安全檢查反思材料 篇1
生對於每一個人來説只有一次。每個人的生命安全都牽動着家人和朋友的心。安全對於一個家庭來説意味着家人健健康康的活到老，享受生活的樂趣。對於一個企業來説，安全則意味着企業穩穩當當的發展，逐漸壯大。只有在確保生命安全的前提下，我們才能去生產產品，去創造財富。因此，安全生產是企業發展的最基本也是最重要的問題。 作為多經公司機廠副廠長，我主抓安全生產。在日常的生產工作中，我時刻保持着高度負責的工作態度。多年的工作經歷讓我認識到了“安全生產無小事”這句話的真諦。在對待安全這二字上，再多的細心也是應該的。往往一些安全事故的發生就是由於我們平時忽略一些安全生產細節，埋下了安全隱患造成的。安全生產關乎着家人的幸福和企業的成長，我們每一個人都應該靜下心來，細細思考，認真反思。 回望自己過去的工作，雖然自己努力嘗試去做到最好，但是仍有一部分問題處理的不到位，現反思總結如下：1、安全意識方面。對於一些危險性比較大的工作，自己的安全意識比較高。然而對於一些危險性比較小、比較熟悉的工作，往往安全意識不高。事實上對於這些工作，工人的安全意識也普遍比較低。這正是最大的問題!很多的生產事故都是發生在最熟練不過的操作生產中。此外，在節假日前和工作格外繁重、工人身心疲憊的時候，安全意識也有放低的現象。2、在對待安全的態度上，在對待安全生產的長期性、反覆性、複雜性認識不足。機廠的加工生產環境中存在着諸多危險因素：車牀鑽牀等機械使用不當容易造成加工件飛出擊傷人，更有甚者會出現絞傷人的現象;切割機使用不當易出現切屑傷人現象;氧氣切割使用不得當可能
會引發爆炸現象;平時的起吊拖拉，由於工件笨重且多有稜角，易出現刮傷碰傷。除此之外，登高作業時易出現摔傷和物體墜落砸傷人的現象。對此，儘管我總是細細分析處處防範，但由於個人的見識及能預想到問題有限，總有一些安全措施沒有完全做到位。雖然沒有造成安全事故，但對於日後的加工生產終歸是一種安全隱患，應該及早排除。3、在安全管理方面，管理的持久力不夠。主要表現在對日常的管理一陣緊一陣鬆，並且大多時候沒有落實到紙面形式。管理也存在一定的隨意性和不穩定性，管理工作未能深入到底。除此之外，管理的針對性也不強。對於各種生產作業的工作小組沒有明細的管理要求，存在着“普遍性安全要求”問題。這種現象不能將安全隱患徹底排除，應該在下一步的工作中着重改進。4、在工作作風上，我存在一定的好人主意。在工期比較緊生產任務比較重時，對於一些不是很嚴重的違規操作放任縱容。對工人在工作生產中出現的一些小的錯誤沒有給於直接的批評和教育。這些都是自己工作上缺點，是需要堅決糾正的。此外，對一些管理工作抓落實的力度不夠。例如，要求工人在每天工作結束後，在下班前要將自己使用的工具擺放到位，對使用的機牀要進行清理，對車間的衞生要進行打掃，對於一些易丟失的工作要重點收好。在提出要求的前幾天，大家做的比較到位。當工期緊任務重時，為節約時間，這些工作往往未能堅持下去。當任務不再繁重時，這項工作也不了了之。 對於工作中自身存在的問題，我要正確面對，堅決糾正。在下一步的工作中，我將從以下幾個方面着手，努力使自己成為一位合格的基層領導人：1、強化安全意識 安全生產意識是安全生產的基礎。真正的安全是源於自己對自身和他人生命安全的負責態度。單一的靠他人強迫和監督是不能完全避免安全事故的發生。只有機廠內的每個工人都從根本上提高自身安全生產意
