工匠精神的個人事蹟演講稿 篇1
“進廠32年來，我最高興的是當一名優秀車工!”這是雲南冶金昆明重工有限公司(簡稱昆明重工)的車工耿家盛的心聲，也是他32年來的不懈追求。
耿家盛，瘦高個子，臉上總帶着笑容。他是全國勞動模範、國家級技能大師、全國技術能手……他以自己32年對車工職業的堅守和打磨，生動詮釋了工匠精神的深刻內涵，展示了一個技能大師的風範。
昆明市北郊黑龍潭公園附近的龍泉路邊，有一排排高大而又陳舊的廠房，這就是昆明重工廠區。耿家盛在這裏成長、生活、工作了53年。
耿家盛的父親耿鼎和弟弟耿家華也先後在昆明重工當車工，兩代人陪伴昆明重工走過了近60年的歷史。已去世的耿鼎曾是昆明重工的總工藝師、全國勞模，耿家華也是國家級技能大師、全國技術能手。這就是著名的“父子勞模，兄弟名匠”。
“如果沒有父親的教育，就不會有我們兄弟今天的成長!”耿家盛説，父親的三句話影響了他們一生，“荒年餓不死手藝人”“做人要踏實”“做事要認真”。
1984年，耿家盛進昆明重機廠(昆明重工的前身)當車工。當車工第一件事是學磨刀。“車刀是車工的靈魂，在我眼裏，車刀、產品都是一種藝術品，一定要認真打磨。”耿家盛説。
技校畢業的耿家盛對車間裏的車、鏜、銑、刨、磨，樣樣精通，是名副其實的全能機牀工，還是個發明創造能手。
1993年，耿家盛所在的分公司首次承接132HC塔機生產任務，原加工工藝效率低，費用高。耿家盛和工友研究創新技術用T68鏜牀加工，使每組的加工費用從1250元降到300元，工效提高了3倍。
20xx年以後，耿家盛帶領工作室成員先後完成拉絲機、軋機等產品工藝編制和圖紙改進500餘項，攻克了多個技術難關，年平均為公司節約創效100餘萬元。耿家盛告訴記者，多年來他個人的技術發明創新有近200項。
耿家盛多年來獲得了許多國家級和省級榮譽，可在老同事侯金富眼中，他一直都沒有變。
近幾年來，由於市場等方面的因素，昆明重工連續虧損，耿家盛選擇與企業同甘共苦。其實近年來不斷有企業高薪來“挖”耿家盛，但都被他拒絕了。“30多年一門心思做一件事，並不是所有人都能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄認為，對“工匠”最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。
最近，耿家盛的工作室裏又多了幾張草圖，這是他們研製的智能廁所，已經做出兩台樣機，將在今年南博會上展示。耿家盛常説：“我是在把圖紙變成現實。”
工匠精神的個人事蹟演講稿篇2
從油漆工到雲南機械加工行業的“一把刀”，從學徒到擁有“全國勞模”“全國技術能手”等榮譽的“名匠”……53歲的雲南冶金昆明重工有限公司車工耿家盛用30多年的執着，詮釋着“工匠精神”。
“車工一把刀，磨刀是最基本，也是最難的。”對耿家盛來説，他的工作往簡單了講就是磨刀，往難了説是磨好刀。“我只是堅持把一件普通的事情努力做好而已。”
意義非凡的“兩把刀”
“這兩把車刀意義非凡，一把是父親留給我的。另一把雙頭車刀，一頭是師父磨的，另一頭是我磨的。”初見耿家盛，聊起的第一個話題就是“刀”，這兩把刀是他至今最寶貴的兩件藏品。
兩把刀其貌不揚，外行人很難看出它們的精彩之處。“當年師父示範了一遍要領，磨好一頭後，就拿一大筐廢刀讓我練，每天磨五六個小時。”耿家盛説，出師的這把刀，他足足磨了一個星期。
對耿家盛而言，這兩把刀，一把意味着傳統技藝的傳承，一把標誌着認真把一件事做到極致的態度。每當困惑時他都會拿出來看看。
出生技術工人家庭的耿家盛，1982年技校畢業後，先是在昆明銑牀廠當油漆工。兩年後，他調入昆明重機廠改行當了車工。零基礎的他，從最基本的搖手柄學起，在廠裏請教老師傅，回家就問同為車工的父親。勤學苦練的耿家盛很快成為骨幹。
