通協管員，考核不達標的不兑現。
三、上半年我鄉召開有關道路安全的工作會議共4次。2月25日，召開了**鄉預防道路交通事故的責任制落實會議，所轄18個村委會的兼職交通協管員，鄉直有關部門的負責人共23人蔘加了會議。會議的主要議程有三項：一是學習《道路交通安全法》，提高交通協管員的業務素質和理論水平，增強了鄉村幹部對交通事故的防範意識;二是與所轄的18個村委會簽訂了《**鄉20xx年預防道路交通事故工作責任書》，明確了工作職責、工作任務和考核辦法;三是安排部署xx年道路交通安全的工作任務。4月28日，召開隆陽區道路交通安全電視電話會議，鄉直機關負責人、農村交通協管員、維穩員列席會議，會後，鄉政府要求各村着重抓好兩方面工作，排除道路隱患和重點整治農用車、拖拉機違章拉人，確保不發生重大交通事故。8月28日，xx月28日召開了交通協管員培訓大會，由交警大隊講授交通安全知識，提高了兼職協管員的理論水平和業務能力。
四、在責任制的落實上，除上述鄉政府跟18個村委會簽定責任書外，要求各村委會與村民小組、駕駛員、村民簽定了預防交通事故責任樹，與駕駛員簽訂了安全駕駛保證書。為督促各村重視責任書的簽定，鄉預防領導小組於5月份對各村進行了檢查。根據年終農村兼職協管員考核責任狀簽訂的情況，村委會與村民小組全部簽定，與駕駛員、村民簽定率在70—80%，做到了層層落實責任制。
五、在宣傳教育方面，我們從三個方面着手，一是會議，鄉政府召開了兩次工作會議，村委會召開村民小組會議進行宣傳，學習《道路交通安全法 》;二是使用廣播、黑板報、標語、散發宣傳單形式進行宣傳，鄉綜治辦利用街天在**街子設點宣傳4次，散發預防道路交通安全宣傳單4500份，受教育羣眾6000人次，各村由兼職協管員負責使用廣播、黑板報、標語進行了大量的宣傳活動;三是利用學校通過開展交通安全教育，與學生家長簽定預防交通事故責任書，擴大了宣傳面，提高了宣傳效果。
六、在預防道路交通事故專項工作上，鄉政府組織鄉綜治辦、安監站、農機站等單位共13次到汪宣沈家河、上東村、實驗中學門口、大慄樹橋頭、盛家等路段開展上路勸阻工作。共查處拖拉機載人、三輪車載人、超載、無證駕車、不戴頭盔等交通違法行為77起，經過説服教育，有效地預防了交通事故的發生。**派出所派出民警不間斷地上路檢查，全年共查處交通違法數65起，其中客運超員6起，拖拉機載人13起，低速載貨汽車載人13起，其他交通違法行為31起。
通過責任制的落實，大力加強宣傳教育和對重點車輛管理，我鄉轄區內公路、鄉村道路沒有發生一次性死亡3人以上的特大交通事故，單位工作人員沒有出現一起負有責任的死亡交通事故。
七、為貫徹落實隆政辦發〔20xx〕54號《隆陽區“迎奧運、辦城運”道路交通安全攻堅戰及交通安全隱患排查治理工作方案的通知》，確保奧運會、城運會期間全鄉有良好的道路交通環境，全力預防交通事故發生。黨委政府通過研究，立即成立了**鄉交通安全隱患排查治理工作領導小組。領導小組下設辦公室在**派出所，由馮愛芹兼任辦公室主任，負責日常事務。同時，制定了交通安全隱患排查治理工作方案。6月1日至7月15日，**派出所派出警力逢街天上路進行檢查和勸阻，共檢查車輛200多輛，查處交通違法數36起。6月20日，利用街天在設點宣傳，發宣傳單1400份。通過認真開展交通安全隱患的治理工作，加大路面説服教育力度，我鄉至水眼、至馬鹿塘、盛家至龍洞等路段的一些安全隱患得到了有效的消除。
在交通工作會議上的演講稿 篇5
同志們：
今天，我們召開全省交通運輸系統安全生產工作會議，這是今年繼全系統廉政工作會議之後，廳黨組召開的又一次重要會議。廉政工作和安全生產一直是廳黨組高度重視的兩項工作，在全省交通運輸事業發展大局中具有十分重要的地位。剛才，黎明同志通報了去年全行業安全生產目標責任制完成情況，回顧總結了去年安全生產工作，並對今年工作作了部署，我都同意。下面，我講三個方面的內容。
一、肯定成績，不斷增強做好安全生產工作的決心和信心
近五年來，全省交通運輸系統認真貫徹落實科學發展觀，全面推進現代交通五大建設，努力打造“暢通浙江”，取得了顯著成效。交通基礎設施建設取得重大成就，全省完成固定資產投資超過3800億元，居全國前列。先後建成杭州灣跨海大橋和舟山跨海大橋兩座世界級大橋、蕭山機場二期改擴建等一批重大基礎設施項目。寧波-舟山港貨物吞吐量突破7.4億噸，連續四年雄踞全球海港首位。民航旅客吞吐量達3200萬人次，三大運輸指標全國綜合排名居前五位。
在建設任務如此繁重、行業管理工作日趨複雜的情況下，全省交通運輸系統認真貫徹落實省委省政府、交通運輸部和廳黨組關於加強安全生產工作的一系列重要決策部署，做了大量紮實有效的工作，全行業連續5年實現安全生產三項指標“零增長”，連續4年無重大生產安全事故，工程建設領域無重大廉政事件、無重大欠薪投訴事件。省廳連續5年獲省政府安全生產目標考核優秀，連續4年獲省委“平安浙江”建設考核優秀等次等等。全省交通運輸安全生產工作主要呈現以下幾個特點：
一是安全意識不斷增強。各級交通運輸部門高度重視安全生產工作，牢固樹立“發展是第一要務、安全穩定是第一責任”的理念，將安全發展觀內化於執政理念之中，把安全發展作為交通運輸發展的首要任務和重要指導原則,進一步增強責任感和緊迫感，正確處理安全生產和交通事業發展的關係，着力解決制約安全生產的突出問題和深層次矛盾。
二是安全責任逐步落實。推動企業安全生產主體責任的落實，出台《貫徹落實國務院進一步加強企業安全生產工作的意見》，開展企業安全生產誠信考核，依法嚴厲查處發生安全生產責任事故的企業和人員;抓從業人員自律責任的落實，加強培訓教育，嚴格操作規程，提高從業人員應急安全操作技能水平和自我保護能力，減少人身傷害;抓行業監管責任的落實，實行安全生產目標責任制考核，把好源頭關，嚴格企業安全准入條件和執行從業資格證書制度，嚴厲打擊非法運輸生產經營建設行為，加強重點時段、重點場所、重點企業、重點部位的安全監管。
三是體制機制逐步完善。省廳出台交通運輸安全生產和應急體系建設“”規劃，明確了今後一個時期安全生產及應急管理工作的指導思想、主要目標、重點任務和保障措施。各地在機構改革中，都相應成立了安全監督管理機構，落實了人員，特別是全省已有68個縣(市、區)成立交通質監機構。在全行業基本形成“黨組(委)統一領導、職能部門牽頭、行業管理機構分工負責、企業落實主體責任、全員參與監督”的安全生產工作格局。
四是工作載體不斷豐富。積極開展“安全質量年”、“安全生產規範年”、“道路客運安全年”、“橋樑隱患治理年”、“打非治違”、“平安工地”建設等活動，深入開展公路超限超載、高速公路橋隧運營安全、道路客運站(場)秩序、旅遊包車、危險品運輸、內河干線航道通航秩序、渡口渡船、沿海運輸委託管理船舶、農村“小客運”、工程建設安全隱患等一系列專項整治行動，成效明顯。
五是經費投入不斷加大。保障對安全生產的有效投入，落實安全生產教育培訓、先進技術推廣、安全設施配套、隱患排查治理、應急救援等各項經費。據不完全統計，全行業在公路安保設施、水上康莊工程、安全技術裝備、安全信息化建設等方面的投入，每年不少於10億元。
六是信息化水平不斷提高。大力推進安全生產科技應用，在客運行業推行全承載式車身客車。加快安全生產信息化建設，研發浙江省交通運輸系統安全生產管理信息平台，建立省重點營運車輛GPS監控平台，大力推廣客運車輛動態視頻監控系統和客車出站智能門檢系統，研發推廣港航船舶綜合監管系統。
五年間，全行業還圓滿完成抗雪救災、抗震救災、援建青川、奧運安保、世博安保、安保、高速公路聯防聯控和重大節假日小車免費通行等急難險重任務，成功防抗颱風、雨雪冰凍、暴雨洪澇等重大自然災害30餘次。湧現了“最美司機”吳斌、姜永古、“愛崗敬業養護工”周林松、“方向盤上的活雷鋒”舒幼民等一大批具有重大影響的安全生產先進典型，受到省委、省政府和交通運輸部多次表彰。在此，我代表廳黨組，向交通運輸系統全體幹部職工、特別是工作在安全生產監管第一線的同志們，向一直以來支持交通運輸安全生產的相關單位和部門，表示衷心的感謝和崇高的敬意!
