經濟效益分析報告 篇1
項目名稱：複雜地質條件工作面過斷層技術研究與實施單 位：
日 期：
中平能化集團平煤股份七礦 二0**年十月
目錄
1.項目經濟效益分析 ………………………………………49
1.1項目總體技術經濟評價 ……………………………… 49
1.2經濟指標計算分析 ……………………………………49
1.3社會效益分析 …………………………………………51
1.項目經濟效益分析
1.1項目總體技術經濟評價
在複雜地質條件下綜採工作面過斷層回採，調偽傾斜減小工作面和斷層相交角度，利用快速延長採面技術回採生產，綜採工作面利用頂板上金屬網、及時移架等技術控制頂板，對偏幫嚴重地段採取超前維護等技術安全回採，創七礦複雜地質條件下采煤工作面回採的`先例，豐富了集團公司綜採工作面在採面斷層多條件下，實現安全回採的實踐經驗。複雜地質條件下綜採工作面過斷層，實現安全回採具備的主要優點有：
（1) 工作面過斷層矸石混入原煤中的量大大減少，煤質顯著提高，灰分由一般情況下過斷層時的38%降低至35%。
(2) 綜採工作面快速延長採面，比正常情況下安裝時間縮短了5天。減少停產時間5天，相當多出煤8740噸。
(3) 根據本採面斷層多的情況，採取切實可行的針對性措施，實現了採煤工作面回採時的安全高效生產，創造了可觀的社會和經濟效益。
1.2經濟指標計算分析
a) 煤質顯著提高創造的經濟效益
綜採工作面煤質顯著提高，灰分由38%降低至35%。
W1=採面受斷層影響的工業儲量×（灰分35%時噸煤售價-
灰分38%時噸煤售價）×綜采采煤工藝資源回收率取95%
=26萬×（450-400）×95%
=1235萬（元）
b) 綜採工作面快速延長採面增加的經濟效益
綜採工作面快速延長採面，減少了綜採工作面的安裝時間
5天，即減少停產時間5天，相當多出煤0.874萬噸。
W2=q×T×A
=1748×5×450
=393萬（元）
式中：q——採面平均日產量1748t/天；
T——減少停產天數5天；
A——噸煤售價450元/t；
c) 綜合經濟效益
W=W1＋W2
=1235＋393
=1628萬元
1.3社會效益分析
1）在複雜地質條件下成功回採，提高了工作面單產和工效，實現了安全生產，為七礦創造了可觀的經濟效益。
2) 依靠科技創新，實現綜採工作面在斷層多地質條件複雜
情況下安全回採，，開創七礦及集團公司綜採工作面回採新技術。提高了七礦綜合機械化回採的科技水平。
3)項目的實踐成功，為七礦今後在複雜地質條件下綜合機械化開採積累了豐富的實踐經驗，礦井實現安全生產有利於礦區的和諧穩定發展。
應用單位（蓋章） 20xx年10月
經濟效益分析報告 篇2
鐵路是我國國民經濟的大動脈，鐵路客運長期以來在我國人員運輸中起着舉足輕重的作用。所以，鐵路客車安全作為關係到國家和旅客生命財產的大事，一向受到國家和鐵道部的重視。伴隨改革開放的深入和國民經濟的發展，鐵路客運中的各種治安事故隱患也逐漸增加，各種意外突發性事故，如：惡性火災、爆炸、車外飛物傷入以及違法分子車上行兇作案等，嚴重威協着國家和旅客生命財產的安全。所以，改善車上治安監控管理手段，提高治安工作效率，增強車上治安監控本事，以適應維護鐵路客運安全的需要，是一個急需解決的現實問題。異常是我國鐵路"九五"發展規劃，提出了高速、重載、大密度的發展方向，其中對鐵路運輸的安全提出了更高的要求，作為重中之重的鐵路客運安全，必然要給予足夠的重視，而降低犯罪及意外事故的最有效途徑則是預防，運用先進的技術手斷，在鐵路客車內警戒可能發生的侵入行為，對發生的突發事故及時捕獲和記錄相關影像，是鐵路客車安全監控系統大顯身手之處。以可靠適用的設備和先進的技術給國家鐵路運輸及廣大乘客的安全供給有效的防護措施，是鐵路客車安全監控系統追求的目標，防範勝於救災，職責重於泰山。