“車工就玩‘一把刀’，刀好活就不會差，否則就算不上合格。”耿家盛從工具箱裏又翻出幾把車刀説。如果掌握不好磨刀要領，車刀用起來就容易報廢，尤其是特殊材料，就會造成浪費。
工作30多年，到底磨過多少把車刀，耿家盛自己也算不清了。“每把車刀都得靠手工在每分鐘3000轉的砂輪機上打磨。多的時候一個月要磨10到20把，少的也得3到5把，加工一個工件最多時就需要20多把不同的刀。”為此，他沒少吃苦頭，雙手經常磨起血泡，漸漸結成厚厚的老繭。
耐磨的“工匠”技術刀
“角度清晰可辨，刀刃錚亮鋒利，這是高手磨出的刀，用這種刀幹活快、準、好。”迷上了車刀，車間幾乎成了耿家盛生活的全部，這種熱情直到今天仍沒有變。
車刀切削着金屬，陣陣尖鋭響聲摻雜在機器的轟鳴聲裏，一卷一卷的鐵屑隨之落下……這場景，耿家盛再熟悉不過了，他就是這樣和車刀“較勁”的，車間一呆就是一天，琢磨讓刀使用壽命更長，讓工件光潔度更高……
鑽進車刀改造的“牛角尖”，耿家盛幾乎年年都有一兩樣“改革”。“這把刀，乍看和其他的沒差異，但其實刀的角度、材質區別很大。加工軋輥時連續切削11個小時不用換，可加工洛氏硬度65至68度的材料。”20xx年，以耿家盛為主或獨立完成的“一種深孔錐度鉸刀”“一種高硬度、高韌性難切削材料機加工刀片”獲得國家知識產權局實用新型專利。
“這活需要經驗積累，多年之後我才懂得老一輩強調的‘一把刀’，不僅要磨好刀，還要‘因材施刀’。”耿家盛説，針對特殊工件，常規的刀用不上，就必須琢磨專用車刀。
“同一台機器，他做出來的和我們做的天壤之別，他的精度可以到一兩絲，我們的誤差會有十絲。”同事馬自輝説。
耿家盛從骨子裏喜歡對技術精益求精。一談技術，他有説不完的話，技術之外，他內斂拘謹。這些年，耿家盛帶領團隊完成了拉絲機、橡膠縐片機等產品工藝編制和圖紙改進500餘項，改進塔機起升部分、重卷機滑槽等生產工藝400餘項。
當好一把“師匠”的傳承刀
利用休息時間，耿家盛又學了鏜牀、鑽牀等加工技能，還自學CAD製圖，成了一名技術全面的加工能手，每年完成車間大量的“硬骨頭”加工任務。
“幹這行，就是學習、積累、再傳授。”除了車間，現在耿家盛多了一個去處——“耿家盛技能大師工作室”。靠着老一輩經驗成長起來的他，知道“傳幫帶”的重要性，20xx年以來，他帶了20多個徒弟，昆明重工湧現出一批年輕的技術人才。
近年來，不斷有企業高薪來“挖”耿家盛，都被他拒絕。“30多年一門心思做一件事，並不是所有人能做到的。”耿家盛的徒弟李益雄説。也許，有人認為“工匠”就是一種重複勞動。其實，對“工匠”最好的詮釋，應該是耿家盛這樣，堅持把一件事情做到極致。
有人覺得車工的活很枯燥，就是反覆磨刀，但在耿家盛看來，當一塊塊粗糙的金屬通過車刀打造成一個亮堂堂、有價值的“藝術品”，是很快樂的。
耿家盛説，“中國製造20xx”、產業轉型升級……要將這些宏偉藍圖變為現實，推動中國成為製造業強國，技術工人承載着不可替代的作用。
當問及他心中的中國製造是什麼時，耿家盛堅定地説，就是磨好手中的這把車刀。
工匠精神的個人事蹟演講稿 篇2
夏天來臨之前，是西安鐵路局安康工務段巴山線路工區最忙之時。4月8日上午，工長王庭虎像每天那樣，集合點名，安全宣誓，然後背上十幾公斤的巡道工具，帶着工友上道幹活。
先是趴下，臉幾乎貼到鋼軌上，目測水平度;在關鍵處，用軌尺量水平、軌距;往前行進時，用長柄檢查錘敲擊鋼軌和固定鋼軌的每一個扣件……
繁忙的襄渝鐵路，每7分鐘就有一趟列車。旅客不會注意到，這些汗流浹背的養路工，有人身懷絕技;更難想到的是，旅途的安全和舒適，有賴於他們的技能和汗水。
耳目神技，讓40餘萬零件萬無一失