二、警鐘常鳴，清醒認識安全生產工作面臨的形勢和任務
剛才黎明同志在報告中充分肯定了成績，也分析了不足，我認為講的很透徹。安全生產工作“只有起點沒有終點”，“沒有最好只有更好”，我們決不能沾沾自喜，有所鬆懈，必須充分認識交通運輸安全生產工作的長期性、艱鉅性和複雜性，做到清醒有為。
一是現代交通運輸發展對行業安全生產工作提出了新要求。今年的全省交通運輸工作會議上，廳黨組明確了今後五年以推進五大建設、構建五大體系為主要任務，着力構建海陸空與信息化為一體的佈局合理、功能完善、銜接順暢、安全高效、生態文明的現代綜合交通運輸體系。因此，今後五年全省交通建設任務仍然十分艱鉅，全省交通建設投資將突破4000億元，有不少大項目、大工程，而且多在山區、沿海，工程技術難度越來越大，建設環境更加複雜，這就給交通安全發展帶來更大的外部壓力。另一方面，運輸結構將加快調整，運輸組織方式也將發生變化，信息化手段應用將日益廣泛。要求交通運輸安全生產工作必須適應新形勢，轉變管理理念，改革監管方法，進一步拓寬監管覆蓋面，由單一監管到綜合監管，建立全天候、全方位、全過程的交通運輸安全監管新模式。
二是體制機制改革對交通運輸安全生產工作提出了新課題。隨着大部制改革的深入推進，對交通運輸安全的監管要求不斷提高。近年來，城市公交客運量迅猛增加，人流密集、流動性大，安全防範困難，安全保障壓力越來越大;軌道交通更是我們面臨的全新領域，無論是運營管理的方式和手段，還是安全監管人員的數量和質量，目前還不能完全做到心中有底。需要我們花大力氣學習研究、實踐摸索，縮短對新領域安全監管的熟悉時間，認真履行新的職能，不斷提高安全保障能力。加上重大節假日小客車免費通行政策的實施，對行業的應急能力和服務水平也提出了全新的更高的要求。為保障重大節假日及惡劣天氣等複雜狀況下的綜合交通安全暢通，省政府成立了浙江省綜合交通應急指揮部，指揮部辦公室設在省交通運輸廳，由我擔任辦公室主任。春節期間，省廳會同省應急辦、公安、鐵路、民航、海事等12家職能部門，對全省綜合交通工作進行指揮協調。春節7天，全省綜合交通運行安全、平穩、有序，呈現流量大、事故少、協調好的特點，得到了省委省政府主要領導的充分肯定和社會各界的一致好評。
三是人民羣眾安全便捷出行對交通運輸安全工作提出了新期待。安全便捷的交通出行是現代文明的具體體現，是和諧社會的具體要求。隨着經濟社會的快速發展和人民生活水平的不斷提高，人民羣眾對交通運輸有了更高的品質期待，不但要求安全可靠、便捷舒適，還要求綠色環保、經濟高效，還能適應霧霾等極端性氣候變化。今年春節前夕，兄弟省份連續發生幾起重特大交通事故，再次把交通安全生產問題推向風口浪尖。當前，交通環境已成為衡量社會進步和人民生活品質重要指標，着力解決人民羣眾最關心、最直接、最現實的安全便捷出行問題，既是經濟社會發展的必然要求，也是人民羣眾的共同期盼，更是交通運輸部門的職責所在，全系統幹部職工要進一步採取有效措施，加大工作力度，滿足廣大人民羣眾安全便捷出行的新期待和新要求。
對此，我們必須時刻保持清醒認識，高度警惕，切實增強做好安全生產工作的使命感、責任感和緊迫感，以更加堅定的信心、更加有力的措施，堅持不懈地抓好安全生產工作，推動安全生產形勢進一步穩定好轉。
三、再接再厲，進一步提高做好安全生產工作的能力和水平
關於20xx年工作，剛才黎明同志已經作了部署，我再強調四點。
一是牢固樹立安全發展理念不動搖。人民羣眾最重要、最基本的權益是生命權益。對於交通運輸來説，離開安全這個前提，各項工作就會失去意義。必須時刻牢記安全生產是交通改革發展的首要任務，是推進交通大發展的保障，是衡量人民滿意交通的標尺，抓好安全生產就是對黨和人民羣眾負責。要科學認識、正確處理安全與生產、安全與效益、安全與發展、安全與速度之間的關係，牢牢守住安全生產這根紅線，採取有力措施，預防和減少一般事故，有效控制較大事故，堅決杜絕重特大事故，確保交通運輸事業科學發展安全發展。
二是緊抓責任落實不放鬆。講安全就是講政治、講大局，業務工作做得再好，安全工作不到位，發生了重大生產安全事故，也要一票否決。各單位主要領導要認真履行第一責任人的職責，其他班子成員要根據分工抓好職責範圍內的安全生產工作。行業管理機構要結合業務工作實際，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、層層抓落實的工作格局。要按照國家和省有關文件精神，全面落實企業主體責任、部門監管責任和從業人員的自律責任。各級交通管理部門和行業管理機構要加大檢查指導和督促監管工作力度，消除安全監管盲區。要進一步完善安全生產層級責任制，省、市、縣各級的監管責任，生產、建設、運輸、經營企業的責任都要分清楚，落實到位到崗。建立安全生產責任履行承諾制，強化安全生產目標考核。
三是優化工作機制不守舊。機制創新是安全生產工作的生命線。要不斷探索創新與交通運輸經濟運行、社會管理相適應的安全監管模式，建立健全與企業信譽、項目核准、市場準入和退出等方面相掛鈎的安全生產激勵約束機制。完善企業和從業人員安全信用體系，健全失信懲戒制度。要研究制訂企業分類管理辦法，按企業規模、經營性質進行分類評估考核、監督管理，全面推進交通運輸企業安全生產標準化建設，嚴格按照交通運輸部的要求完成企業安全生產標準化考評。進一步貫徹落實交通運輸部安全生產約談、責任追究、重大隱患掛牌督辦、黑名單管理和企業安全費用投入等規定，按照安全生產事故“四不放過”的要求，抓好事故隱患的整改和責任追究。
四是完善工作規範不懈怠。加快交通運輸安全生產立法進程，以法規、規章規範行業安全生產工作和個人行為。加強技術性規範建設，重點加快制定完善公路水路運輸、公路運行、橋樑隧道管理、港口經營、工程建設等方面的安全監管、風險評估、安全維護和檢測技術規程以及安全應急信息系統建設、共享等方面的技術標準、規範，提高行業安全管理的技術水平。建立科學合理的工作規程，明確行業安全監管部門工作檢查、評估、考核的內容、方法和程序，明確不同安全類別企業的監管責任人、監管頻次、監管內容等。企業要完善安全例會、安全形勢定期分析制度、安全質量定期報告制度等。特別要重視安全生產崗前培訓，使從業人員提高自律意識，服從管理，尊重科學，嚴格遵守操作規程。只有這樣，才能夯實安全生產工作的基礎。
同志們，交通運輸安全生產責任重於泰山。我們要以對黨、對人民高度負責的態度，以十倍用心，用百倍努力，紮實工作，持續推進交通運輸安全形勢穩定好轉，為全省交通運輸事業又好又快發展提供可靠的安全保障。
在交通工作會議上的演講稿 篇6
20xx年上半年，我市各級公安交警部門在各級黨委、政府和上級公安機關及業務部門的正確領導下，以黨的xx大精神為指導，以科學發展觀為統領，圍繞“安全、暢通、和諧、穩定”的總目標，積極探索交通管理長效機制，以加強事故預防、推進執法規範化建設、信息化建設和和諧警民關係建設為重點，緊緊抓住開展“平和內蒙古交警”形象創建活動，不斷提升交通管理與服務水平，繼續大力推進“暢通工程”和“平安暢通旗區”創建工作，進一步深化落實“五整頓”“三加強”工作措施，做了大量卓有成效的工作，在機動車、駕駛人、道路通車裏程和交通流量迅猛增長的客觀條件下，全市道路交通安全形勢基本保持了平穩。上半年，全市共發生適用一般程序處理的交通事故152起，死亡60人，受傷181人，直接經濟損失折款550376元;與去年同期相比，起數減少27起，下降15.08%，死亡人數減少6人，下降9.09%，受傷人數減少19人，下降9.5%，直接經濟損失折款增加11476元，上升2.13%。其中：發生死亡交通事故51起,死亡60人。與去年同期相比，起數減少9起，下降15%，死亡人數減少6人，下降9.09%;發生一次死亡3人特大道路交通事故2起，死亡6人，受傷1人，直接經濟損失折款45000元。與去年同期相比，起數增加1起，死亡人數增加3人，受傷人數增加1人，直接經濟損失折款增加30000元。發生適用簡易程序處理的道路交通事故253起,直接經濟損失折款456800元，與去年同期相比，起數減少80起，下降24.02%，直接經濟損失減少120400元，下降20.86%。
一、20xx年上半年主要工作情況
(一)積極協調關係，精心安排部署工作。
在支隊的積極爭取和協調下， 3月11日上午市政府組織召開了全市公安局長暨道路交通、消防、禁毒工作會議，對全市道路交通安全工作進行了安排部署，市政府與各旗區政府簽訂了《20xx年道路交通安全工作責任狀》，進一步強化了旗區政府的道路交通管理職責; 3月11日下午至12日，支隊組織召開全市公安交通管理工作會議，對20xx年全市公安交通管理工作進行了全面的部署，並與各大隊簽訂了《20xx年道路交通安全責任狀》;各大隊也都相繼組織召開20xx年公安交通管理工作會議，傳達貫徹上級有關會議和文件精神，對20xx年工作進行了安排和部署。4月下旬，全區道路交通安全工作電視電話會議和公安交通管理工作會議後，支隊及時向市公安局、市委、市政府領導彙報兩個會議精神。市公安局黨委召開會議，對會議精神貫徹落實進行了專題研究，及時提出了貫徹實施意見;市政府召開了全市道路交通安全工作領導小組會議，對貫徹落實會議精神做出了明確要求;支隊通過召開會議、網上轉載會議材料等形式對會議精神逐級進行傳達，並結合實際研究制定了相應的貫徹落實意見，對20xx年工作進行了再部署。同時，上半年市政府和市公安局黨委多次召開專題會議，研究解決道路交通管理工作及存在問題。各大隊也積極爭取地方黨委、政府的重視和支持，積極協調各方面的關係，為做好交通安全管理工作創造了有利條件。
(二)狠抓執法規範化建設，深入開展了“平和內蒙古交警”形象創建活動。。
一是積極部署，推進執法規範化建設。支隊在20xx年制定執勤執法十不準的基礎上，今年又制定了推進執法規範化建設工作方案，對執法規範化建設工作進行了全面安排部署，並不間斷就全市交警系統執法規範化建設工作提出要求。
二是加強培訓，規範執法。今年以來，全市各級各地交警部門圍繞“理性、平和、文明、規範執法“這一主題，組織民警認真學習貫徹孟部長的重要講話精神，領會精神實質，提高思想認識，進一步強化執法為民的理念，各級領導和廣大民警對規範執法的必要性和重要性認識有了明顯提高。同時，支隊於年初制定了規範執法培訓計劃，要在年內分批組織全體民警(包括協勤人員)進行一次輪訓，且所有培訓的民警都要參加考試、考核，以考核檢驗培訓，以考核促進培訓，以實踐檢驗培訓。3月22日支隊舉辦了第一期全市交警系統規範化執法培訓班，全市11個交警大隊大隊領導、崗路勤中隊長、業務骨幹以及支隊秩序大隊全體民警共計190餘人參加了培訓;6月1日至7日，支隊舉辦了兩期機動車駕駛人考試員培訓班，190名機動車駕駛人考試員參加了培訓;6月9日至11日，支隊舉辦了全市車駕管業務員培訓班，各大隊分管領導、業務員194人蔘加了培訓。半年來，全市先後有756人次參加了有關部門組織的各類培訓班。
三是狠抓協勤人員隊伍管理。上半年，支隊在提高協勤人員工資待遇，解決協勤人員養老保險、醫療保險和人身傷害保險，做好穩定協勤隊伍工作的同時，又先後制定出台了協勤人員管理辦法、協勤隊伍教育整頓方案，並專門部署開展了協勤人員集中教育培訓工作。6月份，支隊組織人員陸續深入各大隊舉辦協勤人員集中培訓班5期，培訓協勤人員680人，目前培訓工作仍在開展中。
一是狠抓了春運交通安全保衞工作。對春運工作精心部署，明確工作目標，分解落實工作任務，細化工作措施，確保了春運期間道路交通安全形勢平穩。春運期間，設置固定測速點205處、流動測速點340個，查處各類交通違法行為4919起，其中酒後駕駛165起、醉酒駕駛98起、無證駕駛9起、客車超員7起，其它交通違法行為1719起，行政拘留107人。
二是認真貫徹落實“2.05”全區遏制特大道路交通事故電視電話會議精神，紮實開展了遏制特大道路交通事故專項行動，有效遏制了重特大交通事故的發生。
三是針對我市無牌、故意遮擋號牌交通違法行為突出的特點，從2月11日至27日在全市範圍內開展了無牌、故意遮擋號牌車輛專項整治。全市共查處無牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為1465起，其中無牌685起，故意遮擋號牌起645，套牌25起，假牌14起，未懸掛號牌77起，未按規定安裝號牌19起，有力打擊了涉牌涉證交通違法行為。
四是認真貫徹落實“2.19”全區集中整治嚴重交通違法行為電視電話會議精神，開展了集中整治嚴重交通違法行為專項行動。查處各類交通違法行為92940起。其中，查處酒後駕駛545起，查處超速駕駛47363起，查處客車超員152起，查處疲勞駕駛190起，行政拘留124人，切實整治了各類嚴重交通違法行為。
