早就聽説臨海人民又完成了一項偉大的工程，那就是在靈江大橋和二橋中間並列了一座新的臨海大橋。今晚終於有幸目睹了它的廬山真面目。
伴着習習的涼風，我慢慢地登上了臨海大橋，上坡有點陡，但是走起來也不是很累。馬路很寬，是漆黑的柏油路，風吹過來還有一股瀝青的味道。很快地，就來到了橋的中間，我看見了兩邊拉着很多根鋼索，像雄鷹那樣豐滿的羽翼，將要展翅飛翔，似乎意味着我們臨海在社會主義市場經濟日益發達的今天必將飛黃騰達。倚在橋的欄杆上，眺望整個靈江水，別有一番滋味湧上來。滾滾靈江水卷着黃沙泛起層層浪，激流遠近，驚浪拍岸。雖然沒有錢塘江大潮的壯觀，但是也煞有另一番風情。整個橋面很寬，兩邊都圍着鐵欄杆，很多人趴在上面觀望，談笑風聲。也有很多小朋友，三五成羣的奔跑，嬉戲，站在周圍的是他們的父母，臉上露出幸福的表情。是啊！在生活水平逐漸提高的今天，人們早已經實現了奔小康的生活願望，還哪有理由不滿意。
我浮想聯翩，勤勞的臨海人民日出而作，日落而息，用自己的雙手建設美好的家圓。這座小誠也正因為有了這些人們，而變得更加美麗。社會在發展，時代在進步。我堅信臨海一定會有一個更輝煌的明天，我期待着那個時代的來臨。
關於橋的作文：從古至今的橋大家對橋一定不陌生吧？如果按照從古至今的順序那就是獨木橋、石拱橋、立交橋。下面我先來給大家介紹獨木橋吧！
獨木橋是我國古代勞動人民最初發現、建造的，距今已經有好多年歷史了。最常見的地方是鄉下，可以讓人通過河、懸崖等地方，這雖然給人們帶來了方便，但稍不小心就會受傷或丟掉性命，人們覺得這樣太危險了，便發明了石拱橋。
石拱橋是由石頭組成的，更牢固、結實，而且橋上行人走，橋下小船過，方便、安全了。晚上也很美，像彎彎的彩虹、圓圓的月亮。但它有一個缺點，那就是不能架在江上。為了改變這缺點，人們用了長江大橋來取代它。
長江大橋很平坦，雄偉壯觀，遠遠望去像一條鋼鐵巨龍，並且更方便，橋上通汽車和行人，橋下通火車，更下面還可以通船隻呢！為了讚美它，毛主席還專門寫了一首詩：“一橋飛架南北，天塹變通途。”怎麼樣？還有更高級的橋在下面呢！以下就是我的介紹。
立交橋四通八達，像迷宮一樣，並且搬到了路上，使交通更流暢。相交、立體，所以才叫立交橋。夜景也更美了，晚上燈一打開，環型的立交橋就立刻呈現在我們的眼前，很壯觀。從高空俯視，那是很美的。
聽了我的介紹，你是不是對這幾種橋所瞭解呢？
關於橋的作文：學步橋我家住在河北省邯鄲市，在我家的旁邊，有一座非常着名的石拱橋，叫學步橋，它原是古代趙國人建造的，後來又經修建，到現在已經有五百多年的歷史了。
學步橋橫跨在沁河上，是古城南北的交通要道，原為木架結構，明歷四十五年，改為石拱橋，橋身全部用石頭砌成。橋為七空，三個大孔，四個小孔。每個孔上都蹲着一個既像龍又像獅子的動物。橋長三十二米，寬九米，通高七米，橋面兩側有石欄，欄板上雕刻着精美的圖案，上面分別刻着：完璧歸趙、負荊請罪、胡服騎射、邯鄲學步等許多和邯鄲有關的成語故事，橋面兩側共有19個欄板，欄板中間共有18個望柱，每個望柱上都雕刻着一個可愛的小獅子，小獅子滿頭捲髮，眉毛像火炬一樣，後腿蹲坐，一隻前爪抓着球，另一隻前爪扶地，好像看橋也不忘玩耍，也好像在歡迎遊人的到來。
學步橋是古城邯鄲十大景觀之一，是邯鄲寶貴的歷史遺產，特別是“邯鄲學步”這個典故，更是家喻户曉。現在學步橋已經建成了一個帶狀公園，更成了人們早晚休閒娛樂的好地方。
聽，橋下傳來鳴琴一般淙淙的水聲。它，就是太平橋，一座飽含我童年與親情的橋。
關於橋的作文：立交橋今天早上，蝸牛小美和小花在武漢市新建的立交橋旁邊的一棵大樹嘻嘻哈哈的聊着天。
這時候，經常的哮喘病的拖拉機和大力士卡車哥哥原本是可以交錯而行的，可他們誰也不讓誰，都要向前行駛，最後導致成了這樣重大的堵車事件。
小美對小花説：“快來看熱鬧！他們又堵車了，走的比我們還慢呢！”笑話説：“你看那強壯的夏利大哥，用她那為猛地金嗓子在那兒裏喊了幾個鐘頭都沒有人來答應他。野蠻女友奔馳的火氣已經升到了99.999%。帥哥寶馬還在那兒裏擺正pose！”這時嬌滴滴的迷你車在那兒無奈的等待着……在一旁的大廈爺爺説：“他們的素質真差。每一個人讓一小步也就不會堵車了。他們真活該，自作自受。”大廈弟弟説：“他們真壞，讓我幾個小時都咳嗽不停。”這是，大樹爺爺;"你們雖然都很辛苦，但是最辛苦的還是立交橋一家人啊！”立交橋爸爸説：“誒呀，我的老腰啊，我真怕我的孩子們支撐不住啊.”