有這樣一幅照片：鐵路工人身體幾乎趴在道牀，耳朵貼近烏亮的鋼軌，目視前方，凝神靜氣。人們都以為，那是用耳朵在“聽”鐵路，其實不對。“那是看，是眼睛目測鋼軌的平滑度，因為身子趴得很低，耳朵快貼到鋼軌上了，別人誤以為是用耳朵在聽。”王庭虎笑着説。
不過王庭虎確實可以用耳朵聽出鋼軌的毫髮裂紋。他給記者現場演示：找到鋼軌接頭處——容易出問題的地方，蹲下，檢查錘敲下去，“梆……”同時鬆開手柄，感覺錘的彈跳和鋼軌的回聲。看到記者一臉茫然，王庭虎解釋説：“這就是好鋼軌，迴音響亮、持續，彈跳長而均勻;如果表面有裂紋，或者內部有傷，聲音發木，彈跳短而不勻。”他告訴記者，用檢查錘敲扣件，都是一樣的道理。
去年3月8日，王庭虎就是靠這把小錘，在巡道中“聽”出了一處道岔尖軌的細如髮絲的裂紋。“道岔尖軌，位置很關鍵，如果斷裂，列車過來會出大事故。”巴山工務車間書記魏尚憲説。
王庭虎的眼睛也特別厲害，趴下身子目測鋼軌的水平度、彎道的平滑度，一眼看出去幾十米、上百米，毫釐之差都逃不過那雙炯炯有神的眼睛，目測的結果再用軌尺測量確認，幾乎沒有走過眼。軌距，鋼軌內側的距離，全路以1435mm為基準，大6mm、小2mm,都是合格的;但王庭虎的標準是“1435mm±1”。“就是隻允許有1毫米的正負誤差，這比國家標準嚴格多少倍的標準，是在基礎特別差的山區鐵路上實現的。”巴山工務車間主任莫志明説。
依靠耳目神技，王庭虎常年徒步往返在他管轄的12公里鐵道線上，一個來回，“腳數、耳聽、目測”44160根枕木上的鋼軌、441600顆道釘和扣件，萬無一失。
20xx年來，巡查行走線路等於繞地球3圈多
王庭虎的養路神技不是等閒得來。
襄渝鐵路巴山段是該路的最高峯，這裏有着全線最高的橋樑、最長的隧道、最小的區間半徑、最大的坡度等“六最”，被稱為鐵路的“地質博物館”。
王庭虎1988年來到巴山鐵路，趕上了鐵路發展最快、跨度最大的時期：鋼軌型號從43軌到50軌、60軌，越來越高級;單軌長度從12.5米到25米、跨區間全無縫軌，越來越長;軌枕從木枕到69型、二型、三型灰枕，越來越大;列車時速從50公里到60公里、140公里，越來越快……每次提升，都對養護的要求越來越精準。
“巴山鐵路做到了38年零事故的全路最高紀錄，憑什麼?招術就是巴山精神，它培養了12個省部勞模、百名各級先進，全國勞模王庭虎是其中的傑出代表，他像道釘一樣紮根巴山20xx年，做了20xx年的工長。”西鐵局安康工務段書記譚宗林告訴記者。
大巴山2號隧道，是巴山鐵路的“最短板”，滲水、翻漿不斷，病害聞名於全國，只好限定時速15公里。可是王庭虎接過師父的接力棒，長期調養，現在已將這個卡脖子隧道的列車通過時速提高到90公里。“被判死刑的隧道”變成了優質隧道。
有人算過，王庭虎巡查線路，每巡查一遍彎腰1.1萬次、記錄1.1萬個數據、檢查幾十萬個道釘和扣件，20xx年來，這些重複動作都是天文數字。其中，僅行走的線路超過13萬公里，相當於繞地球3圈多。通過這些單調重複的勞動，他和工友們消除安全隱患2819起。
一杯水測出晃車儀測不出的隱患
王庭虎每次回家探親都選擇火車，上車後倒滿滿一杯水放在面前。別人納悶：這人真怪，一口不喝，卻一直盯着杯子。其實，這是王庭虎的特殊工作法。“空吊是特別隱蔽的病態，就是鋼軌下面藏着暗洞，平常的檢查發現不了，但列車駛過時鋼軌會下沉。”
去年春運前，王庭虎就是用這種方法，發現列車經過一個隧道時，杯中的水有旅客不易察覺的一晃，他記下了位置“K438+300”處。回來後仔細查找，發現列車通過時鋼軌確有一沉。經過整治，“晃車儀測不出來”的隱患被排除。
王庭虎參觀啤酒廠，看到原材料進去、易拉罐出來，他受到啟發：把12公里線路劃分為200米的單元，按照輕重緩急，每次集中力量，一次性、全方位養護，把每個單元都做成精品。
