什麼是一帶一路的概念

什麼是一帶一路，具體的概念優勢怎麼樣的呢?一帶一路是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議。下面是學XX啦小編為大家收集整理的什麼是一帶一路的概念，歡迎大家閲讀。

一帶一路”規劃已經獲批即將正式出台，新疆以及連雲港兩大起始點將率先突破。一名權威人士透露，“規劃已經印製完畢，在小範圍下發，即將正式出台。今年是新疆維吾爾自治區成立60週年，圍繞絲綢之路核心區建設，中央將給予新疆政策大禮包。”A股市場中一帶一路概念股有中國鐵建、三一重工、中國交建等。

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“一帶一路”規劃已經獲批即將正式出台，新疆以及連雲港(601008)兩大起始點將率先突破。一名權威人士透露，“規劃已經印製完畢，在小範圍下發，即將正式出台。今年是新疆維吾爾自治區成立60週年，圍繞絲綢之路核心區建設，中央將給予新疆政策大禮包。”

相關一帶一路概念股：連雲港、中工國際(002051)、中國電建(601669)、中國鐵建(601186)、三一重工(600031)、中國交建(601800)

5月14日報道中國今年最大一場主場外交“一帶一路”國際合作高峯論壇於14日和15日在北京舉行。境外媒體稱，西方大國從最初冷待倡議，到“回心轉意”派遣高官參加。“一帶一路”已不僅是最初設想中的沿線國家概念，而是升級成一個全球性合作共贏的公共平台。

美國“回心轉意”出席論壇

據香港《南華早報》網站5月13日報道，美國代表團將由美國總統特別助理、國家安全委員會亞洲事務高級主任波廷傑領銜。

報道援引中國社會科學院的袁徵的話説，美國代表團的出席將標誌着華盛頓結束對中方“一帶一路”倡議的抵制，這將會成為“北京和華盛頓建立互信的良好開端”。

另據埃菲社5月12日報道，中國外交部發言人耿爽當天在例行記者會上確認了美國代表團將來華的消息。耿爽説，“一帶一路”倡議是“開放包容”的倡議，中方歡迎各方來參加此次“一帶一路”國際合作高峯論壇。

文章介紹説，在4月的美中元首海湖莊園會晤期間，波廷傑曾作為美國總統特朗普的顧問參與重要的籌劃工作。

香港《信報》5月13日報道稱，除了波廷傑，中國外交部發言人耿爽12日表示，英國財政大臣哈蒙德，德國經濟和能源部長齊普里斯，法國前拉法蘭和日本自民黨幹事長二階俊博，將分別代表這五國出席高峯論壇。此外，歐盟委員會副主席卡泰寧代表歐盟出席。

《信報》認為，西方大國從最初冷待倡議，到跟隨美國“回心轉意”，美英德法日派遣高官參加，意大利更由真蒂洛尼親自赴會。高峯論壇焦點在於討論加強政策和發展戰略對接，讓“一帶一路”倡議落地，中方既想由此引領本國轉型升級，也要為全球化轉型發展提供新平台。

報道援引復旦大學美國研究中心副研究員汪曉風的話表示，美方派代表出席高峯論壇，顯示出特朗普政府對中方倡議的積極迴應。

報道評論説，中方認為，落實“一帶一路”倡議是中國和平發展、合作共贏理念的具體實踐，還將是化解外界對中國的疑慮和偏見的重要機會。如今，眾多國家的積極參與，甚至包括西方發達國家的加入，令“一帶一路”已不僅是最初設想中的沿線國家概念，而是升級成一個全球性合作共贏的公共平台。

日本心懷“警惕”尋求合作

據《日本經濟新聞》5月13日報道，中國主導的“一帶一路”國際合作高峯論壇將於14日和15日在北京舉行。XX晉三派遣以自民黨幹事長二階俊博為團長的訪問團前往。

報道稱，這次訪問團成員除了出席國際會議的固定人選經濟團體聯合會會長榊原定徵和埼玉縣知事上田清司之外，還有來自政府方面的經濟產業副大臣鬆村祥史。首相祕書今井尚哉也將於13日抵達北京。首相祕書不與首相同行進行海外訪問十分罕見。這是因為日本希望中國看到日本派來了一個“覆蓋全日本”的訪問團。

《日本經濟新聞》表示，日本對於中國通過該論壇向周邊各國擴大影響力的目的十分警惕，但同時深知在朝核問題上日中合作的必要性正在不斷提升。所以，派遣訪問團旨在探尋改善日中關係的可能。