五是按照市委、市人民政府的指示和全市公安交通管理工作會議精神，從4月份開始，周密部署開展了“不按規定使用安全帶”專項整治行動;進入6月份以來，按照公安廳、交警總隊要求，及時在全市部署開展了軍警車輛和民用專段號牌車輛專項整治以及機動車涉牌涉證專項整治。截至6月15日，共查獲違法違規軍警車輛97輛，扣留違法軍警車輛18輛，收繳軍警及專段號牌81副，其中軍隊車輛號牌16副，武警車輛號牌9副，警用車輛號牌20副，民用專段車輛號牌36副，扣留機動車行駛證23本，收繳非法警用燈具3副。
(五)堅持不懈狠抓了機動車及駕駛人源頭責任管理工作，努力從源頭上消除安全隱患。全市交警部門把客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中國小生校車作為源頭責任管理的重點對象，按照支隊出台的《機動車駕駛人源頭責任管理辦法》的有關要求，建立完善客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中國小生校車“六知二保”檔案，督促客運企業、危險化學品運輸企業和中國小校落實安全責任制，加強對客運、危險化學品運輸從業人員和接送中國小生校車駕駛人的交通安全教育，積極排查整治客運、危險化學品運輸和中國小生校車交通安全隱患，全面落實車輛駕駛人源頭責任管理各項措施，有效預防和減少了涉及客運車輛、危險化學品運輸車輛和接送中國小生校車的道路交通事故。截止目前，全市境內未發生一起涉及上述車輛的道路交通死亡事故。
(六)高度重視，精心部署實施，有力確保了重要節假日期間和各項警衞活動的道路交通安全。根據元旦、春節、元宵節、清明節、“五 一”節、端午節等節日期間的交通管理實際，支隊及時安排部署，強化督導檢查，各地交警部門在認真分析往年上述節日交通規律特點的基礎上，結合轄區實際，強化重點路段、人羣密集場所和旅遊線路的隱患排查，有針對性地採取管控措施，確保了節日期間全市道路交通安全形勢平穩，期間未發生一起涉及客運車輛的交通事故。
(九)進一步加強和規範了車輛及駕駛人管理工作。
通過建立車駕管人員績效考評機制，對車駕管民警工作量、服務態度、出勤以及羣眾評價等方面進行定期考評;健全完善辦理機動車、駕駛人業務資格審核制度和車駕管業務崗位責任制;嚴把車輛註冊登記和檢驗關，杜絕為不符合要求的車輛落户和辦理檢驗手續;加強對駕校培訓工作的監督，完善駕駛人考試監督管理，實現駕駛人考試全程監控。目前科目二考試全部安裝使用電子監控系統，科目三考試車輛正在安裝監控系統。上半年，全市交警部門累計辦理各類新車註冊30650輛，其中汽車新車註冊30129輛;年度檢驗機動車55944輛;辦理初次申領駕駛證26919人次，受理機動車駕駛人提交體檢證明29887人，辦理機動車變更登記1669輛、轉移登記9358輛，辦理駕駛證降級、變更、補證、到期換證24343人;註銷駕駛證3414人次，清理已達到報廢期限機動車6829輛。受理汽車駕駛人科目一考試32392人次，合格21943人次，合格率為68%;科目二考試 20xx1人次，合格15511人次，合格率為77%;科目三考試18698人次，合格14026人次，合格率為75%。截止6月20日，全市機動車保有量達到453825輛，駕駛人擁有量達到366906人，比去年同期分別增長7.81 %和5%。
(十)大力推進信息化建設和應用。
為切實加強信息化應用工作，上半年，支隊多次專門組織召開會議，傳達上級公安機關關於深入推進信息化應用工作的精神和要求，安排部署全市交警系統信息化應用和推廣工作。4月份支隊專門組建成立科技信息科，加強對信息化建設、應用工作的組織、培訓、指導。6月1日至2日，支隊舉辦了第一期信息化建設培訓班。支隊領導、機關全體人員和大隊分管領導、信息員共計94人蔘加了培訓;深入各大隊對信息化建設、應用工作進行了檢查、指導。同時支隊將信息化應用納入業務考核，定期通報工作量並排名，確保交警隊信息平台在大、中隊的使用率達到100%，70%以上的交通管理業務在採集、使用、維護上實現信息化流程;
(十一)狠抓了各項便民利民惠民措施的貫徹落實。
為滿足羣眾需求，支隊不斷改進、創新車輛、駕駛人管理服務機制，在近年來陸續推出增設業務窗口、首問負責制、延時辦結制、限時辦結制、簡化辦事流程、增設排隊叫號系統、諮詢服務區、休息等候區等便民利民服務措施的基礎上，又將經過培訓的20名業務導辦員安排在服務區解答羣眾的疑難問題、幫助填寫表格和辦理相關事宜，方便辦事羣眾。今年以來，部交管局、市公安局先後推出了“交通管理服務羣眾十項措施”和“三十條便民利民措施(其中涉及交通管理七項內容)”，支隊又推出“保增長、保民生”五項惠民措施。為抓好各項便民利民惠民措施的貫徹落實，支隊高度重視，多次召開支隊長辦公會議進行專題研究部署，通過落實責任領導、責任單位和時間進度要求，目前各項便民利民新舉措已全部落到實處。
車駕管業務方面：“一窗式”綜合服務6月下旬起全面實行;駕駛證、行駛證補換領和駕駛證審驗業務已於6月20日正式下放到各旗區車管所;除危險化學品運輸車、校車、中型以上客車以外的國產車登記業務，也於6月20日先期下放到目前具備條件的準旗車管分所;在離支隊偏遠的鄂前旗正籌備設立科目一考場;各大隊還定期組織民警下鄉為農牧民集中辦理摩托車登記、檢驗及其駕駛證申領等業務，做到了為羣眾上門服務。
三是紮實開展了苦練基本功活動。全市交警系統積極推行“戰訓合一”模式和科技練兵，完善以經常性普訓、階段性集訓、年度性專訓為主要形式的長效練兵機制，不斷掀起苦練基本功高潮。年初，支隊對苦練基本功工作制定了專門的工作方案，進行了全面部署。為了確保苦練基本功活動取得明顯成效，支隊專門成立了以市公安局副局長、交警支隊支隊長王景山為組長的苦練基本功訓練活動領導小組，加強對全市交警系統苦練基本功活動的組織領導，並將民警苦練基本功與工作績效考核掛鈎。全市各級交警部門按照支隊的安排部署，結合各自工作崗位實際，有計劃、分步驟，循序漸進的開展了崗位練兵活動。在練兵活動中，全市交警系統各單位採取集中強化、分組消化、個別輔導等形式，組織開展了崗位業務技能和民警體能的強化訓練。6月9日，支隊又下發了《關於全市交警系統進一步加強崗位大練兵活動的通知》，對後半年練兵工作作了進一步安排部署，以嶄新的精神風貌迎接新中國成立60週年大慶和第十一屆亞洲藝術節的到來。
四是認真開展了隊伍紀律作風教育整頓活動。3月份，支隊在全市交警系統部署開展了為期一個月的隊伍紀律作風教育整頓活動，通過學習提高，查擺剖析問題，並針對存在問題進行大力整改，進一步打牢了民警以人為本，執法為民的思想，增強了民警組織性、紀律性。
五是全面安排部署了全警“背法條”活動。為切實提升交通民警熟記、理解法律法規的水平，按照自治區交警總隊《關於開展全警“背法條”活動的通知》精神，3月份，支隊在全市交通民警(包括協警)中部署開展了“背法條”活動。全市各級交警部門通過組織學習培訓、舉辦法制講座、下派服務隊等方式，紮實深入開展了學法、背法活動，並組織進行了嚴格的法律法規知識考試。上半年，全市交警系統共組織舉辦“背法條”閉卷考試22次。
六是建立並實行工作績效考評機制。為全面、客觀評價全市公安交警系統整體工作實績，進一步提升工作效能和隊伍正規化管理水平，支隊在認真總結近幾年全市公安交通管理工作績效考核經驗的基礎上，研究制定了《20xx年全市公安交警系統績效考評辦法及考評細則》，對各大隊和機關各科、所、隊、室工作實績及全體民警的德、能、勤、績、廉進行全面考評。力求通過績效考評，落實獎懲，從而充分調動全市交通民警工作的積極性、主動性和創造性，進一步強化民警責任感，不斷提高政治和業務素質，推進交通管理工作再上新台階。
二、面臨的形勢和存在的問題
20xx年上半年，全市公安交通管理工作在各級黨委、政府和上級公安機關及業務部門的正確領導下，在各相關部門的大力支持配合下，通過全市廣大交通民警的辛勤奮戰和不懈努力，全市各級交警部門進一步挖掘潛能，克服困難，奮發進取，做了大量艱苦細緻的工作，使交通安全形勢基本保持了平穩。但由於重特大道路交通事故仍呈多發、高發態勢，加之主客觀方面影響道路交通安全的諸多矛盾和問題仍然存在，使我們面臨的交通安全形勢非常嚴峻，今後道路交通安全管理的任務仍非常繁重。客觀上，我市經濟社會快速發展，帶來公路通車裏程和機動車保有量迅猛增加，交通流量大幅上升，同時廣大交通參與者交通安全意識不高，交通職業道德差，交通違法行為十分普遍等因素的存在，使道路交通安全潛伏着諸多隱患，勢必造成交通事故多發;主觀上，管理部門的積極應對措施跟不上，宣傳教育不到位，交通管理工作水平與經濟社會發展不相適應，缺乏現代化的管理手段和設施，落實交通管理便民利民措施、構建和諧警民關係還有待於進一步加強。同時，一些管理部門交通安全責任落實不力，也對道路交通安全、和諧造成了不利的影響。通過對上半年工作總結、分析，主要存在以下幾方面問題：
(五)狠抓執法規範化建設和各項便民利民措施的落實，紮實深入開展 “平和內蒙古交警”形象創建活動。通過開展執法培訓、加強隊伍教育管理、強化執法監督等方式，進一步推進執法規範化建設;同時，按照自治區交警總隊開展“平和內蒙古交警”形象創建活動的要求，進一步明確工作任務、措施，循序推進創建活動，加快落實各項便民利民惠民措施和創建工作任務，力爭使隊伍整體達到“平和內蒙古交警”創建標準。
(六)加快信息化建設和應用步伐。按照《全市交警系統深入推進信息化應用工作實施意見》，全面啟用警務信息綜合應用系統和辦公自動化系統，切實抓好信息化培訓、應用、檢查、指導和考核工作，提高信息化應用水平。確保交警隊信息平台在大、中隊的使用率達到100%，70%以上的交通管理業務在採集、使用、維護上實現信息化流程;力爭到20xx年底前，全面完成“金盾工程”二期確定的交通管理信息系統建設任務。
(七)加強隊伍管理，確保隊伍內部穩定。繼續紮實深入開展好學習實踐科學發展觀活動、“大走訪”愛民實踐活動、大練兵活動和民主評議行風等工作，進一步規範隊伍內部管理，樹立交警隊伍良好形象，確保隊伍全年無違法違紀。
(八)加強道路交通安全管理責任制的落實。認真落實支隊領導包旗區，大隊領導包區域，中隊領導包線路，一般民警包路段的路段承包責任制，全面推行交警系統績效考評辦法，確保全年各項工作任務、措施落到實處。
在交通工作會議上的演講稿 篇7
今年上半年，在XX市公安交警支隊、XX市公安局黨委的正確領導下，交警大隊以創建平安暢通縣區等活動為載體，以“降事故、保安全、保暢通”為工作目標，先後開展了預防交通事故“百日競賽”活動、整治無牌無證、挪用號牌、假牌假證、農用車違法載人等專項行動，加大交通管理力度，強化幹警崗位業務培訓，加強基層基礎建設、優化經濟發展環境各項工作取得了明顯成效。現總結如下： 一、上半年工作總體情況 半年以來，我大隊共糾正各類交通違法行為29560人次，處罰21141人次，拘留271人。元至六月份共發生道路交通事故22起，造成5人死亡，21人受傷，直接經濟損失38700元，共提請逮捕9人，拘留肇事駕駛員25人，吊銷駕駛證1人，暫扣駕駛證5人。在車輛管理工作中共辦理“三小車輛”入户564輛，機動車駕駛證577本(人)，辦理駕駛證轉出220人，檢驗“三小車輛”3300輛。 上半年，我大隊共完成對外宣傳報道94篇，其中中央級3篇,省級28篇，地市級14篇，縣級49篇。撰寫調研文章2篇,被上級採用1篇，上報信息76條，被XX市公安局採用3條，被支隊採用60條,市政府網採用1條. 二、狠抓工作落實，確保各項工作目標圓滿完成。