20xx年，“工廠化單元修”新理念開始在巴山鐵路推開，至今已做完40個單元8公里線路。“重複勞動減少，效率顯著提高。以前道岔每週要用一到兩個天窗點來修，現在延長到一個月以上。”目前，該理念已走向全路。
道岔養護四步法，異體複查，大兵團移動式作業，不信眼睛信儀器，不靠估計靠科技……王庭虎總結的新理念、新方法還有不少。
眼下，王庭虎正在琢磨“集成式工具包”的事：“我想做個箱子，每樣工具有專用地方，這樣上工背起箱子就走，收工時缺什麼也一眼能看出來。”
工匠精神的個人事蹟演講稿篇4
什麼是大國工匠?怎樣解釋工匠精神?我們從全國勞動模範、全國五一勞動獎章獲得者、中航工業沈飛數控加工廠王剛班班長王剛事蹟中，能找到詮釋這一問題最直接的答案。
王剛，黝黑、靦腆、消瘦，精神飽滿，但又透着與三十多歲年輕人不同的沉着與穩重。或許這也是每一位大國工匠的“標配”。
他加工的鋁片能薄如A4紙般的0.1毫米;他加工的銑牀銑削能達到0.005毫米;他小孔鉸削技術更能達到0.002毫米的精度極限……王剛的簡介，就是這位大國工匠的“功勛冊”。
夢想終於照進現實
1999年，剛從沈飛技校畢業的王剛如願以償的進到了沈飛公司。
從小住在飛機場附近，每天看着在沈飛工作的鄰居整天出入自己嚮往的大門、聽着戰機在天空中飛過的轟隆聲，早在國中的時候，王剛就下定決心一定要進入沈飛工作。
確立了夢想，便一步步朝着目標奮進。每天苦練自己的專業技能，成績優異的王剛被老師叫來談話，想讓王剛去考高中，接着考大學進入高等學府。“我想進入沈飛工作，要考沈飛技校。”一向靦腆的王剛此時沒有絲毫猶豫。
他，做到了。
入廠後，王剛被分到“銑工”隊伍。十七年如一日，王剛每天早上提前一小時到崗。總是纏着師傅給自己活做。
新員工進廠，都會有一年的實習期。當時廠裏生產任務比較重、缺人手，之前也在這裏實習過，領導找到王剛，希望他提前正式上崗。這正説到了王剛的心頭好。
“一大早，就看到王剛銑牀旁的一堆鋁屑。”徒弟吳學文剛調到沈飛數控加工廠後早早來到公司，被眼前的情景震撼了。雖然常年累月任務繁重，但王剛從沒感到太大的壓力。喜愛解決各種技術難題在工友中是普遍的共識，可以説，若沒有難題就是王剛最大的難題。
工作20xx年，王剛已數不清自己熬過了多少個攻堅克難的日日夜夜。
每天至少工作15小時，每月工作時間都在300小時以上。面對艱鉅的工作任務，連續一個禮拜，王剛與工友連日加班。餓了，就拿麪包、火腿腸、方便麪充飢;困了，倒在廠房裏的鐵架牀上小憩，從未鬆懈一步。“晚上回到家站在牀邊就能睡着。”王剛説。
入職第一個月就和其他老師傅一樣，完成了定額任務。
“多造出一件好產品，就是為國家做貢獻。”把工作培養成愛好，是王剛在工作之餘的另一成就。午休間隙，工友們在工廠空地拉網起架，打羽毛球、踢毽子、打桌球，無不散發着青春的活力。而往往在勞模工作室的角落裏才能看到王剛的身影，靜靜地看書、思索着技術難題該怎樣解決。“年輕時候也愛運動，學過武術，不過最愛的還是逛書店、下象棋。”
不斷刷新技能高度
“精雕細琢，把每一件東西都當成藝術品。”工作伊始，王剛就給自己定下了新的目標。他延續了師傅張顯育的良好工作習慣。
“在工作中，不斷提高自身要求。”問到有什麼獨門絕技與他人不同，羞澀的王剛説到，“為確保加工質量，每次在幹活之前，我都在腦海中先模擬一遍加工內容，找出有沒有疏漏或者改進之處。”工作流程猶如歐洲早期古老的記憶宮殿般在腦海中清晰顯現。
與自己比速度，將之前幹活花費的時間與現在做較量;與自己比精度，縮小至少一半以上規定的零件誤差範圍;與自己比温度，保持對工作的熱情只增不減。
“做任何事情都要精益求精，飛機上更要保證零件的安全運行。”不斷挑戰自我極限，才年能達到20xx年生產上萬飛機零件無一廢品的高度。