一、產品説明
本系統目的在於設計一種客車安全監控裝置能使列車乘警、列車長及工作人員在任意一節車廂乘務室內，經過監視器對任意一節車廂的狀況進行監控觀察，同時經過每節車廂乘務室內的控制分機對車廂內可疑動態進行錄像，異常是在車廂內發生緊急事故時，能及時採取措施予以處理，保障鐵路客車的安全運營。鐵路客車安全監控系統是由攝像鏡頭、車廂控制分機、控制主機、錄像機、監視器以及傳輸電纜（視頻電纜一根、控制電纜RWP-5×075一根）等器材組合而成。攝像鏡頭固定在客車車廂內走廊端頭上方，車廂控制分機安裝在每節車廂乘務室內，每個車廂控制分機帶有監視器輸出（視頻信號）終端插座，有利於工作人員在任何一節車廂乘務室，經過袖珍監視器對每個車廂進行觀察監視，同時能夠經過控制分機鍵盤對被控點進行定時觀察、錄像、切換，並且經過控制分機數碼顯示器識別被控車廂地點。此外經過車廂控制分機改址鍵對每節車廂進行任意調度、任意編組，控制主機、錄像機及監視器設置客車任意一節車廂乘務室內，攝像頭上的DV12V電源線經客車乘務室頂部並經過變壓整流裝置接乘務室AC220V電源，攝像頭上的視頻線經乘務室頂部，並由乘務室一角下車底進入車底的傳輸系統，每節車廂兩端均固定有JL16（該連接器防水、防雪、防震、快速連接）機車專用連接器且與相鄰車廂相應連接，使每節車廂的信號輸送到監控中心主機的輸入端，控制主機的視頻輸出端連接錄像機的視頻輸入端，錄像機的視頻輸出端連接監視器的視頻輸入端。
二、專利技術説明
該系統裝置的第一代產品KA-318型鐵路客車保安監控系統是由等人員於一九九六年五月開始研製，20xx年完成了系統基本電路原理並生產出整套系統裝置，同年八月向國家專利局申請了專利，專利號為。20xx年經長達一年多時間走訪用户，異常是在走訪鐵道部成都局、新疆局、鄭州局、上海局等有關部門過程中，一致肯定了該系統的實用性及先進性，同時提出了部分改善提議，如：
①原設計總監控中心設在廣播室，不便於治安及工作人員操作使用。
②由於視頻成相過多，不便於調車和甩車掛車，有時甚至造成圖像信號錯亂和丟失。
③選用車廂兩端視頻連接插頭、插座不是機車專用連接器，該插頭不防水、抗震性能差，達不到防護要求，不便於工作人員調車操作使用。
鑑於上述問題，我們自我於20xx年底開始對整個設計進行了反覆改善，重新設計，於20xx年五月份完成了重新設計改善工作，改善後的系統比原第一代設計完全上一個台階，同時由我們個人向國家專利局申請了新型鐵路客車安全監控系統專利，現已獲國家專利授權，專利號為99234664.9，該專利權屬我們個人所有。
三、產品用途及特點
1、本產品系鐵路客運安全高科技尖端產品，採用目前國際上較先進的CCD攝像技術研製而成，它經過微電腦控制主機循環顯示或定位顯示監視圖像，能使列車工作人員在總監控台或任意一節車廂隨時觀察掌握各車廂內的安全狀況，異常是在車廂內發生緊急情景時，能及時採取措施予以處理，保障鐵路客車安全運行。
2、當車廂內發生盜竊、搶劫等犯罪活動時，公安人員可迅速到現場予以打擊，同時總監控台能將犯罪分子的作案情節錄制下來，為破案供給重要資料，使破案率提高，破案時間縮短，維護了鐵路客車的治安秩序。
3、當車廂內發生火災等其它惡性事故時，能及時發現並組織有關人員趕赴現場搶救，並能及時通知鐵路沿線有關單位採取緊急措施予以配合，能把損失降到最低限度，以免給國家和人民生命財產造成重大損失。該系統具有如下特點：
（1）成像質量高。在白天、黑夜、隧道、高壓磁場等情景下，都能夠保證圖像清晰、穩定、真實，及時地反映旅客車廂內的情景。
（2）監控範圍大。能反映旅客車廂內96%以上座位範圍的情景和行李架上情景。