(一)落實措施，紮實開展”百日日競賽”活動,確保春運安全。為確保春運安全，努力預防和減少交通事故特別是羣死羣傷特大交通事故，保證人民羣從過好元旦、春節。一是結合實際制定了詳細的預防特大交通事故“百日安全競賽”活動方案、“春運”工作方案，先後召開隊委會、部門負責人及全體民警會議進行層層動員，全體民警從思想上切實提高了認識，全身心投入到“百日安全競賽”活動中。二是大力開展宣傳活動，營造濃厚的活動氛圍。活動開展以來，大隊先後懸掛橫幅12條，刷寫標語40條，出動流動宣傳車一台，在城鄉村鎮及學校進行流動宣傳，展出宣傳板面，播放宣傳光盤，並將大隊印製的交通安全宣傳年畫、《致全市機動車駕駛員的一封信》、《致全市中國小生的一封信》等宣傳材料分發至各學校、各村鎮及廣大交通參與者手中。在“12.4”全國法制宣傳日，大隊民警走上街頭廣泛宣傳，在市區設立諮詢台2個，展出宣傳版面，播放宣傳光盤，同時還利用電視、電台、廣播、報紙廣泛宣傳，自活動開展以來，共在各級新聞媒體發表宣傳稿件48篇。三是大力開展交通秩序整治。按照“百日安全競賽”活動方案要求，大隊領導及全體民警實行了路段承包責任制，民警全員上路，對無牌無證、酒後駕車、疲勞駕駛等嚴重交通違法行為進行了專項治理。每天出動一輛“流動電子警察車”對3國道實施全天候管控，對超速、超員實行嚴管重罰;四是大隊抽調專職民警深入企業排查危險化學品運輸情況，同時對道路危險化學品運輸車輛的安全檢查，並積極與上級聯繫，結合實際開展相關工作。五是由客車源頭化管理辦公室深入市恆源公司、公交公司、運輸公司、聯營公司等運輸企業，督導和落實客車源頭化管理工作，對客運車輛落實安全檢查，對不參加月檢車輛及安全檢查不合格車輛進行停運整頓，召開了3次安全員會議，受教育客運司機2500人次。活動開展以來，共出動警力656人次，共查處各類交通違法行為1123起，其中查扣無牌車281台，無證駕駛49人，行政拘留50人，機動車超速245人次，客車超員車輛21台，進鄉鎮2個5次，進客運企業4個16次，進學校38個，舉辦專題活動5個，發放宣傳材料7000餘份，完善校園周邊設施43個。“百日競賽”活動工作的有力開展，保證了今年“春運”無事故，道路安全暢通的良好局面。
(二)強化教育 加強基層基礎建設按照基層基礎建設工作要求，結合實際，一是完善規章制度和工作台帳。年初，大隊進一步完善和規範了各項規章制度及工作台帳。目前隊伍管理及執法方面有值班制度、請銷假制度、考勤制度、衞生制度、財物制度、學習會議制度、警車管理制度、安全保密制度、接處警制度、違法行為處理規範等種規章制度。建立有民警基本情況、對外宣傳、宣傳標語、違法處理、事故處理、交通秩序、交通設施、危險品運輸、車輛管理、客車管理、校車管理等12種工作台帳;二是開展學習教育、進行大練兵。制定了《崗位大練兵工作方案》，50歲以下民警(含交通協管員)全部參加訓練。3月中旬至4月中旬每天早上6：30至7：30，全體交通民警在鴻慶公園、環城路進行警務技能和體能訓練。大隊全體授銜民警於4月4日至15日參加了市局組織的全天練兵活動。在進行體能訓練的同時，全體民警採取集中和自學相結合的方式，重點學習了胡綿濤關於“八榮八恥”的論述、寫出了心得體會;學習了《治安管理處罰法》、《中華人民共和國道路交通安全法》、《河南省交通民警道路執勤執法工作規範》，共組織測試4次;全體民警觀看了《交通警察道路執勤執法工作規範》教學光盤，從民警的每一個執法環節抓起，從每一個執法動作改起，規範執勤執法行為;另外，執勤中隊6名民警參加了支隊組織的警務信息平台操作技能培訓，順利通過了總隊的考核。大隊執法辦案、交通管理等基礎信息實行網上錄入、網上管理;三是規範車管所建設。按照縣級車管所等級達標要求。一是強化內務管理。辦牌辦證大廳環境整潔，秩序良好，設置辦證服務指南和諮詢、導辦台，辦事窗口標明受理業務範圍，便民設施齊全，民警着裝整齊、輔警統一着裝，實行掛牌服務;二是加強制度建設。堅持所長接待日製度和民警值班日製度，實行首問負責制、一站式服務制、限時辦結制，設置低櫃枱。實行開放式辦公，面對面為羣眾服務;三是實行警務公開。投資16000餘元，在車管所辦證大廳門前設立了公開欄，公開辦事制度、辦事程序，公開收費項目、收費標準，公佈舉報電話，設置了監督台和舉報箱。啟用了無紙化科目一考試場所和“三小車輛”檢測線。今年初，大隊籌資40萬餘元，購買了“三小車輛”檢測車1台，麪包車2台，電腦6台，複印機1台，數碼照相機2部，手持機4部，申請、購買和安裝了手持機專用頻點的儀器設備，更換了反光背心件，為執勤中隊、事故隊的18人購買了人身意外保險。
(三)部門聯動 穩步推進平安暢通縣區工作 根據上級關於創建平安暢通縣區活動的安排部署，結合實際，明確分工，落實責任，強化措施。一是加強組織領導、明確職責分工。市委、市政府非常重視，市政府成立了創建活動領導機構，由副市長任組長，公安局、交通局、建設局、新區辦事處、工商局、教體局等有關部門負責人及各辦事處負責人為成員的創建工作領導小組，制定了《XX市創建“平安暢通縣區”活動實施意見》，對照創建“平安暢通縣區”活動要求和標準，對轄區及公路沿線進行實地考察、認真排查，逐街、逐路排查需要進一步完善設置的交通標誌、標線、臨時停車泊位、宣傳牌、學校周邊交通設施等具體位置、數量和要求，詳細列出了創建“平安暢通縣區”活動成員單位職責分工。下發了文件，明確了各成員單位職責和任務，並於3月16日、4月21日兩次召開聯席會議，安排佈署、督促落實活動開展工作。專門抽調人員，成立了創建活動辦公室，明確專人負責此項工作。二是宣傳發動，取得社會各界支持。為了取得良好的社會效果，採取各種措施，共投資xx餘萬元，採用多種形式，開展大規模宣傳活動，營造濃厚的社會氛圍。在義馬電視台、義煤集團電視台、今日義馬、義馬礦工報、廣播電台開闢創建活動專欄，製作播放專題節目，滾動播出創建活動宣傳標語，宣傳交通安全常識。同時，製作了“為了您的安全,請不要酒後駕駛機動車”宣傳張貼畫5000張，在全市42家酒店廣泛張貼;製作了“喝酒不開車 開車不喝酒”、“飲水要思源 出行講安全”的温馨提示粘貼小標語7000份，在加油站、客運車、出租車、純淨水桶上粘貼;利用手機短信發交警安全提示3000條。刷寫牆體標語46條，製作安裝3×6米的大型標語牌5塊。三是相互協作，全社會共同參與創建活動。在創建活動中，通過將創建任務細化分解，明確責任，相關職能部門高度重視，全力投入到創建活動中。加大交通環境治理力度，取締馬路市場和違法佔道，與工商局、税務局聯合對香山街、珠江路、朝陽路的馬路市場、店外經營、違法佔道、亂停亂放進行整治;加大交通違法行為查處力度，打擊交通違法行為;加強學校交通安全管理。為加強學校交通安全管理，積極與教育系統聯繫，組織民警定期到學校進行交通安全教育，對於校車的管理，按照方案要求，將全市21所學校、16個幼兒園進行排查，共有14台校車，全部納入管理，通過排查強制報廢2台，強制更換司機3人。同時，，在學校門口兩側設置警示標誌，施劃人行橫道，保證學生交通安全，目前在全市學校周邊增設交通安全警示標誌26塊，人行橫道線正在施劃;加強公路交通安全管理，增設交通標誌，治理交通事故多發點，轄區的交通標誌標線由創建辦公室摸底制定計劃，市區由城建局負責，目前已經按照要求投資近50萬元，安裝各類交通標牌272塊，施劃了交通標線。投資近800萬元對3國道進行拓寬，隨着3國道千秋東至東交界路面拓寬工程的開展，計劃投入70萬元對沿線的交通標誌牌進行更新、交通標線進行施劃。
(四)嚴格“三嚴一創”活動取得明顯成效為紮實開展以“嚴厲打擊、嚴密防範、嚴格執法，創建平安暢通義馬”的“三嚴一創”活動，在活動中交警大隊結合工作實際，制定了20xx年“三嚴一創”工作方案。工作中，市公安交警大隊以“創建平安暢通縣區”活動為工作主線，嚴格落實各項規章制度，深化大練兵工作，加強基層基礎建設，優化經濟環境，加大城區道路交通秩序的整治，嚴查嚴處各類交通違法行為，實現了轄區道路“降事故、保安全、保暢通”。一是加大路面管控力度，實行轄區路段責任到人，對各類車輛的違法行為進行查糾和嚴處，從而教育一批違章駕駛員，發現一批嫌疑車輛和嫌疑人員;二是強化“創建”工作，加強縣鄉道路的管理。完善轄區道路標誌標線，召開農村安全員會議，向廣大駕駛員發放《一封信》及《無牌要罰款，無證要拘留》等宣傳資料，督促無牌無證車主完善入户辦證手續，進一步提高“三小車輛”的入户和列管率;三是加大交通肇事逃逸案件的查破力度，嚴厲打擊和查處交通肇事逃逸者;四是嚴格落實客車月檢、季檢制度，強化客車源頭化管理，消除重大交通事故隱患;五是開展了無牌無證、挪用號牌、假牌假證、農用車違法載人等專項行動。在專項整治中，大隊結合實際，及時研究部署，並制定專項行動工作方案，採取流動巡邏與定點查控相結合的方式，對過往機動車進行嚴管、嚴查、嚴處，使我市道路交通秩序明顯好轉。 XX年“三嚴一創”活動以來，共查糾各類交通違法行為26xx5起，處罰13955人次，其中查獲無牌車539台，無證駕駛319人，查處超速742起，超員140起;偵破逃逸案件8起，刑拘11人，逮捕12人;行政拘留225人，吊銷駕駛證1人，暫扣駕駛證4人;抓獲現行犯罪12人，查獲被盜搶汽車2台、摩托車台;辦理“三小車輛”入户469台，駕駛證482個。
(五)開展社會主義榮辱觀教育，提高隊伍整體素質。今年以來，按照要求，大隊以“八榮八恥”教育活動此為契機，結合本職工作實際，把社會主義榮辱觀教育作為抓隊伍、促工作、提高幹警業務素質為突破口，積極組織幹警加強政治理論學習，成立了教育學習領導小組，規定了學習篇目，制定了學習制度，通過學習，每位民警記學習筆記8篇，撰寫心得體會4篇。按照總隊及支隊崗位培訓考試的精神，大隊積極行動，合理安排，將學習業務知識與社會主義榮辱觀教育有機結合，每天自學一小時，每週集中學習一下午，大隊印製了試卷，定期對學習效果進行檢驗，做到了學習、工作兩不誤。通過不間斷地學習，不但增加了大家的知識層次和業務水平，而且增強了大家的學習興趣，使學習氣氛漸濃，隊伍的整體素質明顯提高。三、存在的不足及下步打算今年在上半年工作中，大隊在各項工作中雖取得了一定成績，但按上級的要求還有一定差距，與其他縣、市相比，也有不同程度地存在不足之處。特別是對外宣傳工作，主要存在從事宣傳工作的人員整體水平較低，新聞敏感性不強，隨警作戰意識差，致使沒有將日常工作中有價值的事及時進行宣傳報道。二是警力裝備不到位，在路面管控工作中，有顧此失彼的現象。在下步工作中，大隊將嚴格按照支隊的要求強化對外宣傳，加強宣傳工作的新聞敏感性，同時要整合有限警力，積極防範，並在“八榮八恥”教育學習的成果基礎是，認真做好各項工作，預防和減少道路交通事故，繼續深入開展“三嚴一創”工作、基層基礎建設、優化經濟發展環境和崗位大練兵。確保道路安全、有序、暢通。
在交通工作會議上的演講稿 篇8
20xx年我區交通運輸安全生產工作在區委、區政府及市交通主管部門的支持、幫助下，認真學習踐行科學發展觀，堅持以人為本，安全發展的理念。積極開展“安全生產年”、“責任落實年”、“一崗雙責”“企業安全生產主體責任”等活動，取得了較好的成效。進一步促進我區運輸安全生產形勢穩定，現將今年開展的道路、水路交通安全工作總結匯報如下：
一、20xx年在安全工作方面開展的幾項工作
(一)、認真抓好春運安全生產工作
安全工作是整個春運工作的核心，我們根據上級的部署，一是做到早計劃、早安排、早部署，制定春運安全工作方案，及時進行動員部署。二是對所有參加春運工作的企業、客運車輛、船舶進行了大檢查，確保車輛船舶技術性能完好。三是落實春運安全生產工作責任制，區運管所、地方海事處同所有參加春運工作的企業都簽訂了春運安全生產工作責任書。四是加強春節期間汽車客運站、渡口等重點部位安全生產工作的監控，預防事故的發生。
(二)、認真開展安全生產檢查工作
認真貫徹“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取各類事故教訓，排除各類事故隱患(缺陷)。結合交通運輸安全生產專項整治、打擊非法違法生產建設經營等活動，今年組織了多次的安全生產大檢查，共檢查各類運輸企業393個次，其中檢查道路客貨運輸企業164個次，水路貨物運輸企業26個次，駕校42個次，汽車客運站12個次，渡口54個次，維修企業95個次。檢查中發出隱患整改通知書19份，糾正事故隱患(缺陷)64條。同時結合日常工作，強化安全檢查，據統計共查處違法違章運輸車輛1204輛次，其中客運車輛61輛次、貨運車輛71輛次(其中危險品運輸車輛23輛次)、出租車75輛次、非法營運小車5輛、非法營運兩輪摩托車992輛次。內河運沙船2艘，滯留“三無”載客船舶1艘。
(三)、抓好安全目標管理責任制度的落實
進一步落實“一崗雙責”和企業安全生產主體責任，一是區交通局、區運管所、地方海事處同轄區各類交通企業全面簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，並監督相關企業將安全生產責任落實到所屬的車間、班組、車隊、船隊及有關的經營人、所有人，據統計全區交通系統共簽訂安全生產責任書7149份。二是繼續開展落實企業安全生產主體責任活動，積極配合區安監局、鎮街政府做好初審和等級評定工作，在20xx年上報的84個企業中，已經考評確認78個(其中A級3個、B級74個、D級1個)佔92.8%。年度內我局還將按照市政府的要求對在工商註冊的小型交通企業百分百地進行考評。三是根據省市交通主管部門的要求開展安全生產“一崗雙責”“九個強化”專項行動，結合“三項行動，三項建設”認真組織實施。通過強化安全工作責任，局機關、交通企業廣大幹部職工安全意識進一步提高、安全管理檔案資料進一步健全、安全工作進一步規範。