科技發展日新月異，社會在轉型。同時也在強迫着技工技能需要不懈地提升。“活到老，學到老。”堅持終身學習，汲取養分是王剛奮力向前的保障。
除卻銑工知識外，數控加工技術知識，是王剛下一部要學習的方向。
加工精度達到0.005毫米背後的初心
俗話説，“不想當將軍的士兵不是好士兵。”同樣，“不想當大國工匠的匠人不是好匠人。”
在一次沈飛公司領導去波音公司參觀學習回來的交流會上，王剛得知其中一展示工件加工精度達到0.25毫米，而當時王剛徒弟能達到0.3毫米的精度。心裏便暗暗較起勁來，“他們能做到，我們一定能做的更好，我一定要超過他們。”
緊接着，王剛開始進行緊鑼密鼓的加工實驗，把最小的加工壁厚挑戰到薄如A4紙的0.1毫米。“鉗工怕鑽眼，銑工怕銑扁”，0.1毫米已是在挑戰自我極限，但是王剛並不滿意，經過不間歇的反覆實驗，王剛迎來了自己技能新高度——銑牀銑削加工的手工精度達0.005毫米。
像以往臨危受命、攻克技術難題、優化一項技術後一樣，王剛心中油然升起一絲成功的自豪感。
堅忍不拔、敢於拼搏、不服輸、默默奉獻，是沈飛數控加工廠工會主席焦威東形容的王剛。“他幾乎要把銑牀旁的水泥地磨出坑來。”徒弟吳學文説到。
王剛懇幹，“豁”得出去，是廠裏出了名的“拼命三郎”。“既做航空人，就知責任重，既做新裝備，就得多付出。”
工匠精神代代相傳 完成不可能實現的任務
“雙槳單舟總爭渡，千帆競發渡江海。”王剛深知，要永遠站在技術先列，也必須要帶動身邊工友“萬象爭先”，發揮好“傳幫帶”的作用。
20xx年9月19日，在沈飛的廠房裏，軍事化管理的首支以員工名字命名的班組——中航工業沈飛數控加工廠王剛班組成立，唱響了中航工業“四歌”，至今，從未間斷。
不到5年的時間裏，榮獲了全國工人先鋒號、全國“安康杯”競賽先進班組、中央企業先進集體、瀋陽市先進集體、瀋陽工人先鋒號等稱號，一年邁上一個新台階。
由他率領的團隊不僅攻克了413項科研生產重大技術和質量難題，還發明瞭12項國家專利，創造經濟效益1.9176億元。
20xx年，在某型號生產研製關鍵階段，王剛帶領他的年輕團隊創造了全部產品“零缺陷”交付的奇蹟。在新機試製生產階段，恰恰是問題高發的時期，質量問題、研製生產階段各種問題都會隨之而來。這一次，他們完成了幾乎不可能實現的任務，這在沈飛研製歷史上還是首例。
20xx年帶領徒弟吳學文參加全國銑工技能大賽，兩人既是師徒，又是競爭對手。晚上回到賓館，扔不忘向徒弟講解疑難。發現徒弟走路困難，得知吳學文後腳跟長了骨刺，正值大賽集訓攻堅期，王剛放棄半天的集訓機會，到外邊頂着烈日為徒弟找尋購買厚的氈墊，在腳跟處挖了個洞。徒弟看着工服幾乎全部被汗浸濕的師傅，現在談及，仍熱淚盈眶。
忠誠築魂，靈魂因忠誠而高尚;百鍊成鋼，鋼鐵經過錘鍊更堅韌。在王剛的心裏，什麼也沒有沈飛人特有的航空情結更重、更珍貴。高薪沒有動搖他，榮譽和光環也沒讓他陶醉，王剛始終保持着謙遜低調的本色。很多人常勸他説該功成身退、多為自己和家庭考慮考慮了，王剛總是一笑了之。
“只想帶她出門旅行”
談及愛人，王剛停頓良久，眼裏閃過一絲淚光，對妻子懷着滿腹的愧疚。20xx年，王剛與妻子陳麗在相識兩年後步入婚姻殿堂。婚後還沒來得及“蜜月旅行”，王剛便又投入緊張的工作中。日常回家大部分時間也是在鑽研工作中的事情，妻子對此也從未有過怨言，也從未提過多要求。
今年5月，妻子因肺癌腦轉移，顱內壓增高導致雙目失明。陳麗得病後，每月自負的治療費就在上萬元。“就是把房子賣了，也要把陳麗的病治好。”
兩人婚後幾乎從未出過瀋陽。“馬上要迎來十一，準備帶妻子在瀋陽周邊轉轉。”
王剛，一個“掃地僧”般低調的技術大拿，每天都在不斷努力的成為好班長、好師傅、好丈夫。