報道説，此次訪問團的人選也體現了日本政府的這種思路。雖然沒有讓經濟產業大臣世耕弘成出席，但派出了擁有與中國的強大溝通渠道並掌管日本執政黨的二階俊博。另外，又派出了與首相直接相關的祕書今井尚哉。從表面上看，日本政府的參與度似乎很低，但實際上這可以説是一個極具分量的訪問團。

歐洲期待獲取經濟利益

西班牙中國政策觀察網站5月12日發表文章稱，西班牙首相拉霍伊將訪問中國並出席“一帶一路”國際合作高峯論壇。國內政治原因導致英國、法國、德國等國的國家元首或政府首腦無法前往北京出席論壇，只能派高級別代表與會。西班牙、意大利、希臘、波蘭、瑞士、捷克等歐洲國家的元首或政府首腦則確認出席。越來越多的事實表明，“一帶一路”倡議確實具有改變世界經濟版圖、開創全球化發展新模式的巨大潛力。這一點就連反對者也不得不承認。

文章認為，西班牙已經意識到，它能從與中國發展關係中獲得經濟利益。如果西班牙有興趣以卓有成效的方式參與“一帶一路”倡議，就應該採取一些具體措施，而不是坐等“天上掉餡餅”。

另據英國《每日電訊報》網站5月12日報道，英國財政大臣哈蒙德本週末將與一些最高層決策者和頂級企業一同前往中國，為英國“搖旗吶喊”，併為英國脱離歐盟後的貿易協議奠定基礎。

報道説，與哈蒙德同行的將有倫敦金融城的代表，包括匯豐銀行、渣打銀行、年利達律師事務所和諮詢業巨頭畢馬威的高管。代替首相特雷莎·梅出席此次論壇的哈蒙德將參加一系列多邊會議。

報道援引倫敦金融城的亞洲特別顧問謝里·馬德拉的話稱，倫敦在為“一帶一路”倡議提供資金方面可以發揮關鍵作用。這項倡議涉及60多個國家，它們在全球國內生產總值中佔29%，在全球人口中佔64%。她説：“這是一項雄心勃勃的計劃，但英國是世界金融中心，是在外匯方面排第一的全球中心。所以，倫敦有理由扮演重要角色。”

雖然英國與歐盟的貿易關係存在一些不確定性，但馬德拉稱，亞洲投資者正尋求長期關係。她説：“對我來説變得非常清楚的一點是，英國正在談論脱歐，而亞洲正在談論商業。我們真正需要確保的是我們正在縮小這方面的差距。”

她還説：“亞洲在進行投資和作出承諾方面有着非常長遠的眼光。中國文化會從十年的角度思考，而不僅僅是月和年。”

另據德國之聲電台網站5月12日報道，歐洲方面原則上對擴大與亞洲之間的所謂聯通性抱有很大興趣，因為它也可能給歐洲經濟體，特別是德國這樣的出口國家帶來好處。目前雖然每週有5列滿載的貨運列車從重慶發往德國，但返程的列車中只有一列是載滿貨物的。

報道表示，歐洲議會在20xx年7月的一份文件中強調，必須將“一帶一路”與歐盟的發展倡議相協調。

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一帶一路(英文：One Belt and One Road，縮寫：OBAOR或OBOR，漢語全拼：yidaiyilu)，是指“絲綢之路經濟帶”和“21世紀海上絲綢之路”，“一帶一路”不是一個實體和機制，而是合作發展的理念和倡議，是充分依靠中國與有關國家既有的雙多邊機制，藉助既有的、行之有效的區域合作平台，旨在借用古代“絲綢之路”的歷史符號，高舉和平發展的旗幟，積極主動地發展與沿線國家的經濟合作伙伴關係，共同打造政治互信、經濟融合、文化包容的利益共同體、命運共同體和責任共同體。20xx年博鰲亞洲論壇年會開幕大會上，中國全面闡述了亞洲合作政策，並特別強調要推進“一帶一路”的建設。“一帶一路”規劃，被認為是“中國版馬歇爾計劃”的戰略載體。

編者按：中央經濟工作會議已經於11日落幕，而會議對於“一帶一路”戰略的表述卻引發了資本市場更為濃烈的興趣。而據媒體報道，將於12月14日至20日出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國，參加一系列區域合作會議。業內預計“一帶一路”將成為此次出訪的重點議題。機構研究認為，這一戰略已經成為我國對外開放的新棋局，而國家對這一戰略的重視，也進一步打開了該主題的想象空間。業內預計很快會有可操作性的政策方案出台，刺激相關主題板塊和個股的進一步上漲。