識，才能保證在以後的生產中較少甚至不發生安全事故。因此，在下一步的工作中，我會定期的對機廠的工人進行安全生產教育。牢固樹立“安全第一”的生產意識，讓他們明確“生產必須安全，安全促進生產”的辯證關係。2、深入反思、查整。對於上面提到的種種問題，我會進行深刻反思，認真尋找問題的根本原因。努力制定針對性強的具體措施，從根源上解決問題。例如，我會努力學習新的知識，並深入現實生產中，全面徹底的發現並排除生產中存在的安全隱患。對於“老好人”思想要堅決杜絕，對於事情的處理嚴格按照機廠規定和上級領導的指示進行，遵循“對事不對人”的處事原則。對工人範下的錯誤都當面指出並提出批評，並對其進行思想教育，要求其尋找犯錯原因。對於給機廠利益造成重大損失的要依照規定作出處罰。同時對於此類現象的發生，自己要認真反思，從自身管理上找原因，首先作自我批評。4、理順管理關係。認真落實分工負責、逐級負責、崗位負素。對於日常生產工作的任務分配作出明確的分工，分清廠長、班長、工人的具體責任。一旦出現問題，按分工和責任制深究個人責任，嚴格做到分工明確責任到人。強化員工崗位責任意識，鼓勵員工學習愛崗敬業精神。 安全生產是個人幸福的保證，是企業成長壯大的基石。在日後的工作中，我將努力學習新的知識，開拓自我視野，不斷提高自我管理能力，時刻以一名機廠安全負責人的態度要求自己，定期作深刻反思，為日常的安全生產和多經公司的輝煌明天奉獻自己的一份力量。
安全檢查反思材料 篇2
4.25”、“4.28”事故傷亡之巨大、損失之嚴重，影響之惡劣，是近二十年來罕見的。面對一個個鮮活生命突然地離去，面對着一張張失去親人淚流滿面的面孔，面對着狼藉而又慘烈的事故現場，讓我們看到了安全的重要性。作為一名鐵路職工，應該很好地總結工作中存在的安全問題，通過吸取血的教訓，以防患於未然。
賓館是人員複雜、流量較大的公共場所，是安全防範和隱患排查的整治重點。我們不能掉以輕心，應該緊繃安全弦，深刻認識到責任重於泰山，樹立安全發展理念，把安全意識時刻記憶在腦中，遵守一切規章制度，本着對人民生產財產高度負責的精神，把安全擺在最重要的位置，時刻都不能放鬆警惕。
針對“4.25”、“4.28”事故，我反思了自己工作中存在的問題：
一、安全意識不強，沒有把安全第一的思想放首位，思想上不去，行動上就無從談起。
二、平時反思中沒有把自己真正擺進去，只做表面功夫，沒有俯下身子真正做工作。
針對以上存在的問題，我做了以下整改措施：
一、提高安全意識，加強安全知識學習，遵守規章制度。
二、針對財務工作而言，作為一名會計，我應該及時做好會計憑證、賬冊、報表等工作;主動進行財會資訊分析和評價，向領導提供及時、可靠的財務信息和有關工作建議。
三、時刻及時發現安全隱患，及時消滅隱患，杜絕任何隱患。在用電安全方面應該加強重視，下班後要檢查電器設備是否關閉;還要加強消防學習，及“三懂”、“三會”。
四、聽從領導指揮，認真踏實做好每一細節工作。
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二〇〇八年八月四日
安全檢查反思材料 篇3
通過對**公司系統各類事故的學習、分析，我對事故案例及自身存在的問題進行了反思總結，旨在杜絕各類違章違紀行為，為確保安全生產無事故保障安全供電的目標而不斷奮鬥，不斷學習總結，從而提高自己的安全意識。我認為在實際工作中我們要做到以下一些要求：
一、貫徹落實安全工作規程，嚴格按照有關安全規章制度作業
嚴格要求自己，端正思想態度，從事變電工作應嚴格按“變電所安全工作規程”執行值班、巡視、倒閘、檢修、試驗等工作，從事接觸網工作應嚴格按“接觸網安全工作規程”做好巡視、倒閘、測量、檢修等工作，時刻要求自己做到絕不違規、嚴把安全。把安全工作規程落到實處，結合實際情況嚴格要求，時刻銘記“安全是天，安全是命，安全就是一切”。