王剛身上所體現的堅定信念、大愛胸懷、忘我的精神、進取的鋭氣，正是我們工匠精神的最好詮釋。
工匠精神的個人事蹟演講稿 篇3
工匠精神與企業發展很多人認為工匠精神意味着機械重複的工作模式，其實工匠精神有着更深遠的意思。它代表着一個企業的氣質，耐心、專注、堅持、嚴謹、一絲不苟、精益求精等一系列優異的品質。工匠不一定都能成為企業家。但大多數成功企業家身上都有這種工匠精神。
看過一則報道，説的是：截止20__年，壽命超過220__年的企業，日本有3146家，為全球最多，德國有837家，荷蘭有222家，法國有196家。為什麼這些長壽的企業扎堆出現在這些國家，是一種偶然嗎?他們長壽的祕訣是什麼呢?研究者發現他們都在傳承着一種精神——工匠精神!宏觀來説所謂“工匠精神”其核心就是：企業自上而下、由裏及外的對產品和服務精益求精、精雕細琢的精神。“工匠精神”只有在企業領導人與員工之間形成了一種文化與思想上的共同價值觀，才能培育出企業的內生動力，從而長久發展。微觀來看，“工匠精神”的核心就是：當你做某件事的時候，你要跟它建立起一種難割難捨的情結，不要拒絕它，把它看成是一個有生命、有靈氣的生命體，要用心跟它進行交流，鍥而不捨、精益求精的追求品質上的完美。在這個“商人精神”橫行的年代。個人和企業都面臨巨大的生存挑戰，企業盈利固然是所有企業家應該考慮的事情，但持之以恆卻是盈利之後重中之重的問題，然而“工匠精神”卻是貫穿一個企業長壽發展始終的。
工匠之行，在行動中體悟修行的樂趣，工匠精神不是口號，它存在於每一個人身上，心中。長久以來，正是由於缺乏對精品的堅持、追求和積累，才讓我們的個人成長之路崎嶇坎坷，企業發展之途充滿刑荊。這種缺乏也讓持久創新變得異常艱難，更讓基業常青成為鳳毛麟角，所以，在資源日漸匱乏的後成長時代，重提工匠精神、重塑工匠精神，是生存、發展的必經之路。
我們都知道企業的核心因素是人，所以我們就需要把我們的員工培養成一個個“工匠”。工匠工作獲得金錢，但工匠不為錢工作。一個人所做的工作是他人生態度的表現，一生的職業就是他志向的表示、理想的所在。工匠不斷雕琢自己的產品，不斷改善自己的工藝，他們在享受產品在手裏昇華的過程。看着自己的產品在不斷改進、不斷完善，最終以一種符合自己嚴格要求的形式存在。這也正迎合了我們企業開展的“全員改善”“持續改進”等一系列的活動，然而在開展這一系列的活動中，一定要秉承“工匠精神”，不能流於形式，不然辛苦之水便又付之東流了。在我們的生活中，工作將佔據相當大的一部分時間，從事你認為具有非凡意義的工作，方能給你帶來真正的滿足感。而從事一份偉大工作的唯一方法，就是去熱愛這份工作”。不可否認，“工匠精神”是一種奉獻精神。它可能默默無聞，無私地貢獻着自己的光和熱，從而確保了企業的正常運轉。試想，若沒有這種精神，企業將會怎樣?作為公司中的一分子，我們都應認識到“今天我以公司為榮，明天公司以我為榮”，“我是公司中的一員，我應該對公司負責”。如果不
作奉獻的話，整個公司最終將會失去贏利的機會，受損失的不僅是公司，還有公司的成員，當然也包括自己。所以，為了公司的利益，也是為了自己的利益，一定要摒棄那種“馬馬虎虎就可以”的想法。一份職業，一個工作崗位，是一個人賴以生存和發展的基本保障。同時，一個工作崗位的存在，往往也是人類社會存在和發展的需要。我曾經聽了這樣的一個故事，東漢時有一少年名叫陳蕃，自命不凡，一心只想幹大事業。一天，其友薛勤來訪，見他獨居的院內齷齪不堪，便對他説：“孺子何不灑掃以待賓客?”他答道：“大丈夫處世，當掃天下，安事一屋?”薛勤當即反問道：“一屋不掃，何以掃天下?”陳蕃無言以對。這個故事生動的表明，只有踏踏實實做好小事，才有做大事的能力，只有兢兢業業圓滿完成自己看似微不足道的工作，家庭的興旺、公司的的繁榮才有可能實現啊!
