公路養護的述職報告模板 篇1
今年以來，在上級有關部門的正確領導下，緊緊圍繞落實科學發展工作，大力抓好農村公路的改造建設和養護、管理工作。通過全體幹部職工的共同努力，全面完成了年初制定的各項工作任務，為全縣農民羣眾早日奔康致富打下了良好的交通運輸環境。現就一年來的各項工作總結如下：
一、今年公路養護工作基本情況
今年管理公路里程已達到*公里，其中縣道*公里，鄉道*公里。養護里程的增加和大多新增養護里程存在缺少涵洞、路基不穩等問題，給養護工作帶來了不少問題。面對困難，通過全體養護管理人員積極探索，不斷深化養護管理制度改革，採取了許多行之有效的好辦法：一是繼續加大鄉道下放力度，將條件成熟的進村公路直接下放到村委會管養，與他們簽訂聯養協議，框定養護里程和養護經費、確定養護標準，並對下放的公路進行定期和不定期檢查驗收，促使受益羣眾自覺愛護和管養好與自己密切相關的“致富路”，至今年12月中旬共下放進村公路達到多公里。二是試行對縣道公路進行經費大包乾的養護方式，根據養護里程確定養護經費，並定好平時養護標準和年底養護標準，對平時養護達到所定標準的給付當月養護經費的8%，其它經費在年底通過區、市局驗收達到良等路標準的給予一次性況現；三是針對養護站制定嚴格的考評制度和工資分配製度，實行工資與工作實績掛勾，每月下達養護任務，並進行不定期抽查，對完成任務好的站除全額發給當月工資外另對養護工人以貨幣形式進行獎勵，對不能按要求完成任務的除停發獎金外扣除相應不完成任務部份的工資。通過以上措施的落實，使廣大養護工人明確了自己的工作職責，增強了工作的積極性和自覺性，能夠做到以站為家以路為業，安心做好本職工作，如期按質按量完成各項工作任務。共鋪路面*平方米，打填路肩*平方米，清挖排水溝*米，縣道好路率達63%，全縣公路晴雨通車裏程率達97%。
二、公路養護工作成績
（一）加強公路周邊綠化工作
按照上級部門的有關要求，我所於年初制定了切實可行的公路綠化計劃，抓好春季有利的綠化時機，組織全所幹部職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，累計共投入資金*元，種植速生桉幼苗株，新增公路綠化里程*公里，補種綠化里程*公里，完成了大平至萬利、那隆至菜、裏村至禮回等公路的綠化工作。
(二)、積極防護雨季損毀公路
每年雨季，農村公路毀壞情況都十分嚴重，嚴重影響了農民羣眾日常生活、生產，在很大程度上阻礙了交通運輸的安全暢通。今年在雨季到來之前，我所根據往年工作經驗，制定了周密的公路水毀搶修方案，全體幹部職工加班加點，放棄節假日雙休日，全力投入到公路水毀搶修工作中去。上半年累計投入資金7萬元，機械143台班、人力121人次、清理邊坡塌方87立方米、搶修橋樑涵洞1座。
(三)、加強路政執法工作
在縣交通主管部門和市路政科的正確領導下，今年以來，路政大隊全體路政人員以“落實科學發展觀”為重要思想，圍繞上級下達的工作任務和年初的工作目標，積極開展路政管理工作，認真貫徹執行上級的指示精神，充分運用公路法律法規，保護路此文來源於是文祕家園產路權，加強公路建築控制區的管理，狠抓超限運輸的現場管理和源頭管理，完善公路交通標誌標線，積極創建文明樣板路，加大力度整治公路沿線非法增設道口活動。積極配合做好全所的相關工作，狠抓路政隊伍建設，提高路政人員自身素質，宣傳路政管理的法律法規，逐步完善全縣的路政協管網絡建設，加強橫向聯繫管理，把路政管理逐步推向“規範化、法制化”，做到重宣傳、嚴管理，着重社會效益，有效地推進了我縣公路交通事業的健康發展，全年共收取路產賠（補）償費*萬元。
(四)、加強雙文明養護站建設，為養護工人創造良好生活、工作環境：
今年我所共籌集資金2萬元，不斷完善基層養護站配套設施建設，維修養護站3座，新建設的府靈養護站和今年改造建設的罩雲養護站的辦公生活樓房及附屬設施建設已全部竣工投入使用，為養護工人創造了一個庭院綠化優美、設施齊全的生活、工作環境，使他們能夠安心住站，做好本職工作。