(四)、做好重要時期重點部位的安全監控工作
在“旅遊黃金週”、“小長假”及民風民俗日子，羣眾搭車乘船較多的時候，為預防突發事故的發生，我們對汽車客運站和渡口進行重點監控。春節、國慶節黃金週前後，旅客返鄉較多，我們堅持到送走最後一位旅客。洪塘渡口三月十九、六月十九、九月十九“觀音誕”前往金山寺燒香的旅客驟增，地方海事工作人員全體出動前往安全監督，直至“觀音誕”結束。今年5月下旬至6月中旬我省連降暴雨，多數企業都放棄端午節和雙休日放假時間，堅守在工作的第一線，確保了交通運輸生產安全。
(五)、努力做好水上安全專項整治工作
一是在上級交通主管部門的支持下，我們為消除吳厝渡口的安全隱患，對該渡口進行了改造，與螺州鎮政府等有關單位緊密配合，加快改造力度，確保該渡口能在春運之前投入運行。二是紹岐渡口因魁岐大橋通車及渡口遷移等原因乘客驟減，綜合各方面的意見後，我們及時地向上級作出取消渡口及渡運航線的請示，倉山區政府、福州市交通委也及時地作出批覆。三是新年伊始，我們就積極協助區政府組織召開全區水上交通安全工作會議，會上對20xx年的安全工作進行總結，對20xx年的工作進行部署。表彰了先進單位、先進集體、先進個人。區政府同各鎮街簽訂了20xx年水上交通安全責任書。四是同市地方海事局緊密配合，認真做好南港禁航和10月下旬南港航道疏通後船舶通航疏導工作。
(六)、認真開展20xx年“安全生產月活動”
根據市區政府和上級交通主管部門關於開展20xx年“安全生產月”的部署，我們結合交通系統的實際開展安全生產月活動。第一是積極開展安全生產宣傳工作，製作了安全生產宣傳橫幅、宣傳欄、張貼了宣傳標語、印製了《告倉山區運輸經營者的一封公開信》和安全生產文化宣傳材料等。第二在6月13日組織人員在倉山步行街進行安全月活動宣傳諮詢，發放各種宣傳材料300多份。第三是委託福州市安全生產協會對我區第一期76位企業負責人、安全管理人員進行培訓，取得安全管理資格證書。第四是開展“百米滅油火”消防演練，提高企業相關人員的消防安全知識。
(七)、開展嚴厲打擊非法違法生產經營建設行為專項行動和應急“雙基”建設活動
根據倉山區政府安委會及上級交通主管部門的部署，我局積極行動，結合我區交通系統的實際，制訂了活動方案、成立了活動領導小組、制定了活動工作步驟，各項安全工作緊密結合相互推動，按照部署有條不紊地進行。
二、存在的問題
20xx年交通運輸安全生產專項整治工作取得較好的成效，但也存在一些薄弱環節：一是企業安全生產主體責任活動開展進度還不夠理想，部分企業領導思想上不夠重視;二是企業對“安全第一，預防為主”的認識還不高，重效益、輕安全的意識還不同程度地存在;三是安全生產管理人員的素質不高、人員不穩定;四是安全信息不夠暢通，相關安全信息沒有及時上報;五是各類事故隱患(工作缺陷)還不同程度的存在，一般事故還時有發生等。我們必須予以高度的重視，認真地予以解決。
三、20xx年交通運輸安全工作計劃
20xx年是規劃的第一年，我區道路、水路的交通運輸安全工作要繼續認真貫徹國家安全生產的方針政策，吸取各類事故教訓，腳踏實地地做好交通運輸行業的安全生產各項工作。
第一要切實負起“一崗雙責”和企業安全生產主體責任。正確處理好安全與效益、安全與發展的關係，樹立高度的責任感和緊迫感，認真做好本單位和轄管企業的各項安全工作。
第二要持續不斷地深入開展“安全生產年”和“責任落實年”活動。以預防為主、加強監管、落實責任為重點，深化“三項行動”和“三項建設”，夯實安全生產基礎，有效遏制重特大事故的發生，實現交通系統安全生產形勢的持續穩定。
第三要繼續紮實開展企業安全生產主體責任活動。20xx年是企業安全生產主體責任活動鞏固提高年，要結合安全生產和應急“雙基”建設活動，一是要求有關企業要針對存在的問題進行補缺補漏，進一步完善提高;二是要求新的企業要根據要求也要積極開展，完善企業的安全生產基礎管理工作，消除各類安全生產隱患(缺陷)，使我區交通系統安全生產工作上一個新的台階。
第四要持之以恆地開展好安全生產教育、宣傳、培訓工作。進一步提高幹部職工的安全生產意識、安全管理知識及營造濃厚的安全生產工作氛圍。
第五要繼續開展安全生產隱患排查，切實開展好安全生產大檢查工作。開展好道路、水路交通運輸安全生產專項整治工作，力爭要取得實實在在的成效。
第六要堅決杜絕重特大安全生產事故的發生，確保人民羣眾生命財產安全。
在交通工作會議上的演講稿 篇9
根據年初縣人民政府與我局簽訂的安全生產工作目標管理責任書和州、縣安全生產工作會議精神，為了進一步抓好道路運輸安全生產工作，切實加強安全生產監督管理，徹底扭轉安全生產不利形勢，確保國家財產、人民生命安全不受所害。我局在縣委、縣政府、縣交通局的大力支持下，以爭先創優活動思想為指導，緊緊圍繞建立“統一、開放、競爭、有序”的道路運輸安全體系的主題目標，努力構建和諧運輸，層層落實安全生產責任制，建立健全安全生產長效管理機制。
一、狠抓源頭管理、夯實安全責任
安全生產是道路運輸管理重中之重的一項工作，安全生產狀況的好壞，直接關係到人民生命財產的安危，影響企業的經濟效益和行業的整體形象。為了認真做好道路運輸安全生產工作，我局在年初就與各公用型汽車站、各運輸企業簽訂了20xx年安全生產目標管理責任書，並督促各公用型汽車站、各運輸企業與每一輛參加營運的車輛經營者及駕駛員簽訂了安全行車責任書，層層落實了安全生產責任制，形成了安全生產長效管理機制。並在今年七月底舉辦的“冶力關杯”中國拔河公開賽暨第三屆甘肅·臨潭洮州拔河節期間，與各有關客運車輛簽訂了客運安全責任書。
二、加大節假日期間安全運輸工作
在今年的各個節假日期間，我局高度重視安全生產，專門組成安全生產領導小組，制定具體的實施方案，並召集車站、企業負責人及所有營運客車駕駛員參加的安全生產動員大會，傳達有關會議精神。加強假日運輸安全生產管理和路面監控力度，嚴厲打擊超員、超載、超速、疲勞駕駛等違章違規行為，確保了假日期間旅客運輸無一起大小行車事故發生，無一人傷亡的良好安全生產形勢。
三、加強安全生產監督管理及宣傳
我局多次會同縣安監、交警等部門深入車站、運輸企業，抽查車輛的安全技術狀況、駕乘人員的證照是否符合準駕車型，車站是否按“一不進站、五不出站”的發車原則抓好車站源頭的安全生產管理，檢查安全生產各項制度的落實情況。夯實了道路運輸安全生產的基礎。
認真開展“安全生產宣傳月”活動。今年6月份的安全生產宣傳月中，我局根據縣上的統一安排。和相關單位在縣城繁華路段懸掛橫幅、張貼標語、出動宣傳車、設立諮詢台，向廣大羣眾宣傳道路運輸安全生產的有關法律法規，營造起安全生產“人人蔘與，全社會共同關注”的良好社會輿論氛圍。
四、認真開展安全生產專項督查和專項整治活動
為了全面落實11月17日全省安全生產電視電話會議精神，吸取慶陽市正寧縣“11.16”重大道路交通安全事故教訓，嚴防各類惡性生產安全事故發生，確保全縣安全生產形勢穩定，根據甘南州政府辦公室州政辦發電(20xx)142號《關於開展安全生產專項整治暨專項督查活動的緊急通知》的通知，我局在全縣範圍內開展了道路運輸安全生產專項整治和專項督查活動，具體內容如下：
1、強化源頭管理，切實加強組織領導
要求各公用型汽車站、各客運企業一定要切實吸取慶陽市正寧縣“11.16” 重大道路交通安全事故教訓，嚴格履行客運站安全管理職責，加強源頭安全管理，全面落實“三不進站、五不出站”、安檢合格報班和“三品”檢查等一系列安全管理規章制度，督促落實客運車輛配備防滑鏈、鐵鍬、滅火器等安全設施設備，堅決防止道路交通事故的發生。切實加強組織領導，嚴格履行“三關一監督”崗位職責，以“人、車、路”三個關鍵環節為重點，將具體責任踏踏實實落到車頭、人頭及各個工作環節，確保我縣道路運輸安全暢通和保障有力。
2、認真做好道路運輸各項工作
各公用型汽車站、各客運企業進一步健全了安全生產各項規章制度，落實了安全生產各項措施，強化對安全管理人員及駕駛員的安全教育，加強了車輛技術管理。要求每月至少對所有客運車輛進行一次排查檢修，特別是加強對輪胎、制動、轉向等關鍵部位的排查，制定和完善冰雪天氣道路運輸應急保障預案，確保重點物資運輸和旅客出行安全、暢通、有序。
3、進一步強化對車輛的動態監管
各公用型汽車站、各客運企業進一步加強對所屬車輛的監管力度，嚴防“三超、三違”的發生。重點對農村客運和途徑事故高發路段的客運車輛採取針對性措施，強化安全監管。
4、加強溝通與協作
建立和完善聯動工作機制，加強與氣象和上級部門的溝通與聯繫，及時掌握氣象和道路通行信息，提前對雪災和強降温災害性天氣進行預警，提高應對道路運輸事故、旅客滯留等突發事件的應急處理能力。
一年來，由於領導高度重視安全生產，工作措施得力，職責明確，層層落實了安全生產責任，全年道路運輸行業安全生產呈良好態勢，無一例大小安全事故發生。
在交通工作會議上的演講稿 篇10
尊敬的各位領導，同事們：
大家好!
我非常高興今天能和大家共聚一堂參加20xx年的年終述職大會，也非常感謝中心能提供這樣一次機會和這樣一個平台!20xx對我來説是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會着工作的快樂和感動，用心收穫着這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：
一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的xx大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：
概括地説，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：
第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閲、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做文書的時候，每每聽到辦公室這些工作要求的時候，面對這些優秀的同事，自卑感是很強烈的，概括地説我只有責任心比較強，態度比較端正，其他的特質基本都不具備。但是在中心辦公室各位領導的正確指導和同事的熱心幫助、支持合作下，我不斷地嚴格要求自己，認真工作，虛心學習同事們的優點，後來在實踐中我逐漸發現辦公室工作不但要求責任心極強，穩重並且非常細心，還要具有一雙超前發現問題、分析問題解決問題的眼睛!總之，在中心辦公室繁忙的公文處理、行政事務工作中不但鍛鍊了我的細緻心、責任心，而且使我的工作能力以及思想認識不斷提高，逐漸成熟。逐漸養成了嚴、細、實、快的工作作風。
第二階段就是自七月份調入稽查保障處工作，在稽查保障處，面對一切都是新的開端，記得當時石主任和辦公室同事對我説，要繼續保持良好的工作作風，戒驕戒躁，虛心從頭學起。身上肩負着大家的期望，在進入稽查保障處那一刻，我決心用努力工作來報答大家的關愛，於是我在實踐中認真向同事們學，向書本上學，學習監控業務知識、學習稽查保障業務知識、學習收費業務政策知識，不斷學習積累工作經驗，不斷地提高自己的業務能力和水平。還好，我在科室領導的支持和幫助下，加上當初在基層一線從事過收費工作，所以較快地適應了稽查保障處的業務，在稽查保障處領導的安排帶領下，主要從事了現場稽查保障業務和協警、監控稽查人員業務培訓現場聯繫工作以及一些機動任務。並先後執行了奧運保暢現場文明服務專項稽查，對全省中部、西部、東部三大路網以及十幾個車流量大的收費站的現場稽查、專項稽查，執行了對天巉路馬營樑、定西主線站等部分危險重點路段的保證暢通任務，參加了聯網路段分中心監控人員的考核工作和全省高速公路協警培訓、監控稽查人員業務培訓。
總之，在即將過去的一年裏，值得收穫的東西很多，一年來我在不同的工作崗位上學得了很多，但是自己身上還存在一些缺點，比如還要在嚴細實上下功夫，在工作條理上下功夫，離領導和同事們的要求還遠。在新的一年裏無論何時何地任何境遇，我將時刻繼續保持着在中心行政辦、稽查保障處養成的反應快速、辦事高效、認真負責的態度，繼續虛心向各位同事學習;繼續堅持勤學實幹，認真負責的工作要求，用先進的科學、思想理論武裝自己，改造自己，學習同事的長處，
彌補自己的不足，為落實和圓滿完成領導交辦的各項工作任務而不懈努力!