（3）抗震性能強。在列車由於起動、制動以及顛簸路況造成車身震動、晃動情景下，仍能正常工作。
（4）體積小巧、操作簡便，便於安裝和隱蔽。
（5）可駁接車載電源。
（6）性價優越，適合我國鐵路客運現狀。
四、設計方案及工作原理（略）。
五、市場前景與經濟效益分析
1、市場前景分析：隨着我國鐵路現代化建設的飛速發展，鐵路客運管理也必然是由粗放型轉向科技型，落後的管理方式必將不斷被越來越先進的管理方式代替，開發研製鐵路客車安全監控系統，順應科技潮流，提高鐵路安全管理水平，以低投入、高效益為宗旨，對鐵路客車安全運輸管理升級是一個突出貢獻。具初步瞭解，全國每年各鐵路局安全治安防範損失賠償高達幾千萬元損失費，但國家及鐵道部，各鐵路局對安全治安工作十分重視，年年抓、月月抓、天天強調，結果還是不容樂觀，案件不斷出現，給廣大旅客造成一種心理壓力。應對鐵路客車安全監控管理尚屬空白的巨大市場，該監控系統的開發推廣和使用，將有效地提高鐵路客運管理水平和穩定鐵路客運治安秩序，促進鐵路客運經濟效益的提高。由於該裝置具有國內外先進水平，已獲專利，且已於一九九七年列鐵道部科技發展計劃。故不會構成市場無序競爭現象，完全可壟斷市場，加之該裝置己在成都鐵路局、新疆鐵路局現場安裝（一節車廂內）測試，監控車廂內範圍達96%，圖像清晰，得到試用單位的認可和好評，成都局、新疆局都有安裝該裝置的意向。如果該裝置能得到鐵道部車輛局等部門的大力支持和組織推廣，則市場前景不可估量。據我們對全國客車總量進行初步估算，全國此刻運行的客車數量在5000對左右（且每年還在推新），我們想經過努力每年完成對300輛客、車進行安裝該裝置是完全可能的，我們按每年完成100輛客車安裝量計算，則全年經濟效益也是可觀的。
2、經濟效益分析：
（l）投資：
①場地：3~4間房（辦公、業務、財務、庫房各一間）。
②流動資金：50萬元。
③固定資產：無需固定資產。
（2）用工情景：
①現場安裝人員：5~6人（其中1~2名技術人員）。
②管理及公關人員：4~5人。
（3）年產量：100套（5~6人安裝一列客車需8-10小時）。
（4）年產值：（產品售價，黑白13萬元套：彩色19萬元套），按黑白計算：100×13=1300萬元。
（5）成本：900萬元。
①材料費：100×65=650萬元（黑白6.5萬元，彩色9萬元）。
②房租費（辦公室）：5萬元。
③安裝人員工費（6人安裝）：10萬元（每台1000元，人均1.6萬元）。
④管理人員費（4人）：5萬元（每台500元，人均125萬元）。
⑤管理費：20萬元。
⑥税收：（1300-650）×17%=110萬元。
⑦其它支出：100萬元。
（6）年利潤：400萬元。
經濟效益分析報告 篇3
一、 經濟效益分析
“無機粉體改性聚丙烯紡粘非織造布”項目經寧波市先進紡織技術與服裝CAD重點實驗室、東華大學、安徽潤維無紡布有限公司三方兩年多時間的共同努力，現已全部完成。本着勤儉節約、艱苦創業、確保項目順利進行的精神，積極組織開展項目實施的各個階段性工作，並對經費的使用進行了合理的分配，在使用過程中，嚴格遵守國家、企業及學校規定的財務制度，使本項目能夠按時保質完成。經濟效益分析如下：
1、研發費用
設備改造和購置費：54萬元，材料費：34.5萬元，實驗測試費：3.6萬元，差旅費：2.5萬元，資料會務費：2萬元，專利及論文版面費：1.5萬元，成果鑑定費：1.5萬元，查新檢索費：0.2萬元，其他：0.8萬元，總計：100.6萬元。
2、無機粉體材料替代有機合成材料後可降低成本，計
算如下：
按項目研發所需材料有機合成切片及無機粉體市場現行價格：有機合成切片1.04萬元/噸，無機粉體4000元/噸.