總之，態度決定一切，一個企業的精神文化折射着它的管理態度，只有將“工匠精神”融入企業文化，企業才會長壽發展，基業長青才得以實現;一個人的工作狀態折射着他的人生態度，只有秉承企業文化、用心做事，才能把事情做得出色，為企業做出更多的貢獻。
工匠精神的個人事蹟演講稿 篇4
尊敬的各位領導，同事們：
大家好，今天我給大家帶來關於如何弘揚工匠精神的演講，相信大家對工匠精神也不陌生，接下來進入正題。
時代對工匠精神回饋什麼
“工匠精神”背後是精緻的產品、匠人平和的心境以及追求極致的時代氣質。但不能盲目樂觀，要看到這種轉身是艱難的、需要時間的。無論我們用何種氣勢磅礴的語氣坐而論道，都不會讓社會一夜之間憑空出現許多“大國工匠”。
一項針對1794名15至36歲年輕人進行的調查顯示，95%的受訪青年表示欽佩能在某個領域做到極致的人。但佩服歸佩服，行動起來就難多了。因此，儘管“工匠精神”理應是當代人尤其是年輕人氣質的重要元素，但絕不會自然而然地成為他們的內在追求。不激活年輕人追求極致的內心，“工匠精神”將可能只是浪漫的傳説。
“工匠精神”應該成為一種時代風氣。無論是故宮修補文物的匠人還是製作宣紙的手藝人，靠的都是個人的自覺，而大家所津津樂道的德國或者日本的“工匠精神”，顯然是一種羣體性的選擇。這種選擇有個體的因素，但更多的是來自社會風氣的認可和制度的保障。因此，教育要參與培育新的社會風氣，建設新的制度，為從坐論“工匠精神”到自覺踐行“工匠精神”的轉身準備制度養料，進而使其發酵成如同空氣一般自然存在的國民素質、民族精神。
當然，我們還必須直面一個問題：時代對“工匠精神”的回饋是什麼?有報道説，航空“手藝人”胡雙錢在35年裏加工了數十萬個飛機零件，沒出現過一個次品。但這種手藝在過去並沒有讓他過上相對富足的生活。這無疑讓人遺憾。教育要傳遞新的信念，社會也要有力地迴應這種信念，要讓年輕人清楚，這種遺憾正慢慢成為歷史。時代正在艱難轉身，風向已經改變，是時候俯下身子，做一個專注的“工匠”或“極客”，發現和創造美好，服務他人，推動社會創新和進步了。
我的演講結束，謝謝大家!
工匠精神的個人事蹟演講稿 篇5
什麼是工匠精神?為什麼要培育工匠精神?
什麼是工匠精神?
説到工匠精神，很多人的第一反應是日本製造。知乎上有一個熱門問答“日本的工匠精神到底是怎樣的?”有着非常翔實的介紹。其中，被廣泛引用的是好萊塢巨星娜塔莉?波特曼在去年哈佛畢業典禮演講中提到的一個例子。她和丈夫去東京一家著名壽司店吃壽司，發現壽司好吃到讓她這個素食主義者都欲罷不能，但發現店裏只有6個座位。她一開始很好奇為什麼不擴張，後來朋友向她解釋：東京所有最棒的飯店都這麼小，而且只做一樣料理，因為他們要把事情做好做漂亮，關鍵不在於數量，而在於對事物追求至善至美過程中的愉悦。
從這個小故事，我們不難提煉出工匠精神的內涵。它指的是一種精工製作的意識，一個產品的每個環節、每道工序、每個細節都精心打磨、精益求精，專注、精確、極致、追求卓越。套用財經學者吳曉波的話來講，工匠精神就是：做電飯煲的，能讓煮出來的米飯粒粒晶瑩不黏鍋;做吹風機的，能讓頭髮吹得乾爽柔滑;做菜刀的，能讓每一個主婦手起刀落，輕鬆省力;做保温杯的，能讓每一個出行者在雪地中喝到一口熱水;做馬桶蓋的，能讓所有的屁股都潔淨似玉，如沐春風……
而工匠精神的反面，是追求短期經濟效益、“短、平、快”的粗製濫造。當然，製造業的最終目的都是為了盈利，工匠精神也不例外，只不過，相較於粗製濫造賺快錢，堅守工匠精神更苦更難、也是唯一正確的路。你要靜得下心、耐得住寂寞、坐得住冷板凳、下得了苦功夫，因此，工匠精神不僅是一項技能，也是一種精神品質。
為何呼喚工匠精神?