在交通工作會議上的演講稿 篇11
20xx年，縣運管所緊緊圍繞“三把關、一監督”工作職責，堅持“安全第一，預防為主”的工作方針，堅持以人為本，全面落實安全生產責任制，全面提升行業安全生產水平，最大限度的預防和減少道路交通事故，特別是羣死羣傷的特大道路交通事故的發生。現就20xx年安全生產工作總結如下：
一、健全機構，落實安全生產責任制
(一)成立安全生產工作領導小組
20xx年初，縣運管所成立了以所長古傑同志為組長，副所長樑海波、衡勇、蘇華同志為副組長，各股室、交管站負責人為成員的安全生產領導小組，充實了安全管理工作人員，落實了安全管理經費。堅持每月召開一次安全生產工作會議，實行安全工作主要領導帶頭抓，分管親自抓，全所人員共同抓。
(二)實行安全生產信息互享
同時，積極主動地加強與公安、交警和安全生產監督管理部門的協調配合，及時交換工作信息，在工作中做到取長補短、團結協作，形成抓安全工作的合力。
(三)簽訂安全生產責任書
為全面落實安全生產責任制，年初縣所與全縣個體客運車主、客運企業、客運站、點簽訂了20xx年安全生產責任書。要求客運企業健全組織機構，配備安全管理人員，建立健全安全生產責任制，加強內部管理，落實安全生產的必要投入，強化車輛安全例檢，保障車輛技術的狀況，及時發現和消除安全事故隱患。
(四)加強源頭安全生產管理
加強客運源頭管理，嚴格執行“五不出站“管理制度，完善了安全管理責任制，客運站每月召開安全生產會議，強化安全管理人員的培訓和日常教育。
縣運管所駐站人員按照駐站人員職責搞好了日常監督，並做好監督檢查日誌，對涉及安全工作的崗位進行了認真抽查，發現安全隱患6起，及時向縣運管所領導、企業負責人反映，並立即進行了整改。同時，客運企業、客運站在顯要位置懸掛安全提示標語，建立了客運車輛發車前的安全警示教育和提醒制度，真正從源頭上把好了安全關。
二、加強教育，提高從業人員安全意識
(一)普及道路運輸安全知識
今年，我所共舉行道路運輸法律、法規培訓三次，張貼安全宣傳標語25餘幅，組織安全宣傳16次，舉行安全培訓會議6次，重要節日安全培訓學習3次，通報事故案例，宣傳安全常識及法律法規。堅持每個工作日有4組運政執法人員上路宣傳道路運輸安全知識，查處違章經營行為，全年出動執法人員3240次，執法車輛720台，查獲違法營運車512輛(其中微型客車和“野的”113輛)，違章客車176輛，違章貨車92輛，其他車輛30輛。取締企業不按規定配載1起，私自接納經營者進站配載1起。通過開展執法檢查行動，打擊了運輸違法行為，保護了合法經營，對促進道路運輸安全，保障了人民羣眾的生命財產安全和合法利益，為培育競爭有序的運輸市場起到了積極的作用。
(二)20xx年6月“安全生產月”活動期間，縣運管所圍繞“安全發展”活動主題，堅持“治理隱患、防範事故”工作方針，突出“綜合治理”這條主線開展活動。縣運管所所設立固定宣傳站1個、出動宣傳車1台、執法人員5名、散發安全宣傳資料400餘份、懸掛安全標語2幅、做安全展板1塊進行了廣泛細緻的宣傳。
9月8日——9月19日，縣運管所舉行了20xx年駕駛員安全警示教育和職業道德培訓，參訓人員650餘人，內容豐富的安全警示教育，使廣大從業人員充分認識到了道路運輸安全事關人民羣眾的生命的財產安全，提高了從業人員安全生產意識。
三、加強駕培維修行業安全管理
1、清理整頓汽車維修行業
20xx年3月28日至4月8日，縣運管所開展了維修企業(攤點)從業人員是否取得資格證、操作是否安全、規範，是否配備滅火(防火)器、防火沙，廢舊油是否分類存放、妥善保管，是否佔道維修、經營等行為的清理整頓活動。檢查組檢查了縣內六家維修企業二級和130餘家補胎、加氣攤點進，發出整改通知書3份。
2、上半年，縣運管所對金鷹、國安、富通三所駕校的資格條件、培訓區域、駕校教學經營行為、教練員隊伍、學時計時管理系統的安裝使用、安全管理等內容開展檢查。嚴肅查處了3起駕校剋扣學員學時、有“吃、拿、卡、要”和聘用無《教練員證》的人員從事教學的違規經營行為。
通過清理整頓，將會促進駕校建立一支高素質的教練員隊伍，經營行為得到進一步規範，教學大綱得到全面落實，培訓質量明顯提高，最終達到提高機動車駕駛員駕駛技術，從源頭上預防和減少道路交通事故的目的。
四、存在的問題及今後的工作措施
(一)存在的問題
1、客運站有個別安全管理工作人員責任心不強的現象。
2、天福、羣力、任隆等鄉鎮存在殘疾人員利用殘疾人機動車非法載人的現象。
(二)下年工作安排
1、進一步增強一手抓發展、一手抓安全的意識，嚴格執行安全生產“一票否決”制度;進一步抓好安全生產責任制的落實，強化我所安全生產監管主體責任和企業安全生產責任主體責任;進一步加大目標管理力度，落實安全生產責任。
2、繼續圍繞鞏固提高，強化安全生產專項整治。針對道路運輸行業存在的主要問題，分專題、分階段集中開展專項整治行動，切實提高工作成效，鞏固整治成果。
3、進一步完善安全生產機制，狠抓工作措施落實。按照“快速啟動、及時處置、措施到位”的要求，建立快速反應一套完善的預案，定期組織演練，形成全方位的應急救援體系，確保預案的科學性和可操作性。以培訓為手段，抓好縣鎮村三級安全監管幹部、重點人員、其他從業人員的培訓工作，強化隊伍素質建設，全面提高安全生產意識和安全業務素質。
在交通工作會議上的演講稿 篇12
20xx年春運道路交通安全管理工作於2月19日落下了帷幕。今年春運工作，葉集交警大隊高度重視，精心組織，緊緊圍繞上級主管部門春運工作統一部署和指示精神，不斷加大工作力度，採取有效措施，狠抓源頭管理，強化宣傳教育，嚴格路面管控，嚴查七座以上客運車輛和危險化學品運輸車輛，嚴處客車超員等嚴重交通違法行為，杜絕了羣死羣傷特大交通事故和嚴重交通阻塞，確保了全區道路暢通安全、秩序良好、民工流和學生流有序流動，實現了春運既定目標。春運期間，大隊共出動警力795人次，出動警車205台次。在全區懸掛春運宣傳條幅30條，巡迴展出春運宣傳展板8次，設立春運宣傳台3次，深入客運單位開展春運安全教育4次，發放《20xx年春運葉集交警大隊致全區廣大客運駕駛員和車主一封信》、《惡劣天氣條件下安全注意事項》等春運宣傳資料六類5000餘份，利用電視台播放春運安全警示語15條。共檢查登記客運車輛9250台次，查處各類道路交通違法行為1886起，其中客車超員87起、責令卸客轉運368人。春運期間，全區共接交通事故報警128起，其中重大交通事故1起，死亡1人，死亡人數與去年春運相比持平。其餘127起因事故損失小全部調解處理。
一、領導重視，提前謀劃
今年春運雖説沒有出現去年冰雪天氣，但由於和受到金融危機的影響，民警提前返鄉人員增多。加之元旦和春節相距時間近，民工流和學生流更宜於形成疊加，春運交通安全形式不容樂觀。為此，葉集大隊高度重視，於春運行動之前，大隊先後召開了大隊辦公專題會議、中層負責人會議及全體民警動員大會，研究部署春運工作，並向公安分局彙報，制定了詳細的《20xx年全區春運道路交通安全管理工作方案》，成立了由公安分局局長葉輝任組長，公安分局副局長、交警大隊長陳生海任副組長，分局各二級機構主要負責人為成員的春運工作領導小組，設立了專門辦公室，陳生海副局長兼任辦公室主任，交警大隊各二級機構負責人為成員，具體負責對整個春運活動進行全面檢查督導、信息收集和協調調度，確保了各項措施落到實處。
二、加強源頭管理，嚴把春運資格關
一是大隊在春運開始前就積極深入到全區客運單位，加強對客運負責人的安全教育，與客運負責人簽訂《春運交通安全責任狀》，明確了管理責任制和責任倒查制，要求客運負責人認真做好客運車輛自檢自查工作，使客運負責人更加明確了加強單位內部安全管理責任的重大;
二是車管所對全區203名參加春運的駕駛員資格進行了認真、細緻、嚴格的審查，做到了逐人審核、逐人上網比對，對交通違法行為被記滿12分等不符合參加春運資格的駕駛員堅決不簽字、不簽章;
三是對參加春運的客運車輛嚴格把關。車管所在客運單位及車主對參加春運的客車做好自檢自查的同時，嚴格對安全性能進行把關，對全區86台大型客車及24台七座以上小型客車春運證的發放進行了審核;
四是積極深入到客運單位，對客運駕駛人進行春運安全教育和法制教育，為客運駕駛人上了一堂生動的春運安全常識教育和法制教育課，有效地提高了客運駕駛員的交通安全意識。
三、強化宣傳，廣泛發動，努力營造春運交通安全氛圍
(一)積極籌備，精心組織，做好春運宣傳前期工作。
根據支隊關於做好20xx年春運交通安全宣傳工作的通知要求，大隊提前謀劃，積極籌備，認真做好了春運前的宣傳教育準備工作：一是成立了春運安全宣傳工作領導小組，制訂了《葉集大隊春運道路交通安全宣傳工作實施方案》。二是先後製作春運宣傳標語30條，並在國省道和城區重點部位和路段懸掛。三是灌製了4盒春運宣傳磁帶、製作了3套春運宣傳展板，印製了6000份春運宣傳資料，分發至大隊各單位，保證了各單位春運宣傳需要。
(二)形式多樣，方法靈活，確保春運安全宣傳實效。
一是全力做好“1.11”春運交通安全啟動日“拒絕超速超員、祝福春運平安”主題宣傳活動。大隊在汽車站搭建宣傳台，展出了春運交通安全宣傳展板，大隊全體班子成員向羣眾現場發放了交通安全宣傳材料，現場解答了羣眾提出的問題，啟動日當天，向羣眾、駕駛人發放宣傳材料1500餘份，交通安全宣傳光碟20多張。
二是深入客運企業召開安全工作會議，對各客運公司負責人和廣大駕駛人進行春運安全教育，現場發放了宣傳材料300餘份，並組織駕駛人集體觀看了交通安全宣傳教育專題片。
三是抓住年前外出務工人員返鄉，人員相對集中的時機，在城區繁華路段、汽車客運站展出交通安全宣傳展板10塊、發放春運安全常識及交通法規等宣傳材料1000餘份、現場講解交通法律知識和安全注意事項，進一步提高了羣眾的交通安全意識。四是利用年前農村、鄉鎮趕年集人員比較集中的大好時機，利用宣傳車積極開展宣傳趕大集活動，並多次組織下鄉進村宣傳，展出事故圖板和春運交通安全掛圖，發放宣傳材料，使春運宣傳向家庭滲透。五是為進一步密切警民關係，積極構建和諧的人文環境，大隊在葉集電視台播放遊走字幕，提示廣大羣眾春節及春運期間出行注意交通安全，並致以春節問候。六是依託葉集春運服務站、紅綠燈路口，對過往客車進行檢查登記的同時，向過往客車駕駛人發放宣傳材料，宣傳交通安全知識。
四、嚴格路面勤務，嚴查嚴重交通違法行為
(一)嚴格落實省際葉集春運服務站勤務制度，嚴把省際出入口關。大隊三個路面執勤中隊分別在大隊領導的帶隊下，於春運單號日子輪流在服務站堅持24小時晝夜執勤制度，對過往客運車輛、危險化學品運輸車輛等重點車輛逐車進行檢查登記，對客車超員等嚴重交通違法行為進行查處，為過往司乘人員提供服務，確保了安徽省西大門道路暢通安全。
(二)嚴格落實汽車站民警高峯期駐點勤務制度，嚴把車站出口關。大隊在客流高峯期，派出專人，駐點汽車站，會同安全員和負責人對出站客車逐車進行檢查，嚴格落實“三不進站，五不出站”安全管理措施。駐站民警工作認真負責，堅守崗位，嚴把了車站客車出站關。