作業時與設備帶電部分保持足夠的安全距離，遠離高壓帶電設備，按規定進行驗電接地、辦理安全措施及防護，監護人對操作人加強監護，辦理互控。任何作業，作業前、作業中均要對各類安全用具進行檢查，確認合格無缺陷後方準使用。從事接觸網巡視及檢修作業還要穿防護服，穿好絕緣鞋，戴好安全帽，攜帶望遠鏡和通訊工具，夜間巡視、作業要有照明用具，注意避讓列車。
檢修作業前做好安全預想會，作業中服從工作領導人的指揮，杜絕任何違章違紀行為，對不安全和有疑問的命令要及時果斷提出，經過認真的分析，確認正確無誤，方準作業。高空作業要繫好安全帶，戴好安全帽，傳遞用具不得拋擲。 二、加強業務學習，實作演練，提高技術水平，認真對待，絕不敷衍
按照月度培訓計劃及相關文件要求，參加全體員工業務學習，實作演練，學習過程中應時刻注意各項可能出現的問題及安全隱患，並牢記在心，遇到問題及時提出，互相交流，解決問題，熟練的將每一項正在進行的實作做好並能明確該項實作演練的注意事項及技術標準。對技術生疏及不足的地方要反覆練習，加強學習、認真交流，爭取在實際工作中不出現任何問題，杜絕各項安全事故的發生。
三、加強事故案例學習，吸取教訓，總結經驗
針對各項事故案例進行系統的學習，吸取血與淚的沉痛教訓。將各項事故案例結合到實際工作中，遇到可能出現的問題或漏洞的環節結合個人經驗特別注意，加強監護，做好自控、他控、互控，防範事故於未然。作好個人安全防護，絕不冒險作業，絕不違章作業，絕不馬虎，絕不敷衍，絕不存在僥倖的心理。禁止疲勞作業，不蠻幹、瞎幹、死幹。作業過程中，嚴格要求自己，不做工作無關的事情，專心作業，呼喚應答，絕不閒談，聽從指揮，恪盡職守。
今後我們要以積極的態度，反思自己的安全工作，變“要我安全”為“我要安全”，以良好的精神狀態投入到下階段的安全生產工作中去。
安全檢查反思材料 篇4
我區是省級歷史文化名城，文物資源十分豐富，根據今年5月份進行的_區第三次全國文物普查資料，已查明的古建築、古遺址、古墓葬等文物點有198處。其中，已經公佈的有省級重點文物保護單位3處，市級重點文物保護單位28處，暫保單位5處，區級重點文物保護單位2處，今年以來，在局黨組的正確領導下，在市文物局的關心指導下，文物安全工作取得了一些成績，現將我區的文物安全工作情況簡要彙報如下：
一、加強業務學習，提高文物保護管理人員工作能力
為了提高文物保護管理工作人員的的整體素質和業務技能，我們一直將加強業務學習作為文物工作的重點。近年來，我們派出工作人員參加了多次業務培訓，特別是市文物局、市博物館組織業務培訓班和市公安局組織的治安保衞培訓班。通過學習，掌握了更多的文物保護管理知識，進一步增強了做好文物安全保衞工作的緊迫感、責任感和使命感，為更好的做好我區文物安全工作提供了理論和思想保障。
二、完善工作措施，推進文物安全工作規範化和制度化
工作中我們一直堅持“保護為主、搶救第一、合理利用、加強管理”的工作方針，積極規範的開展文物保護管理工作。我區地下文物埋藏豐富，不可移動文物分佈地域廣泛，在保護管理上存在一定難度，在工作中，我們採取了以下措施：
一是聘請了部分文物義務保護人員，形成了區、鎮、村、單位“三級責任、四級保護”的文物保護網絡和體系;
二是在各級文物重點保護單位設立標誌，劃定保護範圍和建設控制地帶，建設健全檔案資料。
