安慶至九江鐵路簡稱安九鐵路正式獲得國家發改委批覆。下文是小編收集的安九高鐵獲批覆即將動工建設最新消息，歡迎閲讀!
記者昨日從省發改委獲悉，國家發展改革委正式批覆安慶—九江高鐵可行性研究報告，標誌着該鐵路前期工作取得關鍵進展，即將動工建設。目前，京九鐵路合肥以南段全部敲定，未來合肥到深圳高鐵運行時間可縮短至6個多小時。
根據報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內正線102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯絡線6.77公里，設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。
安九高鐵是合安九高鐵的一部分，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道(京九高鐵)和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道(沿江高鐵)的重要組成部分。目前，京九高鐵合肥以南段已經全部成形，且大部分線路已經開工建設。京九高鐵合肥以南段陸續建成後，合肥到深圳的線路將取直實現6個多小時通達，票價也會因距離縮短下調。
國家發改委正式批覆安九高鐵可研報告◎自新安慶西站至九江樞紐廬山站，全長169公里，安徽境內長102.6公里
◎設計時速350公里，安徽境內設安慶西、潛山南、太湖南、宿松東等車站
記者從省發改委獲悉，日前，國家發改委正式批覆安慶—九江高鐵可行性研究報告，標誌着該鐵路前期工作取得關鍵進展，為儘早動工建設奠定基礎。
安九高鐵北接合安、合蚌、京滬、寧安高鐵，南連武九、昌九、昌吉贛、贛深等高鐵，是北京—合肥—安慶—南昌—深圳南北快速客運通道和上海—南京—安慶—九江—武漢沿江東西快速客運通道的重要組成部分。
根據可研報告，安九高鐵自新安慶西站(含)至九江樞紐廬山站(含)，正線全長169公里，其中安徽境內正線長102.6公里。同步建設新安慶西站至安慶站聯絡線28.59公里，安慶至合肥方向聯絡線6.77公里。主要技術標準：客運專線，設計時速350公里，新安慶西站至安慶站設計時速200公里。全線設新安慶西、潛山南、太湖南、宿松東、黃梅南、孔壟北、廬山等7個車站。估算總投資336.3億元，其中安徽境內投資185.77億元。