從廣西交通運輸廳獲悉，廣西近來加快了和東盟國家的互聯互通，南寧至河內高速公路有望五年內全線建成。下文是小編收集的南憑高速鐵路項目獲國家發改委批覆，歡迎閲讀!
南憑高鐵，自南寧站引出，沿壯錦大道南出下穿吳圩國際機場並設機場地下站，出站後往西經扶綏沿南友高速公路南側並行，於渠蘆跨過高速公路，後於瀨湍和既有崇左站之間跨過既有湘桂線引入既有崇左站。出站後，往西跨左江進龍州縣、憑祥市，引入既有憑祥北站，增建二線至憑祥站。新建線路198.156km，同時從既有南防線的吳圩站修建經吳圩機場貨車外繞線接上本線，長度15.957km。項目總投資170個億，按新建雙線設計，其中，既有線路保留。設計時速200公里每小時，保留250公里每小時，建設起止年限為20xx~20xx年。
南憑高鐵起自南寧，經南寧 吳圩國際機場、 扶綏、 崇左、龍州至 憑祥，線路正線全長194公里，設計時速200公里/小時，總投資156.3億元，據瞭解，南憑高鐵計劃設6個站點，南寧站，吳圩機場站，扶綏站，崇左站，龍州站，憑祥站等，由 廣西壯族自治區和鐵道部共同出資建設。南寧至 憑祥高鐵建成後，南寧至憑祥將實現1小時經濟圈，通過南寧與湘桂、南廣、雲桂等高等級鐵路相聯，將形成中國與中南半島的鐵路網絡。該工程建成後，將大大縮短南寧至 東盟各國的鐵路運行時間，旅客和貨物運量將得到極大提高，對加快推動中國與 東南亞各國的經貿合作和多邊關係深入發展必將起到十分重要的作用。
20xx年南憑高速鐵路項目獲國家發改委批覆據廣西交通運輸廳副廳長黃汝生介紹，廣西所有口岸都通了二級路，4個國際口岸將全部用高速公路連接。目前，友誼關和東興口岸已開通高速公路，通往龍邦口岸的高速公路在建設中，通往水口口岸的高速公路，今年年底將開工建設。
廣西也在積極推進越南芒街到河內的高速公路建設，項目規劃已經完成，並且正在積極推介本地企業前往投資建設這一條高速公路。
鐵路方面。設計時速為250公里每小時的南寧至憑祥高速鐵路，項目建議書也已獲國家發改委批覆。將於20xx年前開工建設。
公路方面。目前河內至友誼關的高速公路已經在分段修建，中國在這一項目上給予了3億美元的優惠貸款支持。河內至北寧高速公路已修通，北寧至北江高速公路正在修建。按照目前的修建進度，河內至友誼關高速應在20xx年前修通。
邊界橋建設。中越北侖河二橋項目已於20xx年實現開工。中越水口——馱隆二橋建設項目已完成中越建橋協議的簽署，20xx年11月，國家發展改革委批覆了項目可行性研究，項目初步設計已完成並上報交通運輸部。
海上運輸方面。隨着中國——東盟港口城市合作網絡基地建設的加快推進，廣西欽州港已開通直航東盟的“中國欽州——韓國——印尼——泰國——越南”外貿集裝箱定期班輪航線。目前廣西與東盟地區的文萊、印尼、馬來西亞等7個國家建立了海上運輸往來。
航空方面。除文萊外，廣西已全部實現了東盟國家航線的全覆蓋。