(三)加強對全區省道209、310線和城區道路的重點管理。大隊採取定點執勤和流動巡邏相結合、常規巡邏和集中巡邏相結合、白天巡邏和夜間錯時巡邏相結合、統一行動日大隊全警上路等方式進一步加強了對209線、310線和城區道路的管理。同時把巡邏的重點放在了城郊結合部，城區十字交叉路口和集貿市
場人員聚集處，嚴格檢查短途客運班車超員，三輪車、拖拉機載人及無春運證客車上路，無證駕駛等嚴重交通違法行為，消除了交通安全隱患，淨化了道路交通環境。(四)加強對農村道路的管理。在公安分局的大力支持下，大隊充分依託四個鄉辦派出所，加強對農村道路和村村通公路的管理。各派出所每天派出警車對轄區道路進行巡邏，開展宣傳，確保了農村道路的安全。
(五)進一步完善惡劣天氣條件下交通管制預案。為確保冰、雪、雨、霧等惡劣天氣下的道路交通安全，大隊進一步制定並完善了《惡劣天氣下道路交通安全管理應急預案》，及早部署、明確分工，隨時作好了應付突發事件的各種準備，並積極協調氣象部門做好天氣預報工作，及時瞭解發佈惡劣氣候信息，提前採取應對措施，保障交通安全。
(六)加強值班備勤，快速勘查交通事故現場。事故處理中隊實行24小時輪流值班，接到事故報警嚴格按照從快的原則趕赴現場，積極搶救傷員，勘查現場，及時恢復交通。
(七)加強監督，規範執法。為了規範民警的執勤執法行為，強化民警的管事率，確保各項措施得到有效落實，大隊三名主要領導分別深入到三個路面執勤中隊，每天與中隊民警同巡邏、同執勤，全程進行督查。尤其是在2月2日安徽電視台《第一時間》欄目對大隊機動中隊處罰客車超員交通違法行為時，存在“只處罰，不轉運”不規範執法行為暴光後，大隊及時開展了為期一個星期的執勤執法大檢查活動，舉一反三，查找問題，深入剖析原因，及時進行了整改，從而進一步規範了民警的執法行為，有力地促進了嚴格、規範、文明執法，確保民警在糾正違法行為時程序化、法制化、規範化。
(八)加強信息報送和內部安全管理工作。為保證信息暢通，大隊派專人負責信息報送工作，注意信息收集，做到不漏報、遲報、瞞報，對上級下發的文件及時傳達，確保上級文件精神及時傳達，保證警令、政令暢通。春運期間，要求全體民警堅定不移地貫徹執行“五條禁令”，嚴格執行鐵的紀律，保證隊伍沒有任何違法違紀問題發生。
在交通工作會議上的演講稿 篇13
上半年來，我所在縣委、縣政府的正確領導和大力幫助下，在市處和縣交通局的指導和支持下，認真貫徹落實“xx大”精神，喜迎奧運的同時，根據市處和縣交通局下達的《安全管理目標責任書》，堅持“管行業，必管安全”的思想，牢固樹立“安全第一，預防為主，綜合治理”的方針，開展各項道路運輸安全管理工作，現將上半年道路運輸安全管理工作總結如下：
一、加強客運站源頭安全管理
(一)嚴格監督客運中心站“三不進站、五不出站”安全管理規定的執行情況，上半年來未發生一起源頭安全事故。
(二)嚴格督促客運企業的客運車輛每日進站安檢，1—6月份進站安檢車輛達39040台次(其中：中長線路7399台次，城鄉中巴10080台次，城鄉面的21561台次)，合格客車38465台次，故障客車575台次，合格率達98.53﹪。這樣有效地保證了我縣道路運輸市場客運車輛的車輛技術狀況良好，確保了客運車輛的行車安全，保障了人民生命財產的安全。
(三)隨時抽查站內工作人員履職盡責情況。1—6月我所到客運中心站指導工作和安全檢查10次，均未發現工作人員脱崗現象。
二、認真貫徹落實“春運、安全月”黃金週等安全管理工作
“春運”、“清明節”、“五一”、“端陽節”、“安全月”、“百日安全活動”期間均成立了以安全第一責任人為組長的工作領導小組，認真落實各級政府的安全會議要求和文件精神。1—6月，發放《安全生產法》、《中華人民共和國道路運輸條例》、《四川省道路運輸管理條例》和我所自擬的《致乘客的一封信》等安全知識宣傳資料5000餘冊，製作“遵章守紀，確保安全，親人盼團圓”等大型標語5幅，“減速禮讓，不搶行”等小型標語97幅，圓滿完成各項安全管理任務，確保了道路運輸旅客的安全、及時、暢通、有序進行，受到廣大人民羣眾的好評，有力地樹立了運政執法人員在社會各界的優良形象。
在“5.12”特大地震抗震救災中，我所成立的運輸大隊因表現突出榮獲中共米易縣委員會和攀枝花市交通局“先進集體”稱號。
三、加強道路運輸市場安全管理
(一)加強客運企業安全生產管理。輔導督促各客運企業建立健全各項安全生產管理制度。1—6月，由安全第一責任人帶隊到各企業進行安全檢查13次。
(二)加強維修業户安全生產管理。輔導督促各維修企業建立健全各項安全生產管理制度、安全生產操作規程。1—6月，由分管維修的副所長帶領執法人員到維修業户檢查172人次。
(三)加大路面稽查力度，打擊違法營運。為了維護道路運輸秩序，稽查隊執法人員加大稽查力度，1—6月參檢人員達851人次，檢查車輛3850台次(其中：客車686台次，貨車2864台次，出租轎車300台次)，查處違章車輛252台次，罰款金額達48萬元，徵收運管費150萬元，完成市處下的運管費達任務的88﹪。到目前截止我所順利年審《道路運輸證》460本，換髮《從業資格證》2671本。這樣有效地保護了合法經營者的權益，有力地推動了道路運輸市場規範經營。
四、加強單位內部安全管理。
由於所領導重視安全管理工作，半年來所內辦公場所未發生一起火災或盜竊事件，四台辦公車輛未發生一起安全責任事故。
在交通工作會議上的演講稿 篇14
同志們：
20xx年，全總段安全生產工作的指導思想是：堅持以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導，深入貫徹落實科學發展觀，牢固樹立以人為本、安全發展的理念，始終把保障職工和人民羣眾生命財產安全放在首位，大力實施安全發展戰略，緊緊圍繞科學發展主題，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”方針，堅持速度、質量、效益與安全的有機統一，以強化和落實主體責任為重點，以事故預防為主攻方向，以規範安全生產行為為保障，以科技進步為支撐，認真落實安全生產各項措施，標本兼治、綜合治理，有效防範和堅決遏制責任事故，確保全年各項工作順利開展。
圍繞以上思路和目標，應重點抓好以下工作：
一、落實主體責任，加強三項建設
(一)認真落實安全生產主體責任。各單位必須嚴格遵守和執行安全生產法律法規、規章制度與技術標準，依法依規加強安全生產，加大安全投入，健全安全管理機構，加強班組安全建設，保持安全設備設施完好有效。單位主要負責人要切實承擔安全生產第一責任人的責任，在生產大忙季節及生產過程中，要深入養護生產施工一線，帶頭執行現場帶班制度，加強現場安全管理。強化技術負責人技術決策和指揮權，注重發揮班站安全監督員對安全狀況診斷、評估、整改方面的作用。
(二)健全完善安全生產製度體系。健全有效的制度是規範安全生產、確保安全工作有序開展的良好保證。段屬各單位要認真總結經驗教訓，進一步完善各項規章制度和規範。要按照公路事業快速發展的新要求和出現的新問題，不斷探索，制定出針對性強、適用性強、操作性強的安全生產工作制度，特別要在安全生產會議制度、安全生產投入及安全生產費用提取和使用、安全生產教育培訓、安全生產檢查、安全生產獎懲和責任追究、崗位標準化操作、事故隱患排查治理、重大危險源檢測、監控、管理、勞動防護用品配備和管理、安全設施、設備管理和檢修、維護、特種作業人員管理、安全事故報告、應急救援和調查處理等12個方面下功夫，以制度保障各項工作措施落到實處，切實解決本單位安全生產工作中存在的突出問題，做到安全管理工作有章可循，形成規範有力的制度保障體系。
(三)加大安全生產法規知識學習力度。各單位要結合工作實際，經常性的開展安全生產宣傳教育工作，把安全生產作為一種文化去宣傳，做為職工自我保護的措施去落實，使安全工作深入人心，努力提高從業人員安全意識。一是組織職工認真學習好國家、公路養護行業以及本單位有關安全生產的法律法規、方針政策和規章制度，提高全員安全法制意識，增強依法生產經營建設的自覺性，做到安全生產、安全經營;二是做好安全常識的宣傳教育工作，教育幹部職工強化自我安全防範意識和識災防災能力;三是要繼續組織開展好全國第十一個“安全生產月”活動，積極開展形式多樣的宣傳教育活動;四是通過舉辦安全培訓班，逐步培養職工自覺遵守安全生產各項規章制度的行為和習慣;五是特種崗位作業人員必須依法參加安全生產教育和專業技能培訓、考核，取得相應資格後方可上崗，持證上崗率要達到100%;六是繼續依法嚴厲打擊各類非法違法生產經營建設行為，切實落實停產整頓、關閉取締、嚴格問責的懲治措施。
(四)依法嚴肅查處各類事故。嚴格按照“科學嚴謹、依法依規、實事求是、注重實效”的原則，認真調查處理每一起事故，查明原因，依法嚴肅追究事故單位和有關責任人的責任，及時向職工公佈調查進展和處理結果。深刻吸取事故教訓，查找安全漏洞，完善相關管理措施，切實改進安全生產工作。
二、嚴格准入條件，着力強化安全生產基礎
(一)嚴格安全生產准入條件。要認真執行安全生產許可制度，嚴格技術和安全質量標準，嚴把安全准入關，把安全生產工作納入到公路建設養護的全過程，始終做到“一個保障”，即以制度為保障，“兩個落實”，即落實組織管理和安全責任，“四個到位”，即監督檢查到位、宣傳教育到位、活動開展到位、措施落實到位。加大對工程施工現場的安全管理，定期不定期的開展安全檢查。嚴格執行建設項目安全設施“三同時”(同時設計、同時施工、同時投產和使用)制度。施工現場要按規定設立安全門和安全警示標誌，配備專職安全員;邊施工邊通車路段要合理安排施工進度，指派專人指揮疏導過往車輛安全通行，夜間施工路段要配備必要的夜間照明設備，防止安全事故發生;嚴格車輛機械操作規程。開展施工安全隱患排查和專項整治。深入開展以機械施工設施設備安全隱患為重點的排查治理，加強對在建工程涉及的深基坑、高大模板、腳手架、建築起重機械設備等施工部位和環節的重點整治，及時消除安全隱患，防範坍塌等事故發生。
(二)加強安全生產風險監控管理。今年，有條件的單位要逐漸探索運用科技和信息手段，建立健全安全生產隱患排查治理體系，強化監測監控、預報預警，及時發現和消除安全隱患。各單位要定期對管養的橋涵、隧道等進行安全風險評估分析，重大隱患要及時報總段相關部門備案。對重大隱患實行掛牌督辦，確保監控、整改、防範等措施落實到位。已列入重大危險源管理檔案的隱患，要實施動態全程監控。
三、加大綜合治理力度，深化重點部位安全專項整治