三是加強和改善館藏文物的保護條件，建立健全倉庫保管制度，文物出入庫制度，確保館藏文物不流失、不毀壞。我區現有館藏文物2200餘件。其中國家二級文物1件，三級57件，二、三級文物單獨鐵櫃上鎖保管;文物倉庫安有報警器、防盜門窗，備滅火器，通風設施良好，文物倉庫鑰匙有三人保管，夜間有保衞人員值班，文物管理所每月自查一次，配合區公安分局經偵大隊每季度檢查一次。
四是重視文物安全工作。1月中旬，配合市公安局、市文物局進行文物安全聯合大檢查，檢查組對我區文物安全、文物保護管理和文物執法工作所取得的成績，給予充分肯定;6月上旬，對區內古建築進行汛期安全大檢查，確保古建築安全度汛。針對今年汛期風大雨水多等情況，我們及早部署，對我區內33處各級重點文物保護單位進行了安全檢查，主要對古建築的防水防風進行技術指導和督察。經檢查，我區大部分古建築保護較好，可以安然度汛。並對市級重點保護單位邴靈公廟、復興庵等局部倒塌、房頂泄露分別做出了限期恢復原貌和限期維修的決定，有效地保護古建築安全度汛。
五是嚴格按照市、區公安部門要求，加強文物倉庫安全保衞工作，聘請了夜間保衞一名。在節假日和奧運期間，文物倉庫實行24小時雙人值班，並對各文保單位進行安全檢查，確保各文保單位和重點部位的安全。
六是抓緊整理第三次文物普查的有關資料，對一些急需保護的文物點，近期準備報市文物局公佈為暫保單位，有法可依，更好地保護這些文物不被毀壞。
七是加大執法力度，規範文物保護管理秩序。我區城區和萌水鎮是地下文物豐富地區，按照國家、省、市法規要求，在施工、破土之前，都要按程序進行地下文物調查。今年以來，我們對市中醫院、_六中、市南國小、食品公司、_鑫泉房地產開發公司、_盛康房地產開發公司等工地進行了執法檢查，對一些沒有辦理地下文物勘探手續的單位我們責令其暫停施工、補辦手續。
八是配合市局檢查區內文物古玩商店和流動攤點10餘家，保證文物流通市場健康有序發展。
九是定期對各文保單位_野文物進行巡查，嚴厲打擊盜墓活動，發現問題，及時督促整改，有力的保護了國家文物安全。
十是強化社會宣傳，普及文物保護管理知識。
2月下旬開通全省第一家區縣級文博網站--_文博網，網站分設第三次全國文物普查、文博信息、文物古蹟、文物市場等窗口。網站的開通將為保護文化遺產、構建和諧社會、弘揚民族精神、傳承_人文、打造文化_、進一步擴大文物保護工作影響力起到積極作用，也為廣大文史愛好者和收藏愛好者提供了更有效的交流平台;積極籌措資金，1月份與_六中《今日_》編輯部聯合舉辦了“_區第三次全國文物普查知識暨文物法規知識競賽”;我們充分利用“5.18”國際博物館日和“6.14”中國文化遺產日開展文物安全及文物法規的宣傳工作，採取多種方式對文物知識進行羣眾普及。發放文物法宣傳單20__餘份，為了更好地做好“5.18國際博物館日”和“6.14”我國第三個“文化遺產日”的宣傳工作，我們與聯啟房地產開發公司繼續舉辦了第五屆“聯啟房地產杯”文物普查、文物法宣傳活動，製作條幅、印製宣傳圖冊，在人民廣場以現場講述、作答的形式，宣傳文物保護、博物館及文化遺產等知識，並從5月17日至6月17日舉辦了“文物普查、博物館知識電影放映宣傳月”活動，利用電影、光盤、幻燈片、條幅、宣傳單等形式，在廣場、社區、村莊等地連續放映，宣傳國家文物法律、法規及文物普查知識，並邀請聯啟公司等企業領導召開了座談會，虛心聽取企業代表對做好我區文物工作的建議和意見。
在今後的工作中，我們將繼續在局黨組領導下，市局的支持和幫助下，依靠社會各界和廣大人民羣眾的積極參與和大力支持，認真努力的開展文物保護管理工作，為社會的全面進步和可持續發展作出更大貢獻。
_區文物管理所
安全檢查反思材料 篇5