這一件事其實就是一個很簡單的問題，只要我們的素質、品德高一點，這件事也就不會這麼複雜！
小學生關於橋的作文：我夢中的橋離奶奶家不遠的一條清澈見底的小河上，架着一座橋。這座橋伴我度過了童年，為我的生活增添了無窮的歡歌笑語。
在我很小很小的時候，這還是一座獨木橋。我總愛在獨木橋上跑過來跑過去，把獨木橋當作鞦韆蕩。小橋便“吱呀吱呀”地響個不停，像立刻就會散架。這聲音對我來説簡直是一首優美的樂曲。可是奶奶總是放心不下，在岸邊嘮叨個不停：“哎喲，小龍你快下來呀，小心點！摔下來你的小命可保不住了！”我卻把奶奶的話當成耳邊風，並不回答，仍自顧自地玩。
漸漸地我長大了，那座獨木橋也變成了小石橋。那時，我們還不太懂事，一見橋上沒人，便和小夥伴們擁到小石橋上。我們在石板上盡情地“塗鴉”，想畫什麼就畫什麼，一點也不擔心有誰會來罵我們。
一年又一年，突然有一天我驚喜地發現，那座小石橋變成了一座拱形石橋。拱橋很寬敞，中間是車道，兩旁是人行道，還加了護攔。人們在橋上走路，再也用不着擔心會掉下去。汽車在橋上穩穩當當地行進着。人影、車影和橋影倒映在河裏……
啊，家鄉的橋，我夢中的橋！
關於橋的作文:公園裏的橋我家住在彭州園附近，小的時候，爺爺、奶奶每天都要帶我去公園玩，公園裏有很多座橋：石拱橋、水泥拱橋、鋼管拱橋、平橋、木橋、踏木橋，我經常在橋上爬上爬下，非常好玩。
其中我最喜歡的是翠湖東面遊船碼頭亭的大石拱橋。橋高三米多，一邊有30多級台階，橋兩邊全部都是雕在石板上的浮雕圖案：仙女散花、竹、蘭、梅、菊等，每次走在那裏，我彷彿聞到了花兒沁人心脾的幽香。24個欄杆石柱子上有24個石獅子，可惜現在只剩下一個了，孤零零地立在橋上。
翠湖緊靠柳河之間，有一座凹形的踏水橋，橋面用78個長4米，寬50公分的石板組成，橋的東面是奔流直下的柳河，西面是從翠湖溢出的孱孱流水。特別是夏天，河水淹沒部分石板，行人走在橋上彷彿走在河中，十分愜意。
翠湖西面也有兩座用鵝卵石鋪的橋，其中一個拱橋的兩端有3顆大榕樹，把橋面遮完了，橋面是用石板鋪成的台階狀，欄杆是用石條和石板砌成，石柱上還雕了12個雲、龍的圖案，橋面和欄杆都做成天然的巖石形狀。到公園裏遊玩的人，都喜歡在這裏攝影留念。
我愛公園裏的橋，它既方便了遊人遊園，又給了我們迴歸大自然的享受。我更希望大家都要愛護它、保護它，讓它永遠為遊客服務。
家鄉的橋每個城市都有一座美麗的橋，北京有盧溝橋，南京有長江大橋，杭州有斷橋，趙縣有趙州橋。。。。在我的家鄉西安不僅有氣勢磅礴的立交橋，還有宏偉的高架橋，小巧玲瓏的拱形小橋，顫顫巍巍的吊橋、竹藤橋……他們像紐帶把這座城市連接起來，方便着我們的生活，裝點着我們的環境。
來過西安的人必去古老的城牆，而要登上城牆必過南門吊橋。吊橋橋身用榆木或槐木製成，硃紅色的橋面和橋欄，橋頭上有鐵環，環中貫有鐵索，輔以麻繩，直系到北面的閘樓上。在橋後銀灰色的立柱上安有鐵滑輪，這樣利用滑輪，吊橋就可以起落自如了。吊橋白天降落在護城河兩岸，供人出入。晚上吊橋升在空中，就斷絕進城的道路。站立在高大雄偉的吊橋前，我的心被震撼了，它真是一夫當關，萬夫莫開。像在保護着這座神祕而古老的城市。