(一)養護單位要嚴格執行施工安全操作規程，不斷完善公路重點路段急彎陡坡、危險橋涵等防護措施，安全警示標誌、標牌設置要齊全、醒目。一如既往的執行“三統一、四規範”的原則，認真貫徹落實省公路局新頒佈的《全省公路系統養護職工統一着裝管理辦法》和《公路養護安全作業規程》、《公路養護安全作業八不準》，做到職工上路作業要按照規定穿着安全標誌服，作業現場要規範擺放安全標誌，養護作業面大及人員較為集中作業地段要指派專人疏導交通，水毀預防與搶修迅速及時。同時，要抓好養護機械車輛的日常維修保養工作，徹底杜絕車輛機械帶病運行作業，嚴禁養護施工機械車輛違章載人，確保養護職工人身安全。
(二)收費單位要強化職工的操作技能，提高售票速度，儘量減少阻車時間，確保過往車輛安全快速通過。要加強隧道的養護，及時維修通風及照明設施。嚴禁對逃費車輛圍追堵截，決不允許因收費與司乘人員發生打架鬥毆而引發的羣體事件發生。同時要加強收費票據及票款的管理，決不可疏忽大意和掉以輕心。
(三)各單位要加強車輛機械的日常管理和使用。尤其是公務車輛的調配，要經過單位主管領導的同意，嚴格執行公務用車派車單制度。嚴禁將車輛交由無駕駛證、非車輛駕駛員駕駛。對不服從管理、自行其是、安全意識淡薄，造成安全事故的車輛駕駛員要堅決調離崗位。
(四)各單位要嚴格職工管理，建立職工外出請銷假制度，對職工上班期間或請假之後發生的不安全事故必須要有明確的工、私傷界定，堅決杜絕職工在工作時間、工作場所內、因工作原因外出時駕駛私家車、搭乘過往車輛。
(五)各單位要對財務室、票務室實行24小時值班制度，投入一定的資金安裝報警器、防護欄等必要的安全措施，確保萬無一失。辦公場所、經濟實體、職工宿舍、食堂、材料(堆放)庫存區、家屬區域及易燃易爆危險化學品要實行重點管理，認真落實防火防盜防中毒措施，健全各項規章制度，落實安全責任，努力形成“消防安全自查，火災隱患自除，法律責任自負”的消防安全機制。廣泛深入地開展防火、滅火、逃生、自救知識和消防法制意識的宣傳教育工作。消防重點部位要按照消防部門規定配備齊全各類消防安全設施。同時，各單位要加強對門衞人員的安全意識教育和管理，加大夜間巡察力度，嚴防盜搶事件發生。
四、大力加強安全保障能力建設
(一)各單位要嚴格按照與總段簽訂的安全生產目標責任書的要求和“誰主管、誰負責”的原則，認真貫徹落實安全生產責任制，切實做到領導責任、監管責任、主體責任和責任追究“四個到位”。單位行政一把手作為安全生產第一責任人，對本單位安全生產工作要切實負起責任，努力形成一級抓一級、一級對一級負責的安全生產工作格局，逐步建立起自我約束、持續改進、不斷完善的安全生產長效機制。各級安全生產組織機構要對本單位安全生產工作負起組織、協調、管理、監督、整改、指導的責任，要將安全責任目標進行分解，層層簽訂安全生產目標責任書，確保安全責任落實到基層，落實到相關部門，落實到具體的工作崗位上。各單位要加強監督考核，每月考核生產、工作任務的同時，必須將安全生產作為必須的考核內容，堅持月考核，切實落實目標責任，形成有效的激勵約束機制，做到安全管理責權分明、制度化、常態化。對因責任不落實，發生安全責任事故的，要嚴格按照事故原因未查清楚不放過、防範與整改措施未落實不放過、責任人員未處理不放過、有關人員未受到教育不放過的“四不放過”的原則和安全生產有關規定，嚴肅追究相關領導和責任人的責任。
(二)認真貫徹落實勞動保護政策。要嚴格執行職業病防治法，認真實施國家職業病防治規劃，深入落實職業危害防護設施“三同時”制度，切實抓好煤塵、熱害、高毒物質等職業危害防範治理。同時要按照省公路局《關於全省公路系統在職職工參加工傷保險及人身意外傷害保險的通知》、《關於全省公路系統在職職工購買人身意外傷害保險的通知》要求，按照人社部門的規定，核繳工傷保險，併為所有從業人員購買人身意外傷害保險，保費控制在200元/人、年左右，職工因意外傷害造成身故、殘疾、三度燙傷保險金額達到30萬元左右。
五、建設更加高效的應急救援體系
(一)完善應急救援機制和基礎條件。建立健全安全生產應急管理體系，完善應急救援協調聯動機制。建立完善安全生產動態監控及預警預報體系。加強應急救援裝備建設，強化應急物資和緊急運輸能力儲備，提高應急處置效率。
(二)加強預案管理和應急演練。建立健全安全生產應急預案體系，加強動態修訂完善。落實安全生產預案報備制度，加強預案間的銜接。定期開展應急預案演練，切實提高事故救援實戰能力。
六、積極推進安全文化建設
一是堅持“以人為本、安全至上”的原則，進一步加大安全生產法律法規的貫徹力度，普及安全生產法律法規知識，切實增強職工安全生產法制觀念，做到人人講安全，事事保安全。二是要正確認識當前全段公路養護、建設、發展的新形勢、新任務，堅持分層次、多渠道、有針對性地開展安全教育培訓，積極探討對施工隊、農民工、臨時用工安全教育的途徑和方法，推行場景模擬、案例分析、實地考察、答疑解惑、研討交流等方式，形成教學互動、課堂與工作現場內外並舉、多種方式相結合的培訓新模式。在堅持好日常基礎培訓的同時，要重點抓好農民工、臨時用工的安全教育，教給他們一些應知應會的安全防護知識、操作技能，減少違章操作和違反勞動紀律行為的發生，有效防範和遏制安全事故的發生。不斷提高安全教育培訓工作的廣度、質量和效果，把安全教育培訓的各項工作內容、任務、目標落到實處，使之成為安全生產事故的“防火牆”，安全隱患的“殺毒軟件”。三是繼續深化安全生產宣傳活動，積極推廣先進典型和經驗。在創建公路文化的同時，創新安全文化建設，利用OA辦公系統、電子顯示屏、標語、橫幅等載體實施宣傳教育，引導和啟發廣大職工重視人的生命價值，營造“關愛生命、關注安全”的輿論氛圍，使“安全發展 ”的理念深入人心。
(二)推動安全文化發展繁榮。加強安全公益宣傳，大力倡導“關注安全、關愛生命”的安全文化。選拔表彰獎勵一批安全文化先進班站和先進個人，創建若干安全文化示範單位。推進安全文化理論和建設手段創新，構建自我約束、持續改進的長效機制，不斷提高安全文化建設水平，切實發揮其對安全生產工作的引領和推動作用。
同志們，20xx年各項工作繁重，安全生產形勢嚴峻。讓我們上下一心，全員努力，以高度的事業心和責任感，確保總段各項工作安全進行。
謝謝大家!
在交通工作會議上的演講稿 篇15
尊敬的各位領導，同事們：
大家好!20xx對我來説是非常有紀念意義的一年，因為我有幸到了中心機關這個大家庭中工作，在同事們的幫助與關懷中，我體會着工作的快樂和感動，用心收穫着這份寶貴的財富。回首凝望來時路上深深淺淺的腳印，我感慨萬千。下面我就一年來我的工作學習情況向各位作總結匯報：
一、學習方面：一年來在中心黨政的正確領導下，我認真學習了黨的xx大理論知識、學習了《甘肅省高速公路管理條例》、學習了科學發展觀等政治理論知識，同時還主要學習了稽查業務知識、以及聯網路段如何防堵收費漏洞知識、數據稽查知識等。
二、工作方面：概括地説，20xx年我的工作總結分兩個階段，具體如下：第一階段就是我在行政辦公室工作這一階段，主要從事公文登記、送批、承辦、傳閲、督辦和機要電話記錄、日常政務值班安排等。記得當初從基層收費所辦公室調入中心行政辦從事文書工作以來，我開始做路口紅燈亮時，及時勸阻、制止非機動車搶行、繞行、越線停車、行人進入人行橫道等行為，控制右轉彎的機動車和非機動車輛，引導綠燈方向的行人快速通過人行橫道。
路口綠燈亮時，控制左轉彎的非機動車，避免與直行機動車搶行，控制右轉彎的機動車和非機動車，引導行人快速通過人行橫道。
及時勸阻、制止非機動車逆行、違法載人載物、在人行橫道騎行、行人翻越護欄等行為。志願者們穿上統一的服裝，介於條件有限，可以帶上統一的袖章、學生證等。由辦公室整理本次活動的材料。
在交通工作會議上的演講稿 篇16
首先我謹代表個人及在**縣*鎮派出所實習的五名同學，向**縣公安局和*派出所的各級領導對我們實習工作給予的大力支持表示感謝。*鎮是**縣的北大門，緊鄰，是一塊人傑地靈、物產豐富的風水寶地。其中，手抓羊肉和毒販子更是聞名遐邇。而*派出所作為**縣唯一一個公安部一級派出所，在維護社會長治久安、保障人民安居樂業方面做出了突出貢獻。我為自己能進入這樣一個先進集體而感到驕傲和自豪。經過兩個月的實習工作，使我對公安基層基礎工作有了更深一步的認識，學到了許多課堂之外的知識，業務技能得到顯著提高，“立黨為公，執法為民，全心全意為人民服務”的理念在心中根深蒂固。這與各級領導對我的照顧關懷、指導教育是分不開的。下面，我就已經結束的第一階段實習工作作以總結：
一、羣眾工作是公安工作的重中之重。在最初的工作中，我認真貫徹落實《公安部五條禁令》，不在工作時間飲酒，不酒後駕車，不參與賭博，從而疏遠了與羣眾之間的距離，走了“本本主義”和“教條主義”的錯誤路線。為了搞好羣眾工作，真正做到令羣眾滿意，在聽取羣眾意見、接受羣眾批評的基礎上，根據所長的指示，我痛定思痛，痛下決心改正了以前只喝啤酒不喝白酒的不良習氣，開拓創新與時俱進，在白酒這一新領域苦練基本功，痛下真功夫。奮發圖強，知難而上。除每週週五、週六、週日積極參加所裏舉辦的白酒競賽外，業餘時間不定期的在實習警員和協警中組織啤酒比賽，藉以交流拳術，切磋酒量，形成一股趕、比、超的學習新高潮。高標準嚴要求，真正做到了“兩手抓，兩手都要硬”。經過不懈努力，創造出一人喝翻四個農民兄弟後仍能駕車處警的光輝業績。切實拉近了和羣眾之間的距離，密切了警民關係。並提前完成了所長制定的四個月後成酒家的任務。為此，所裏各級領導對我的工作給予了高度肯定，通過民主選舉，20xx年一月一日，所長簽署一號所長令，任命我為新一屆*派出所的“酒主席”。
二、羣眾路線是公安工作的根本路線。為了更好的貫徹落實這一根本路線，我不畏嚴寒，不顧疲勞，跟着所長走門串户，做到了住在所裏，吃在農家。想羣眾所想，急羣眾所急，積極為羣眾排憂解難。針對轄區內特點，我及時制訂了工作計劃，將夜間巡邏的重點放在了羊肉館子裏，在確保夜間安全的同時又拉動了*鎮的經濟增長。被羣眾親切的稱為“百姓的貼心人”。
三、在生活上，繼續發揚我黨勤儉節約、艱苦奮鬥的優良傳統。每日堅持飲用貌似優酸乳的井水，堅持食用一日三餐的鹹菜(鹹菜稀飯、鹹菜面片、鹹菜拉條、鹹菜臊子面……)，並保證一天至少上四次廁所，既排除了體內毒素還自己一身輕鬆，又為來年春耕大會戰提供了豐富的有機肥。我的事蹟被所裏樹為典型，並授予我“毛主席的好戰士”榮譽稱號。
在取得成績的同時，我也清醒的認識到自己在工作中仍存在不少問題。比如前不久發生的兄弟倆提着菜刀幹仗一案。當時考慮到被害人的女兒與我歲數相當又容貌嬌好，為了更深一步的瞭解案情，我決定犧牲自己，以個人名義打入其家庭內部。但由於種種原因，未遂。這説明我的羣眾工作做的還不夠好，業務水平還有待於提高。第一階段的實習工作已經結束，第二階段的實習即將開始，面對新挑戰，新壓力，我將繼續以毛澤東思想、鄧小平理論、“三個代表”重要思想為指導，以科學發展觀為統領，認真學習、深刻體會xx大精神，努力抓好自身建設，全面提升自身素質，以待來年在酒場、情場和官場上有新的突破，百尺竿頭，更進一步。