為期兩個月的安全生產大檢查活動將近結束，無論從管理上還是設備上，車間都取得了很大的成效。自安全生產大檢查活動開展以來，車間幹部職工都能認真吸取“7.23”事故教訓，紮實開展安全生產大檢查活動，車間能夠認識到開展此次安全大檢查活動的目的意義，把開展安全生產大檢查活動作為我們當前的首要任務，車間各幹部能夠按照安全生產大檢查重點任務分解表和幹部下現場的38項具體內容對標檢查，本着明確檢查方式、強化工作督導、狠抓問題閉環整改的總體工作思路，進一步提高思想認識，集中反思、查擺和整治影響安全的問題和隱患，深入推進安全生產大檢查工作。
一、活動開展情況：
安全情況：
自7月26日至9月28日，車間安全情況還可以，共發生責任故障1件：
⑴.20__年8月22日20時05分，吳家窯至紅硯台站半自動不能辦理，原因：紅硯台站上行閉塞按鈕彈不出，接點斷不開。
活動情況：
自安全生產大檢查開展以來，現場檢查發現納入問題庫的典型問題共202件，已克服190件。未克服12件。
按問題①分類：其中幹部作風2件，兩紀一化2件，季節性安全12件，應急搶險1件，設備質量119件，規章制度46件，勞動安全14件，防火防爆6件。
按問題②分類：其中安全管理74件、設備質量119件、現場安全1件，職工素質2件，其他安全6件。
未解決典型問題如下：
1. 皋蘭站防雷元件日常檢查測試不到位，7-9DG、3DG、IIAG、1-5DG、32DG防雷硒堆特性改變;
2. 皋蘭站雙熔絲保險管均為03年11月、02年3月，上道器材老化;
3. 白銀西站25#岔後警衝標不足3.5M;
4. 白銀西站1G、8G、9G、10G雨天漏泄大;
5. 白銀站4G1、6G1雨天漏泄大;
6. 白銀站5道、6道間(17#岔後)警衝標不足3.5M;
7. 靖遠西站4G、5DG雨天漏泄大;
8. 白銀西工區管內高柱信號機地線不合格58處;
9. 長征工區東灣、近會、白土樑、紅會四個站無防雷元件;
車間已就這些問題建立了防範措施，並將這些問題上報段，亟待段幫忙協調解決。
二、主要做法
1.廣泛宣傳深入發動。
7月26日段下發開展安全生產大檢查活動文件，當日車間就召開了車間幹部動員會議，討論並制定了車間安全大檢查的安排和推進計劃，並要求各包保幹部8月1日前全部深入包保工區，積極組織開展安全生產大檢查活動，對安全生產工作進行全方位包保，做到恪盡職守，落實責任，確保包保的工區不出安全問題。要面對面地向職工宣傳本次活動，做到一人不漏，車間也打出宣傳橫幅和黑板報進行宣傳，並組織學習文件和考試，以各種形式廣泛宣傳本次活動，從而保證了安全生產大檢查活動做到人人皆知。
2.嚴格執行“六個一”工作重點。
⑴.規章制度學習教育。車間利用交班會、工區利用班前會每天對路局和段“高壓線”、勞動安全“九嚴禁”、“六必須”規定和“九大安全”卡控措施等內容進行學習，並重温《勞動安全保證書》和《反違章承諾書》，車間於8月4日前完成了“安全規章考試”和“安全生產大檢查考試”，對成績不合格的進行補考，直到考試達標為止。目前車間已對83名幹部職工組織了考試，成績合格。
⑵.安全警示學習教育。7月29日車間分別在車間會議室、皋蘭工區、長征工區組織進行觀看了《使用封連線破壞信號聯鎖就是犯罪》警示教育片，重温《近年來人身傷亡事故典型案例》及“1.13”、“5.13”和“5.30”事故通報，做到全員覆蓋，一人不漏。通過安全警示教育，使得每名幹部職工深刻認識違章使用封連線、破壞聯鎖關係、觸碰“高壓線”等違章行為造成的嚴重後果，時刻做到警鐘長鳴。