“一帶一路”成開放新棋局

當前，區域發展成為我國經濟工作重點。中央經濟工作會議指出，明年的經濟工作主要任務第四條為優化經濟發展空間格局，要重點實施“一帶一路”、京津冀協同發展、長江經濟帶三大戰略，爭取明年有個良好開局。中信證券(行情，問診)表示，當前的區域發展不再是單獨某一身份、某一地區的發展，而是區位優勢互補、產業優勢互補的相鄰地區的協同發展;而是區域發展不再是封閉式發展，而是和對外開放緊密結合，構建開放型經濟新體制。

國泰君安證券認為，中央經濟工作會議構建“一帶一路”對外開放新棋局。“一帶一路”符合共建“亞洲夢”的國家發展戰略。11月份 APEC 會議上講話顯示國家戰略正進入“新積極主義”時代，中國不再是既定規則的順應者，而是新的規則制定者，“一帶一路”本質上就是實現亞太地區的新規則建立中的一環。“一帶一路”沿線大多是新興經濟體和發展中國家，這些區域有廣闊的基礎建設的空間，和中國產能過剩的情況形成互補。未來這些國家的固定資本形成無論從絕對規模和比率來看，都有巨大的再推進過程。 “一帶一路”深挖我國與沿線國家的合作潛力，是穩定我國出口和提振經濟增長的重要舉措，無疑將為市場釋放巨大的活力，同時實現相關國家多贏，迎來共建“亞洲夢”的新時代。

不僅如此，申銀萬國證券認為，將於12月14日至20日出訪哈薩克斯坦、塞爾維亞和泰國，對於提升“一帶一路”的縱深具有極強的戰略意義。“一帶一路”概念將由APEC會議參與國延伸到中亞國家、中東歐國家和東南亞國家，上合組織、中國—中東歐、大湄公河次區域經濟合作會議等將成為新的“一帶一路”戰略合作平台，與上述三國之間合作項目的優先推進也將為“一帶一路”在三個區域的有序擴展提供現實的樣板，起到帶動作用。期待以鐵路建設為主的一批基建項目的實質性落地。

政策預期將再促主題活躍

實際上，此前不久在中央政治局會議上，國家就提出構築輻射“一帶一路”的自由貿易區。國泰君安證券認為，從中國高層密集研討“一帶一路”規劃來看，“一帶一路”戰略在20xx年將全面落實鋪開。預計很快會有相對可操作性的方案出台。中信證券也認為，“一帶一路”、京津冀協同發展規劃或將於近期出台，由此刺激相關板塊和個股再度上漲。

當前，國內各地積極尋求對接“一帶一路”戰略突破口。國泰君安指出，加快區域經濟一體化是“一帶一路”的基本要求，相關部門就“一帶一路”建設徵求意見時，國內各地積極尋求對接“一帶一路”戰略突破口。新疆提出建設中國中亞自由貿易區，寧夏提出建設中國-海合會自貿區先行區，連雲港(行情，問診)擬申報建設中哈連雲港自由貿易區。未來“一帶一路”規劃將以推動建設自貿區的形式推動經濟走廊建設。

海通證券(行情，問診)指出，國家對“一帶一路”的推動力度空前，這不僅僅是一個主題，而是現實的強勁趨勢。前期相關個股不少確實已經短期漲幅巨大，也關注到中工國際(行情，問診)等公司的高管和股東在減持股票，但減持可能表明了公司的短期態度和漲幅巨大的現實。但從年度策略的角度來説，國際工程主線具備較長的持續性，並不是三兩天結束的主題，可以持續操作。類比同為國家戰略的自貿區，可以看到自貿區的股票至今仍然間歇性的掀起波瀾。

國泰君安證券認為，“一帶一路”打開築夢空間，並勾勒出掘金新路徑。 “一帶一路”將依託沿線國家基礎設施的互通互聯，對沿線貿易和生產要素進行優化配置。國際工程承包類企業和機械出口類企業有望迎來爆發。我國工程機械企業已完成在東南亞等海外市場的生產佈局，“走出去”準備充分，將有望進入收穫期。“一帶一路”提及的標誌性工程、基礎設施建設，勢必會帶動工程機械行業的出口，尤其是綜合性工程機械龍頭的出口。

個股點將台

新疆城建(600545)

公司是烏魯木齊國有資產經營有限公司下屬企業，在烏魯木齊市政建設市場分額達90%以上，是烏魯木齊及新疆區域內的建築龍頭。隨着絲綢之路經濟帶的建設，以及中央政府對新疆建設支持的逐步落實，新疆相關基礎設施建設將步入高速發展期，從而拉動公司建築及市政建設等業務的快速增長。

分析認為，國務院批准新疆設立霍爾果斯市，定位為絲綢之路經濟帶，該區的基礎設施將全面鋪開。作為主營業務為工程施工建設的本地股，絲綢之路經濟帶為公司發展提供了巨大的機遇，也為業績的增長提供新動力。