毫無疑問，中國已經是世界上最令人矚目的製造大國之一。國外曾流傳這樣的趣談：一位母親問孩子：“上帝住在哪裏?”孩子答道：“既然上帝創造了萬物，他一定住在中國。因為所有東西都是‘中國製造’。”一方面，中國製造在全球市場具有極高的佔有率，但另一方面，部分中國製造在全球消費者的印象卻很是一般，甚至大多中國人本身也更喜歡外國貨。
據日本觀光廳公佈的最新數據顯示，過去的一年，中國遊客在日本消費總金額為14174億日元，即822億人民幣。世界各地區遊客在日本消費的總金額前五名中，中國大陸游客消費總額比中國台灣、韓國、香港、美國遊客在日消費的總額還多1518億日元(88億人民幣)。
但去年，中國的實體消費市場卻很低迷。有報道指出，國人到日本爆買的產品其實是中國產的，如馬桶，卻絲毫未澆滅國人到日本掃貨的熱情。這映襯出某種尷尬：因為工匠精神的匱乏與廉價低質的刻板印象，中國製造業正在不斷喪失本國的消費羣體。
隨着中國經濟的崛起，人們物質生活水平的提高，以及龐大中產階層的出現，中國人的消費結構、消費習慣發生了根本性的變化。30年前，大家都圖個廉價實用，只要能夠滿足基本需求即可;但30年後的今天，“物不美價廉”已無法滿足人們的需求，價格不是最重要的考量因素，人們更在乎的是產品的附加值：創意、技術含金量、人文關懷、參與感。
只可惜，中國的製造業結構不均衡，以工匠精神為特色的中高端製造業嚴重不足，大家口袋裏有錢，卻買不到中意的產品，由此中高端消費市場長期為歐美、日韓等國壟斷。
雪上加霜的是，隨着生產成本的增加，屬於勞動密集型和資源密集型的中國製造業，它引以為傲的人力與成本優勢正在喪失，與此同時，美國等發達國家提出了 “再工業化”“本土迴歸”“重振製造業”的戰略思路。競爭加劇、外需萎縮、內需不足、成本上升，中國製造業的全球市場也在不斷萎縮，中國製造業面臨着嚴峻的生死挑戰。
如何培育工匠精神?
顯然，工匠精神是轉型的必備條件。工匠精神不單代表着一種新的生產理念，它也是中國製造業的轉型方向。從低端製造的泥淖中走出，淘汰落後重複產能，加強技術創新，其最終目的是“增品種、提品質、創品牌”，提升中國製造業的整體水平與形象。只是，轉型並不是喊喊口號就能夠完成的。道理大家都懂，問題的關鍵在於，我們該如何付諸實踐?我們該如何培育工匠精神?
其實，中國自古以來就不乏持有工匠精神之人。有人説，古代中國曾是世界上最大的原創之國、匠品出口國、匠人之國。中國的絲綢、瓷器、茶葉、漆器、金銀器、壁紙等產品是世界各國王宮貴族和富裕階層的寵兒。為何今日的中國製造只給人粗製濫造的印象?顯然，工匠精神的有無，與社會環境的變遷息息相關。
試想一下，如果你是個兢兢業業的工人，你技術精湛、追求完美，每一件產品都耗費大量功夫打磨，可惜，你所在的企業、你的領導只用“合格與否”而不是 “完美與否”來評判產品質量。因此，你的績效是廠裏最差的、你不被領導待見、你拿着最低的薪水，廠裏的效益一差，你還可能第一個被下崗。此時，你還會恪守工匠精神嗎?
再試想一下，如果你是個有追求、有理想的企業家，你投入大量資金研發新技術，要求員工每一件產品都要精益求精。可是，研發新技術要耗費大量資金，但你貸不到款;如果幸運一些，你研發的新技術成功了，新產品剛上架，市場上立即推出大量的仿冒產品;或者你的產品即便比其他同類品牌質量更好，但囿於中國製造業集體的低端形象，你的產品賣不出去;再者，你一年下來辛苦奔波、費盡心力，但收益卻還不如鄰家的阿婆賣一套房子的收益更多……這時，你還能守住初心嗎?
前文提到，工匠精神既是一種技能，也是一種精神品質，其實，放大了看，工匠精神更關乎着一個國家的工業文明。我們的國家、社會是怎麼看待工業生產的? 我們對於工業生產恪守怎麼樣的標準、心懷怎麼樣的期待?一個國家工匠精神的匱乏背後，其實是工業文明的匱乏：品牌、百年老店、匠人、企業文化以及一整套相關的體制機制，乃至社會心理、共識和氛圍。
應該看到，德國、日本的製造業也曾經歷過粗製濫造的階段，但德國通過“法律、標準、質量認證”三位一體的質量管理體系，促進了德國製造質量蜕變;日本在上世紀60年代實施“質量救國”戰略，促使日本製造打開了歐美和全球市場。因此，培育“工匠精神”，我們既需要“大國工匠”等榜樣的激勵，但更離不開政府的高效作為：完善崇尚實業、崇尚工匠精神的體制機制、法律法規，並花大力氣營造現代製造文明的價值觀和時代精神。
讓有工匠精神的工人活得體面、有尊嚴，讓有工匠精神的企業擁有健康的市場競爭環境，讓工匠精神成為一種社會共識與社會心理……在如此土壤中，工匠精神自會生根發芽。