⑶.安全分析反思會。8月8日車間組織各幹部、工長召開了安全分析反思會，車間對上半年的安全管理進行總結，對典型故障和案例進行分析，並制定防範措施，吸取教訓，總結經驗，車間要求各工區結合安全生產大檢查活動和設備秋鑑對設備進行一次集中整治，提高設備質量。車間要求各包保幹部重點反思思想認識和工作擺佈問題、反思工作作風和工作態度問題、反思工作質量和工作方法問題，並撰寫反思材料，車間要求各幹部要全方面包保，嚴格按照段文件要求對標檢查，指導工區完成設備整治、活動資料規範等工作。
⑷.應急搶險演練。之前車間已對車間幹部職工進行了應急搶險演練培訓，並制定了車間方案和人員分工，8月8日下午，車間組織實地應急搶險演練，同日也接到段應急搶險演練的命令，每個人都能按照分工積極參與。通過這次演練我們發現車間應急搶險演練預案還不夠完善、搶險人員接到通知不能及時到位等問題，8月9日車間交班會對應急演練進行了總結和要求，並完善修訂了應急預案，對電纜接續工藝、人員分工進行了細化，一定程度上提高了車間的應急搶險能力。
⑸.施工協調會。今年車間管內施工任務不多，但工務的施工配合任務較重，車間也盡最大的努力組織協調，在幹好維修任務的同時，也做好結合部單位的配合工作。8月29日車間組織召開了管內施工協調會，會上建立了工作聯繫制度，協調分析施工監管配合、以及施工驗收、工程質量、工程遺留問題，明確了配合整改措施以及存在問題的解決方案、明確期限和責任人，通過這次會議的溝通協調，進一步確保了車間的施工安全。
⑹.設備集中整治。車間由主任、書記親自帶隊，分為包蘭線和紅會線兩個組，着重對上半年各項生產任務完成情況和近期設備專項整治重點進行了檢查。也解決了一些生產上的設備隱患問題：1.檢查發現吳家川進站機柱傾斜，已經超過了維規要求，8月2日白銀工區已補天窗對信號機扶正克服;2.檢查發現近會站S-4、_-4電纜盒破損，給設備安全帶來隱患，車間隨即組織力量補天窗對兩個HF-7箱盒進行了更換;3.檢查發現朱家窯站Y_信號電纜無備用芯線，車間組織力量對現場進行實地考察，制定解決方案，並於8月16日在天窗中對電纜切割接續克服，4.白銀西站_-8至_-6間芯線斷線且無備用芯線的問題曾經發生過設備故障，9月13日利用施工天窗由副主任汪海闊組織對電纜進行了更換，聯鎖試驗良好;5.檢查朱家窯站隧道前Y_G接續箱(_B-2)、2/4#道岔接續盒(HZ-24)破損，9月26日由汪海闊組織進行了更換，這些重大隱患的克服極大程度上保證了車間的設備安全，但還有一些影響安全的設備隱患，車間無力解決，車間已就這些設備隱患制定了防範措施，亟待段上幫忙協調解決。
3.抓好“四個結合”方針
⑴.將安全生產大檢查活動與月度重點生產任務相結合。活動開展以來，車間各幹部能夠積極深入班組，嚴格按照安全生產大檢查重點任務分解表和幹部下現場的38項具體內容對標檢查，盯控年月表生產任務，盯控段重點生產任務，敦促和指導工區完成各項工作，也發現和解決了一些影響生產安全的問題，保證了車間的行車安全。
⑵.將安全生產大檢查活動與秋鑑工作相結合。8月22日車間召開秋鑑專題會議，認真組織車間幹部工長學習段《關於開展20__年電務設備鑑定工作的通知》(電信〔20__〕76號)文件要求和《鐵路信號維護規則》(鐵運〔20__〕142號)中“信號設備鑑定細目表”的項目，確定車間重點工作任務，確定了由主任、書記任組長的秋鑑工作實施小組，對每個項目小組人員也進行了細化，制定車間秋鑑推進計劃，統一鑑定標準。8月29日車間組織車間幹部工長開展秋普演練，先在車間會議室利用投影儀對每一個項目每一個表格查測和填報方法進行講解，針對以往存在的問題，有關標準和方法再次系統地學習，然後在白銀站進行現場秋普演練，進一步明確實際操作鑑定方法、步驟，統一查測、統計及原始資料填報方法。車間於9月5日開始秋鑑工作，截止9月27日車間秋鑑共完成11個站，共發現問題149條，已整改134條，問題整改率達到89.9%。目前車間秋鑑工作正在緊張有序的開展着。