這一年很快就要過去了，回顧這一年來我們在養路方面取得的工作成績，我們倍感鼓舞和欣慰，但是，面對今後的工作，我們更感責任重大，公路所全體幹部職工將繼續發揚艱苦奮鬥、頑強拼博、勇於挑戰的優良工作作風，全力投入到公路管養工作中去，為養好公路、保障暢通而不懈努力，為全縣廣大農民羣眾早日奔康致富創造更舒適、更順暢的公路運輸環境。
公路養護的述職報告模板 篇2
尊敬的各位領導、各位同事：
大家下午好！
充實而繁重的201X年已與我們揮手作別，在收穫了成績與喜悦的同時，更重要的是總結經驗，查找不足，整改提高，下面我將全年的工作重點作如下彙報：
201X年工作回顧
201X年，養護管理工作理念與格局發生深刻變革，我和養護團隊以“精細養護、注重服務、彰顯品牌”為重點，積極適應新常態、新思維、新角色，赤血推動養護管理的規範化、程序化、科學化建設，攻堅克難，凝心聚力，較好地完成了全年各項養護工作任務。
一、找準定位，順應公路發展新形勢
認真落實分局、集團總體工作部署，結合轄區養護特點，適應新形勢下養護管理工作的發展特點，調整養護工作思路，以“優質、高效、便民”為出發點，全面推行“平安工地”建設和施工標準化作業。及時關注分局養護管理重心和工作模式，加強溝通協調，做到有指令，有安排，有跟蹤，有回覆，全面提升養護管理水平，勁往一處使、心往一處想，業務一盤棋，打好攻堅戰，讓業主滿意、政府滿意、社會滿意、羣眾滿意。
二、問題導向，提升養護作業能力水平
建立養護月中監督檢查制度，梳理彙總問題台賬並及時反饋各段，做到及時處理，確保問題及時得到有效整改，確保公路路況水平不降低。建立養護情況月報告制度，要求各段對當月道路情況進行書面彙報，並列出次月工作計劃，做到有計劃、有實施、有總結。建立養護問題定期會商制度，及時瞭解養護工作難點、科學研究對策，集思廣益提出解決問題的思路。加強制度執行力，強化“無痕服務”理念，全面落實巡養一體化工作機制，確保小型公路病害24小時修復，提升公路養護服務水平。201X年，迎接市級以上各類檢查18次，圓滿完成了北京國際徒步大會、環北京公路自行車賽等重大活動和賽事保障任務8次。在路政局年度養護考核中，獲得綜合評比第二名。按照“重點策劃、批次推進”的原則，年內實施了妙峯山路綜合整治工程，增加了安保、綠化、標誌標線、停車港灣等工程，在交通運輸部最美鄉村路活動中，獲得特等獎，樹立了郊區公路品牌，打造了一條精品旅遊線路，得到了分局、路政局乃至市交通委的高度認可，為今後養護工作的順利開展提供了典型示範。
三、責任擔當，樹立行業服務形象
公路分局與養護在社會責任和擔當精神方面融入了“一家人”理念，在夏季防汛搶險和冬季鏟冰除雪上，始終保持信息傳遞和養護作業上的互聯互通，建立了共享機制，實現了口徑一致，步調一致。201X年共發現公路塌方約101處，清理上塌方約914.17方，處理下塌方261.75方，處理積水約276平米，清理淤泥約7021.41平米，處理新橋大街K2+200路面沉陷及京拉線K72+700山體排險等突發情況3次，共出動搶險人員1322人次，出動搶險設備302台次。備勤人員6120人次，備勤設備594台次。針對山區和平原特點，提前做好冬防物資儲備，改裝了4台除雪撒佈機並進行了演練指導，按照“有預警到崗，有雪情上路”的原則，完成了6次應對中等規模的除雪保暢實戰工作，除雪作業效率和質量大幅度提升。公路分局官方微博應對降雪信息被新華網、今日頭條進行了首發轉載，網友對公路養路工的不辭辛勞、公路人的搶險奮戰進行了評論和點贊。一次次的風雨兼程，一次次的揮汗如雨，都有着基層一線公路養護作業人員的無私奉獻和默默堅守，因為你們的辛勤付出，才有了公路的暢安舒美，我因為有如此的團隊而倍感驕傲，並對你們表示我最由衷的感謝。
四、科技引領，推動養護管理規範化