過去它可是進入城內唯一的通道。現在，它除了供遊人參觀外，更是一座友誼橋，每每有國際重要友人和客人，都要放下吊橋，以隆重的儀式入城。美國前總統克林頓曾從南門跨過吊橋，進入我們這座歷史名城。
記得你來西安時，別忘了走走南門的吊橋。
關於橋的作文：獨木橋的自述大家好！我是獨木橋，我是我們家族最先發明出來的，所以我算老大。我的製作方法很簡單，就是用小刀一砍，一刻，搬在懸崖峭壁上，供人們通行，但走的人不能太多，不然人就要掉下去，而且還很容易。在我身邊還發生了一個真實的事呢。有一天，有一隻公羊要過去，另一個公羊也要過去，它們兩個互不相讓，於是就打了起來，可是因為橋不是結實的，一下子就斷了，我的三哥吸取了我的優點，不信你聽。
大家好！我是獨木橋的哥哥，石拱橋！我的製造是用水泥和石頭做的，比獨木橋堅固多了。你們聽過趙州橋嗎？它可是我的祖先，它已經經過了一千多年了。我的背上經常有馬車在走，腳下船支也可以過，而且我為了市民們的安全，特意訂做了護欄，這樣危險性也減少了許多。可是還是不堅固，只要洪水一來，我的末日就到了，我的形狀很美，像十五的月亮。
你們好，我就是長江大橋，我是用鋼筋水泥做的。我的名聲很大，毛主席曾經還為我寫了一首詩呢，其中有一句是：“一橋飛架南北，開塹變通途”。怎麼樣，厲害吧！而且我是雙層的，還可以通火車呢！
我的名字叫立交橋，是陸地上為了方便交通而做的。我早上很美，晚上啊更美，像一條巨龍。杭州的立交橋，就是一位國小生設計的，我非常高興為人民服務。
我們是為人民服務，我們要為人服好務，這就是我們的自述，拜拜。
國小生關於橋的作文：南京長江大橋我們在去南京的路上，我們經過了南京長江大橋。
在還沒有到長江大橋的時候，奶奶就説：“子燁，快看！要到長江大橋了！”我們懷着激動的心情等待着長江大橋的到來。
長江大橋位於南京市西北面長江上，連通市區與浦口區，是一座我國自己設計建造的雙層雙線公路、鐵路兩用橋，也就是橋上通汽車，橋下通火車，1968年12月29日竣工。上層的公路橋長4589米，車行道寬15米，可容4輛大型汽車並行，兩側還各有2米多寬的人行道；現在已經顯得陳舊，我們去的時候正在翻修。橋下可行萬噸巨輪。整座大橋如彩虹凌空江上，十分壯觀。下層的鐵路橋長6772米，寬14米，鋪有雙軌，兩列火車可同時對開。其中江面上的正橋長1577米，其餘為引橋，公路引橋採用富有中國特色的雙孔雙曲拱橋形式。公路正橋兩邊的欄杆上嵌着200幅鑄鐵浮雕，人行道旁還有150對白玉蘭花形的路燈，南北兩端各有兩座高70米的橋頭堡，堡內有電梯可通鐵路橋、公路橋及橋頭堡上的瞭望台。堡前還各有一座高10餘米的工農兵雕塑。南堡下是一個風景秀麗的公園。
耳聽為虛，眼見為實，今天我終於看見聞名天下的南京長江大橋了！聽奶奶説，這座橋是當時科技最先進的一座橋，與現代型的大橋相比看起來已經不再光彩照人了。