⑶.將安全生產大檢查活動與施工監管及配合工作相結合。今年車間管內施工任務不多，但施工配合任務較多，車間積極組織做好配合工作，車間通過召開施工協調會和每月機車添乘等方式，重點盯控管內施工監管工作，盯控管內光電纜安全，防止施工機具材料侵入限界，及時掌握瞭解施工動態，嚴格執行“三不動、三不離”“七嚴禁”“電路十不準”和天窗點內外作業項目內容，嚴把施工組織關，施工安全關、施工開通聯鎖試驗驗收關，最大限度保證施工安全。
⑷.將安全生產大檢查活動與抓好季節性防洪和應急搶險工作相結合。在季節性防洪上，車間制定了防洪預案，對搶險物資儲備情況和台帳建立情況進行核查，確保預案完善、材料齊全、台帳準確，要求各工區檢查信號機、設備基礎周圍、光電纜徑路兩側有存在流水沖刷、易積水、塌陷隱患的及時上報或聯繫相關單位進行整治。車間也發現了一些吳家川站信號機柱傾斜、近會、朱家窯站電纜箱盒破損的問題，車間也對此進行了集中整治。在應急搶險工作上，車間對應急搶險和故障處理預案、應急器材、應急備品備件進行了檢查，並於8與8日開展了應急搶險演練，在演練中也發現了一些問題，8月9日車間交班會上對應急演練進行了總結和要求，並完善修訂了應急預案，制定了整改措施，一定程度上提高了車間的應急處置能力。
三、存在的問題及整改措施：
1.勞動安全問題依然突出。上半年，車間管內發生過嚴重的勞動安全隱患，一度給車間的安全工作造成被動，但我們檢查發現勞動安全的問題依舊存在，比如安全帽的佩戴、防護標準用語、防護用品的使用良好等問題上好像已經成為了慣性問題，熟知就犯，一犯再犯，遵章守紀成為空談。車間各幹部一定要提高認識，要對防護用品、通訊工具、夜間照明工具、防護記錄本填寫及防護員標準化作業執行情況進行重點檢查，嚴肅查處一些勞動安全最容易麻痺疏忽的慣性問題，並納入安全考核。
2.秋鑑工作開展質量不高。車間秋鑑隊伍各組別未能按秋鑑鑑定表去逐項鑑定，對鑑定的的項目混淆不清，還有檢查出來的問題質量也不高，只是一些設備螺絲鬆動、綁紮不良等不足以對設備造成威脅的缺點，職工秋鑑原始記錄表上有錯填、漏填現象、不夠規範，下一步車間要求嚴格按照段“三個一”、“三個必須”、“四個堅持”的要求，對設備進行集中整治，發現和解決一批影響設備隱患的重點難點問題，為統一管理，車間要求車間技術幹部要及時幫助工區職工規範填寫秋鑑原始記錄表，對一些技術上的問題手把手的指導，確保秋鑑的有效開展。
3.應急處置能力有待提高。從車間到工區，故障處理機動速度緩慢，工區值班人員第一時間處理故障能力差，故障發生時，值班人員還沒有準確掌握故障信息，就打電話彙報車間，等着車間組織處理，還有9月21日發生吳家川站電纜被挖斷的故障，雖然之前車間開展過應急搶險演練，但在實際的應急搶險中，我們暴露出的問題還是很多，在故障判斷、應急器材儀表準備和搶險的能力上也有一定的不足，以至於延時太長，所以以後車間要加強業務培訓，尤其在故障處理流程的掌握上，還有對頻繁發生信號機故障、軌道電路故障、電纜等故障原因要深刻剖析，舉一反三，採取有效防範措施，防止慣性問題重複發生。
通過這次安全生產大檢查活動，從車間班組的管理上和設備安全上都得到了極大地提高，我們要從中吸取教訓，總結經驗，建立長期有效卡控機制，確保段、車間行車安全。
安全檢查反思材料 篇6