依託路網應急管理系統，認真組織培訓學習新養護業務應用系統，實現了養護事件的線上錄入、線下處置的全過程管理，規範了養護作業流程，實現了養護事件考核有抓手、有記錄。年終養護事件信息化率達到100%，處置率達到100%，支付率達到100%。利用微信搭建了養護應急微信交流羣，時時語音上傳、下達工作情況及任務，第一時間傳送現場照片和彙報現場情況，使應急組成員瞭解各組工作情況，形成了“比、趕、幫”的工作常態，提高了決策的及時性和科學性，大大減少了反映時間、提高了反映速度，同時確保了信息的準確性。進一步探索“四新”應用，在水閘新橋中修工程中採用了新型納米防水塗料，增強了橋樑的防水、防腐蝕效果，提高了使用壽命，美化了周邊環境。
五、創新機制，實現管理績效的化
大力配合公路分局進行養護巡視、路政巡視的資源整合，統籌考慮並認真測算養護巡查費用，維護公司的合法權益和合理利益。目前，每台養護巡視車輛已實現與路政人員的同車巡視，提升了養護巡視人員的積極性、主動性，同時針對公路違法行為能夠最快進入現場執法程序，尤其是可以杜絕對後期的養護工作不利的掘路項目，提高了公路執法效能和養護處置能力。對於批後監管作業，進一步規範作業程序，與佔掘路施工單位簽訂修復合同，收取相應修復費用，同時簽訂《安全文明生產協議》，明確雙方責任，降低訴訟風險。認真研究巡查上報信息與養護修復信息的矛盾，成立協調小組，找準問題原因，制定上報作業方案及內容，有效解決了部門間的工作衝突。
六、立足服務，培養公眾環境和人才支持
持續優化公路養護道班和公路服務站軟、硬件服務設施，改造了公路服務道班，實施月彙報制度，確保了服務到位，設備完好，不斷擴大“延長公路里程、縮短心靈距離”養護理念的影響力，為公路發展營造良好的公眾輿論環境。清水女子道班繼承和發揚優良傳統，高玉愛同志被評為201X年度交通運輸部“十大最美養護工”，進一步激發了養護職工的工作*和熱情，成為公路養護戰線上的一面旗幟。加大培養管理人員、發掘人才、傳授專業知識，敢於向年輕同志壓擔子，促進業務素質的更快成長。按照德才兼備、舉賢薦能的原則，開發培養戰略後備人才隊伍，建立人才梯隊，為公司的可持續發展提供人才保障。
七、嚴於律己，營造良好的廉潔氛圍
通過羣眾路線教育實踐和民主生活會專題活動，積極參加了上級部門和單位組織的廉政教育活動，認真學習了關於黨風廉政建設、羣眾路線總結大會上的講話精神，重温了《黨章》，積極開展了批評與自我批評，對照檢查自身存在的*病、新問題，深入挖掘思想根源，確定今後努力的方向和改進措施。嚴格遵守政治紀律、政治規矩，增強廉潔意識，牢固樹立羣眾觀點，牢記為民服務宗旨，進一步落實了為民務實清廉的工作要求，全年沒有違法違紀行為的發生。
公路養護的述職報告模板 篇3
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人於1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先後在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的
體會
到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄託。高中畢業後，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先後學習了《公路養護》技術知識，並結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家
時事
，分析、瞭解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收穫。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我紮實工作，擔任基層骨幹20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。