以加入20%無機粉體計算：（10400×80%+4000×20%）/10400=88%
每噸可降低原料成本12%，考慮到與無機粉體結合的複合偶聯劑材料等因素，每噸可降低原料成本10%，達到了項目研發計劃經濟指標。
按照公司年產4000噸該項目產品計算，年需原材料成本：
4000×1.04=4160（萬元）
年可節約生產成本：
4160×10%=416（萬元）
3、年銷售收入、增值税、主營業務税金及附加費核算
（1）年銷售收入：根據年生產合格品4000 噸，按100%產銷率計算，年銷售量4000噸，單價為1.32萬元/噸，產品銷售收入為5280萬元。
（2）增值税：進項税金718.01 萬元，銷項税金897.6萬元，增值税税金 179.59萬元。
（3）主營業務税金及附加費：主營業務税金及附加=增值税×9%=179.59×9%=16.16（萬元）
4、總成本費用核算
5、利潤
主營業務利潤= 主營業務收入—主營業務成本—主營業務税金及附加費
= 5280—4490.51—16.16=773.33（萬元）
利潤總額=主營業務利潤—營業費用—管理費用—財務費用
=773.33—140—88—65=480.33（萬元）
所得税按25%計算，所得税=利潤總額×25%=480.33×25%=120.08（萬元） 淨利潤= 利潤總額—所得税= 480.33—120.08=360.25（萬元）
上繳税金總額= 增值税+主營業務税金及附加費+所得税
= 179.59+16.16+120.08=315.83（萬元）
6、項目期間，共生產無機粉體改性聚丙烯紡粘非織造布4887噸，產值6842萬元，利税562萬元，取得了顯著的經濟效益。
二、 社會效益分析
無機粉體改性聚丙烯紡粘非織造布具有經濟性、功能性和環境協調性等基本特性，是一種典型的環境友好材料，其優勢在於：（一）以無機粉體作為添加材料，減少高分子聚合物的使用量，節約石油資源。（二）節約能源，減少二氧化碳的排放。從開採開始，生產合成樹脂，所需要的能耗要數百倍於生產無機粉體。
（三）促進產品使用後的光降解、填埋後降解，使其易於被環境消納。（四）無機礦物迴歸自然對土壤無害，也不會對地下水造成污染，（五）可回收再利用，改性材料重新加工後對使用性能沒有影響。（六）另外，我國無機粉體資源豐富，使用無機粉體具有經濟性和安全性並可降低生產成本。
由於紡粘法非織造布生產流程短、效率高、成本低、性能好等優點，可廣泛應用於醫用材料、衞生用品、裝飾材料、包裝材料、土工布、過濾材料等各個領域。同時也大量使用於一次性用品即“用即棄”產品。生產和需求發展的同時，不可避免地也會產生大量固體廢棄物，帶來巨大的環保問題。據粗略核算，全國每年使用各種塑料購物袋達7000多億個，如此巨大潛力的市場需求促進了丙綸紡粘非織造布的發展。然而，聚丙烯同聚乙烯（塑料袋原料）一樣，仍屬線性的飽和碳氫化合物，其廢棄後若焚燒將產生有害氣體，若掩埋難以發生微生物降解。研究發現，聚丙烯織物掩埋在地下450天后，未觀察到強度下降的現象；自然條件下經12個月的日曬，仍具有約30-40%的強力。可見普通聚丙烯的光老化降解也不是處理聚丙烯廢物的有效措施。對無機粉體改性聚丙烯非織造布廢棄物進行填埋處理，雖然土壤中的水與二氧化碳對填埋的高分子材料幾乎不起作用，但對無機礦物粉末有迅速的侵蝕作用，生成物具有一定的水溶性，脱離塑料製品後留下微孔，可以大大增加塑料製品的觸氧面積，可加速光降解和聚丙烯的消形，廢棄材料達到分裂期和脆裂期的時間可縮短，提高了與環境同化的能力和速度，有利於製品的老化和崩解。
目前，環境保護和可持續發展已經成為人類面臨的最為重要的問題之一。利用儲量豐富，價格低廉，處理工藝相對簡單的無機礦物粉體應用於合成樹脂，用無機礦物粉體代替了一部分合成樹脂，可以顯著節省石油資源和能源，減少二氧化碳的排放，又具有環保功能，符合科學發展觀可持續發展的要求。我國聚丙烯紡粘無紡布的年產量已達70萬噸以上，其中用來做環保購物袋的聚丙烯，如果
按照10-30%的無機粉體的添加量，則每年可以少用7-21萬噸的聚丙烯樹脂，每年至少節約成本4.2-12.6億元。據資料顯示：節約1噸聚丙烯，大約可以節約1.375噸原油，節約1千克原油，可以減排二氧化碳3.06千克，那麼：節約1千克聚丙烯，可以減排二氧化碳：3.06千克×1.375=4.20xx千克；節約1噸聚丙烯，可以減排4.20xx噸二氧化碳；全國每年節約7-21萬噸聚丙烯，可以減排29.5-88.4萬噸二氧化碳。據調查，每棵樹平均每年可以吸收465千克的二氧化碳，這樣就相當於每年多栽種了63-190萬棵的樹木。
由此可見無機粉體改性聚丙烯紡粘非織造材料是現階段具有研究推廣價值和應用前景的環境友好材料。該項目成果的普及將會帶來巨大的經濟效益和社會效益。
安徽潤維無紡布有限公司
二O**年七月十二日