按照礦針對採礦一部11.2意外事故的發生進行安全反思活動要求，結合自己的工作實際，通過反思，使我進一步認識到了自己在安全管理工作中存在的問題，同時也深刻認識到，在今後的工作中，只有認真的學習和監督分管單位各項規章制度落實，加強自身素質的提高，努力學習安全管理知識，為我礦安全工作做出自己應盡的義務。 通過反思，存在以下主要問題
一、 是在平時的安全檢查工作中抓制度落實不夠徹底，工作作風不夠紮實。突出表現在:對於檢查發現的問題處理不及時、不到位、不積極。如在檢查班組設備以及日常工作時，對於檢查發現的設備問題、職工違章、違紀問題，口頭批評多，按規定進行處理少;提出要求多，跟蹤檢查少。存在着説到了、對查出的隱患下達了整改通知書，就算解決了的問題，對於班組是否及時進行處理，結果如何沒有及時進行檢查和過問，問題跟蹤要求沒有得到良好落實，致使班組管理以及設備上的一些問題長期存在，得不到解決。
二、 是在開展的各項安全活動中，應付心裏嚴重，一些檢查工作停留在表面上，對檢查中一些班組或者個人存在的小問題，沒有按照規定進行扣分檢查評比，致使一些活動開展效果不好，也是造成基層單位班組安全管理不到位、安全問題時有發生的重要原因。如今年我們科裏進行的一些專項治理檢查，由於我對開展的安全大檢查、人身安全專項檢查等活動認識不夠、思想麻痺、開展不好，造成職工思想認識不高、安全意識淡薄，以至於分管的單位還存在各種習慣性違章得不到解決問題的發生。
三、 是安全管理不紮實，表面現象較為突出。突出的表現為班組以及單位的許多管理工作基本處於表面化狀態，或者説許多制度、辦法只停留在文字上。如;班組的班前傳達、每月的質量標準化驗收等，表現出來的應付現象比較明顯，但在自己平時對基層單位的檢查中不能夠及時予以糾正，把“有沒有是態度問題、好不好是水平問題”作為評判工作是否落實的標準，認為只要有、不缺少就行，沒有認識到管理工作也是安全工作的重要組成部分，思想認識產生嚴重偏差。在基層單位安全管理上，對於一些基層單位無力解決的問題以彙報有關科室代替解決，認為只要彙報了就沒事兒了，缺乏保證措施，同時也沒有進一步聯繫有關部門進行解決，造成一些問題的長期存在。再如班組的安全考試、規程考試等工作，流於形式的問題仍然存在，不能促進職工加強自身學習的主動性和自覺性，同時也不能反映職工對有關知識要求掌握的真實水平。因此在職工教育以及考試組織上還需進一步完善和提高。
四、 是基層單位“班中行為觀察”制度落實不夠、班中行為觀察功能發揮不好。主要表現為每一個層次的觀察不到位對人員、設備、環境、觀察的單一不充分，對問題分析不透徹、舉一反三不夠、安全預測不全面、措施制定不夠具體等。同時在佈置工作和制定措施時重點不突出，面面俱到，使班組長難以把握工作重點，因而造成班組在工作落實上存在死角和落實不好。
五、 是執行各項安全制度不標準，存在漏洞。雖然我們已籤安全聯保互保責任書，有效的促進了職工安全意識、安全意識的提高，在我礦安全管理上起到了積極的促進和約束作用。但反思自己在對基層單位安全管理以及一些安全制度執行落實情況，仍存在許多問題：如職工不按標準作業，一些事怕麻煩習慣性違章作業等問題時有發生。造成這些問題的發生，主要是對基層單位抓安全教育工作力度不夠，對檢查發現的問題處理不嚴，導致了職工安全意識的下降。
六、 是通過此次意外事故的發生對自己的工作有了新的認識，進一步看到了自己工作中存在的問題和不足，對於這些問題都需要自己認真審視，並注意在今後的工作中積極採取措施，認真加以改正。
以上反思只是片面的，肯定還有許多自己還沒有反思到的問題，希望領導和大家指正。