當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
以上是我的工作述職，請批評指正！
公路養護的述職報告模板 篇4
各位領導：
我叫魯，男，現年49歲。高中學歷，系xx縣公路局朱侖工班養護一線職工。
本人於1982年參加公路養護工作，至今已有31年工作年齡。先後在市郊公路局和xx縣局工作，1992年調到xx縣至今。31年的工作經歷，使我深深的體會到：工作的艱難辛苦讓我曾經彷徨和失落；工作中的一些成就讓我自豪和振奮。回憶過去，還是感到欣慰和驕傲。展望未來，充滿了希望和寄託。高中畢業後，從事一線工作至今，實踐中充滿了血淚和心酸。為了做好自己的本職工作，我主要做了如下幾件事：
一、努力學習各類知識，不斷地提高自己。先後學習了《公路養護》技術知識，並結合自己的工作實踐，提高自己的工作水平。學習了黨報黨刊和法律知識，關注國家時事，分析、瞭解國家政治動向，提高自己的政治理論水平。學習先進、勞模和優秀典型，拜師討教，提高自己的思想素質。
二、努力工作、拼命工作力爭做一名合格工人。剛參加工作時，確實感到職業的辛勞，雖有彷徨，但從不氣餒、悲觀，總是相信：沒有春的辛勤耕耘，不可能有秋的收穫。公路養護工作是一項辛苦的服務性的工作，沒有吃苦耐勞和拼搏的精神，是無法堅持到今天的。沒有崇高的職業道德理想和無私奉獻的犧牲精神，就不能算一名合格的職工。也只有認真工作，才能報效社會和對得住黨的培養。31年來，我紮實工作，擔任基層骨幹20多年，在早年的工作中，還光榮的加入了中國共產黨。
三、爭做一名優秀的共產黨員。為了公路事業的發展和繁榮，我總是積極建言獻策，竭盡所能，從來都是知無不言，言無不盡。為一線養護工作的開展，作出了自己應有的貢獻。當然，自己也存在一些不足和缺點。主要是：
1，家庭負擔重，常感力不從心。
2，膽小怕事，工作力度不足。
3，進步慢，主要是自己文化少。
公路養護的述職報告模板 篇5
季有利的綠化時機，組織全體道班職工不畏艱苦，全力投入到公路綠化工作中，補種綠化里程30公里，在S220、S329上補植垂柳、小葉女貞、百日紅、紫荊等花木8000多棵，草皮、小灌木、行道樹，三位一體，層次分明。“暢、潔、綠、美”的公路環境既亮化、美化了臨潁，也為臨潁公路養護建設起到了積極的推動作用，使我縣公路得到了市領導的充分肯定。
2.針對於路肩上出現的高草嚴重損壞路容路貌，我狠抓高草的剷除工作，從3月份起到11月份，共剷除高草98257立方米。
3.抓好GBM工程。做好我縣局公路沿線綠化、美化工作，及時對邊坡、邊溝進行修整，使邊坡保持平順、堅實，帶領養路工進行樹木刷白和路緣石刷白等工作，截止到11月底共刷白行道樹16374棵，路緣石163.764公里，使公路達到標準化、美化的要求。
4.保潔美化工作。對養路工實行養護責任制，包乾到人，分組分段工作，簽訂養護責任狀。每日查看養路工出勤情況，每月26日召開養路班長會議，總結出勤工作情況，養路工上路率達到99%，全年保潔量為3396.98km。
5.病害修復工作
每天按時上道巡查，對公路病害和損壞的設施及時申請修復。並在7月份對路況調查後，進行了一次全面修復工作，對於G107出現的因水毀路面嚴重損壞情況，立刻進行了修復工作，截止到今年11月份共挖補坑槽24247.03平方米，鄲石線挖補坑槽3000多平方米。，好路率達到100％。
6.治危治險保安全
重視危橋改造治理工作。我及時的上路排查，消除安全隱患，抓好安全生產，
是確保公路養護效率得到不斷提高的重要因素，投入資金23萬元，更新、配置安全生產設施，安裝安全警示樁，維修瓦店街護城渠危橋1座，排查安全隱患10處。
四、存在的主要問題：
1.在經濟困難時，遇到棘手問題時容易產生急躁情緒。
2.充分發揮副職幹部的助手作用不夠。
3.制定的規章制度流於形式的地方不少。
述職人：
XX年二月十三日